Review Perkembangan Teknis Aprilia di Paruh Pertama MotoGP 2022

TMCBLOG.com – Via artikel ini akan kita lihat sama sama gambaran perkembangan Pabrikan Aprilia di setengah Musim pertama MotoGP 2022 yang sempat dirilis oleh MotoGP.com. Saat Aprilia datang ke Sepang Test 2022, banyak mata tertuju pada mereka. Sepanjang tahun 2021 mereka membuat banyak kemajuan dan Pada awal Musim 2022 ini, Aprilia racing mengatakan bahwa motor 2022 yang baru akan menjadi langkah maju yang besar. Untuk membandingkan perbedaan antara yang lama dan yang baru, gambar pertama di atas adalah motor 2021 yang sempat juga di pada test pra-Musim 2022 di Sepang. Gambar di atas adalah sepeda Motor referensi dari RS-GP 2022.

Foto kedua adalah Versi pertama Aprilia RS-GP 2022 yang dibawa pertama Kali ke Sepang test. Dari pandangan pertama sepertinta tidak ada perbedaan besar dalam hal perubahan. Tentu saja ada beberapa hal yang jelas seperti knalpot, aero-wing dan unit ekor, tetapi sebagian besar bentuk fisik motornya terlihat sangat mirip dengan RS-GP 2021.

Namun kenyataannya tidak demikian. Banyak hal yang diperbarui untuk RS_GP 2022. Mesin baru, sasis baru, lengan ayun yang diperbarui, aero-wing baru, asupan ( RAM AIR) udara baru, fairing baru, knalpot baru, penutup tangki bahan bakar baru. Hampir semuanya menerima minimal tweak kecil. Setelah beberapa tahun mengembangkan dan memahami dasar dari konfigurasi RS-GP, di 2022 sepertinya  Aprilia benar-benar mulai masuk ke hal hal detail evolusi dan bukan lagi revolusi seperti yang sudah mereka lakukan beberapa musim sebelumnya.

Satu hal yang digarap Aprilia di awal 2022 adalah menyempurnakan part part aerodinamikanya. Musim lalu mereka menemukan fakta bahwa meskipun mereka memiliki downforce yang sangat baik, namun Aero-wing tersebut sedikit mengurangi kelincahan mereka dan membuat motor menjadi berat saat melewati tikungan dan untuk meakukan manuver di kombinasi tikungan yang berubah arah seperti tikungan flip flop.

Jadi Ide awal untuk tahun 2022 adalah bagaimana Aprilia bisa menemukan cara untuk lebih melangsingkan aero-wing tetapi tetap bisa mempertahankan jumlah downforce yang sama.

Anda dapat melihat hasilnya di gambar atas dan Membandingkannya dengan gambar Ke tiga. Aprilia RS-GP 2022 menggunakan Aero-winglet depan yang memiliki luas permukaan kecil namun tetap memiliki bentuk yang sangat mirip. Aleix dan Maverick berkomentar bahwa desain fisik terbaru dari aero-wing ini adalah langkah maju yang baik dan mereka tidak merasa kehilangan downforce yang mereka butuhkan untuk membatasi wheelie.

Dengan bentuk Aero-wing yang lebih ramping, Aprilia RS-GP 2022 lebih lincah melewati tikungan. Sobat juga dapat melihat bahwa Aprilia sedikit mengecilkan ketinggian asupan udara serta mengubah bentuk fairing depan menjadi sedikit lebih ramping.

Selain Aero-wing depan, dua peningkatan terbesar Aprilia RS-GP 2022 di musim ini adalah peningkatan sasis dan mesin mereka dibandingkan Model 2021. Menjelang akhir musim lalu kami mendengar dari Maverick dan Aleix bahwa secara keseluruhan mereka merasa sasis 2021 mereka agak terlalu kaku. Aprilia mendengar, langsung melakukan sesuatu dan menghasilkan sesuatu yang lebih sesuai dengan keinginan mereka. Sasisnya menjadi Sedikit lebih ‘fleksibel’ dan  dengan tambahan fleksibilitas ini, kedua pembalap Pembalap membatasi kesalahan dan membantu mengurangi keausan ban.

Juga Berkat sasis baru, motor mereka secara keseluruhan lebih ramping dan memungkinkan pengendara untuk benar-benar mengendalikan motor di tikungan yang cepat dan flowing yang sulit di mana arah mudah berubah dan cukup menuntut. RS-GP Aprilia 2021 sudah menjadi salah satu V4 terbaik dalam hal karakteristik handling dan sekarang pada tahun 2022 level itu telah ditingkatkan menjadi salah satu mesin V4 yang terbaik.  Kofigurasi mesin dipadu dengan berbagai setup lainnya masih nurut saat berbelok di tikungan cepat, tikungan lambat dan tentunya bisa dikendalikan . Ini benar benar sebuah paket lengkap

Dan ditambah dengan fakta bahwa mesin Aprilia RS-GP 2022 telah berubah menjadi lebih kuat, agak sulit saat ini untuk menemukan titik lemah dari mesin Aprilia RS-GP ini lagi. Aprilia menggunakan konsesi mereka dengan bijak dan dalam dua tahun terakhir telah membawa 4 atau 5 spesifikasi mesin baru ke trek walau dengan Hanya dua Pembalap Plus satu test Rider Resmi yang permanen.

Aprilia RS-GP 2022 tampaknya mereka menjadi Mesin yang sangat bersaing dengan mesin mesin terbaik lainnya dalam hal kecepatan di Straight dan berkat kombinasi mesin dan sasis baru mereka, RS-Gp bisa mengahdirkan  traksi  grip ban belakang yang lebih baik, mereka juga salah satu yang terbaik di tikungan di awal 2022.

Salah satu hal yang lebih menarik di paruh pertama Musim 2022 ini adalah apa yang Aprilia eksplorasi dengan solusi aerodinamis. Fairing samping baru mereka yang menggunakan desain bertingkat hadir bertepatan dengan langkah maju yang besar untuk Maverick Vinales dan menjadikan Orang bertanya tanya apakah kehadiran fairing baru ini yang jadi alasan kesuksesannya Vinales baru-baru ini?

Fairing samping baru mereka diyakini mengeksplorasi ide ground effect. Anda dapat melihat dari gambar di atas bahwa fairing samping mengahdirkan perbedaan kontur dan membentuk sebuah parit yang bentuknya agak mengerucut. Saat Motor dibawa menikung pada sudut kemiringan yang tinggi, permukaan itu sejajar dengan tanah dan tidak meninggalkan banyak celah.

Diyakini bahwa Saat menikung, bentuk yang dihadirkan pada Aero baru ini menciptakan area bertekanan rendah akibat Ventury Effect yang ujung ujungnya menghasilkan Downforce saat Menikung . . . Untuk hal ini tmcblog sudah pernah membuat Artikel dan Vlog Khususnya sob.

Terakhir, Aprilia juga mencoba meghadirkan aero-wing di buntut belakang dari Motor. Aero berbentuk wing tip Mirip part DRS Formula 1 ini dikombinasikan dengan Bentuk buritam dengan Wing Kanan dan Kiri . . Ini adalah salah satu solusi aero paling radikal yang pernah terlihat lihat di MotoGP dan sejauh ini belum digunakan dalam balapan. Yang Juga cukup menarik dilihat adalah kejelian Aprilia racing meihat Bahwa area Aerodinamika di bagian ini tuh nggak diatur / tidak menjadi bagian dalam Buku Kuning regulasi FIM MotoGP . .

[TECH] Analisis Desain Side Fairing Baru Aprilia RS-GP : Hadirkan Ground Effect dan Downforce!

Aleix mengatakan bahwa aero-wing belakang itu membuat perbedaan nyata ketika dia mencobanya tanpa memberitahukan lagi secara detail rasanya seperti apa. Jika ingin ditebak, memiliki sayap belakang jelas akan menciptakan sedikit downforce dan mungkin mungkin bisa membantu ban belakang untuk menemukan cengkeraman yang sedikit lebih bagus baik saat melalui tikungan cepat maupun saat mengerem di ujung straight. seperti kita tahu akhir akhir ini rem belakang cukup penting digunakan  untuk membantu pengereman dan menikung di MotoGP modern. | Based o MotoGP Info