Fabio Quartararo Tercepat Hari Kedua MotoGP #QatarTest 2021

TMCBLOG.com – Dua hari pertama test Qatar Sesi awal telah diselesaikan dan pada 7 jam test hari kedua ini Pembalap Monster Energy Yamaha MotoGP – Fabio Quartararo tampil sebagai yang tercepat Timesheet.  Pembalap asal Prancis ini menjadi yang pertama dan sejauh ini satu-satunya pembalap yang menorehkan laptime di ordo 1: 53-an namun jaraknya sangat dekat karena Jack Miller dari Tim Lenovo Ducati mengakhiri hari hanya lebih lambat sepersepuluh detik dari catatan Fabio. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) mengalami kenaikan yang cukup tajam di kecepatan RS-GP baru. Ia di urutan ketiga tetapi hanya 0,212 lebih lambat dari Quartararo.

Quartararo mengonfirmasi pada Sabtu malam bahwa Yamaha memiliki sasis baru untuk dicoba di Qatar, dan iapun mencoba swingarm karbon meskipun dia mengatakan dia tidak menggunakannya ketika dia menorehkan lap terbaiknya. Setelah berjuang untuk memperoleh feeling YZR-M1-nya di “30 atau 40 lap” pertama, Quartararo merasa baru bisa melakukan time attack di lap 59. Ia mengakui membutuhkan lebih banyak waktu dibandingkan rekan setimnya, Maverick Vinales untuk mengatur lap cepat itu.

Viñales juga mengonfirmasi bahwa Yamaha telah mencoba banyak hal dan fokus utamanya sejauh ini adalah grip belakang. Vinales mengakhiri Hari ke-2 dengan P7 dengan latime hanya lebih lambat 0,455 detik dari rekan setimnya. hari kedua bukan hari yang benar-benar mulus bagi Viñales karena dia dan pembalap penguji Cal Crutchlow sempat Crash dan jatuh di Tikungan 2 Qatar, namun keduanya baik-baik saja.

Kedua pembalap Petronas Yamaha SRT ( Morbidelli dan Rossi ) juga merasa lebih baik dibandingkan Hari pertama. The Doctor tampak optimis karena dia dan Yamaha melalui banyak hal berbeda untuk dicoba. Hari kedua Morbidelli di trek juga tampak berjalan baik setelah finish di P4 timesheet dan hanya beberapa persepuluh dari Quartararo.

Tua itu pasti, dewasa itu Pilihan . . Begitu mungkin menurut Jack Miller 😀 https://t.co/pQaUgS0ujP

— tmcblog (@motoupdate) March 7, 2021

Di Test team Yamaha, Cal Crutchlow sempat jatuh / Crash di sesi sesi akhir Test Qatar hari kedua karena penurunan temperatur trek yang biasa terjadi di Trek Gurun seperti Losail. Dan berawal dari kejadian ini yang difoto dan Di post oleh IG MotoGP, ditanggapi menarik Oleh Jorge Lorenzo dengan Komentar yang menurut banyak orang termasuk Jak miller sebagai sesuatu yang memiliki kesan kekanak kanakan ..  wiiih panasss

what do you think about this Ducati's new rear wheel on GP21 @motomatters @Spalders @pecinogp @matoxley ?

📸 @MotoGP pic.twitter.com/lZSMEHACGX

— tmcblog (@motoupdate) March 7, 2021

Ducati hadir di hari kedua pengetesan dengan lebih banyak part baru. Michele Pirro, Miller dan Francesco Bagnaia (Tim Lenovo Ducati) terlihat mengendarai desmosedici dengan Velg Roda belakang baru yang mereka gunakan untuk memantau gaya yang terjadi di bagian belakang sebagai syarat penggunaan Sensor laser optik Kistler yang dapat mengukur ketinggian permukaan, sudut, defleksi ban, kecepatan serta karakter lendutan dari swingarm/ suspensi belakang . . . tetapi ini mungkin hanya dipakai pada sesi Pengetesan.

Di zoom dah 🧐 . . . keliatan banget ada kayak catokan Holeshot devices di shock Ohlins depan Ducati GP21 . . Fix Holeshot depan belakang #QatarTest

📸 @MotoGP pic.twitter.com/aOyeO0CueR

— tmcblog (@motoupdate) March 7, 2021

Namun, perangkat holeshot suspensi depan mereka telah dikonfirmasi hari ini, dan ini adalah sesuatu yang juga dimiliki oleh Aprilia, Honda, KTM dan Suzuki. Next kita akan bahas mengenai perangkat Holeshot depan ducati ini sendiri.

[ Tech Talk ] Ducati MotoGP Juga coba Holeshot di suspensi depan

Ducati tercepat kedua di trek adalah Johann Zarco (Pramac Racing) di P6, dengan Bagnaia mengakhiri hari P9 di timesheets. Miller mengonfirmasi bahwa dia menggunakan dengan aero baru ( winglet kecil di fairing ) hampir sepanjang hari.

[ tech talk ] Spekulasi Fungsi Winglet kecil tambahan Ducati GP21

Trio rookie Ducati : Enea Bastianini (Avintia Esponsorama Racing) yang tercepat dari ketiganya pada Hari 2. Namun Pembalap Italia itu hanya sepersepuluh detik lebih cepat dari rekan setimnya Luca Marini (SKY VR46 Avintia) dimana keduanya meraih posisi P16 dan P18 masing-masing.

Sementara itu, Jorge Martin dari Pramac Racing mengalami crash ketiganya dalam tiga hari dan menyelesaikan jumlah lap paling sedikit dari pebalap penuh waktu MotoGP mana pun pada hari Tes Resmi kedua. Martin baik-baik saja setelah crash di T16 dan mampu mengklaim P19, hanya 0,027 detik di belakang Marini. Sejauh ini, ketiga pemula telah tampil mengesankan dan faktanya hanya berjarak satu setengah detik dari laptime Quartararo di hari kedua ini

Di Box garage Aprilia, Aleix Espargaro menjadi yang tercepat ketiga pada Hari 2. Seluruh paket baru tampaknya berjalan dengan baik karena Aleix Espargaro menempatkan 69 lap, lebih banyak dari kemarin dengan rekan setimnya Lorenzo Savadori menambahkan 41 lap dan finish di posisi P17 berjarak 1,630 detik dari Quartararo.

Aleix Espargaro menjelaskan bahwa dia melakukan banyak lap untuk memahami seperti apa motor itu nantinya dalam Jarak Panjangnya balapan ( Mode Balap) dan pada akhirnnya pada media Debrief Aleix mengatakan bahwa dia dan Aprilia perlu menemukan cara untuk memungkinkannya mengendarainya dengan lebih santai sebagai motor baru karena menurutnya RS-GP 2021 lebih menuntut fisik dari generasi sebelumnya

Dengan sedikit angin bertiup di trek alias tidak sebanyak dua hari sebelumnya, Perbaikan laptime terjadi cukup awal juga karena Pertengahan sesi pembalap penguji HRC Stefan Bradl sempat mengalahkan kecepatan hari pertama Aleix Espargaro.

Di Honda sendiri, ada beberapa aero fairing baru untuk dicoba pada Hari ke-2 dan keempat pebalap terlihat memakai fairing baru selama aksi hari Kedua semalam. Kita akan bahas secara terpisah mengenai hal ini di aerikel selanjutnya. Dua RC213V Repsol-livery Stefan Bradl dan Pol Espargaro duduk manis di bagian atas timesheets pertengahan hari, ini memperlihatkan bahwa sepertinya adaptasi dari KTM ke Honda terus berjalan mulus. Akhirnya, Pol Espargaro menyelesaikan hari ke dua dengan Posisi P12 setelah 62 lap. Stefan Bradl menorehkan waktu terbaik dan finish di P5 dan sekali lagi tampil mengesankan.

Alex Marquez dari LCR Honda Castrol jatuh dua kali tanpa cedera pada Hari 2, satu di Tikungan 16 dan satu di Tikungan 2. Rekannya Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) juga terjatuh, pembalap Jepang itu mengalami kecelakaan kedua di Tes – juga di Tikungan 2 – tapi dia juga baik-baik saja.

Duo LCR ini terlihat juga menggunakan fairing baru Honda dan finis bersama di timesheets, P12 untuk Nakagami dan P13 untuk Alex Marquez. Nakagami mengonfirmasi bahwa beberapa area fairing baru bagus, yang lain kurang bagus, dengan lebih banyak pengujian diperlukan untuk memahaminya dengan lebih baik.

Seperti yang telah kita bahas kemarin, Tim Suzuki Ecstar adalah satu dari lima tim yang membawa perangkat holeshot depan/ front-end ke Tes Qatar. Juara Dunia Joan Mir dan rekan setimnya Alex Rins sama-sama finish di dalam 10 besar menuju jam terakhir hari kedua, dengan pembalap uji Sylvain Guintoli dan Takuya Tsuda juga keluar menguji di trek. Sasis baru ada dalam agenda pabrik Hamamatsu serta beberapa bagian lain yang belum dikonfirmasi.

