TMCBLOG.com – Terakhir, Valentino Rossi memberikan Clue bahwa Team Miliknya Aramco VR46 masih bernegosiasi dengan Dua Pabeikan Untuk MotoGP 2022 dimana 20% dengan Yamaha dan 50% dengan Ducati. Namun begitu Via Jaringan pemberitaan Italia ‘La Gazzetta dello Sport’ hari ini diinfokan bahwa disinyalir Tim VR46 milik Valentino Rossi telah mencapai kesepakatan dan sudah memasuki tahap Finalisasi dengan Ducati, namun Proses penannda tanganannya belum di lakukan.

Aramco VR46 telah mencapai kesepakatan dengan Ducati, meski belum ada penandatanganan. Selama akhir pekan MotoGP Le Mans, tim Tavullia dan Pabrikan Borgo Panigale menentukan detail akhir. Di meja perundingan di satu sisi Claudio Domenicali, Gigi Dall’Igna dan Paolo Ciabatti; di sisi lain, CEO Alberto Tebaldi, direktur pelaksana Gianluca Falcioni, kepala tim Alessio Salucci. The Doctor akan kembali menggunakan warna Ducati setelah 10 tahun yang lalu, tapi kali ini dalam peran sebagai Principal Team.

Usai Jerez GP, Aramco VR46 telah menandatangani pelimpahan Seat untuk tahun depan yang awalnya dimiliki Oleh Avintia Racing. Negosiasi sebenarnya dimulai dengan Yamaha dan Boleh dibilang sebenarnya pula negosiasi tersebut hampir selesai. Menurut sejumlah rumor, pabrikan Iwata telah menawarkan dua Yamaha M1 Factory dengan harga 5 juta Euro per musim, dibandingkan dengan 9 Juta euro per Musim yang diminta dari Petronas.

Namun Valentino Rossi dan Yamaha belum menemukan kesepakatan tentang pilihan pebalap. Karena filosofi VR46 adalah untuk membesarkan dan menjalankan siswa Akademi VR46. Tujuannya adalah menurunkan Luca Marini dan Marco Bezzecchi di musim MotoGP berikutnya. Sementara dengan Ducati – yang dalam beberapa tahun terakhir selalu mengelola line-up pebalap – mereka Juga tidak ingin kehilangan Enea Bastianini.Mengenai kesepakatan harga Motor tidak diketahui, namun sebagai Gambaran Bocorannya Ducati menawarkan untuk Musim 2022 kepada Gresini Racing Sosok Desmosedici GP22 dan GP21 dengan harga sedikit di atas 5 Juta euro

Untuk sementara ini belum ada juga sinyal pasti mengenai Line Up Aramco VR46 Ducati.  Pengumuman resminya agak mustahil dicapai di Mugello, lebih mungkin di Catalunya. Sementara Pada akhir pekan GP Italia Mugello akan ada pengumuman Perpanjangan masa kotrak Buat Jack Miller untuk Ducati Factory 2022 dan dengan Pramac Racing – Ducati hingga 2024.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

74 COMMENTS

      • Masih sesuai harapan saya. Juga sepertinya pasar Aramco lebih pas dengan Ducati, dan pasar Petronas lebih pas dengan dengan yamaha. Nanti mungkin klo pertamina bikin tim motogp yang pas dengan pasarnya bisa salah satu antara honda dan yamaha. Jadi sponsor bisa mendapat keuntungan yang lebih maksimal

        Tim satelit mungkin ga ya punya pembalap Penguji. VR 46 jadi pembalap penguji aja, sesekali wildcard.

        Guest
    • Begitu2 saham Y selalu full, coba lirik saham H banyak d punyai asing, contoh astro lebih dominan sahamnya d banding hondo(d Indonesia)?

      Guest
      • Saham full bukan berarti makmur,bisa saja dipasar saham dianggap kurang menguntungkan jadi gak ada yg mau ambil resiko untuk menanam saham disitu

        Guest
    • pilihan yang tepat, untuk saat ini Ducati motor paling stabil di MotoGP saat ini, tinggal nentuin pebalapnya.

      Guest
    • kalau bersama ducati ada potensi tetap Marini (pesanan VR46) – bastianini ( pesanan ducati)
      Morbidelli tetap di Petronas SRT dan Yamaha . . win win solution tho?

      Administrator
      • All Italian Team VR46.
        Gapapa dpt rider titipan, si Bastianini. Toh sama2 Italian, Jurdun Moto2 pula. Dan harusnya yg gaji bastianini lsng dari pabrikan Ducati kan?
        Tinggal skrg, dapatnya 2-Desmo spek full factory 2022 atau cmn dpt 1-full, 1-motor lama?

        Guest
  1. Nah udahlah gini aja, toh Ducati juga sekarang makin mudah meliuk di tikungan dibandingkan di zaman mu Mbah. Buktinya muridmu bisa tuh bawa motor Ducati ke podium. Kecuali kalo dalam 3 tahun terakhir, dirimu masih bisa mempersembahkan gelar juara dunia ke Yamaha, dirimu mungkin masih bisa jadi pertimbangan tinggi. Realistis saja lah.

    Guest
  2. berarti fix sultan malay tetap bersama yamaha dengan morbidelli dikontrak pabrikan. makin serem aja nih

    Guest
  3. Uccio makmur sekarang, jadi kepala tim, wk wk wk. Beruntung dia.
    Ducati jaman gigi sekarang beda sama jaman preziozi, saat rossi di ducati jaman dulu. Saat itu ada perombakan besar besaran, dari screamer ke big bang, dari L ke V, dari trellis ke carbon fiber monocoque lalu ke alumunium beam frame. Ducatinya Rossi dulu juga dah pakai winglet. Terus sekarang sama gigi, improvenya juga terus disempurnakan.

    Guest
    • Mbah GG juga orang yang cerdik membaca celah regulasi, disamping ducati sebagai anak emas dorna sih, hehehe

      Guest
    • Rossi ga ngalamin Desmo pake sasis tralis atuh, Rossi masuk Ducati pas Desmo udah pake sasis carbon fiber monocoque.
      Perubahan mesin dari L ke V itu dimulai jaman Gigi bukan Preziosi.
      Preziosi malah tetep ngotot pake mesin L4 cuma diubah ke sasis alumunium

      Guest
    • Tapi bukan diskon itu bre, kalo menurut gw yamaha nya aja yg keterlaluan nawarin ke petronas 9jt euro,, ducati aja nawarin ke gresini cuma 5jt euro.

      Guest
      • Yamaha memang dari dulu ga pernah suka tim satelitnya keliatan lebih mencolok dibanding pabrikan, itu sebabnya harga paket pabrikan ditinggiin sampe taraf Petronas ga sanggup bayar dan mau ga mau nurut ama paket hemat Yamaha yaitu 1 factory 1 motor uzur. Tapi tetep harganya mahal, gw yakin lebih mahal dari RC213V MarcVDS ato Ducati Aspar dulu.

        Guest
        • lain lagi kasusnya hrc, pembalap saja dibeda-bedakan. contohnya pedrosa dan lorenzo, sekarang pol. sudah rahasia umum

          Guest
        • tercatat banyak rider pensiun setelah naik rcv, stoner, pedrosa, lorenzo. kira2 alasannya apa? sudah rahasia umum

          Guest
        • dan walaupun sudah dikebiri satelitnya jauh di atas satelit pabrikan lain, kira2 kenapa? tolong dijawab ya

          Guest
        • @jonson.. stoner pensiun karena sakit sindrom kelelahan,pedrosa pensiun karena dirundung cedera pasca kecelakaan diargentina dan jerez sampe didiagnosa osteoporosis + kontrak dia ga diperpanjang ama hrc,cmiiw,lorenzo jg demikian karena cedera tulang belakang retak kalau ngotot jg balap bisa kayak pit beirer nasibnya ngabisin hidup dikursi roda,jadi soal beda² in pembalap ditim itu saya rasa ngak ada,mereka semua dapat paket dan perlakuan yg sama,yg bedain ya ergonomi sipembalap biar nyaman nunggang motor masing².. jadi anda udah paham kan alasannya??

          Guest
    • Klo ga mau di injek2 ya jgn jd tim independen/satelit. Bubarin aja atau jual timnya, trus Petronas jadi sponsor utama aja di tim pabrikan kyk di F1 Petronas-Mercedes Team. Geser tuh Monster Energy dari tim YFR

      Mana ada sejarahnya tim satelit bisa mengatur2 pabrikan. Punya pembalap bagus, ya lsng di incer sama pabrikan (kyk Quartararo)

      Guest
      • Nah,kalo ga mau diatur atur pabrikan yg motornya mereka sewa,bikin aja motornya sendiri seperti Petronas FP1

        Guest
  4. Saya tau sijuki memang lelet update lineup produk di indo. Dan akhirnya saya benar2 sadar sijuki memang lelet dr sononya, dlm hal team satelite aja alot bgt. Sijuki susah besaing klo balapan di keroyok terus2an.

    Guest
    • Suzuki duit darimana buat bikin satelit? Mereka kan berdiri sendiri tanpa induk dan anak perusahaan. Kalo Ducati jelas cucunya VW group yang duitnya bejibun.
      Sponsor utama aja gak ada, masih pake duit hasil jual minyak jelantah wkwkwkw

      Guest
      • Monster Energy dan Estrella Galicia 0,0 sudah join sih. Thanks to Joan Mir.

        Tapi kita masih belum tau pasti angka kontrak mereka di Sujuki.

        Harusnya sih lebih cincay. Tapi ya itu, agak stiff dibanding pabrikan Nippon yg lain.

        Guest
    • padahal itu senjatanya tahun lalu, dengan hasil akhir cuma 12 poin per balapan bisa jurdun. senjatanya tahun ini apa dong?

      Guest
  5. sebagai gambaran : 15 Juta euro buat Bayar Marc doang . . . angka yang dibayar Aramco ke VR46 buat bayar team = 15 Juta euro

    Administrator
  6. Sudah di kasih motor nyaman, harga murah lagi dari Petronas, kalau lah Rossi seorang menejernya, komentator di mari yg suka ngomong motor nyaman adalah bagian bos, sudah kena pecat kau Ros

    Guest
  7. Kesimpulan yang saya dapatkan malah berarti Simbah Rossi besar kemungkinan pensiun tahun ini

    Guest
  8. Pilihan mereka mungkin karena diskon motor saja klo keducati. Karena mengendarai v4 butuh stamina slalu fit. cedera dkit trek kering ya alamat pegel. Di qatar buktinya topspeed bukanlah jaminan buat ducati utk menang.

    Guest
  9. cobain dlu lah..ducati yg sekarang..siapa tau moncer yekan….makin seru …klo udah ga moncer juga..baru pensiun…

    Guest
  10. Sebenarnya kan ini hampir tidak merubah apapun selain livery dan status di atas kertas. Hanya mengubah livery Enea ke livery VR46 dari sebelumnya Avintia.

    Kondisi saat ini satu kaki VR46 emg udah bersama Ducati tho.

    Guest
  11. Berarti motor merk yang di ranch dan wearpack tulisan yamaha bakalan di ganti semua dong wak haji?

    Guest
  12. @3C1
    Coba bantu jawab, Ohlins itu vendor bro.. produsen atau pihak penyuplai barang, dan jual jasa kepada team yg ada di motogp. Beda halnya dengan monster energi, repsol, petronas yg merupakan sponsor atau perusahaan yg mensupport team dari segi finansial agar lancar keuangannya dan dsitu jg sponsor² tdi itu ngiklan.

    Guest
  13. Apakah dengan Dukati bisa berprestasi di depan? Sementara dengan Ymha mudah naik podium (seperti PYSRT)?
    Ini pertanyaan mudah..
    Avintia Dukati dari dulu gitu gitu aja.
    Apakah setelah pensiun VR malah akan loncat ke Dukati setelah dibela belain Ymha dikasih motor factory hingga tua..

    Guest
  14. Scr non teknis, sepertinya lebih ambil mudahnya saja dng meneruskan apa yg sdh berjalan (Ducati-Avintia), lagipula Ducati sdh pny Pramac sbg tim backup, shg misi akademis VR46 tdk terlalu terganggu, dan tidak menjadi pelakor hubungan Yamaha-Petronas Sepang.
    Scr teknis, setidaknya keunggulan mesin paling bertenaga di grid sdh cukup akan membantu.

    Btw, Carmelo sdh setuju kah Ducati dng 3 tim? Atau sekedar mau gimana lg, Suzuki tdk serius dng proyek satelitnya..

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.