Dorna cegah kasus Suzuki Jadi Preseden buruk ke depan

Menyusul rumor terbaru Suzuki meninggalkan MotoGP pada akhir 2022, Dorna Sports secara resmi menghubungi pabrikan (Suzuki) untuk mengingatkan mereka bahwa kondisi kontrak mereka untuk balapan di MotoGP tidak memungkinkan mereka mengambil keputusan ini secara sepihak. https://t.co/827oS4SZqe

— tmcblog (@motoupdate) May 3, 2022

TMCBLOG.com – Dalam sebuah penyataannya pada hari kemarin, Dorna Sports selaku penyelengara kejuaraan dunia balap motor MotoGP secara resmi telah menghubungi pabrikan (Suzuki) untuk mengingatkan mereka bahwa kondisi kontrak mereka untuk balapan di MotoGP tidak memungkinkan mereka mengambil keputusan ini secara sepihak perihal rumor akan hengkangnya Suzuki di akhir musim 2022 ini dari MotoGP. Ya, Dorna tengah berusaha untuk mencegah kasus Suzuki ini menjadi preseden yang buruk ke depannya.

Memang sih, secara umum keputusan Suzuki ini pasti juga diambil dengan perasaan berat hari setelah mereka sempat menjuarai MotoGP di 2020 dan bahkan di 6 balapan pembuka MotoGP 2022 ini, performa kedua pembalap mereka (Joan Mir dan Alex Rins) sendiri dalam keadaan yang cukup baik atau mungkin bisa dibilang kondisi terkuat mereka – memegang posisi 4 dan 6 di kejuaraan pembalap. Belum lagi menyusul keinginan Joan Mir yang sebenarnya memprioritaskan untuk lanjut bersama Suzuki ditengah gonjang-ganjing keinginan pabrikan lain terhadap dirinya.

Secara manajemen, Suzuki baru menandatangani versi final kontrak lima tahun baru pada bulan November 2021. Dan enam bulan kemudian (walaupun sampai detik artikel ini dirilis belum ada pernyataan official) semua rencana seperti dibatalkan oleh pihak Hamamatsu. Sejauh ini, Suzuki belum mengungkapkan alasan penarikan tersebut, termasuk kepada tim yang sudah terdengar. Karena itu kita hanya bisa berspekulasi tentang penyebabnya . .

Salah seorang kolega yg punya koneksi langsung ke Suzuki Ecstar sharing : sempat nanya ke member team ecstar, jawabnya cuma: everyone destroyed… sedih bgt

— tmcblog (@motoupdate) May 3, 2022

Beberapa spekulasi yang bisa TMCBlog catat adalaah imbas dari kelesuan pasca pandemi Covid, rentang model terlihat tertinggal oleh mode/tren saat ini, tidak ada sepeda motor inovatif yang terlihat, lalu terjadinya perang Russia – Ukraina, sampai kepada skandal diesel di industri mobil di mana Suzuki dikatakan telah menipu peraturan gas buang di UE dengan perangkat ilegal (mirip kasus VW).

Dikabarkan bahwa presiden Suzuki -Hiroshi Tsuda- memohon agar tim MotoGP bisa lanjut, namun dewan direksi lainnya tiba-tiba dengan darah dingin mencoba mematikan pasokan finansial secara tiba-tiba pada akhir pekan. Dan jadilah Sinichi Sahara menjelaskan hal dadakan tersebut di pit box Suzuki pada test Jerez 2022.

Namun lagi-lagi, Dorna langsung gercep ambil tindakan bikin statement yang bahkan karena merasa saking pentingnya hal ini mereka sebarkan dan rilis secara official di atas pemberitaan yang masih berjenis rumor karena memang Suzuki sampai saat ini belum merilis satu penyataan resmi pun. Dorna nggak ingin kasus ini jadi preseden buruk. ‘Preseden’ dalam KBBI artinya adalah hal yang telah terjadi lebih dahulu dan dapat dipakai sebagai contoh atau role model.

Informasi yang bersifiat pribadi dan unofficial dari kalangan Dorna diketahui pada Senin malam [waktu Indonesia] kemarin mereka tidak akan menerima pendekatan Suzuki ini tanpa komentar resmi. Departemen hukum Dorna Sports dikatakan sedang meninjau semua detail kontrak dan akan mencoba melihat dimana ada kemungkinan klausul penalti kontrak ke Suzuki karena ada layanan yang tidak mereka diberikan dan menyebabkan ‘kerusakan pada bisnis’ yang telah dibangun Dorna selama ini.

Seperti kita ketahui juga, secara umum Dorna saat ini memberikan semacam bantuan finansial kepada team MotoGP khususnya team satelit yang dapat digunakan untuk menyewa paket mesin untuk pembalap mereka. Sobat bisa juga melihat bagaimana masifnya Dorna menyelengarakan test Covid saat pandemi secara masif dan mencoba menjaga gelembung kesehatan saat itu yang tentunya membutuhkan banyak dana. Ini tuh semua aset yang digelontorkan guna membangun sistem dan atmosfer MotoGP yang seperti saat ini.

Suzuki pernah melakukan aksi hengkang sepihak ini tahun 2011 yang lalu, dan saat itu sepertinya manajemen Dorna masih menunjukkan wajah yang ramah, nerimo, terlebih karena GSV-R tidak kompetitif dan juga efek dari krisis ekonomi global 2008/2009 masih bergema plus janji Suzuki untuk segera kembali dengan 1000cc inline empat silinder. Saat itu. Sekarang 2022, kayaknya Suzuki tidak akan mudah untuk pergi begitu saja!

Aprilia mungkin bisa dilihat sebagai salah satu contoh mengenai ketidak-sukaan Dorna terhdap keputusan sepihak mereka yang hengkang sesaat setelah RS-Cube juga tidak kompetitif di MotoGP. Dikabarkan Dorna sempat menuntut pengembalian jutaan dana hibah dari tahun 2002 hingga 2004 ke Aprilia plus seperti kita ketahui Dorna sampai tidak memberikan slot tim pabrikan langsung ke Aprilia ketika mereka kembali tahun 2015 yang lalu. Dan ini membuat Aprilia harus rela mendompleng slot yang dipakai oleh Gresini Racing.

Pada akhirnya, Dorna diperkirakan akan menuntut ganti rugi sampai membawa ke pengadilan jika penyelesaian keuangan secara damai tidak tercapai dengan Suzuki. Jika Dorna tidak melakukan hal ini maka ditakutkan kasus ini akan jadi preseden yang buruk, pabrikan lain juga bisa keluar dari kejuaraan dunia MotoGP dalam semalam ketika mereka merasa tidak berhasil atau karena alasan biaya yang mencekik. Sampai detik ini belum ada info sanksi apa yang akan dijatuhkan karena memang berita resmi pengunduran dari Suzuki pun belum ada.

Taufik of BuitenZorg  | @tmcblog

Data Konduite Suzuki di kejuaraan dunia sepeda motor:

Jumlah Titel Juara Dunia Suzuki

Mir (MotoGP: 2020), Kenny Roberts Jr (500cc: 2000), Kevin Schwantz (500cc: 1993), Franco Uncini (500cc: 1982), Marco Lucchinelli (500cc: 1981), Barry Sheene (500 cc: 1976, 1977 ), Dieter Braun (125cc: 1970), Hans-Georg Anscheidt (50cc: 1966, 1967, 1968), Hugh Anderson (125cc: 1963, 1965; 50cc: 1963, 1964) dan Ernst Degner (50cc: 1962).

Jumlah kemenangan Race GP Suzuki : 160
50cc: 30
125cc: 35
500cc/MotoGP: 95

Jumlah podium Suzuki: 500
50cc: 84
125cc: 93
250cc: 7
500cc/MotoGP: 316