Statistik MotoGP Silverstone . . . Mesin Inline 4 Paling Sering Menang!

TMCBLOG.com – Pada artikel preview MotoGP Silverstone 2022 dua hari yang lalu TMCBlog sudah sedikit bercerita mengenai karakter dari 5,9 km sirkuit Silverstone yang dibangun di atas dasar bandara militer perang dunia ke-2 RAF. Dilihat dari jenis tikungannya, Silverstone adalah sirkuit flowing yang secara karakter alamiahnya akan cukup ramah dengan motor yang memiliki platform mesin 4 silinder segaris yang crankshaftnya sudah tentu lebih lebar dari mesin V4.

Yamaha secara umum menang 8 kali di sini termasuk 5 kali dengan motoGP 4 tak (3x Lorenzo, 1x Rossi & 1x Quartararo) diikuti oleh Suzuki yang memenangkan race di Silverstone sebanyak 6 kali termasuk tahun 2016 dan tahun 2019. Khusus soal Suzuki, sobat bisa bayangkan betapa Suzuki dengan mesin inline 4 yang baru berumur belum genap 2 tahun pun bisa menang di sirkuit ini via Maverick Vinales kala itu. Fakta-fakta ini memang sangat memperkuat bahwa dasar karakter natural dan organik dari Silverstone itu memang Yamaha M1 dan Suzuki GSX-RR banget.

Bagaimana soal mesin mesin V4? Di era MotoGP tercatat hanya beberapa kali mesin V4 menang di Silverstone. Satu kali Ducati tahun 2017 oleh Dovizioso dan dua kali oleh Honda yang disumbangkan masing-masing oleh Casey Stoner dan Marc Marquez.

Saat ini tuh lagi berkembang banget diksi bahwa melihat dekatnya disparitas karakter dari mesin V4 dan inline 4 MotoGP. Maka hampir tidak bisa lagi kita melakukan dikotomisasi dari sirkuit inline 4 atau sirkuit V4. Jikalau dilihat memang mungkin ada benarnya. Hal ini dikarenakan secara umum mesin mesin inline 4 kian memperkecil gap performa dimana mereka kalah dari V4 seperti top speed misalnya. Sementara mesin mesin V4 jumpalitan mencari cara baik itu mekanis maupun software untuk bisa menyamai kencangnya mesin inline 4 menikung. Oleh sebab itu hadirlah downwash duct Ducati ataupun aerofairing ground effect dari Aprilia.

Khusus untuk motor bermesin V4 di Silverstone, TMCBlog memang secara umum sedang fokus mau melihat progres lanjutan dari Aprilia. Kekepoan ini bukannya tanpa dasar, yang pertama tentu karena performa Aleix Espargaro dan RS-GP 22 memang sepertinya sedang berada pada mentalitas yang tinggi. Selain itu Maverick Vinales juga sedang memiliki kepercayaan diri yang tinggi akan performanya . . dan satu lagi . . tahun lalu dengan RS-GP21 yang belum sesempurna RS-GP 22, Aleix Espargaro berhasil meraih podium pertama buat Aprilia di Silverstone. Singkat kata kalau dengan RS-GP 21 saja bisa kenapa nggak dengan RS-GP 22 coba?

Satu lagi jangan sepelekan juga Alex Rins di sini. Modal ngalahin Marc Marquez dalam sebuah dog fight plus posisi podium finisher tahun lalu tentu akan menjadi penyemangat tersendiri bagi Rins agar Suzuki bisa memiliki kenangan bagus di momen terakhir mereka di Silverstone pada kategori balap motor tertinggi.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog