TMCBLOG.com – Sobat sekalian, Pasca sukses dengan perilisan Skuter Matik Update Honda PCX160, pekan lanjutannya Honda memberikan Update Reefreshment gebrakan marketing berkelanjutan mereka dengan Kampanye yang sepertinya berupaya Untuk membangun opini Publik Mengenai redefinisi dari Matik besar Dengan Jargon yang cukup Menarik yakni ” Matic besar itu 160, 4 valve, eSP+ ” . . . Jujur ini menarik !!

Buat tmcblog ini jelas bukan merupakan sesuatu yang tiba tiba saja dihadirkan pekan ini. Disinyalir memang semenjak Awal Honda ( AHM ) merilis PCX160 yang serba baru dari ujung ke ujung ini, Mereka juga sudah mempersiapkan strategi marketing komprehensif yang berkelanjutan . . Sebuah GRAND SRATEGI komprehensif yang menjadi bekal untuk semua Stake holder Marketing PCX 160 ini.

Menurut tmcblog Gaya kampenye Marketing yang dilakukan oleh Honda kali ini memang agak berbeda dengan apa yang pernah kita lihat di waktu waktu yang lalu . . Ketika Beat hadir menggusur Mio, ataupun ketika CBR250RR hadir ditujukan untuk menantang Ninja 250 . . Mudah mudah mudahan tidak berlebihan jika menurut kami, Sense Ofensifnya terlihat, terdengar dan terendus lebih kental dengan menembak langsung menggunakan Kata kata Verbal yang KUAT sekali

Memang sih Semenjak awa; Melihat dari apa yang dihadirkan oleh Honda dengan menghadirkan Kubikasi begitu mencolok dengan hanya sekitar 1,9 cc saja lebih besar dari pada kompetitor abadinya saat ini Yakni NMAX 155 sudah terlihat betapa mereka sengaja memberikan sebuah ‘ pukulan ofensif  dalam bentuk yang halus namun Jelas ‘

Honda PCX 160 : kenapa Naik ke 160cc, kenapa 4 Klep, kenapa ukuran bannya belang, kenapa ABS satu channel ?

Sampai saat ini tmcblog mesih pegang omongan Pak Junpei Omori (Manajer Pengembangan), Etsumi Handa, Toshiaki Kishi, Masamasa Maeda dan Hiroto Takeichi yang mengatakan bahwa pemilihan Kubikasi 160 dan jumlah klep berjumlah 4 ini memang salah satunya adalah dikarenakan eksistensi kompetitor yang ‘ memberikan lebih banyak ‘ dibandingkan PCX 150 Generasi yang lalu.

 Junpei Omori : ” Dengan munculnya produk pesaing dan perubahan nilai serta tuntutan pasar, sementara kami masih harus tetap mengekspresikan pengalaman mengemudi yang nyaman maka Diantaranya, sebagai hasil dari riset tentang seberapa besar kapasitas mesin dapat ditingkatkan sambil menjaga pengemasan sejauh ini hadir angka tersebut 160 cc. . . . hadir Kendaraan pesaing yang cenderung dibandingkan, dan PCX konvensional tidak kalah. Perbedaan antara 2 katup dan 4 katup, terlihat lemah pada spesifikasi di katalog. Ada suatu masa ketika kami ingin menghilangkan hal ini.

Saat itu PCX150 boleh dibilang tak berdaya menahan apa yang disodorkan Oleh NMAX 155 terutama pada generasi terakhir yang diperkaya dengan banyak fitur ketekinian seperti Konsiktifitasan dan Traction Control. . . Bahasa Lugasnya adalah ” PCX 150 kala itu Kalah dalam adu spek Brosur  ”

Tmcblog yakin 100%  bahwa Kampanye ” Matic besar itu 160, 4 valve, eSP+ ”  hanyalah sebuah permulaan yang dihadirkan oleh AHM/ Honda dalam beberapa Bulan ke depan. So Memang kompetitor disini harus jeli karena disinyalir akan banyak bentuk bentuk ofensifitas Marketing yang akan dihadirkan bahkan setelah ini. Jangan sampai jor joran mengcounter satu kampanye yang dilakukan Sebuah Brand yang memiliki sumber daya besar dan Nafas Marketing yang panjang, sampai sampai kompetitor habis nafas sehingga tidak berdaya dan kehabisan tenaga saat melayani Kampanye selanjutnya yang sepertinya tetap akan membuat kita terkejut.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

139 COMMENTS

    • Basic mesin Nmax masih mentah secara bahan, bisa dilihat kompresi mesin masih lebih rendah dibanding pcx, masih bisa di tingkatkan potensi nya step by step di facelift berikutnya…. Apalagi ditambah katup variable tetap power band nya jelas lebih merata dibanding non vva/vtec, mungkin di facelift berikutanya jadi DUAL VVA power 20hp….

      Guest
      • ¹⁵⁵cc 20dk utk matic, nguimpiii…
        Klo mau new nmax naikkan kompresi & bikin cvt yg presisi, jd powerloss nya kecil

        Guest
        • Yamaha sebagai pelopor matic kencang ga ada kata ngimpi mas, kalau dibutuhkan pasti direalisasikan… teknologi terus berubah dan berkembang, Yamaha pelopornya, honda meniru nya, polanya seperti itu.

          Guest
      • Sungguh sanggahan yg tidak tepat jika yamaha ingin tetap meladeni honda dalam penjabaran yg diutarakan oleh vision yang Dimana dia tidak berbicara sebagai wakil dari yamaha tetapi dia menganalisis dari logikanya sendiri sebagai seorang yang fans..

        Guest
      • Kalau ditingkatkan…ya potensi mesin Pcx juga bisa ditingkatkan.
        New nmax Upgrade hingga 200 CC baru tuh dapat 20 hp diatas dyno , cari saja Linknya ada kok. Hal yang sama berlaku juga buat PCX , dan malah PCX diupgrade 200 CC bisa dapatkan power diatas 20 hp.

        Guest
      • Mesin pcx jg masih mentah,,dan next kedepan sudah disiapin vtec untuk melawan dual vva nya nmax,tinggal dicangkokan ke mesin pcx,karena sudah ada tempat buat nemplokin vtec di mesin pcx,sudah ada yg bahas juga di youtube,,

        Guest
    • Berikut analisa vision diatas👆👆
      Baiknya jangan beli nmax sekarang ini dan kedepannya!!
      Tunggu kehadiran nmax Dual VVA 20HP .. Josss gandoisss cakkk..!!

      Guest
      • Ya itulah adanya Vea2 yang sekarang…bisa dikatakan bayi sebuah Vea2….tak berpengaruh secara signifikan. Beda dengan Vtec

        Guest
      • ga komen di sebelah, baiknya jangan beli pcx sekarang dan ke depannya. tunggu kehadiran pcx 160 vtech 20 hp joosss ganduoss

        Guest
        • Emang ada desus desus pcx vtex?? Wkwkwk..
          Halu…
          “INGAT JANGAN BELI NMAX SEKARANG! ” Tunggu Nmax 20HP 155 vva!!
          Suangaarr pol cak!!

          Guest
        • pura2 ga tau si cak ini. suangarrr lohh pcxx 160 dobel pitec 20 hp. makannya jangan dibeli dulu yang versi sekarang

          Guest
    • Jadi bani andai-andai.
      Setelah ada Yamaha Maxi Signature yg elegan, muncul Yamaha Maxi Performance yg mengejar performa.
      Honda mencounter dengan PCX VTEC.
      Dan seterusnya.

      Guest
    • Disini gak perlu ngebahas hasil power diatas dyno yang sama ditempat yang sama.
      Yang dibahas adalah strategi hingga menguasai penjualan.

      Guest
  1. Udah di jajal kemarin memang lebih smoot ,lebih enteng pas bukaan gas ,sandaran telapak kaki lebih lebar ….tapi secara ergonomi dan kenyamanan lebih nyaman merek sebelah selonjorannya enak banget ,joknya empuk banget ,,kalau model selera lah yah …soal performa meskipun 160 CC tarikan saya yakin kalah nmax tapi tarikan atas saya yakin masih lebih panjang nafasnya nmax …..top sepeed ga beda jauh lah merek sebelah tapi kalau sama aerox yakin aerox lebih kencang …udah gitu aja .kalau masih penasaran tes ride aja di beberapa dealer di Jakarta sudah ada kok unitnya …selamat mencoba dan tentukan pilihan ,yg gila merek pasti lain lagi pemikirannya .hehehe

    Guest
    • nah jalan yang bisa d ambil adalah vario pke mesin ini, jadi bakalan imbang deh persaingan..
      kalo aerix sama pcx ya jelas udah beda banget..
      cocok ya sama vario.. nah apakah d vario kalo pke mesin ini bagaimana, secara bobot lebih ringan sama hal nya dengan arrox

      Guest
    • ga paham mesin tpi komen sok tau wkwkwkw… 155cc VVA yamaha itu udah mentok. itu sudah pengembangan dari mesin VIXION gen awal.. makanya sering ke main ke bengkel liat jeroan mesin yamaha.. mesin yamaha dari dulu ga pernah ALL new, apa pernah yamaha nyebut mesinnya all new engine???? berawal dari 149an cc lalu naik jadi 155cc+ vva,, itu bentuk mesinnya mirip dan ga ada perubahan berarti, klo berubah itu jg krna ada penambahan VVA saja jd harus ada rombakan desain engine tpi overall basisnya masih yg lama.. SOHC 155vva itu udah mentok bos.. sedangkan PCX skrng all new engine dan ga ada yg sama dgn engine lawas ( malah sudah di siapkan tempat VTECH ,youtuber sudah ada yg bongkar mesin dan meliat ada tempat buat penempatan V tech jika dperlukan )..

      Orang jg sudah ada yg test dyno on WHEEL. udah jelas ON WHEEL PCX160 14,8-15 hp SEDANGKAN NMAX new cuma 12,8 HP dan aerox 13,4 HP.. cari aja di youtube… udah banyak yg dino… trus lu bilang tarikan atas menang NMAX ??? ngawur,. semambantunya VVA buat tarikan atas tidak akan sekencang karakter OVERBORE murni… CONTOH GSX VS R15 ( di atas kertas R15 menang tipis ),. tapi di Test Drag saat TOP SPEED R15 kalah telak sama GSX.

      Guest
    • Potensi PCX dan merk lain dalam spek standar sudah ditunjukkan diatas dyno yang sama ditempat yang sama dan ada Data.
      Ini menyangkut strategi marketing dalam upaya memperlaris jualan.

      Guest
    • membaca struktur bahasa dan pesan pada iklan jelas ini strategy provokatif.
      terlepas perang marketing kalo boleh bercanda, ini mah Astra kesurupan Fansboy-nya.. hahahaa..
      sebab kalo bicara bahwa MATIC BESAR itu 160cc, maka Burgman 180/200, X-max,Forza, dan big scooter lainnya itu matic apaan?..
      hehehehehee…

      oke, selamat berperang wahai para fansboy, biar kami nonton ajalah..
      BTW bang Haji, artikel keren, tanpa klik bait, saya suka! mantap!..

      Guest
  2. Penasaran strategi mereka dalam membuat matic model standar nanti. Apakah mereka akan membuat model berbeda melakukan difrensiasi mengisi kekosongam antara vario dan pcx sekaligus buat h2h sama aerox ? Dengan mempertahankan vario yang ada saat ini.
    Atau mereka akan menaikan kelas vario ?

    Guest
  3. AHM (Honda) aja bisa ambil keputusan yg bisa dibilang “jilat ludah sendiri” dengan hadirnya segala pembaruan total di PCX 160 ini, tapi YIMM malah kekeh sm segala kengototan kolotnya…

    Guest
    • Itulah hebatnya AHM, berani jilat ludah dan tidak takut membuat kecewa pembeli model sebelumnya.. 2 hal itu perlu untuk menghindari resiko yg lebih besar

      Guest
      • hah?tidak takut membuat kecewa pembeli model sebelumnya? Maksudnya gimana dah? btw2 tau strategi ahm sejak kapan?

        Guest
        • Maksudnya,bodo amat konsumen yg beli produk sebelumnya kecewa.mereka yakin bgmnpun bakal tetap beli honda2x lagi wkwk

          Guest
  4. Selamat berjualan!
    Yg penting jgn pake cara kotor black campaign.
    Dan utamakan pelayanan customer. Klo ada cacat massal produksi, jgn malu utk recall publik. Masyarakat di edukasi, jgn ngikutin salah kaprah yg terjadi di mindset masyarakat.

    Guest
    • Yg penting jangan kartel, kasian konsumen harga motor naik terus sekalinya diatas bermain bersama dalam menentukan harga , sama sama dimahalin ,

      Guest
  5. Salah satu yg bikin saya kagum dari honda adalah marketingnya. Mereka cerdas dalam melihat peluang, dengan ditambah memiliki sumber daya besar mereka dengan sangat optimal memanfaatkan nya. Sebagai contoh : mereka baru saja menggandeng pegiat2 otomotif tanah air seperti fitra eri, ridwan hanif, om mobi, arif muhammad, alit, den dimas dkk yg semua nya memiliki nama besar di indonesia hanya untuk mempromosikan pcx 160 ini. Mari kita lihat sebentar lagi trending yutub akan penuh dengan pcx160 ini

    Guest
    • menurut sy masyarakat sudah tambah cerdas, justru pemakai N max malah bertambah banyak,gara2 pcx folower nmax dari sisi teknis🙂,

      Guest
      • Mayoritas orang mah bdo amat mau pcx folower nmax dari sisi teknis. Yg pnting skrng power lebih besar pcx dan lebih cakep dan laris bgt cpet distribusinya

        Guest
      • mimpi siang bolong wkwkwk PCX lawas sama NMAX aja perbedaan penjualannya ga beda jauh.. nmax baru jg jarang liat. justru banyak PCX yg sering liat di jalan.. dan kerennya lagi,, baru kemarin saya ke daerah rangkas bitung sudah ada 3-4 PCX 160 seliweran… cepet banget ga tuh.. baru launching kurang dari 2 minggu udah rame di jalan wkwkkw

        Guest
    • Klo saya perhatiin memang AHaeM makin merangkul pegiat otomotif di era social media gini.. Strategi yg ditinggalkan YeIeMeM..

      Info update, bocoran, tech specs tour, test ride saya amati di blog ini dan blog sebelah sepertinya lebih mudah diakses untuk produk AHaeM ini.. YeIeMeM justru kayak semakin menutup.. udh jarang spyshoot, review test ride, dll.. Titik balik ini saya perhatiin bermula pas zamannya “motor modifan petugas SPBU”..

      Guest
  6. Penetrasi iklan pabrikan anu ngeri banget. Gak di TV, yutub, medsos, intensitasnya tinggi banget. Gak kebayang cost marketingnya berapa. Dgn harga yg cuma selisih 11-12 sama kompetitornya gak heran juga kalau ada beberapa sektor yg kesannya downgrade dibanding kompetitor atau bahkan produk² jaman dulu.

    Btw nanti kalau keluar Vario160 apakah bisa disebut matic besar juga ya?

    Guest
    • kalau itu jangan ditanya, cost marketing jauh lebih besar tapi harga dipaksa nempel, padahal biasanya jauh lebih tinggi dari kompetitor. tanda tanya???

      Guest
      • Di rumah ada 3 produk sayap dari jaman masih Federal, 2011an, sampe terakhir 2018. Makin kesini terutama di bagian plastik bodi, cat, part logam macem handle, knalpot, foot step, dll makin downgrade. Habis kepangkas di cost marketing juga kayaknya.

        Guest
  7. “hadir Kendaraan pesaing yang cenderung dibandingkan, dan PCX konvensional tidak kalah”. sayangnya tidak sesuai fakta di lapangan

    Guest
  8. Jadi inget dulu Honda juga bikin kampanye model gini juga, cuma bedanya dulu kalo ga salah kata-katanya “Matic itu Honda” buat masyarakat yg dulunya mikir “Matic itu Mio” dan cukup berhasil
    Kayanya Yamaha emang butuh kampanye marketing model gini juga, ga cuma ngandelin brand ambassador pembalap doang, karna di era matic kaya sekarang terbukti kurang efektif

    Guest
  9. IMHO, kalau bahasa marketingnya seperti itu bukannya malah justru “meledek” produknya sendiri alias PCX lawas wak? Seperti mencederai pemilik PCX lawas kalau gitu, malah nanti jadi counter oleh kompetitor dengan tagline “kami selalu peduli baik yg lama atau yg baru”

    Guest
    • segala strategi pasti ada harga yang harus dibayar termasuk ini . namun Secara umu AHM sudah tidak produksi lagi PCX 150

      Administrator
        • secara logika ADV akan pakai mesin 160, sepertinya tinggal masalah waktu . . itung saja disinyalir jeda 2 tahun, sama seperti PCX 150

          Administrator
      • Bagaimana jika Yamaha menurunkan smax 125 atau Lexi berubah desain jadi force dan sukses dipasaran

        Kalo hodna menurunkan Maxi dgn CC yg sejenis apa tidak kena senjata makan tuan sendiri tuh nantinya

        Guest
        • bagaimana? seandainya? seumpama?
          produk yg situ sebutin semua terbukti gak laku dipasaran.
          terima aja kalo yamaha budek

          Guest
  10. Masih ingat Awal Mula Kemunculan Nmax dimari karena Petinggi Pusat Yamaha datang lihat jalan-jalan di Jakarta Fair kalau gak salah
    (Jarang2 seorang petinggi pusat turun di event masyarakat seperti itu) beliau bilang Yamaha di Indonesia perlu diberikan kebutuhan Matic Maxi dan dari masukan konsumen…Booom langsung dibuat dan laris manis
    Sultan Yamaha begitu ibarat tinggal colek..

