[ Opini ] Perkiraan akar masalah Fabio Quartararo di Double Header MotoGP Aragon

TMCBLOG.com – Kepada media setelah race MotoGP Aragon 2, Fabio Quartararo mengatakan bahwa menurutnya ia bingung karena ketika menggunakan ban medium – medium saat Warm Up di pagi hari feeling gripnya sangat berbeda dibanding saat race “Saya nggak happy karena sebenarnya kami sempat menemukan sesuatu yang positif saat sesi pemanasan, (namun) Saya kehilangan segalanya dalam balapan: perasaan di front end, perasaan di rear end, saya tidak memperoleh grip, sangat aneh. Dan saya tidak tahu mengapa. Itu tidak mudah, saya tersandung setiap hari selama dua minggu. Sekarang kami harus fokus ke Valencia, yang jelas merupakan trek yang lebih baik bagi kami karena ban tidak terlalu stres di sana. Aku akan cepat dan konstan di sana, tidak seperti di Aragon. “

@CormacGP 's Track Side Oppinion : " The way fabio Sit on the bike is Very Different with Other riders, He Doesn't hang Off A Lot Like Others . . " pic.twitter.com/7Jvc9XpOwZ

— tmcblog (@motoupdate) October 26, 2020

Ada beberapa catatan yang dilakukan oleh Quartararo. Yang pertama saat Warm Up suhu trek itu cuma 15º C sementara saat race suhu trek itu 12º C lebih panas (27º C) dibandingkan dengan saat Warm-up pagi hari dan tentunya akan ada perbedaan karakter grip antara ban dengan aspal di sini dan yang kedua adalah di pagi hari ia seperti halnya Morbidelli, menggunakan kombinasi ban (Soft-Medium) yang sedikit berbeda dibandingkan dengan saat race (Medium-Medium) yang menjadi kunci utama adalah perbedaan keadaannya . .

Pperbedaan keadaan menurut TMCBlog dapat berupa dua hal, dari sisi motor dan yang kedua dari sisi trek dan lingkungan. Dari sisi motor perbedaannya adalah misalnya perbedan setup suspensi maupun perbedan kompon ban. Penggunaan ban depan Soft sebenarnya logis karena jelas secara safety mereka akan lebih aman menggunakan ban soft depan di trek yang hanya 15º C dibandingkan menggunakan ban yang lebih keras komponnya. Dari sisi trek dan lingkungan, sepertinya Fabio Quartararo ini adalah tipe pembalap yang performanya agak terdistraksi oleh perubahan lingkungan . . Namun karena apa ?

Kita bisa lihat ketika di seri Le Mans dimana trek berada pada kondisi yang basah, Fabio Quartararo struggle (kesulitan) banget memperoleh grip, ia bingung . . . Bukan hanya itu, ketika hadir perubahan trek dengan suhu yang berubah saja terlihat Fabio agak kesulitan menemukan tiitk adaptasi dengan cepat. Ada apa ini sebenarnya?

Jika sobat sekalian dengerin paddock pass podcast pekan lalu, salah satu fotografer muda yang cukup bersinar di MotoGP yakni Cormac, sebelum race MotoGP Aragon 2 sempat memberitahukan bahwa berdasarkan analisa pengamatan riding style pembalap terutama saat menikung memang menurutnya Fabio Quartararo ini paling beda diantara pembalap pembalap Yamaha lainnya.

Anyone who listened to me on @PaddockPassPod last week, this is what I meant by style difference between Quartararo & Mir/others pic.twitter.com/VJFmHXPYlH

— Cormac Ryan-Meenan (@CormacGP) October 26, 2020

Cromac: ” Fabio terlihat cukup ‘aneh’ jika dibandingkan dengan pembalap Yamaha lainnya dan pembalap lain secara umum. Dia tidak ‘menggantung’ sebanyak pembalap lain lakukan. “

Menurut Cormac, cara Fabio Quartararo ‘menggantung’ tubuhnya saat melibas tikungan sangat berbeda dibandingkan dengan cara Rossi, Vinales dan Morbidelli melibas tikungan. ‘Tidak terlalu menggantung’ ke arah belakang adalah kata kata yang dipakai cormac. Dan memang Fabio jika dilihat memang tidak terlalu banyak memiliki variasi Body-Positioning saat menikung.

Beberapa pengamat mengatakan Jika pembalap tidak terlalu banyak memiliki Variasi posisi tubuh maka itu akan jadi penyebab pembalap tersebut kesulitan saat harus menghadapi kondisi balap yang ‘ tidak normal ‘ Seperti hadirnya  hujan, cengkeraman grip rendah akibat perubahan temperatur, Perubahan tekanan ban seperti yang terjadi di Aragon 1, atau pertarungan akhir balapan ketika kondisi Ketebalan karet ban sudah mulai Haus. Yap Karena dalam kondisi kondisi seperti ini pembalap butuh untuk mengimbangi grip ban rendah yang ia peroleh dengan perubahan gerakan gerakan tubuh / Body Positioning-nya.

BTW, walaupun terlihat memang sepertinya Fabio agak ‘kurang percaya diri’ terhadap setup mesin dan bannya sendiri – dan ini diperkuat dengan berkali kali di Aragon 1 dan Aragon 2 Ia selalu menyebutkan bahwa ban ini pas untuk Morbidelli, maka menurut Fabio secara umum ban ini pas buat Yamaha ( dan tentu juga buat dirinya ) . . Dengan kata lain Di Aragon beberapa detail dari setup Morbidelli jadi referensi Fabio . . Padahal ia dan Morbidelli jelas beda, postur badan beda, gaya riding berbeda, motor pun beda, Frankie pakai motor 2019, sementara Fabio motor 2020 . . Namun secara umum ada sebagian dari hati kecilnya mengiyakan bahwa mungkin ada hubungannya dengan gaya berkendara ” Hal Itu pasti ada hubungannya dengan gaya mengendarai motor, saya punya motor yang sama dengan Morbidelli,”

Walaupun saat ini ia tertinggal 14 point dari Joan mir, Fabio Quartararo berharap double header Valencia ia bisa melakukan rebound karena secara umum Valencia selalu ramah buat Yamaha dan ia pun merasakan feel yang bagus tahun 2019 di sana bila dibandingkan dengan Aragon. Yes optimisme yang tetap harus dibarengi dengan awareness karena Valencia tahun ini tentunya diprediksi akan sedikit lebih hangat dibandingkan tahun lalu, yang artinya akan ada perubahan kondisi.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog