Cina Coba Bangkitkan Kejayaan Motor 400 cc 4 Silinder

TMCBLOG.com – Mesin empat silinder 400 cc pernah mengecap masa kejayaan mesin mesin yang menjadi dapur pacu buat varian model seperti Kawasaki ZXR400, Suzuki GSX-R400, Yamaha FZR400 dan Honda CBR400RR serta belum lagi model Honda VFR400R berkonfigurasi V4. Dan teknologi saat ini telah berkembang sejak saat itu dan saat ini malah sepertinya industri sepeda motor Cina mencoba bangkitkan kejayaan mesin jenis ini.

Evolusi yang cepat dari industri sepeda motor Cina selama beberapa tahun terakhir sangat mengesankan. Kita semua menjadi saksi di mana CF Moto berhasil menghidupkan mesin 1250cc V-twin tourer sampai mesin LFC700 empat silinder segaris kreasi dari brand Benda yang juga merencanakan pengembangannya sampai ke mesin 1200cc dan 500cc V4.

Sekarang merek lain – Colove (juga disebut Kove) – sedang dalam proses meluncurkan model bermesin empat silinder 400cc (399cc lebih tepatnya) DOHC berpendingin cairan.  Secara fisik memang sangat mengacu pada esin 400 cc jepang pada zamannya.

Jika kita bandingkan potensi performanya, motor motor Jepang 400 cc 4 silinder dahulu menghasilkan power maksimum sekitar 60 Hp, nah mesin baru Colove ini diklaim dapat mencapai angka power maksimum 74 Hp pada 13.500 Rpm, dengan torsi 32,5 lb/ft pada 12.000 Rpm. Rahasianya apa?

Bore yang lebih besar dan stroke yang lebih pendek daripada kebanyakan mesin mesin 4 silinder Jepang lama – 59mm x 36,5mm – atau biasa kita kenal dengan mesin yang lebih memiliki karakter overbore menjadi salah satu resepnya.

Secara logika, resep ini akan menghasilkan mesin dengan putaran yang lebih tinggi karena pada dasarnya power adalah torsi dikali Rpm mesin. Selain itu mesin ini juga memiliki kombinasi rasio kompresi 13,1 : 1 yang tinggi dan gear valve finger-follower. . . . Mesin boleh bagus, namun bentukan fisiknya juga harus keren dan bisa diterima pasar secara luas nantinya tho.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog