TMCBLOG.com – Yamaha Indonesia mengajak para media bersama komunitas dan konsumen Yamaha GEAR 125 untuk mengikuti 125 challenge yang dikemas dalam kegiatan Yamaha Morning Ride (YAMAMORI) pada tanggal 10 – 11 April 2021. YAMAMORI ini terdiri dari 2 acara utama, yaitu 125 menit city touring dan 125 menit activity dengan Yamaha GEAR 125. Dalam 125 menit city touring, Yamaha bersama media, konsumen, dan komunitas GEAR 125 menguji kehandalan GEAR 125 mengelilingi area Jakarta dengan tujuan akhir di 60 Common House, Tebet. Acara ini dilakukan dengan tetap melaksanakan protokol kesehatan 3M yang dianjurkan oleh pemerintah, dengan Mengenakan masker dan face shield, Mencuci tangan, Menjaga jarak dan setiap peserta YAMAMORI wajib test antigen.

β€œYamaha Gear125 semakin diminati oleh konsumen dengan beragam fitur dan keunggulan yang dimiliki. Kali ini Yamaha mengajak para awak media, komunitas dan konsumen untuk merasakan pengalaman berkendara yang menyenangkan melalui City Touring untuk menguji kehandalan dan keunggulan fitur yang hanya ada di Yamaha GEAR 125. Kami berharap melalui aktivitas ini dapat meningkatkan kepercayaan masyarakat Indonesia pada kehandalan GEAR 125 dan terus GEAR UP dalam menghadapi segala tantangan di rutinitas sehari-hari.” ungkap Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA, & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Setelah mengelilingi Ibu Kota, Yamaha mengajak para media, konsumen, dan komunitas untuk mengikuti 125 shopping challenge. Mereka harus mengikuti tantangan berbelanja barang sebanyak mungkin dalam waktu 125 detik dan bebas mengatur sendiri barang belanjaannya di fitur double hook serta memanfaatkan rak depan luas yang hanya ada di Yamaha GEAR 125.

Selain 125 shopping challenge, Yamaha mengajak media dan konsumen semakin aktif dengan sharing pengalaman pribadi menggunakan GEAR 125. Selain desain generasi terbaru, ternyata kecanggihan teknologi dan kelengkapan fitur praktis dari Yamaha GEAR 125, seperti Electric Power Socket, rak depan yang luas, double hook menjadi alasan utama konsumen memilih GEAR 125.

Dalam acara ini juga Yamaha GEAR 125 membuktikan keiritan konsumsi bahan bakarnya dengan mencapai 78,26 Km/liter melalui metode pengukuran full to full. Melalui aktivitas ini Yamaha semakin menunjukan konsistensi dalam memperkuat GEAR 125 sebagai produk dengan kapasitas mesin 125 cc yang siap diandalkan untuk rutinitas harian pengguna yang aktif. | Based on YIMM Press release

73 COMMENTS

    • Built quality dari saklar aja udah beda…saklar gear sama ama mio karbu keliatan murahan ga ganti2…beda sama saklar beat yg mirip moge…apalagi saklar mxking yg mencet lampu jauh balikinnya lagi keras

      Guest
      • Wkekekek muter balik fakta πŸ˜‚, panel saklar gear nyaman sekali tombol nya , build qualitynya juga kelas tinggi + lampu hazzard (rasa moge)

        Sangat jauh dibanding mbit yg ala kadarnya khas skutik mini murahπŸ˜‚

        Guest
  1. Sy tinggal di Cibitung Bekasi. Tiap hari saya belanja sparepart ke Cikarang. Sy perhatikan selama perjalanan dr Bekasi ke Cikarang belum pernah lihat ini motor. Apa gak ada yg beli ya? Apakah sama ditempat lain?

    Guest
      • Klo ditempat sy kebanyakan di pom bensin ada tp paling 2 unit. Belum ada platnya juga. Buat pajangan. Kayaknya gak ada yg tertarik. Kebanyakan lebih tertarik n max. Mio udah berjilid jilid namanya masih gak bisa berbuat banyak melawan satu nama beat.

        Guest
        • Udah banyak ditempat saya dan sudah sering papasan dijalanan, build quality nya memang jempolan sih, beda jauh sm beat yg memang terlihat murahan…

          Secara dimensi juga ternyata motor ini lebih besar dr beat dan scoopy… ditambah posisi riding yg lebih nyaman karna deck yg lebih landai sehingga kaki tidak ter tekuk ke atas seperti beat dan scoopy yg posisi riding nya mirip orang jongkok.

          Guest
    • Udah dua kali ngeliat ni motor.. Spintas kaya nmax versi mini..cuma jelek dibagian lampu depan.. Yah kaya lampu vixion spbu. Kduanya harus direvisi…bagian lampu depan itu kaya mahkota untuk sebuah motor..

      Guest
      • Mau sirit apapun kalau model begitu, ga bakalan laku….
        Padahal ane kangen sama matic yamaha kyak dulu, keren2….
        Hingga akhirnya ane pindah ke Vario 150 yg ane pkek hampir 5 tahun, sampai sekarang Vario ane masaih aman di 50an km/l dan spidometer udh muter balek sekali

        Guest
  2. Bahkan bila fuel consumption nya setiap 1 liter tembus 100km sekalipun, wajah anehnya tetap menjadi tembok penghalang terbesar antara buyer dengan dealer motor yamaha.

    Guest
  3. …. aktivitas ini dapat meningkatkan kepercayaan masyarakat Indonesia pada kehandalan GEAR 125 dan terus GEAR UP dalam menghadapi segala tantangan di rutinitas sehari-hari……..

    Mantab sekali wak
    Saluuutt……

    Guest
  4. Yamaha ga bisa ya cari cara supaya box dibawah joknya Gear 125 bisa lebih besar atau minimal sama kaya kompetitornya, misal pindahin tangkinya ke bawah dek gitu kaya Freego, fitur double hook gitu kalo buat gantung plastik kecil sih emang enak tapi kalo kantong belanjaannya gede malah ganggu pas mau manuver

    Guest
    • Aki dibawah jok itu lebih aman dan safety dari air genangan akibat banjir… lagian dengan naruh aki dibawah deck otomatis deck nya jadi tinggi dan sempit, paha dan kaki jadi nekuk ke atas… Normalnya posisi riding yg nyaman adalah paha itu miring ke bawah, bukan ke atas…

      Guest
      • Emangnya motor mau direndem ke air terus, itu motor apa kendaraan amphibi?
        Freego tangkinya ada dibawa dek yg bikin deknya malah lebih tebel, toh dari 2013 sampe sekarang matic yg akinya dibawah dek yg bikin deknya jadi tebel malah lebih laris, itu tandanya konsumen normal (bukan fanboy) ga masalah dengan hal itu asal ada timbal balik dengan makin luasnya box dibawah jok

        Guest
        • Freego tangki ada di bawah deck tp deck tidak begitu tebal, dan riding posisi tetap nyaman.. bisa di cek dgn foto2 riding posisi ymh freego vs beat / scoopy

          Guest
      • Lah lantas kalau naruh tangki dibawah dek macam freego, pcx, dkk itu apa gak bikin dia sama2 makin tinggi gitu? Sami mawon. Malah IMO mending gitu drpd punya bagasi yg diisi jaket jas hujan tebal (jaketnya doang) ukuran XL udah kepenuhan.

        Terus situ pernah dengar gak ada masalah aki mbit vario yg kerendam air terus korslet? Desain cover aki di dek matik ahond itu gak memungkinkan air buat menggenangi tempat akinya. Monggo pinjem mbitnya tetangga buat dibongkar kalau gak percaya πŸ˜€

        Dan perkara posisi riding, angan2kan sendiri sj, kira2 enak mana antara stang mbit yang agak menekuk kedalam, sama miong yang cenderung nyaris lurus?

        Guest
        • @ebul, nyaman mio bro… Mio stang lebih tinggi dan sedikit lebih lurus maka lebih nyaman karna tangan dan kaki kita tidak ketekuk-tekuk, setang lebih dekat bukan berarti lebih nyaman, buat jarak jauh naik sport naked yg setangnya lebih jauh itu lebih nyaman dibanding naik bebek / matic . Karna tangan kita tidak ketekuk-tekuk, otomatis aliran darah lebih lancar… Begitu juga saat naik Nmax kaki kita bisa selonjoran lurus, maka aliran darah di kaki jadi lancar dan nyaman…. Paham

          Guest
      • Saya ga ngomongin jok loh tapi boxnya, Freego aja bisa kok bikin box dibawah joknya jadi dalem tanpa harus ngorbanin busa joknya,

        Guest
    • biarpun gua gak suka H*nda dan sangat benci dengan FBH dan Weloveh*nda nya, tapi bicara fakta, pernah bantu bongkar motor tetangga (Be%T) yg terendam banjir ( parah). gak ada yg korsleting tuh walau akinya kerendam..
      stay No for H*nda…
      BTW kalo bicara Jujur pajangan Gear depan kantor gua emang aneh desainnya.. hahhaaaa…

      Guest
  5. Mesin irit, tarikan oke, cuma kurang pada design body dan pelknya.
    Kalau kelas maxi mungkin design yg membulat macam NMax dan Lexi bisa diterima.
    Tapi untuk entri level masih lebih diterima design konvensional macam Beat dan Vario.

