TMCBLOG.com – Honda sedang serius menguatkan Seri Adventurenya sob. Via beberapa file patent yang Hadir di jepang, pabrikan Berlogo sayap ini terlihat sudah mendesain Update lanjutan dari Honda Motor Flagship Adventure mereka Africa twin menggunakan teknologi Supercharged.

Sobat Bisa lihat di Gambar atas Bahwa Honda mendesain mesin unicam dimana hanya ada satu Camshaft yang menggerakkan 4 buah Klep. namun Saluran Intakenyanya tidak langsung memperoleh asupan udara dari Box Filter . .. ada sesuatu yang di desain antara Box Filter udara dan Throttle Body . . yes itu adalah part Supercharged.

Part Supercharge yang didesain Oleh Honda ini terlihat sedikit ebrbeda dengan Desain Supercharge yang didesain kawasaki Untuk Superbike H2 mereka yang mangadopsi tipe sentrufugal. part Supercharge Honda menggunakan Tipe Twin Screw ( Ulir ganda ). Selain itu Juga terlihat Bahwa Honda mengaplikasikan Dual Injector dimana sobat bisa lihat injector pertama berada di jalur throttle Body, sementara Injector kedua persis menyemburkan di dekat bagian lubang Valve.

Tipe Supercharge yang dipakai Honda ini yang merupakan jenis supercharger perpindahan positif. Tidak seperti Supercharge blower sentrifugal, supercharger perpindahan positif tetap menggerakkan sejumlah udara dengan selama crankshaft berotasi.

Sementara Pada Supercharge H2 kawasaki yang bertipe sentrifugal, sistem tidak akan menghasilkan banyak dorongan sampai mesin dijalankan pada kecepatan ( rev) tinggi, jadi perlu rpm tinggi dulu untuk mendapatkan dorongan udara termampatkan dengan baik.

Pada gambar gambar Paten yang didaftarkan Honda, terlihat bahwa Mesin Africa Twin Supercharged ini masih menggunakan desain airbox  yang sama dengan versi standar di mana airbox dan filter udara yang secara efektif dibagi menjadi dua bagian, berada di kedua sisi headstock. Namun, alih-alih menyalurkan udara langsung ke throttle body dari sana, versi supercharged memiliki tunnel yang berjalan dari sisi kiri kotak udara ke supercharger, yang kemudian memampatkan udara sebelum dimasukkan ke saluran masuk Via Throttle Body. Hmmm menarik nih, Kapan ya bakal terealisasi ?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

17 COMMENTS

  1. Sebutan lainnya root style gitu mungkin ya wak CMIIW?
    Mirip supercharger yg ada di muscle car?
    Daripada sentrifugal, beban operasinya berat ini mungkin ya (berkat positifnya itu)

    Guest
  2. Ga bs bayangin pake SC tp cc msh 1100 dipake di jln tanah/medan kasar sbgmn peruntukan afrika twin,jengat2 motore ga bs dikendalikan

    Guest
    • 4tak injeksi bro.. Ada imu, ada maping, ada tc, ada dll. Ga usah khawatir honda biasa pelit mengkebiri power motornya. Ekekek

      Guest
  3. Kemungkinan peruntukan SC lebih main di torsi di rpm bawah menengah secara motor adventure/off road beda dengan Kawasaki H2 berkebalikannya

    Guest
  4. Mungkin nanti moge-moge bakal pake super/turbocharger buat mendapat power karena standar emisi yang bakal makin ketat

    Guest
      • pas giliran jajan mesin, ampuun dah. mending dijualbelilagi 😂😂😂😂😂😂😂😂

        Guest
  5. jaman sekarang mobil 1500 cc power 160-190 HP torsi 200nm ++ demi euro 5 turbo itu penting. Tinggal bbm ron/oktan tinggi dan oli api so/ilsac gf6A/mb 229.5/bmw LL 04/vw 505 spesifikasi pelumas buat durability mesin kinerja tinggi seperti itu. Nah kalo motor? Jangan2 disuruh pake oli disel turbo rimula r5e yg dijual di shop and drive 100k atau oli liquimolly france di ace hardware seharga 300k?

    Guest

Leave a Reply to Sahathasibuan Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.