TMCBLOG.com – Auto By baru saja melakukan Uji perbandingan performa antara dua Motor supersport 250 cc Honda CBR250RR Dengan mesin baru Yang memiliki power On-Crank 41 PS @13.000 rpm dan Kawasaki Ninja ZX-25R yang mesin empat silindernya bisa mengahsilkan power maksimum 45PS @15.500 rpm. Kedua motor ini tidak dilepas bareng Namun ditest Satu satu mengguankan satu Tester yang sama di Fuji Speedway yang etrkenal memiliki Straight Yang cukup panjang.
Menurut hasil pengukuran Auto By, Untuk Drag 0-100 km/jam Honda CBR250RR 2020 membutuhkan waktu 5,97 detik sementara Kawasaki Ninja ZX25R membutuhkan 6,081 detik di Trek dan Jalur yang sama dengan testter yang sama pula. Sementara bicara Top Speed, Honda CBR250RR tembus 167,442 km/jam sementara Kawasaki Ninja ZX25R tembus 175,325 km/jam dimana kedua angka ini diukur berbasiskan GPS ( Bukan Speedometer ) dan tentunya dibatasi leh Panjang Trek lurus lintasan Fuji Speedway
Seperti yang terlihat, Top Speed ZX-25R sekitar 8 km/jam lebih tinggi dari CBR250RR, perbedaan dari CBR250RR adalah 5 tenaga kuda, dan perbedaan yang mendekati 8 km / jam boleh dibilang masuk akal. Smeentara analisa kecepatan akselersi dari CBR250RR yang lebih tinggi lebih disebabkan Karena secara umum Torsi Yang diperoleh mesin twin ini lebih tinggi 4 Nm dibandingkan ZX-25R di rpm yang tercapai lebih dahulu ( 11 ribu rpm CBR250RR VS 13.000 rpm Ninja ZX-25R )
Menurut AutoBy, Honda CBR250RR model baru menghasilkan torsi yang lebih besar pada kecepatan putaran yang sama dengan model sebelumnya sebagai hasil dari peningkatan mesin secara halus seperti peningkatan rasio kompresi. Dan hasilnya pengukuran 0-100 km / jam mengagumkan bahkan saat pengetesan, ketika menaikkan gigi ke 2, lonjakan torsi ini ditunjukan dengan mengangkatnya Roda bagian depan.
Untuk Ninja ZX-25R, Pada kecepatan maksimum, karakteristik mesin yang berkembang pada kecepatan tinggi ZX-25R menguntungkan, tetapi pada akselerasi 0-100 km / jam, di mana besarnya torsi lebih penting daripada tenaga, waktu yang dibutuhkan utuk meraih 100 km/jam sedikit lebih lama dari CBR. FYI lokasi pengukuran berada di Trek lurus dengan kontur lereng menanjak 2-3% dan bobot ZX-25R yang 15 kg lebih berat dari CBR.
Taufik of BuitenZorg | based on Auto-By
Sesuai konfigurasi mesin yak
Kok R25 nya gk di ikutkan wak
R25 bareng ninja 250 mono aja adunya
Wah luwih abot cakkkk
Molas kilo lho cakkk
R25 valve ambrol…
Ini baru masuk akal ngetest nya… Kredibel gak menyudutkan
Beda isi tempurung mungkin… 😁🔥
OOT!
ZX25R emang gak ada mata kucingnya yaa?? Berarti produk global gak musti pake mata kucing yaa…?? Thx..
Maksa bener cbr mau di bandingin
Kalah ngakunya beda mesin,menang di bilang beda jumlah piston,maka dari itu cepetan bikin 4 silinder jangan nunggu yamaha
Ya bandingin yang sesama 2 silinder saja dulu
Fix ini adalah Artikel titipan H. Lumayan ya, buat Wak haji wa
nah wak haji bagaimna ini?
Coba adu sama er25, gw yakin pasti menang. Btw. Aplikasi fairing baru, top speed lebih kencang 10 km/jam.
sepertinya ZX25R sanggup dijabanin sama RVF250V4. tapi gak tau bakal ada gak nya
Kalaupun cbr lebih unggul di topspeed tetep aja gue milih zx25, 4 cylinder bosss
Bgtu ya
Klo data laptime di sirkuit yg sama ada tidak wak ?
Udah kaya di motgp ya , antara Ducati dan Yamaha
Top sped dan akselerasi sehabis melibas tikungan
Jd kepo
😜 duka yamahaa😜🤣🤣🤣
Kl sy lbh Percy otomotif net. Mau drag brp meter pun msh zx25 yg didepan
Harus diinget loh, zx25r nya Jepang cuma dikasih 45 hp, beda dengan yg versi lokal
klo di jepang. beli cbr250rr sp lebih worth it hehehe.. krna performa beti. cuma zx menang d top speed. tp di jepang kan ada limit speed , jdi agak mubazir beli zx
klo di indo,, jelas beda krna zxny yg 50 ps. walau kalah, cbr tetap bisa di bilang berbangga diri krna akselerasi awal pasti beti jg.. setidaknya cbr menang di konsumsi bbm.. dan di Indonesia jg agak susah memang untuk terus di atas 150kpj,
jdi tetap lebih worth beli cbr250rr klo untuk mencari efisiensi di perkotaan.. klo zx ya ttp khusus penghobby saja sama gaya” buat pamer suara 4 silinder hehehehe
Epbeha ya?
Tetep mending ZX? Kenapa? Karna suaranya..
Lagian Mau dijepang dilimit tenaganya tetep lebih gede kok.
Masalah akselerasi, coba dicari lagi.. Itu start dari rpm berapa. Kalau start dari 0km & rpm stasioner jelas CBR unggul. Kalau start bebas zx di rpm 15k up? Beda cerita.
Jadi mending nunggu CBR250RRRR 4 silinder. Wkwkkwkwk
Memang ada yg mulai start sudah full thottle….?
sembalap Motogipi Ndak akan melakukan itu, ato sembalap drag saja Ndak akan melakukan satart mulai dengan full thottle……
#Thinkgareng, eh semar…..
Hiyahiya, , ,beli kaga malah fitnah orang berpendapat 👍🏻👍🏻👍🏻
Kawasaki the best lah karena mau ngeluarin 250cc 4 clynder, padahal secara area penjualan di dunia terbatas, bahkan menurut gua zx25r di buat untuk menyenangkan biker indonesia. Honda si pelit ga usah banyak bacot lahh.
Yg pelit itu junjunganmu Yee..
Just think don’t speak too much
beda kelas kok di bandingkan worthed mana.
2 silinder ya ketemu 2 silinder lah
masa 2 silinder ketemu 4 silinder apa 1 silinder.
apalagi ngitung bensin. ga sekalian juga bisa premium ga ni?
beli motor sport itung bensin mending beli beat, mio aja bro apa supra
Di jepang lbh worth it?
Ya kalo parameter cm performa beti g bahas harga, padahal worth harusnya bahas harga ya…
Di jepang katanya harga CBR ma ZX ni mirip2…
Di Jepang, motor sport ini dibanderol 821.700 yen atau setara Rp 112,2 jutaan. Khusus untuk warna Grand Prix Red (stripe) yang terinspirasi dari Fireblade, harganya 854.700 yen atau sekitar Rp 116,8 jutaan. CBR250RR baru akan dirilis 18 September 2020. (Sumber kompas)
Kawasaki Jepang akan merilis secara resmi Kawasaki Ninja ZX25R pada 10 September 2020 dengan harga resmi sebagai berikut : Kawasaki ZX25R Hitam ABS Japan dijual seharga 825.000 Yen Jepang sama dengan 112.627.185,00 Rupiah Indonesia (sumber pertamax7)
Kok r25 g ikutan sih..?
Kan kata jimoo cukup modal shock usb bisa didepan lawan-lawannya..
R25 saingan nya ama mocin 250cc ajaa
ECU pake yg racing mungkin bisa bejaban..
Beli ZX25R utamanya utk suara 4 silinder, bukan speed/akselerasi. Di indonesia motor ga bisa masuk tol, ga bisa ngerasain performa mesin secara maksimal kecuali di sirkuit.
2 silinder lawan 4 silinder..🤣🤣🤣
☺️
Predikasi Portimo, sedih ya soal terakhir:
1. Mika Kaliyo.
2. Takaaki Nakagami.
3. Alek Markes.
4. Bred Binder.
5. Miguwel Oyliveyra.
6. Lorenjo Salvadori.
7. Danilo Petruci.
8. Stefen Bredel.
9. Kal Kratklaw.
10. Pol Esparjiraw.
11. Andreya Dovisiyoso.
12. Fabiyo Kuwartararo.
13. Marferik Finales.
14. Alek Rins.
15. Frengki Morbideli.
16. Jek Miler.
17. Johan Jarko.
18. Aleyik Espargaro.
19. Falentino Rosi.
20. Fransesko Bagnaiya.
Deenef: Jowan Mir (Bukan doain cuma prediksi)
Dari pendukung pabrikan VIAR ikut Motojipi tapi masih pake Honda Bit.
Horse power for sale,torque for race
fascia nya cakepan cbr,kalo zx kek gogog lagi ngelel
Itu dijepang krna selisih power cm 5 hp, kalo di indo, tetep SP di bully Zx, start awal dri 0 pun, klo rpm zx digntung 15k rpm, aksel zx bisa lebih cepat dri sp
Klo dlm kondisi sehari hari bakalan capek naek zx klo mesti gantung rpm tinggi mulu biar akselerasi nampol. Bayangin aja pas stop n go di kemacetan jakarta, kita mesti panteng rpm di 15k terus supaya tarikan mesin nya enak, ya kesan nya norak dan bikin mesin cepat panas
Stop n go di kemacetan mgapain pake motor sport…?
Pake matic lahhh.
Salah, pake bebek enaknya
Tancep gigi 2 masih oke aja
Teknologi udh canggih.. gaada yg maksa. Mesin itu kan mesin baru masih bsa d upgrade. Skrng d upgrade smpe 41ps aja masi aman.. makanya tmbus 70an jt. Coba itu liat motor balap 1 silinder 250cc aj masi aman tmbus 50an PS jg. Ga ada yg over selagi yg 1 silinder kompetisi aja masi lebih kenceng dripda motor masal wkwkwk
aman sih aman buat satu balapan. aman gak buat garansi mesin 1tahun
Mereka semua sirna ketika R25 melintas
Emang menang torsi di rpm yang lebih rendah sangat menguntungkan bila dipakai di track yang banyak tikungannya, asal gak ketemu track lurus yang panjang aja, bisa kesusul…giginya pendek pendek sekalian nglatih pergelangan kaki kiri😀
Komen sendiri, di reply sendiri… Segitu ngotot biar keliatan lebih pinter dari artikel dan Autoby… Wkwkwk ngakak 😁😁😁
Maklum kaum gak komen gak makan!!! 😁🔥
Si CarMuk ye wkwkwkkk
kenapa ga di tulis di jepang…djudul …softblack campain ala2 sepertinya,maksain 2 clynder vs 4 yg jelas beda…tpi karna di market harga yg bda tpis jd ttap di benturin
Lha ZX25R cuma main sendiri di segmen seperempat silinder🤭 4silinder,buat perbandingan mau dibenturin siapa lagi?CB400SF?
Para andai² lagi ngitung kecepatan 😂😂 yang notabennya motor orang lain, punya r25 juga kaga🤭🤭
Ikut komen sendiri bales sendiri ah,, , biar rame puooolll
Nick siapa ini🤪
Kan sesuai dengan Nick nya 🙈
sepertinya artikel yg kurang cocok di Indonesia wak, karena yg beredar di sini kan kawasaki zx25r yg tenaganya 50-51 PS, bukan motor yg diatas (45PS).
Sesuai selera, tetep sedih krn Suzuki setop development gsx r250 🙁
Tinggal pilih mau jambak diawal ya cbr250rr, mau top speed ya zx25rr, sesuai fungsionalitas aja. Masih kurang??? Naik cc aja ke moge. Kaum mending-mending minggir wkwkwkwk…..
Jangan bilang ini warung kunyit ya Mbah 😁😁😅😅😅
Intinya, seberapa cepatpun sebuah motor, kalo dilampu merah kecepatannya sama semua
kalau stop and go saya masih ngandelin mesin thumper 250 cc kayak Thunder 250…. emang punyanya itu sih…
numpang nitip jemuran wak haji : elfinmoto.blogspot.com
Pen nanya ke agan agan
Ada yang tau napa blog kojin gk bisa diakses ya?
Pemiliknya udah nutup akses atau gimana? Tenks
Tuningnya hebat 3r , tp konfigurasi g bohong bikin baby zx menang topspeed
Apa cuman di Indonesia ya yang pakai plat nopol di depan motor ?
DiIndo emng gitu.. plat Nopol depan blakang.. di Malaysia udh tidak
Kalau dikasih….
Aku milih ninja
apaan sihh….🤮🤮