TMCBLOG.com – Diam Diam KMI sudah Jual KLX140R F MY2022. Seperti Kita ketahui semua, Kawasaki selain memiliki varian Trail KLX150 juga memiliki Motor ‘ special edition ‘ dari KLX150 yang dinamakan KLX140. Dari segi desain, keduanya cukup mencolok dalam hal perbedaan. KLX 150 didesain untuk keperluan on road, sedangkan KLX 140 didesain untuk keperluan off road. KLX 150 dilengkapi dengan atribut berkendara seperti spion, lampu depan, lampu sein, hingga lampu rem. Sementara KLX 140 tidak memiki atribut tersebut karena secara garis besar penggunaannya memang bukan untuk penggunaan sehari-hari di jalan raya.

KLX140RF lebih enteng 20 kg dari KLX dengan mesin identik lainnya , beratnya cuma 99 kg Faktor penjunjang itu, velg dan swing arm dibuat dari bahan alumunium, suku cadang ini juga bisa digunakan pada KLX series . . . Nahhh seperti Juga yang telah disebutkan di paragraf awal Website KMI telah merilis secara Resmi Varian Motor Trail Murni ini dengan Nama Baru KLX140R F MY2022 . . yes walaupun masih tahun 2021, Namun Model year dari produk ini sudah 2022.

basis mesinnya mirip dengan KLX 150 yakni mesin 144 cc yang bisa menghasilkan Power maksimum 8.3 kW {11 PS} / 8,000 rpm dan torsi maksimum 12.0 Nm {1.2 kgfm} / 6,000 rpm. Oh Ya sekarang KLX140R tidak lagi menggunakan Karburator Mikuni seperti ketika Kali pertama Motor ini ahdir di Indonesia di tahun 2016. Karburatornya mengguankan Keihin PB20

Nah penamaannya Menarik KLX140R F . . . Secara umum setahu tmcblog, Pada 2022 nanti Untuk Varian KLX140 diseluruh dunia memang dinamakan KLX140R dengan menghadirkan 3 sub Varian Yakni :

  • KLX140R F : Menggunakan Ban depan ring 21 dan ban belakang ring 18
  • KLX140R L : Menggunakan Ban depan ring 19 dan ban belakang ring 16
  • KLX140R : Menggunakan Ban depan ring 17 dan ban belakang ring 14

Namun memang Untuk sementara yang bisa dilihat di List produk yang dijual di Indoensia adalah Sub-Varian KLX140R F yang dibanderol seharga 38,3 Juta rupiah Off The road tentunya Karena Motor ini tidak bisa dibuatkan STNK.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

Spesifikasi KLX140R F MY2022

Power Maksimum 8.3 kW {11 PS} / 8,000 rpm
Torsi Maksimum 12.0 Nm {1.2 kgfm} / 6,000 rpm
Jenis Mesin Air-cooled, 4-stroke Single
Volume Silinder 144 cc
Diameter x Langkah 58.0 x 54.4 mm
Perbandingan Kompresi 9.5:1
Sistem Katup SOHC, 2 valves
Sistem Pengapian Carburettor: Keihin PB20
Sistem Pengapian Digital DC-CDI
Transmission 5-speed, return
Primary Reduction Ratio 2.880 (72/25)
Final Reduction Ratio 4.385 (57/13)
Kopling Wet multi-disc, manual
System Final Drive Type Chain
Suspensi Depan ø33 mm telescopic fork
Suspensi Belakang Uni Trak, single shock with piggyback reservoir, adjustable compression and rebound damping, and adjustable preload
Sudut Putar / Trail 27.0° / 116 mm
Roda Depan 2.75-21 45M
Roda Belakang 4.10-18 59M
Rem Depan Single ø220 mm petal disc
Rem Belakang ø190 mm petal disc
anjang x Lebar x Tinggi 2,005 x 790 x 1,135 mm
Jarak poros roda 1,330 mm
Jarak ke Tanah 315 mm
Berat** 99 kg
Kapasitas Bensin 5.8 litres

12 COMMENTS

  1. ini baru layak disebut trail ? gak seperti KLX150, gaya aja trail, trabasan mendaki kalah sm motor bebek wkwkk bnyk videonya. dijalanan juga yg makek kayak bocah smua pamer akselerasi + suara knalpot

  2. mas kalo motor off the road gini itu di rangka & mesinnya tetep ada no rangka & no mesin?
    kayaknya tetep ada ya, buat identifikasi KMInya

  3. Iya betul, CRF150 sedikit lebih besar tenaga dan torsinya drpd KLX150. Tapi CRF sekarang lebih laku karena jauh lebih irit bbm. Rental trail bukti nyata, sekarang yg pakai KLX jauh berkurang. WR155 mulai naik daun, tapi buat user kebanyakan, bobotnya terlalu berat buat medan berat.
    Btw itu semua dual purpose ya, sedangkan yg dibahas di sini murni offroader. Mestinya lebih cocok buat terabasan.

Leave a Reply to ardiantoyugo Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here