TMCBLOG.com – Sobat sekalian, Pasca sukses dengan perilisan Skuter Matik Update Honda PCX160, pekan lanjutannya Honda memberikan Update Reefreshment gebrakan marketing berkelanjutan mereka dengan Kampanye yang sepertinya berupaya Untuk membangun opini Publik Mengenai redefinisi dari Matik besar Dengan Jargon yang cukup Menarik yakni ” Matic besar itu 160, 4 valve, eSP+ ” . . . Jujur ini menarik !!
Buat tmcblog ini jelas bukan merupakan sesuatu yang tiba tiba saja dihadirkan pekan ini. Disinyalir memang semenjak Awal Honda ( AHM ) merilis PCX160 yang serba baru dari ujung ke ujung ini, Mereka juga sudah mempersiapkan strategi marketing komprehensif yang berkelanjutan . . Sebuah GRAND SRATEGI komprehensif yang menjadi bekal untuk semua Stake holder Marketing PCX 160 ini.
Menurut tmcblog Gaya kampenye Marketing yang dilakukan oleh Honda kali ini memang agak berbeda dengan apa yang pernah kita lihat di waktu waktu yang lalu . . Ketika Beat hadir menggusur Mio, ataupun ketika CBR250RR hadir ditujukan untuk menantang Ninja 250 . . Mudah mudah mudahan tidak berlebihan jika menurut kami, Sense Ofensifnya terlihat, terdengar dan terendus lebih kental dengan menembak langsung menggunakan Kata kata Verbal yang KUAT sekali
Memang sih Semenjak awa; Melihat dari apa yang dihadirkan oleh Honda dengan menghadirkan Kubikasi begitu mencolok dengan hanya sekitar 1,9 cc saja lebih besar dari pada kompetitor abadinya saat ini Yakni NMAX 155 sudah terlihat betapa mereka sengaja memberikan sebuah ‘ pukulan ofensif dalam bentuk yang halus namun Jelas ‘
Sampai saat ini tmcblog mesih pegang omongan Pak Junpei Omori (Manajer Pengembangan), Etsumi Handa, Toshiaki Kishi, Masamasa Maeda dan Hiroto Takeichi yang mengatakan bahwa pemilihan Kubikasi 160 dan jumlah klep berjumlah 4 ini memang salah satunya adalah dikarenakan eksistensi kompetitor yang ‘ memberikan lebih banyak ‘ dibandingkan PCX 150 Generasi yang lalu.
Junpei Omori : ” Dengan munculnya produk pesaing dan perubahan nilai serta tuntutan pasar, sementara kami masih harus tetap mengekspresikan pengalaman mengemudi yang nyaman maka Diantaranya, sebagai hasil dari riset tentang seberapa besar kapasitas mesin dapat ditingkatkan sambil menjaga pengemasan sejauh ini hadir angka tersebut 160 cc. . . . hadir Kendaraan pesaing yang cenderung dibandingkan, dan PCX konvensional tidak kalah. Perbedaan antara 2 katup dan 4 katup, terlihat lemah pada spesifikasi di katalog. Ada suatu masa ketika kami ingin menghilangkan hal ini.
Saat itu PCX150 boleh dibilang tak berdaya menahan apa yang disodorkan Oleh NMAX 155 terutama pada generasi terakhir yang diperkaya dengan banyak fitur ketekinian seperti Konsiktifitasan dan Traction Control. . . Bahasa Lugasnya adalah ” PCX 150 kala itu Kalah dalam adu spek Brosur ”
Tmcblog yakin 100% bahwa Kampanye ” Matic besar itu 160, 4 valve, eSP+ ” hanyalah sebuah permulaan yang dihadirkan oleh AHM/ Honda dalam beberapa Bulan ke depan. So Memang kompetitor disini harus jeli karena disinyalir akan banyak bentuk bentuk ofensifitas Marketing yang akan dihadirkan bahkan setelah ini. Jangan sampai jor joran mengcounter satu kampanye yang dilakukan Sebuah Brand yang memiliki sumber daya besar dan Nafas Marketing yang panjang, sampai sampai kompetitor habis nafas sehingga tidak berdaya dan kehabisan tenaga saat melayani Kampanye selanjutnya yang sepertinya tetap akan membuat kita terkejut.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Mantab
Jadi bani andai-andai.
Setelah ada Yamaha Maxi Signature yg elegan, muncul Yamaha Maxi Performance yg mengejar performa.
Honda mencounter dengan PCX VTEC.
Dan seterusnya.
Ya itulah adanya Vea2 yang sekarang…bisa dikatakan bayi sebuah Vea2….tak berpengaruh secara signifikan. Beda dengan Vtec
Hal yang sama juga berlaku buat PCX ,
Peluang diupgrade sangat banyak.
Ssstt,,,sudah dipersiapkan mesin vtec buat pcx,,tenang aja,,
Nmax pake dual vva langsung dihajar pcx vtec,,,
Disini gak perlu ngebahas hasil power diatas dyno yang sama ditempat yang sama.
Yang dibahas adalah strategi hingga menguasai penjualan.
Nanti kalo yamaha bikin segmen baru matic 200 cc VVA bakal ngikutin lagi
pabrik ngga punya pendirian
terserah mereka aja, yang penting saya yang mau beli untung wes ngono ae
Udah di jajal kemarin memang lebih smoot ,lebih enteng pas bukaan gas ,sandaran telapak kaki lebih lebar ….tapi secara ergonomi dan kenyamanan lebih nyaman merek sebelah selonjorannya enak banget ,joknya empuk banget ,,kalau model selera lah yah …soal performa meskipun 160 CC tarikan saya yakin kalah nmax tapi tarikan atas saya yakin masih lebih panjang nafasnya nmax …..top sepeed ga beda jauh lah merek sebelah tapi kalau sama aerox yakin aerox lebih kencang …udah gitu aja .kalau masih penasaran tes ride aja di beberapa dealer di Jakarta sudah ada kok unitnya …selamat mencoba dan tentukan pilihan ,yg gila merek pasti lain lagi pemikirannya .hehehe
nah jalan yang bisa d ambil adalah vario pke mesin ini, jadi bakalan imbang deh persaingan..
kalo aerix sama pcx ya jelas udah beda banget..
cocok ya sama vario.. nah apakah d vario kalo pke mesin ini bagaimana, secara bobot lebih ringan sama hal nya dengan arrox
Kebalik, justru menengah PCX masih setara..dan puncak overbore menguasai
Biarin aja mas.
Mungkin napasnya beneran mau diloss-in ampe bablas piston speed limit.
ga paham mesin tpi komen sok tau wkwkwkw… 155cc VVA yamaha itu udah mentok. itu sudah pengembangan dari mesin VIXION gen awal.. makanya sering ke main ke bengkel liat jeroan mesin yamaha.. mesin yamaha dari dulu ga pernah ALL new, apa pernah yamaha nyebut mesinnya all new engine???? berawal dari 149an cc lalu naik jadi 155cc+ vva,, itu bentuk mesinnya mirip dan ga ada perubahan berarti, klo berubah itu jg krna ada penambahan VVA saja jd harus ada rombakan desain engine tpi overall basisnya masih yg lama.. SOHC 155vva itu udah mentok bos.. sedangkan PCX skrng all new engine dan ga ada yg sama dgn engine lawas ( malah sudah di siapkan tempat VTECH ,youtuber sudah ada yg bongkar mesin dan meliat ada tempat buat penempatan V tech jika dperlukan )..
Orang jg sudah ada yg test dyno on WHEEL. udah jelas ON WHEEL PCX160 14,8-15 hp SEDANGKAN NMAX new cuma 12,8 HP dan aerox 13,4 HP.. cari aja di youtube… udah banyak yg dino… trus lu bilang tarikan atas menang NMAX ??? ngawur,. semambantunya VVA buat tarikan atas tidak akan sekencang karakter OVERBORE murni… CONTOH GSX VS R15 ( di atas kertas R15 menang tipis ),. tapi di Test Drag saat TOP SPEED R15 kalah telak sama GSX.
lha mesin vixion saja aslinya beli dari minarelli , klo minareli ga update ya ga ada update berarti untuk mesin yg skrg
Jago sekali bilangnya udah mentok ?inilah ciri khas sales curut yg hobinya jas jes jos ga jelas
Skrg cobain aja dulu deh baru koar koar yah ,jgn lupa minum Baygon biar bawa motornya kesetanan yah
VTECH? Mungkin maksudnya VTEC kali ya?Overbore murni? Mank ada yang ga murni ya? Maksudnya gimana dah?
para sales sudah menabuh genderang perang… wkwkwk… semoga tidak mengotori kolom komen di blog ini…
Aman, disini jaringnya handal
Ga juga jaringnya pilihan kok
Potensi PCX dan merk lain dalam spek standar sudah ditunjukkan diatas dyno yang sama ditempat yang sama dan ada Data.
Ini menyangkut strategi marketing dalam upaya memperlaris jualan.
membaca struktur bahasa dan pesan pada iklan jelas ini strategy provokatif.
terlepas perang marketing kalo boleh bercanda, ini mah Astra kesurupan Fansboy-nya.. hahahaa..
sebab kalo bicara bahwa MATIC BESAR itu 160cc, maka Burgman 180/200, X-max,Forza, dan big scooter lainnya itu matic apaan?..
hehehehehee…
oke, selamat berperang wahai para fansboy, biar kami nonton ajalah..
BTW bang Haji, artikel keren, tanpa klik bait, saya suka! mantap!..
bro apa ga paham arti kata “maxi” dan yamaha membenamkan nama maxi di skutik bongsor mereka?
dan inilah salah satu peluru perang marketing antara honda dan yamaha
arti kata “maxi” paham kan bang odinx??
Yg ptg tu ayo dibeli…dibeli… jangan hanya bilang jass joss…
Siapkan cicilanmu…
AHM (Honda) aja bisa ambil keputusan yg bisa dibilang “jilat ludah sendiri” dengan hadirnya segala pembaruan total di PCX 160 ini, tapi YIMM malah kekeh sm segala kengototan kolotnya…
Itulah hebatnya AHM, berani jilat ludah dan tidak takut membuat kecewa pembeli model sebelumnya.. 2 hal itu perlu untuk menghindari resiko yg lebih besar
hah?tidak takut membuat kecewa pembeli model sebelumnya? Maksudnya gimana dah? btw2 tau strategi ahm sejak kapan?
Maksudnya,bodo amat konsumen yg beli produk sebelumnya kecewa.mereka yakin bgmnpun bakal tetap beli honda2x lagi wkwk
Selamat berjualan!
Yg penting jgn pake cara kotor black campaign.
Dan utamakan pelayanan customer. Klo ada cacat massal produksi, jgn malu utk recall publik. Masyarakat di edukasi, jgn ngikutin salah kaprah yg terjadi di mindset masyarakat.
Yg penting jangan kartel, kasian konsumen harga motor naik terus sekalinya diatas bermain bersama dalam menentukan harga , sama sama dimahalin ,
Wow besar
berarti forza kecil dong, soalnya 250 bukan 160. terus pcx 125 eropa bukan matik besar kalo gitu.
kalau forza bukan matic besar, tapi super besar
Udah dirumah motornya , keren banget pcx
Kalo 160 sudah disebut besar,yg 750 disebut apa?colossal Titan
Yang 250 sama 300, Attack Titan sama Founding Titan
humongous
🤣
Strategi marketing yang tegas menurut saya, pemilihan kalimat yg menegaskan dan mudah dipahami.
157 ngaku 160😆😆😆😆,sungguh membagongkan,maksa banget,padahal angka 155 juga bisa ngaku 160
Lah kan di Brazin NMax 155 disebut NMax 160
kymco like 200 cuka 160an cc nya, lambretta v200 cuma 160an cc nya. namex mau dikasih nama namex 200 juga boleh
Dikasih nmaex 200 juga boleh
pembulatan ke atas sudah biasa di dunia otomotif, contohnya Ertiga 1400cc, padahal aslinya cuma 1372cc. Pajero Sport 2500cc, aslinya 2442cc, dan sejenisnya.
Lah bocah
Rx King 132 cc ngaku 135 cc
mesin syalomeh 113,7.cc ngaku 115 cc
“Spesifikasi di katalog”… Spesifikasi bro yg dijual.. alias cc-nya yg dibandingkan..
Lihat PCX160 bagi saya biasa saja desainnya, ga ada yang wah, tapi entah orang lain ya
Cobak lirik tiger 2000 brapa cc tuh wkwkwkwk sama astrea 800.
Salah satu yg bikin saya kagum dari honda adalah marketingnya. Mereka cerdas dalam melihat peluang, dengan ditambah memiliki sumber daya besar mereka dengan sangat optimal memanfaatkan nya. Sebagai contoh : mereka baru saja menggandeng pegiat2 otomotif tanah air seperti fitra eri, ridwan hanif, om mobi, arif muhammad, alit, den dimas dkk yg semua nya memiliki nama besar di indonesia hanya untuk mempromosikan pcx 160 ini. Mari kita lihat sebentar lagi trending yutub akan penuh dengan pcx160 ini
menurut sy masyarakat sudah tambah cerdas, justru pemakai N max malah bertambah banyak,gara2 pcx folower nmax dari sisi teknis🙂,
Mayoritas orang mah bdo amat mau pcx folower nmax dari sisi teknis. Yg pnting skrng power lebih besar pcx dan lebih cakep dan laris bgt cpet distribusinya
mimpi siang bolong wkwkwk PCX lawas sama NMAX aja perbedaan penjualannya ga beda jauh.. nmax baru jg jarang liat. justru banyak PCX yg sering liat di jalan.. dan kerennya lagi,, baru kemarin saya ke daerah rangkas bitung sudah ada 3-4 PCX 160 seliweran… cepet banget ga tuh.. baru launching kurang dari 2 minggu udah rame di jalan wkwkkw
Klo saya perhatiin memang AHaeM makin merangkul pegiat otomotif di era social media gini.. Strategi yg ditinggalkan YeIeMeM..
Info update, bocoran, tech specs tour, test ride saya amati di blog ini dan blog sebelah sepertinya lebih mudah diakses untuk produk AHaeM ini.. YeIeMeM justru kayak semakin menutup.. udh jarang spyshoot, review test ride, dll.. Titik balik ini saya perhatiin bermula pas zamannya “motor modifan petugas SPBU”..
Muka ikan duyung dibilang cakep😭😭😭 UPS
Yess, harusnya yimm melakukan hal yg sama yaitu merangkul para pegiat otomotif seperti nama2 yg sudah saya utarakan diatas. Karena dampaknya sangat besar 👍
Penetrasi iklan pabrikan anu ngeri banget. Gak di TV, yutub, medsos, intensitasnya tinggi banget. Gak kebayang cost marketingnya berapa. Dgn harga yg cuma selisih 11-12 sama kompetitornya gak heran juga kalau ada beberapa sektor yg kesannya downgrade dibanding kompetitor atau bahkan produk² jaman dulu.
Btw nanti kalau keluar Vario160 apakah bisa disebut matic besar juga ya?
Di rumah ada 3 produk sayap dari jaman masih Federal, 2011an, sampe terakhir 2018. Makin kesini terutama di bagian plastik bodi, cat, part logam macem handle, knalpot, foot step, dll makin downgrade. Habis kepangkas di cost marketing juga kayaknya.
Produk nya bukan cuman ini, bisa subsidi silang
Jadi inget dulu Honda juga bikin kampanye model gini juga, cuma bedanya dulu kalo ga salah kata-katanya “Matic itu Honda” buat masyarakat yg dulunya mikir “Matic itu Mio” dan cukup berhasil
Kayanya Yamaha emang butuh kampanye marketing model gini juga, ga cuma ngandelin brand ambassador pembalap doang, karna di era matic kaya sekarang terbukti kurang efektif
Kalo case itu ada banyak faktornya bro, contoh blunder Yamaha soal desain Mio juga ikut mempengaruhi.
Ky*co nyengir2 aja kali ya liat jargonnya 😂
IMHO, kalau bahasa marketingnya seperti itu bukannya malah justru “meledek” produknya sendiri alias PCX lawas wak? Seperti mencederai pemilik PCX lawas kalau gitu, malah nanti jadi counter oleh kompetitor dengan tagline “kami selalu peduli baik yg lama atau yg baru”
segala strategi pasti ada harga yang harus dibayar termasuk ini . namun Secara umu AHM sudah tidak produksi lagi PCX 150
bagaimana dg adv wak?
atau akan hadir segera all new adv?
secara logika ADV akan pakai mesin 160, sepertinya tinggal masalah waktu . . itung saja disinyalir jeda 2 tahun, sama seperti PCX 150
Bagaimana jika Yamaha menurunkan smax 125 atau Lexi berubah desain jadi force dan sukses dipasaran
Kalo hodna menurunkan Maxi dgn CC yg sejenis apa tidak kena senjata makan tuan sendiri tuh nantinya
bagaimana? seandainya? seumpama?
produk yg situ sebutin semua terbukti gak laku dipasaran.
terima aja kalo yamaha budek
Satu pemikiran dengan komen ini,
Jadi kayak tampang Perfect Cell di DBZ. 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Masih ingat Awal Mula Kemunculan Nmax dimari karena Petinggi Pusat Yamaha datang lihat jalan-jalan di Jakarta Fair kalau gak salah
(Jarang2 seorang petinggi pusat turun di event masyarakat seperti itu) beliau bilang Yamaha di Indonesia perlu diberikan kebutuhan Matic Maxi dan dari masukan konsumen…Booom langsung dibuat dan laris manis
Sultan Yamaha begitu ibarat tinggal colek..
btw Kalau Pemilihan kata Matic besar kayaknya blunderrr deh, lebih cocok Maxi Matic Yamaha….
matic besar cenderung bongsor
MAXI Matic cenderung Compack
MAXi sepertinya sudah jadi trade mark sebelah. Sebelum istilah maxi dipopulerkannya, Honda dan merk lain unumnya pakai istilah big scooter, atau premium scooter…
Pintit bibin ya jon? 😂
bilang aja pantat vavon 🤣
Gimmick nya bikin bumerang,pcx lama kayak kena tampar, gara2 tambahan😆😆😆😆 klep dan cc, demi ngejar Kompetitor yamama maxi,pemakai pcx lama kalo ditanya juga malu “pcx mu klep nya 2 ya”😭😭😭😭 mau ditaruh dimana cb
kasihan yg lama gak di anggep. ibarat pepatah buanglah mantan pada tempat sampah.
Wanjirr….
PCXmu klep nya 2 ya?
😂😂😂😂😂
Still gonna ride it
Apalagi kalo harga Rondo nya anjlok se anjloknya,
It’s free real estate!!! 😏
ini yang namanya ada perkembangan bro
masa release pcx baru jadi downgrade
acemnya?
kok wak haji malah ga menyinggung strategi AHM dikelas sport 150 cc ?? pdhl rasa saya itu yg jelas2 paling keliatan panas dan offensif strategi marketingnya, dulu sempat beredar brosur2 yg isinya ada motor kompetitor di jelek2an, belum lagi pembentukan tim SWAT, yg menurut saya itu salah satu bentuk keseriusan AHM,
saya yang nggak singgung atau kamu yang belum baca ? . . saya sudah nulis SWAT semenjak 2015
https://tmcblog.com/2015/07/28/scoop-honda-siapkan-kelompok-gugus-tugas-marketing-khusus-pemenangan-segmen-mid-sport-150cc-disinyalir-namanya-swat/
bukan gitu maksudnya wak,, yg di artikel ini kam wak haji ga ada menyinggung persaingan sport 150cc, iya saya tau wak udh pernah nge bahas itu bahkan saya tau nya dari wak haji,, selow wak,
hahaha jangan digabung2 matik dan Sport, ada perbedaaan demografis konsumen dan juga karakter konsumennya 😀
Yg baru tau blog motor ya gini nih
Padahal kalo dipikir2 Nmax Indonesia juga bisa make angka 160 seperti yg ada di Brazil,,
Untung bukan pakai tagline “motor itu ya honda”
kalo itu udah jadi mindset sih dibenak bapack² uzur..
makanya honda sekarang lagi coba menanam kembali mindset itu di kawula muda dan boomer 80an
Berarti PCX150 dan ADV 150 bukan matik besar karena masih 2 Valve.
wajar Wak AHM kampanye seperti itu,karena AHM baru punya matik 4 Valve.padahal
Tetangga kan udah lama punya matik 4 valve
tetangga udah punya 4 valve sejak dulu biasa saja gak norak gitu. yg ini malah lebay, 4 valve seperti dia yg punya.
vtec blm terpasang saja, saingan sudah kalah power padahal teknologi saingan sudah pol2an.
itu r 15 v3 juga mesin nmax basisnya. bisa 19hp. padahal kompresinya gak nyampe 12:1
Mesin tegak buat motor sport disamain sama mesin buat matic 😂
Belup pasang VTEC aja dah 34 juta.