    Guest
  6. Layu sebelum berkembang? Makanya yamaha agak males untuk bermain di segmen entry level lagi. Karena udah kalah secara natural dalam segmen ini, natural dalam arti ketika orang ingin membeli motor entry level secara tidak sadar orang tersebut akan memilih produk brand H dan tidak memikirkan brand lain lagi. Just opini pribadi.

    Guest
      • Yamaha skrg dah irit koq… sy aja cm pake NJMX 125 2011 yg masih karbu aja buat harian kwrja masih tmbus 50km/ltr pertalit.
        Klo yg injeksi jaman skrg ya wajar dpt sgtu.. aerox 155 yg bongsor n berat aja msh bs dpt diatas 45km/ltr koq…

        Guest
        • Wakakakakak blog blog, justru injeksi harusnya lebih irit dibanding karbu. Tau perbedaan sistem injeksi sama karbu gak sih ? Injeksi lebih boros dari karbu ko dibilang wajar. Blog blog

          Guest
    • Gear Idola baru setelah freego, lexi, aerox, nmax, xmax dan tmax…

      Laris manis yamaha semakin sugih sponsor resmi motogp indonesia πŸ˜‚

      Guest
  7. Buat yg komen gak tau, gak pernah liat, dll.. inilah tujuan artikel press release ini dibuat.. biar pada tau..πŸ˜€
    Sukur2 pada beli..πŸ™ƒβœŒ

    Guest
  8. Gak kaget org dipakenya jauh ya irit, coba dalkot ya bengek, kebalikan sama kompetitor dipake dalkot irit dipake lukot ya bengek

    Guest
  9. Dari jaman Mio J juga irit.. tapi penjualan tetep sak-ncrit

    Mio Gear ini udah kalah segala2nya dibanding Beat..
    – Kehalusan dan Kenyamanan
    – Tarikan awal
    – Desain
    – Resale Value
    – Besar Angsuran (skema kredit)

    Guest
    • Kelebihan Yamaha Gear dibanding Beat
      – mesin lebih halus dan powerfull
      – dimensi motor lebih besar
      – riding posisi lebih nyaman
      – build quality nya kelas tinggi
      – pijakan kaki buat anak kecil
      – lampu hazzard
      – jok lebih empuk nyaman buat jarak jauh
      – suspensi nyaman seperti banget

      Guest
  10. Apa tim yahaha g pernah ngecek koment artikel based on? Sedih saya lihatnya. Alih alih membangaun image yg ada langsung di buka fakta asli dikoment.
    Kalaupun ada yg membela. Sedikit & alih alih memperbaiki reputasi yg ada terlihat halu.
    Kembalikan mio sporty. Yg kecil lucu imut, biar boros berani ngebut gampang dikorek. Perbaiki saja biar ga haus oli & pelk geolnya..

    Guest
  11. Lokalin grand Filano degbudeg!!!bukan Fino ganti warna doang

    Entry level mereka itu udah karam,ga bisa diselametin lagi mau ganti nama berjilid2 juga

    Guest
  12. Smpe skrg desain matic kecil yamha yg paling joss ya Mio Sporty…
    Munculnya Mio J adalah blunder desain bagi yamaha sampe skrg…
    Mirip Suzuki jaman bebek… Smash 110 sbgai pengganti shogun 110 adalah awal dr kejatuhan suzuki… pdhal dlu sempat booming tu shogun

    Guest
  13. Klo Ane si pertanyaanny simpel si,,stok mesin 125cc model m3 msh banyak kah??sijuki ud ganti mesin,,mbit ud gnti mesin…jgn smpe kaya vision dr jaman purba mesinny gtΒ² aj ud kaya balik ke jaman mesin C series

    Guest
  14. Baru sekali doang liat yg beginian deket rumah temen di cilandak, abis itu udah gak ada lagi dijalanan, padahal di jkt lho 🀣

    Guest
  15. 78,26 Km/liter ????????????????????????
    Whatttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

    99% gk percaya
    beat yg cc nya cm 110 aja cm 60.xx km/L, ini aja ane gk percaya, apalagi inih mio 125cc. wkwkwkwkwwkwkwkw
    ngibul ngibullll…. logika harus ttp jalan wak, jgn bikin artikel sampah begini ahh. geli bacanya

    Guest
  16. waduhh itu Gaya Lets Gear Up gitu sampe keteknya di angkat tinggi gitu apa gk bau KETEK kah ? Hahahah πŸ˜€

    Yamaha aneh” aja sampe bikin gaya”an begituan keren kagak, aneh yang ada mirip seperti Monyet gitu.

    kalau kegiatan nya buat kenalin Productnya si bagus.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.