Mir mengonfirmasi bahwa dia menikmati hari keduanya di trek, Tergetnya adalah menemukan kembali perasaan / Feel riding tahun 2020nya. Salah satu tujuan utama Mir adalah meningkatkan kecepatannya di kualifikasi, tetapi pembalap Spanyol itu mengatakan hari ini bukan waktunya untuk menyelami hal itu dengan baik. Rins mengonfirmasi bahwa dia mencoba swingarm baru yang membuat motornya sedikit lebih stabil, dan Rins juga sempat juga mencoba mesin 2022 yang telah diuji oleh Guintoli yang menurutnya bagus terutama pada kecepatan tertinggi.

KTM adalah pabrikan lain yang meluncurkan fairing baru hari ini di Doha dengan dimensi lebih sempit dari fairing generasi yang sebelumnya. Perasaan awal menurut Oliveira tampak positif, namun dengan adanya angin, menurutnya sulit untuk mengatakan dengan tepat seberapa berguna fairing baru itu. Oliveira adalah pembalap KTM tercepat di sirkuit, mengklaim P11 dengan Jarak 0,726 detik lebih lambat dari Quartararo.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), sementara itu, menggambarkan harinya sebagai “sedikit menantang” dan mengalami dua crash di penghujung hari. Pemain Afrika Selatan itu baik-baik saja dan meskipun P24 di timesheets, dia memastikan semuanya berjalan dengan cukup lancar. Brand juga menggunakan dengan fairing yang diperbarui. Rekan setim Danilo Petrucci dan Tech3 KTM Factory Racing Iker Lecuona masing-masing meraih P21 dan P23.

mengenai Top speed Itu saja untuk saat ini setelah ini, mereka akan rehat sejenak sebelum beraksi kembali pada 10 Maret di Qatar | @tmcblog

Hasil test Qatar 2021 Hari ke 2

Pos	num	Rider	Bike	Time	Diff	Prev
1	20	Fabio Quartararo	Yamaha M1	1:53.940
2	43	Jack Miller	Ducati GP21	1:54.017	0.077	0.077
3	41	Aleix Espargaro	Aprilia RS-GP	1:54.152	0.212	0.135
4	21	Franco Morbidelli	Yamaha M1	1:54.153	0.213	0.001
5	6	Stefan Bradl	Honda RC213V	1:54.210	0.270	0.057
6	5	Johann Zarco	Ducati GP21	1:54.356	0.416	0.146
7	12	Maverick Viñales	Yamaha M1	1:54.395	0.455	0.039
8	36	Joan Mir	Suzuki GSX-RR	1:54.515	0.575	0.120
9	63	Francesco Bagnaia	Ducati GP21	1:54.651	0.711	0.136
10	42	Alex Rins	Suzuki GSX-RR	1:54.658	0.718	0.007
11	88	Miguel Oliveira	KTM RC16	1:54.666	0.726	0.008
12	44	Pol Espargaro	Honda RC213V	1:54.673	0.733	0.007
13	30	Takaaki Nakagami	Honda RC213V	1:54.690	0.750	0.017
14	73	Alex Márquez	Honda RC213V	1:54.952	1.012	0.262
15	90	Yamaha Test 1	Yamaha M1	1:55.306	1.366	0.354
16	23	Enea Bastianini	Ducati GP19	1:55.486	1.546	0.180
17	32	Lorenzo Savadori	Aprilia RS-GP	1:55.570	1.630	0.084
18	10	Luca Marini	Ducati GP19	1:55.605	1.665	0.035
19	89	Jorge Martin	Ducati GP21	1:55.632	1.692	0.027
20	46	Valentino Rossi	Yamaha M1	1:55.708	1.768	0.076
21	9	Danilo Petrucci	KTM RC16	1:55.795	1.855	0.087
22	91	Yamaha Test 2	Yamaha M1	1:55.867	1.927	0.072
23	27	Iker Lecuona	KTM RC16	1:55.873	1.933	0.006
24	33	Brad Binder	KTM RC16	1:55.944	2.004	0.071
25	26	Dani Pedrosa	KTM RC16	1:56.452	2.512	0.508
26	50	Sylvain Guintoli	Suzuki GSX-RR	1:56.762	2.822	0.310
27	51	Michele Pirro	Ducati GP21	1:57.895	3.955	1.133
28	85	Takuya Tsuda	Suzuki GSX-RR	1:58.910	4.970	1.015