    btw Kalau Pemilihan kata Matic besar kayaknya blunderrr deh, lebih cocok Maxi Matic Yamaha….
    matic besar cenderung bongsor
    MAXI Matic cenderung Compack

    Guest
  11. Gimmick nya bikin bumerang,pcx lama kayak kena tampar, gara2 tambahan😆😆😆😆 klep dan cc, demi ngejar Kompetitor yamama maxi,pemakai pcx lama kalo ditanya juga malu “pcx mu klep nya 2 ya”😭😭😭😭 mau ditaruh dimana cb

    Guest
  12. kok wak haji malah ga menyinggung strategi AHM dikelas sport 150 cc ?? pdhl rasa saya itu yg jelas2 paling keliatan panas dan offensif strategi marketingnya, dulu sempat beredar brosur2 yg isinya ada motor kompetitor di jelek2an, belum lagi pembentukan tim SWAT, yg menurut saya itu salah satu bentuk keseriusan AHM,

    Guest
    • kalo itu udah jadi mindset sih dibenak bapack² uzur..
      makanya honda sekarang lagi coba menanam kembali mindset itu di kawula muda dan boomer 80an

      Guest
  13. Berarti PCX150 dan ADV 150 bukan matik besar karena masih 2 Valve.
    wajar Wak AHM kampanye seperti itu,karena AHM baru punya matik 4 Valve.padahal
    Tetangga kan udah lama punya matik 4 valve

    Guest
    • tetangga udah punya 4 valve sejak dulu biasa saja gak norak gitu. yg ini malah lebay, 4 valve seperti dia yg punya.

      Guest
  14. Wkwkwkw mantap jilat ludah sendiri , udah murahin dulu harga body Part nya sama ketersediaan barang juga di perbaiki, ngeri banget harga sparepart bodi honda, duit ada pun barang ghaib

    Guest
  15. wah wah. lempar gas melon. ditunggu counter produk dari yamaha. kudu jeli juga akan potensi update dari pcx160. jadi ketika produk yamaha baru keluar sudah menawarkan fitur yg nanti akan ditawarkan new pcx 160 lagi (ehmm..ehmm vtec…ehmm…) kelas matic 150an mulai berdarah2

    Guest
  16. Ini matic gendut macam ikan duyung,sejak era import sampe gonta ganti mesin sampe satu mesin sm adv variyem, tetep aja jualannya gitu2 aja😭,

    Guest
  17. Udah lebih cukup power pcx ini tinggal konsumen mau milih mana pcx atau nmax masalah selera. Kalau masalah power ambilah 2 tak 30jt dah dapat tuh ninja 2 tak bisa jengat2

    Guest
  18. 4 hari yg lalu tetangga baru beli pcx160 yg sebelumnya pake aerox 2020 dan katanya tenaga serta handling pcx sangat-sangat bagus.
    Saya pengguna nmax 2019abs trus saya ikutan nyoba pcx nya dia, eh buset beneran tenaganya jauh diatas nmax 2019 abs punya saya.
    Mungkin saya nunggu yg adv160 saja sembari cicilan nmax kurang 1 bulan.

    Guest
  19. Simpelny tinggal diliat dijalan ntar yg banyak plat baruny pcx atw nmax,,jgn kaya skrng banyak nmax tp platny ga ad yg baru semua

    Guest
  20. Apakah Yamaha akan bikin mesin overbore di kelas matic 150cc ? Tapi mustahil.. walaupun overbore strokeny juga kepanjangan wkwk 😂😂😂😂

    Guest
  21. Sejatinya Honda menyodorkan engine 160cc matic 4 valve non vtec dg abs single channel, untuk melihat respon pasar. Jika respon pasar kurang positif maka Honda akan pakai jurus 4 valve vtec, abs 2 channel.

    Sejatinya strategi honda sekarang kr pertimbangan Cost production jika harus pakai vtec dan abs 2channel
    Konsumen harus SMART menyikapi strategi ini.

    Guest
  22. Itulah ahm lo jual gue beli, yimm dari dulu memang beringin superior secara kapasitas (mulai jupez). Yg saya khawatirkan kl dari jargon mendominasi dan faktanya memang mendominasi market (again). Permotoran kita bakal kembali monoton seperti era mesin gl – tiger jadul alias lu lagi lu lagi 🙁

    Guest
  23. Satu hal lagi siapa yang lebih rangkul vlogger lokal akan mulai bisa up. Pokoknya vlogger lokal harus disayang dan dimanja.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.