TMCBLOG.com – Di Indonesia Kita biasa kenal mesin eSP Honda yang pakai ACG ( AC generator) buat Skutik, namun di eropa ternyata mesin eSP ACG ini sudah dikembangkan untuk Mesin Motor bertransmisi manual yakni Untuk new Honda CB125F yang baru saja dirilis hari ini . New Honda CB125F baru adalah motor kecil yang serius, yang perkembangannya melibatkan pengajuan tidak kurang dari 19 permohonan paten. Dibuat di fasilitas Honda Atessa di tenggara Italia. Motor entry level ini menawarkan lompatan besar dalam penghematan bahan bakar menggunakan Mesin enhanced Smart Power (eSP) berpendingin udara, tanpa kehilangan kinerja.
Bobotnya juga 11kg lebih ringan dibandingkan CB125F yang terdahulu, dengan Frame yang didesain ulang dan menghadirkan beberapa style sepeda motor besar yang mutakhir; lampu depan LED dan dasbor digital yang telah direvisi adalah beberapa contohnya. Dari info yang tmcblog terima Mengenai Mesin, CB125F ini menggunakan Dapur pacu berspesifikasi EURO5, bersilinder tunggal 124cc SOHC 2-katup SOHC berpendingin udara eSP dengan ACG.
Mesin ini menghasilkan Power Maksimum 8kW yang dihasilkan di @ 7.500rpm, dengan torsi puncak 10.9Nm @ 6.000rpm. Bore dan stroke diatur pada 50 x 63.1mm, dengan rasio kompresi 10.0: 1. Akselerasi 0-200m dapat ditempuh dalam 12,4 detik. Konsumsi bahan bakar New 2021 CB125F ini melonjak dari awalnya 51km / L ke 66,7km / L.
Desain Mesin eSP baru ini lebih ringan 7kg dari mesin yang digantikannya dengan piston yang didinginkan menggunakan ‘ Jet Oil ‘ dari bagian bawah untuk mengurangi gesekan. Pengoperasian Kep/ Valve dilakukan melalui lengan rocker-roller arms yang dilengkapi bantalan / bearing.
AC generator (ACG) juga merupakan bagian dari formula eSP yang cara kerjanya mirip alias persis seperti ACG di mesin mesin Skutik yang banyak tersebar di Indonesia, Penggunaan ACG artinya akan memungkinkan Proses Starter bisa sangat senyap. Gearbox New Honda CB125F menggunakan 5 percepatan. Rangka tubular baru menggunakan baja high-tensile yang dalam konstruksinya bisa membuat lebih ringan 1,7kg. Rake dan trail disetel pada 26 ° dan 92,4mm, dengan jarak sumbu roda 1280mm dan bobot basah 117kg, lebih ringan 11kg dari pendahulunya.
Shockbreaker ganda di belakang setting preload pegas 5 langkah dikombinasi dengan fork teleskopik 31mm Di depan. Roda depan dan belakang mengguankan Ukuran ring 18 Inchi dengan dimensi depan 80/100 dan belakang 90/90. Cakram depan 240mm bekerja dengan kaliper piston gandasementara pengereman bagian belakang masih tromol dengan diameter 130mm; kedua rem ini di kombinasi menggunakan sistem CBS dua Channel.
CB125F 2021 memakai gaya baru yang agresif, Tangki bahan bakar dengan bentuk Lebar secara khusus mengambil inspirasi dari keluarga CB-R Neo Sports Café, sementara Shroud bersudut yang dipengaruhi CB500F. CB125F juga memiliki lampu depan LED baru dan dasbor digital yang menampilkan informasi penting, termasuk indikator posisi gigi serta penghematan bahan bakar real-time dan rata-rata, dan indikator ECO, untuk saat berkendara dengan cara yang paling efisien. Tombol ISS Seperti yang biasa dilihat di Skutik juga hadir terintegrasi di setang.
Dengan tujuan penggunaannya sebagai komuter sehari-hari CB125F menawarkan posisi berkendara yang tegak dan santai, dengan footpeg yang lebih maju dan setang tubular lebar yang memberikan kontrol optimal, kepercayaan diri pengendara dan semua sudut visibilitas. Tinggi tempat duduk 790mm menawarkan ruang untuk dua orang dewasa dengan nyaman; rel pegangan penumpang juga merupakan standar, seperti juga kehadiran standar tengah. . . . wahhhh tmcblog mah malah ngiler lihat teknologi eSPnya nih . . Kalo Bisa dihadirkan di CB150R, CB150 verza berikutnya atau bahkan Ke CBR250RR bakalan bisa heboh niih . .
Taufik of BuitenZorg
Spesifikasi lengkap Honda CB125F MY2021
ENGINE | |
Type | Air cooled 4 stroke OHC single |
Displacement | 124cc |
No of Valves per Cylinder | 2 |
Bore & Stroke | 50 x 63.1mm |
Compression Ratio | 10.0:1 |
Max. Power Output | 8kW @7,500rpm |
Max. Torque | 10.9Nm @ 6,000rpm |
Noise level (dB) | 73.5dB(Lwot) 71.8dB(Lurban) |
Oil Capacity | 1L |
FUEL SYSTEM | |
Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
Fuel Tank Capacity | 11L |
Fuel Consumption (WMTC) | 66.7 Km/L |
CO2 Emissions WMTC | 34 g/km |
ELECTRICAL SYSTEM | |
Battery Capacity | 12V-5Aï½¥h |
DRIVETRAIN | |
Clutch Type | Wet, multiplate with coil springs |
Transmission Type | 5 speed |
Final Drive | Chain |
FRAME | |
Type | Tubular steel |
CHASSIS | |
Dimensions (L´W´H) | 2015mm x 750mm x 1100mm |
Wheelbase | 1280mm |
Caster Angle | 26° |
Trail | 92.4mm |
Seat Height | 790mm |
Ground Clearance | 160mm |
Kerb Weight | 117KG |
Turning radius | 2.04m |
SUSPENSION | |
Type Front | 31mm telescopic |
Type Rear | Dual shocks – 5 stage preload |
WHEELS | |
Type Front | 18in five spoke aluminium |
Type Rear | 18in five spoke aluminium |
Tyres Front | 80 / 100 18M/C |
Tyres Rear | 90 / 90 18M/C |
BRAKES | |
CBS System Type | 2 channel CBS |
Type Front | 240mm single disc with two piston caliper |
Type Rear | 130mm drum |
INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
Instruments | Speedometer, milometer, fuel gauge, rpm counter, gear position indicator |
Headlight | LED |
Taillight | LED |
Desain nya indieee
Ini motor impor india apa gmn ya? Knp designnya india banget.
di desain di Italia
Verza rasa itali …
Di tunggu di NKRI deh
Acg stater banyak kang yg bikin buat cb herek . Kebanyakan di ambil dari Vario 150
Bule naik motor begini turun derajat jadi kang ojek
design begini di sukai kaum epbeha ?
Bahan clasikan ?
Design culun kek epbeha ?
Bentar lagi ada teknologi smart dr sebelah..yakin deh?
canggih euy
Keunggulan ACG di motor sport selain senyap proses starter nya apa ya?
Apakah bisa dikombinasikan mjd penambah tenaga saat akselerasi kayak PCX hibrid
Yang pasti mengurangi bobot bro,
Dengan hitungan pastinya
Selisih antara bobot yg dihilangkan (dinamo starter dan kelebihan crankcase untuk Dudukan dinamo) dan bobot yg ditambahkan (ukuran magnet & spul yg lebih besar)
Setelah matic 4 klep
bikin dong matic 6 klep Oval Piston. biar greget gak dibully sebelah lagi. hehehee
bercanda
Awas lama lama jadi sayang ?
bocoran neh???
Kampret nih buaya . Udh lama Gak Nongol sibuk Nyapu Track Sirkuit baru yak ? .
om, bilang ke AHM suruh bikin yang beginian buat di jual si sini, tapi desain terutama lampunya agak disesuaikan dengan selera indonesia ya
@anonimuse cb verza lo anggap apa??,bentuknya mirip 11 12
mesin harus sama canggihnya dan bobot juga harus seenteng ini motor, top dah pokoknya ?
loh, komen yang satunya kok ilang ?
Akhirnyaaa… Komentator favorit kembali muncul…
Bikin sport esp ACG biar ngga kebiasaan ngekor
Bagus lanjutkan
Wah bocoran berza AC nih ??
koq designnya Nehi Nehi?
Hodna gak riset engine 125cc dari CBR150 karbu dulu gitu? sayang2 cetakan mesinnya d Thai klo gak dipake. hehehe
Itu cb125r nsc kan masih ada di eropa..
Reog italia
Kalo cebol kayak hodna Grom sih boleh lah!tapi kalo ukuran normal ya mending cb125 Neo cafe kemana mana
Wah teknologinya mantep nih walaupun desainnya dituduh India banget walaupun didesain di Italia. Mirip kasusnya Baleno hatchback?
Lumayan laku nih motor di kalangan mahasiswa Eropa yang sangat menjiwai kemahasiswaannya (baca: kere)
Same as honda sp 125 in india
kira2 di Eropa target pasarnya siapa ya ??
ini utk negara2 EU atau malah negara2 balkan dan Rusia ??
Yakin nih pasar Eropa Doyan Desain Beginian ? Verza Ajh diterima Disini karena Murah . Lah ini ?
Heh tong jangan salah kelas motor berkelahi L di Eropa masih menjanjikan loh
Mentang disna bisa kebeli moge jadi ngiranya motor ginian gk ada yang minat
Piye jal..
Yamaha aja turun pake ybr 125 daaan banyak merk lainnya yang turun dikelas ini (kecuali sizuka)
Ralat : Berplat L
Apalagi kalau dicangkokkan ke bebek supra dan revo, tambah jos wak. Masak skutik dan sport berevolusi, bebek dari dulu gitu2 aja.
calon tunggangan bank plecit
Modelnya sama persis seperti SP 125 di India
Verza rasa Pulsar 135…
Jadi next versa ini joss sekalii
Neng Verza pakai acg ,antep alus pisan …. kapan dilokal euy , bisa bisa nambah 5juta lg …..
Di sini CB/GL Herex udah pada Modif pake ACG stater vario 125/150
Ko India banget desainnya?
kalo diindoensia masiha da yg belii tah?….verza aja bisa keitung jari padhal derah jakarta padat…kayanya orang mending beli beat
ganti kepala aja…
Bisa jadi vario 125 pke 2 klep stroke 63.1mm ini ya?
Yg vario 150 pke 4 klep
Siap siap lu orang2 Eropa,klao kredit nemax lu macet siap siap dikejar ama orang pake jaket kulit item yg naik motor ini wkwkwk
Bule eropa masih mikirin ngirit bensin
Itu bule apa gembel ?
ACG starter sudah banyak diterapkan pada cb/gl series di Jawa Timur sejak taon 2018 jadi pabrikan honda resmi kalah langkah/kalah cepat sama tukang cb/gl series.
Liat aja di yutub buanyak
Bentar lagi ada teknologi smart dr sebelah..yakin deh?
Its same bike as sp125 since its euro5/bs6 complaint.
Di Inggris namanya CB 125, dimari namanya Verza
Koq sistem eSp nya kaya’ skuter metik nya kakak ane
Wah udah pake ACG
Mirip mirip Honda Livo di Indihe sana dong ya
desain nya agak lebih manis dibanding verza gen 1. Tapi velg nya aneh gitu, berlawanan dengan garis desain body nya yang kalem. kalo motor kaya gini memang selalu di desain tanpa bagasi yah?