TMCBLOG.com – Di Vietnam, Honda resmi memperkenalkan Honda Winner X 150 MY 2022 sepekan yang lalu. Hadir dengan platform fisik yang mirip dibandingkan gen lama dengan menghadirkan headlamp LED di tebeng depan, jika dilihat secara detail, sebenarnya banyak detail yang sudah sangat berubah dibandingkan dengan model tahun sebelumnya.
Sobat bisa melihat perbandingan antara Winner X sebelumnya dan Winner X 150 MY 2022 bagian body-nya. Bisa dibilang Winner X MY2022 telah mengupdate seluruh desain eksterior, memberikan kesan lebih ramping dan sporty. Winner X 150 masih mempertahankan tata letak lampu utama ganda yang disetel rendah di front cowl, namun terlihat garis-garisnya dirancang lebih kaku dan lebih kompak. Sepasang lampu sein dipasang permanen di bagian sisi samping depan side fairing.
Side fairing kedua sisi diratakan, menambahkan ventilasi udara baru. Selain efek estetika, celah ventilasi udara ini juga memiliki fungsi untuk pembuangan panas mesin. Body belakang juga baru dan didesain lebih rapi dari generasi yang lama. Di bagian belakang, lampu stop dan grip pegangan yang bisa dilepas masih didesain mirip dengan yang lama bahkan lampu sen belakang pun masih sama.
Salah satu peningkatan paling menonjol dari Winner X MY 2022 adalah pembenaman fitur sistem Keyless/ smartkey. Hal ini menjadi keuntungan bagi Winner X yang terus berupaya untuk meningkatkan keunggulan kompetitifnya atas rivalnya Yamaha Exciter 155.
Selain itu juga, Honda memberikan tambahan port pengisian USB di bagian tebeng kiri yang dirasa cukup berguna untuk mengisi ulang daya ponsel atau perangkat elektronik lainnya. Knalpot Winner X 2022 memiliki desain yang sama dengan yang lama, namun dengan finishing warna hitam. Bagian dalamnya diberitakan berubah untuk mengikuti regulasi emisi gas buang di negara Vietnam.
Detail Winner X 2022 lainnya tidak banyak berbeda dibandingkan dengan yang gen lama. Winner X 2022 dilengkapi dengan sistem lampu full-LED, jam digital, rem ABS Single Channel. Dashboard telah sedikit didesain ulang sehingga membuat permukaannya terlihat lebih leluasa.
Velg masih bertipe multi-spoke berbentuk Y, berukuran 17 inci. Dari segi performa, Winner X 2022 di Vietnam yang menggunakan mesin satu silinder berkapasitas 150 cc DOHC 6 percepatan manual dapat menghasilkan power maksimum 15,4 Hp @ 9.000 Rpm dan torsi maksimum 13,5 Nm @ 6.500 Rpm. Kalau sudah cakep begini apa mungkin menggantikan keberadaan Honda Supra GTR di Indonesia tahun 2022 nanti sob?
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Sumber : autopro
Spesifikasi Honda Winner X 2022
Jenis Mesin | PGM-FI, 4 tak, DOHC, 1 silinder, LC |
Tenaga Maksimum | 11,5 kW @ 9000 rpm |
Sistem Transmisi | Manual, 6 percepatan |
Kapasitas Oli Mesin | 1,1 liter saat mengganti oli |
1,3 liter saat bongkar mesin | |
Konsumsi Bahan Bakar | 1,99 liter per 100 km |
Tipe Transmisi | Mekanis |
Sistem Starter | Elektrik |
Kapasitas Mesin | 149,1 cc |
Diameter x Langkah Piston | 57,3 mm x 57,8 mm |
Rasio Kompresi | 11,3 : 1 |
Rangka | Underbone |
Ukuran Ban Depan | 90/80 – 17 M/C 46P |
Ukuran Ban Belakang | 120/70 – 17 M/C 58P |
Suspensi Depan | Peredam kejut hidrolik teleskopik |
Suspensi Belakang | Pegas silinder tunggal |
Berat Sepeda Motor | 122 kg |
Panjang Keseluruhan | 2019 mm |
Lebar Keseluruhan | 727 mm |
Tinggi Keseluruhan | 1104 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1278 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 795 mm |
Jarak Terendah ke Tanah | 151 mm |
Kapasitas Tangki Bensin | 4,5 liter |
jujur modelnya bagus, tapi motor bebek dgn lampu di tebeng punya sejarah kurang bagus di Indonesia,, tapi ga tau juga ya, sekarang mindset masyarakat mungkin udah berubah,
Vario kopling
lampu kok di tebeng orang kampung ikut-ikutan latah pilih motor lampu di tebeng, jalanan rusak berkelok-kelok, mana nyaman itu lampu di tebeng????
Cakepppp… Tp ya gitu deh, pasarnya kecil ga ky dl…. Matic masih kuat
Pasarnya buat anak anak road race dkk
bagus juga yg tricolore khas Honhon..
Layak dong
Pasar semakin mengecil, margin keuntungan semakin menyusut jualan motor bebek
dipake buat desain airblade boljug,kalo bebek udah makin mati kutu dimari percuma
kecuali yg model trail buat orang2 yg tinggal dipelosok
sekarang malah motor “off road” banyak yg dipake di aspal lur 🤣
mayan buat cari cabe cabean haha
SUPRA GeTeR 150?
Klan lampu bawah pantas dinobatkan sebagai BLADE150.!
makin ga jelas aja mmodelnya campur aduk
Nah gini dong
Ga kayak mx king
Headlamp dipisah2
lah malah bagusan mx king kemana mana desainnya.
meskipun dipisah sekalipun headlamp-nya
malah cakep buat bebek
owh tak kira tadi ini mx king
disainer yamaha emang jempolan sih
masa bebek uda lewat dan ga akan kembali. di jadiin matik juga ga sukses
Cakep juga berlivery honda racing klasik tempoe doeloe merah ber strip biru putih
Nunggu sebelah keluar 155cc…baru dikampleng pake ini
too good to be true 😄😄
Aduh..adah
dari depan aduh cakep… belakang adah.. spakbornya jelek
Pasar bebek makin berat,yg masih pake paling anak2 koprasi ,itu aj sekarang beralih ke verza
Pada bilang pasarnya udah abis, ya emang sih. Pembelinya rata2 bocil penggemar road race, sisanya anak warna warni lebih pilih matic ato sport yg dikasih ban cacing pilok2 pake warna mural.
buak @Akang sendiri kalau umur 20 an mending melihara Mx king/Supra gtr atau mending aerox/vario 150?
scr perawatan juga gimana tuh?
secara akomodasi unggul matic, secara kemudahan perawatan dan kehandalan dalam menerjang medan yg bebek jelas lebih unggul, walaupun mesin sama2 pake radiator, tapi merawat matic itu rasanya seperti memelihara dua mesin dalam satu sepeda motor yg tidak bisa diabaikan salah satunya.
ahh i see…
ok ok makasih infonya..
emang paling bener saya melihara motor bebek aja berarti
@Ben kalo gue boleh jawab. Di antara 4 pilihan itu, gue prefer Aerox untuk metik dan MX King utk bebeknya dengan umur lu yang masih di angka 20 an.
wew malah dibales sama om nug…
tapi bener juga sih om desainnya lebih “anak muda” ye kan 😅
part aftermarket juga lebih banyak kan ya
Gw jg sebenernya bales tapi kok ga masuk yak
Gw karena penggemar motor berpersneleng pilih mx king sih. Soal perawatan jg gampang dibanding matic. Ganti rante, kampas kopling, kuras radiator, dll bisa sendiri dirumah. Matic jg bisa sih tapi harus buka cover mesin dan banyak bonglahan body, makan waktu lumayan jg ga cocok utk yg suka oprek sendiri. Konsumsi bbm jg mau gimanapun marketingnya, tetep matic pada kodratnya lebih boros bensin dibanding manual krn putaran roda belakang ga pernah bener2 seirama ama putaran mesin, ada peran kopling kering, roller, cvt dll yg bikin mesin meraung bukan pada kecepatanya.
Ga usah dimasukin sini, pasarnya kecil. Daripada ngga cuan ya kan. Biarin aja MX sendirian.
jujur desainnya kurang,antara bingung ngikut desain vario atau mau pakai garis desain cb150r(bagian belakang).
gado gado dah jadinya…
tetep mx king paling cakep sih buat motor bebek sekarang,cuman agak bulky doang
Sonic aja ga ada refreshing sama sekali,takut kalo didesain terlalu gempal kayak SaFI malah jadi makin ga laku
Mungkin keluar dari topik pembahasan.
Trans7 dapat hak siar wsbk juga untuk tahun 2022 ini.
Semoga pembawa acaranya berbeda dengan motogp.
Andai pakai kopling otomatis kayak Supra 125 saya mau beli
boleh juga nih, sy juga user gtr150, mulai bosan sama model yang belum pernah ganti, orang2 juga pada suka touring, biasanya bebek sport pada dimodif ringan buat touring
Bebek mah pantesnya lampu di batok kepala.bukan di tebeng
Masih banyak yg mikirin pasar,kayak punya saham disana aja.biarin aja mereka jualan,paling belinya beat
Winner x gen pertama aja di contek aeroxx .
Blade GT 150
Menurut gw..masuk indonesia cocok pakai nama all new Blade 150R..berjalan beriringan dengan supra GTR…