Desain produksi massal Skuter Listrik Yamaha E01

TMCBLOG.com – tmcblog di akhir 2019 melihat dengan mata kepala sendiri di Tokyo Bagaimana Yamaha benar benar serius mempersiapkan sosok Skuter Listrik mereka Untuk masa depan dan Kuter Listrik Konsep E01 yang futuristis adalah salah satu yang mereka pajang saat itu di Odaiba City. Dan kali ini Kita akan melihat salah satu paten desain yang abru saja di Daftarkan oleh Yamaha untuk Sosok produk yang disinyalir merupakan Versi produksi massal Skuter Listrik Yamaha E01  . . Cekidot deh

Resmi di perkenalkan sebagai sebuah konsep di Tokyo Motor Show 2019, E01 Oleh Yamaha dimaksudkan sebagai pengganti skuter 125cc, yang berarti kemungkinan memiliki output daya sekitar 11kW ( sekitar 15 hp) agar sesuai dengan Regulasi di Eropa dan di tempat lain yang membatasi pengendara dengan performa skuter sebanyak itu sampai mereka lulus tes berkendara.

Pada Desain konsep E01 terlihat ada banyak elemen yang tidak cocok dengan dunia nyata yang boleh dibilang lebih cocok untuk sebuah Show Bike ketimbang Motor dengan fungsional harian. Semua elemen yang tidak realistis itu hilang dalam paten baru.

Kita Mulai dari depan, perubahan besar adalah headlamp yang pada desain paten Produksimassl terlihat mengambil Inspirasi dari Yamaha R1, dengan dua unit headlamp LED yang dipasang Ngumpet di bawah front-cowl. Skuter konsep E01 sebenarnya juga menampilkan bentuk serupa, tetapi jauh lebih kecil dan dengan lampu persegi panjang yang lebih dalam.

Di atas, bagian yang terlihat seperti headlamp tunggal besar sebenarnya bukan headlamp, Ini adalah palka ( pintu) pembuka yang memberikan akses ke soket pengisian daya sepeda dan ini seperti mengikuti tren yang semakin umum terlihat di mobil listrik untuk meletakkan soket di bagian depan kendaraan, sehingga memudahkan untuk parkir di depan di stasiun pengisian daya.

Di Jok, bagian yang tertutup kain hilang, diganti dengan desain yang jauh lebih konvensional dengan jok yang dapat dilepas di atas bodi plastik normal yang menyembunyikan kompartemen penyimpanan sepeda. Namun, tidak ada penyimpanan sebanyak yang diharapkan, karena bagian tengah E01 diisi dengan baterai lithium-ion yang tidak dapat dilepas pasang, berdimensi besar dan terletak memanjang di antara kedua kaki pengendara .

Bentuk Spatbor depan dan belakang pada desain terakhir cukup berbeda dibandingkan dengan Versi konsep dimana Spatbor depan terlihat lebih konvensional dan tidan menutup hampir seluruh suspensi seperti pada motor konsep. Sementara pada Spatbor menggantung belakang ada kehilangan sirip hiu yang digantikan pelat Nopol.

Gambar-gambar dalam paten bahkan menunjukkan bahwa motor tersebut dilengkapi dengan reflektor mata-kucing samping depan dan belakang yang diwajibkan secara hukum, serta memperlihatkan desain lampu belakang baru yang terbuat dari strip tipis LED di sekeliling ekor. Spion pada Desain paten jauh lebih besar dan lebih fungsional daripada konsepnya, dan Windshieldnya pun lebih tinggi dan lebih lebar Yang dipasang pada Braket yang terpisah dari Body ( pada konsep Braketnya terlihat menyatu ke Body depan )

Taufik of BuitenZorg | @tmcbog