Kalo pasang trs jadi 38 jt gitu kan. wkwkwk
Relate banget
Lah, gk usah berandai andai, tuh pcx lama 2 klep ganti 4 klep dg segala fiturnya cuma naik brp harganya?
Hondut dg segala sumber daya dan subsidi silangnya sih gw percaya bisa bikin apa aja, bikin oval piston buat ngakalin regulasi aja dijabanin
gunanya vtec tuh buat apa dah?
Wkwkwkw mantap jilat ludah sendiri , udah murahin dulu harga body Part nya sama ketersediaan barang juga di perbaiki, ngeri banget harga sparepart bodi honda, duit ada pun barang ghaib
Sarujuk wak, emg offensive tp jg antisipatif dgn v-tec nya. .😃😃😃 cmn pancingan awal aja ini
Semua akan kembali Honda pada waktunya…
Iya ga ada yg salah sm redefinisnya…krn pcx matic terbesar batok tebengnya,wakakak
Sekalian tagliné nya,
“Harga jual kembali tinggi”
😂😂😂
wah wah. lempar gas melon. ditunggu counter produk dari yamaha. kudu jeli juga akan potensi update dari pcx160. jadi ketika produk yamaha baru keluar sudah menawarkan fitur yg nanti akan ditawarkan new pcx 160 lagi (ehmm..ehmm vtec…ehmm…) kelas matic 150an mulai berdarah2
Kalo maxiscooternya sijuki170-180 muncul,jargon kampanye jadi apa?
Kueh Y dimakan lagi H..kudu waspada iki Y..kudu rajin denger apa kata konsumen buat menang persaingan iki wak haji
Ini matic gendut macam ikan duyung,sejak era import sampe gonta ganti mesin sampe satu mesin sm adv variyem, tetep aja jualannya gitu2 aja😭,
Maksudnya jualannya bikin sebelah keringat dingin🤔?
Udah lebih cukup power pcx ini tinggal konsumen mau milih mana pcx atau nmax masalah selera. Kalau masalah power ambilah 2 tak 30jt dah dapat tuh ninja 2 tak bisa jengat2
semoga taglinenya tidak segagal supra150grandturismo… bebek dipaksa tourer…
sebetulnya yg lebih tourer ya cs1.
4 hari yg lalu tetangga baru beli pcx160 yg sebelumnya pake aerox 2020 dan katanya tenaga serta handling pcx sangat-sangat bagus.
Saya pengguna nmax 2019abs trus saya ikutan nyoba pcx nya dia, eh buset beneran tenaganya jauh diatas nmax 2019 abs punya saya.
Mungkin saya nunggu yg adv160 saja sembari cicilan nmax kurang 1 bulan.
Simpelny tinggal diliat dijalan ntar yg banyak plat baruny pcx atw nmax,,jgn kaya skrng banyak nmax tp platny ga ad yg baru semua
Apakah Yamaha akan bikin mesin overbore di kelas matic 150cc ? Tapi mustahil.. walaupun overbore strokeny juga kepanjangan wkwk 😂😂😂😂
Sejatinya Honda menyodorkan engine 160cc matic 4 valve non vtec dg abs single channel, untuk melihat respon pasar. Jika respon pasar kurang positif maka Honda akan pakai jurus 4 valve vtec, abs 2 channel.
Sejatinya strategi honda sekarang kr pertimbangan Cost production jika harus pakai vtec dan abs 2channel
Konsumen harus SMART menyikapi strategi ini.
Itulah ahm lo jual gue beli, yimm dari dulu memang beringin superior secara kapasitas (mulai jupez). Yg saya khawatirkan kl dari jargon mendominasi dan faktanya memang mendominasi market (again). Permotoran kita bakal kembali monoton seperti era mesin gl – tiger jadul alias lu lagi lu lagi 🙁
Satu hal lagi siapa yang lebih rangkul vlogger lokal akan mulai bisa up. Pokoknya vlogger lokal harus disayang dan dimanja.
Yg dimaksud besar mumgkin plastiknya yg mirip barongsai itu