TMCBLOG.com – Jelang Gelaran Seri kedua WSBK 2022 di Assen belanda, Motul sebagai Oli resmi gelaran WSBK merilis dan memperkenalkan Line Up Oli baru 300V² 0W-30. Motul telah memproduksi oli mesin berkualitas tinggi yang dirancang khusus untuk balap selama beberapa dekade, dan pada tahun 2022, perusahaan Prancis meluncurkan kembali oli mesin 300V² 0W-30 baru yang kali ini di-co-branded bersama dengan nama Superbike. Produk baru ini telah divalidasi oleh tim pabrikan papan atas, menjadikannya pilihan optimal bagi para penggemar WorldSBK baik untuk penggunaan jalan raya maupun trek.

Oli mesin 300V² 0W-30 yang baru menawarkan kekentalan baru bagi pemilik Superbike yang ingin mencapai performa tertinggi sepeda motor mereka; telah direkayasa secara khusus untuk menawarkan output daya maksimum dan kontrol cengkeraman kopling yang lebih baik dengan perlindungan engine dan gearbox yang luar biasa saat berjalan dalam kondisi ekstrem.

Penguncian kopling yang lebih cepat, transfer daya yang lebih cepat, dan selip kopling yang lebih rendah merupakan keuntungan integral dari 300V², seperti juga stabilitas geser yang tinggi untuk ketahanan lapisan oli maksimum, untuk mengurangi keausan pada mesin dan transmisi.

Produk baru Motul ini juga menampilkan peningkatan ketahanan oksidasi untuk mesin dan masa pakai oli yang lebih lama serta gesekan lapisan oli yang rendah, yang menghasilkan peningkatan penghematan bahan bakar. Cocok untuk mesin empat langkah, dengan atau tanpa gearbox terintegrasi, dan dengan kopling basah dan kering.

Motul 300V² 4T Factory Line 0W-30 memungkinkan tekanan oli yang stabil dan memberikan daya maksimum ke engine dalam semua kondisi ekstrem dan juga dapat mengatasi engine yang mengalami pengenceran oli engine rendah dari bahan bakar yang tidak terbakar.

Oli mesin baru ini diformulasikan menggunakan bahan dasar terbarukan dan terdiri dari bahan baku fosil yang lebih sedikit; ini memungkinkan pengurangan jejak karbon sebesar 25% selama proses manufaktur, dan Motul berhasil membuat oli berperforma lebih baik dari sebelumnya. FYI, dalam pengembangan Oli ini, Motul bekerjasama dengan HRC menggunakna Honda CBR1000RR-R fireblade Plus HRC Kit. | based n Motul Info

Spesifikasi Motul 300V² 4T Factory Line 0W-30 :

Viscosity grade SAE J 300 0W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.858
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 43.3 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 11.1 mm²/s
Viscosity Index ASTM D2270 257.0
Flash point ASTM D92 224.0 °C / 435.0 °F
Pour point ASTM D97 -51.0 °C / -60.0 °F
TBN ASTM D2896 3.3 mg KOH/g

12 COMMENTS

  1. Hmm… apakah gak terlalu encer kalo dipake di negara tropis? Secara spek standar disini pake 10w 40 dah paling ideal, apalagi pake yg full sintetik, kopling serasa makjleg tiap ganti gigi & mesin jg gak cepet panas.

    • yang 0 nya cuma pas dingin, udah panas jadi 30. Oli LCGC juga encer banget. Liat aja di pom shell, cari oli LCGC.

  2. Branding gini emg ngaruh sih, kaya dulu ada oli bergambar yamaha tz, org langsung pada beli dikira beneran oli yg dipake di gp125 ama gp250. Padahal dipake balap alun2 aje baru 25 menitan ato 2 sesi udh item kentel wkwkwk.

  3. Racing oil, cuma untuk 1x race +- 500 km ganti oli lagi. Mengusahakan 100% horse power tersalurkan sambil menjaga mesin dari overheat dan keausan komponen.

Leave a Reply to Hanif Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here