TMCBLOG.com – Honda Spacy Boleh jadi disutik Mati Oleh AHM di Market Indonesia, Namun bukan berarti Titisan dan generasi selanjutnya dari Skuter entry Level gemuk Karena bagasinya Lega ini berhenti berevolusi dibelahan bumi lain misalnya dengan nama Honda Vision 110. Per Hari ini saja generasi ke-8 dari Honda Vision 110 rilis di eropa dengan beberapa Keterbaruan.
Meskipun didesain sederhana dan mudah dibawa, bukan berarti Vision 110 tidak memiliki kesan kualitas dan kehadiran Honda. Seperti seri SH yang ikonik, Vision 110 memiliki postur tegak dan lantai datar yang berguna; sekarang juga memiliki volume Bagasi penyimpanan di bawah kursi yang berlimpah dengan volume mencapai 17,7L.
Untuk Model 2020 Hnda Vision memperoleh tambahan fitur Smart Key yang bisa Disimpan di dalam saku, ia mengontrol starter/ menghidupkan Mesin dan penguncian kursi, menambah kenyamanan sejati untuk mendukung kehidupan perkotaan yang sibuk. Instrumen baru menggabungkan speedometer analog dengan panel informasi LCD.
Generasi Dapur Pacu terahir yang pertama hadir di Honda genio, Juga hadir di Eropa Via Honda Vision 110 ini dimana mesin SOHC berkubikasi 109,5cc ‘Enhanced Smart Power’ (eSP), berpendingin udara dua katup, PGM FI. Mesin dengan dimensi Bore dan stroke 47 x 63.1mm, dengan rasio kompresi 10: 1 ini dapat menghasilkan power maksimum 6,4kW @ 7,500rpm dan torsi puncak 9,0Nm @ 5,750rpm.
Sama seperti Honda genio, Beat dan Scoopy, Untuk bagian Sasis Smart Architecture Frame (eSAF) generasi baru yang canggih dan ringan menggantikan desain rangka bawah baja tubular dari model sebelumnya. Sasis ini Dibangun dari baja Press yang dilas menggunakan laser, dengan keseimbangan kekakuan yang direkayasa dengan cermat, eSAF menawarkan peningkatan stabilitas, kenyamanan berkendara, dan daya tahan akhirnnya sasis ini hadir juga di eropa yah?
Dengan sasis ini dan perubahan di suspensi depan, Honda Vision 110 menggunakan roda dengan kombinasi yang lumayan unik ring 16 dengan ukuran ban 80/90-16 inch di depan dan Ring 14 dengan ukuran ban 90/90-14 inch . . .
Taufik of BuitenZorg
| ENGINE | |
| Type | Air-cooled 4-stroke SOHC single |
| Engine Displacement (cm³) | 109.5cc |
| No. of Valves per Cylinder | 2 valve |
| Bore ´ Stroke (mm) | 47.0 x 63.1mm |
| Compression Ratio | 10:01 |
| Max. Power Output | 6.4kW@ 7,500rpm |
| Max. Torque | 9.0Nm @ 5,750rpm |
| Oil Capacity | 0.8 |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 4.9L |
| Fuel Consumption | 54.5km/litre |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Starter | Electric |
| Battery Capacity | GTZ6V 5.3Ah MF |
| ACG Output | 390w/5,000rpm |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Automatic; centrifugal |
| Transmission Type | CVT (V Belt) |
| FRAME | |
| Type | Tubular Steel Underbone |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 1,925mm X 686mm X 1,115mm |
| Wheelbase | 1,280mm |
| Caster Angle | 26° 30’ |
| Trail | 71mm |
| Seat Height | 785mm |
| Ground Clearance | 175mm |
| Kerb Weight | 100kg |
| Turning radius | 1.8m |
| SUSPENSION | |
| Type Front | Telescopic Φ31 |
| Type Rear | Single damper unit swing arm |
| WHEELS | |
| Rim Size Front | 16M/C X MT1.85 |
| Rim Size Rear | 14M/C X MT1.85 |
| Tyres Front | 80/90-16 inch |
| Tyres Rear | 90/90-14 inch |
| BRAKES | |
| System Type | Combined Brake System |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | 12V socket |
| Headlight | Bulb |
| Taillight | Bulb |
canggih euy
Motor ngeropah….
Apakah sama kualitasnya dengan esaf AHM yg banyak memakan korban..?? Apakah rangka itu produksi AHM atau produksi Vietnam..
Kelihatannya jauh lebih jenjang dr sipanci yg dikeluhkan sering gasruk poldur,tapi kalo masuk sini kayaknya penerimanya ga jauh beda dr sipanci yg terdahulu deh
Kecuali ada fitur pembeda kayak fuel tank didepan mungkin bisa lah buat dibenturkan dgn kelas freego
Ini Mah Lebih Ke design SH sih dari pada ke Spacy
Ahm gabakal masukin ini, kenapa ? Depan belakang belang, suspensi pasti gabisa sama sama kelas 110 laen, dan.. Sepertinya kurang wownya, kecuali gantiin produk lain
tanya wak.. jika eSAF lebih baik… kenapa new pcx tidak memakai eSAF.
logika saya eSAF hanya cara lain untuk menekan cost..dengan fungsi yg tidak jauh berbeda.
“downgrade”
Keqnya esaf buat motor yg dek depannya rata (setidaknya buat sekarang)
@jaya, tepat sekali ,esaf memang untuk mengurangi fix cost dalam produksi, dengan fungsi yg sama .
Kekuatan tentu berbeda, silahkan cek buku panduan pemilik, berapa beban maximum yg dapat di angkut oleh rangka esaf tsb ,jika di bandingkan dengan produk sebelum facelift menggunakan esaf.
Mungkin kapasitas mesin lipat esaf belum cukup kalau semua model.
mungkin masih sayang mesin untuk rangka yang lama masih bagus.
H udah pake Esaf sebelah rangka keranda mayat ?
Ternyata esaf cuma bahasa marketing buat ngurangin bahan rangka, hadeeeh
cost efficiency dan handling improvement = downgrade?
Rasa SH nya tetep melekat
Entah masih mimpi ingin meminang Suzuki Sixteen
Ehe~
hmm.
Hmm ?
Lebih suka tampilan Vision 110 MY2015-2020 modelnya mirip SH250, sayang sekali belum sempat masuk pasar Indonesia udah ganti model. MY2021 terlihat kerempeng dari samping, terkesan modelnya kayak Selis.
*SH150
SH versi pahe
Freego hajat skopi,,,?
Bangun dulu bro dari mimpi, baru Komeng,,??
??
typo dia itu,,kurang kata “di” didepan kata hajar tuh! dan kata skopi diganti kata jenio oh jenio
data Aisi dirahasiakan sih,jadi siapa aja bisa klaim jadi yg terlaris
buntutnya gak suka,itu kenapa da plastik menonjol di samping tail lamp,,jadi aneh
tapi grip belakangnya mantap kayaknya udah ready box givi
Desainnya mundur ke belakang
Bagian kolong & box cvt + filter nya cakep, rapi. Klo beat agak bleweran kolong nya
Jauh lebih bagus di eropah dan Jepang. Kalo sini tau sendiri laaah..
Dipandang boleh diraba jangan..
Gak usah jauh2 sampe jepang ngeropah ,lihat quality ap honda Thailand jauh dilangit diatas ngahaem????,
nungguin mio pake rangka yamaha smart frame…
Ya iya lah bhambang yang ini kan generasi terbaru, gimana si lo
Ya wajar lah, motor motor di sana kalo di rupiahin harganya bisa muntah darah kantong orang sini
Ya jangan di rupiahin, tapi dibandingin sama pendapatan orang di sana, harga nmax 125 di UK kalo dirupiahin juga sekitar 65jt, tapi pendapatan mereka per tahun lebih tinggi dari Indo, jadi ya sama aja
Klo dari lihat dimensinya fix bahwa vision baru ini basisnya honda vario/click 125, artinya panjang body dan wheelbase udah melar dari spacy 110. Dgn body yg lebih panjang kesan gendut dr spacy jd hilang. Ukuran bagasi 18 lyr dan tangki 5,5 ltr juga persis vario 125/150.
eSAF prothoooll..