TMCBLOG.com – Banyak sekali kebingungan yang melanda kita ketika membaca nama resmi saat ini dari Tech3 KTM yang tertulis sebagai KTM Tech3 factory team sehingga setelah mengetahui bahwa Gasgas Tahun depan akan hadir menjadi sebuah Entitas Team baru memperkirakan bahwa Kehadiran mereka ini adalah sebagai sebuah team Pabrikan baru menggantikan Suzuki . . Apakah benar seperti itu ?

Jadi begini sob, untuk Mudahnya adalah sebenarnya Kehadiran GasGas Tech3 factory team tahun depan itu secara umum menggantikan Posisi Tech3 KTM Factory team tahun 2022 ini. Jadi Secara umum walaupun namanya pake embel embel ‘ factory team’ dapat Dikonfirmasi bahwa GasGas Tech3 factory team tahun 2023 BUKAN merupakan team Pabrikan seperti Misalnya repsol Honda, Lenovo Ducati, Monster Energy Yamaha, Aprilia racing dan red Bull KTM. GasGas tech3 Factory team walaupun di nama resminya menuliskan embel embel ‘factory team’ pada dasarnya memiliki status team Independent ( team Satelit ).

mengenai Nama embel embel ‘ factory team’ di Nama resmi team . . Mungkin maksud KTM atau Pierer Mobility adalah team independent ini disupport secara full factory Oleh Pabrikan mereka, imho, cmiiw.

Itu Artinya GasGas tech3 Factory team tahun depan akan eksis dengan segala hak dan kewajiban mereka sebagai team Idependent yang memiliki beberapa Perbedaan dengan team Pabrikan ( team factory ) yang sebenarnya. Dua Contoh pembedanya contohnya adalah, Mereka memperoleh Dana Subsidi dari Dorna ( Kalau team pabrikan mereka nggak dapet Sebesar team satelit ) dan satu lagi Dua pembalap GasGas Tech3 tahun depan dipersilahkan ( memiliki hak) menggunakan Motor dengan versi homologasi berbeda semisal RC16 2022 dan RC-16 2023 walaupun Pierer Mobility sudah mengumumkan bahwa tim ini akan membalap dengan GasGas RC-16 2023.

Terlebih lagi Jika mereka itu team factory ( team Pabrikan ) Maka Mesin yang mereka gunakan harus merupakan mesin yang independent dan Unik alias berbeda secara teknis dengan Motor motor yang sudah ada dan harus bisa dibuktikan di depan technical Director saat melakukan Homologasi. Sementara di 2023 Gasgas Tech3 factory team masih mengguankan Mesin KTM RC-16 yang di-rebranding menjadi GasGas RC-16.

Lagi Pula Jika ini tuh team factory, mereka tidak akan ‘mendompleng’ eksistensi mereka di team privater ( Tech3). Mereka akan memiliki Slot sendiri dimana Untuk memperoleh Slot tersebut mereka harus membuktikan bahwa mereka menggunakan mesin Yang independent secara desain teknis dari KTM . . Pokoke GasGas tech3 factory team 2023 itu adalah team Independent ! , dilarang ngeyel yah sob hehehe just kidding . . silahkan didiskusikan 😀

Taufik of BuitenZorg | @tmcblg

59 COMMENTS

  1. Bisa gak sih.. Misal gas gas ini walau pakai mesin ktm tapi sasis pakai custom dan pakai shock ohlins? Sapa tau malah moncer

    • Bisa banget, apalagi ada Kalex yg secara bahasa ga bakal ada clash ato miskom ama orang KTM krn bahasanya sama. Tinggal tunggu waktu aja sih. Gw malah nebak jgn2 mangsud Dorna udh ada pabrikan pengganti Suzuki di 2024 ya Gasgas ini, cuma bikin sasis/motor buat motogp kan gabisa itungan minggu. Jadi menurut gw kemunculan Gasgas sbg tim satelit KTM malah jadi pertanda bahwa di 2024 bukan BMW ato Kawasaki yg masuk, tapi malah Gasgas. Entah pake mesin KTM dipasang di Kalex, ato malah murni bikin mesin dan sasis sendiri. Skrg naekin brand image dulu nebeng livery ama nama di Tech3, kali2 2024 ketika jadi pabrikan sendiri udh punya sponsor utama krn brand awareness di 2023. Dgn catatan prestasi Tech3 ngulang kesuksesan jaman Oliveira dulu yg sering bersaing didepan.

    • Kayanya ga boleh,
      Terakhir yg cuma sewa “mesin” tim KR kenny roberts sr. Di th 2006,
      Pake motor proton kr211v,
      Mesin pke honda rc211v
      Chassis bikinan “proton KR”
      Oya di 2005 proton kr kl ga salah pke mesin KTM

    • Secara aturan sih bisa. Tapi apa KTM rela.

      Ibarat kata lu dikasi modal usaha ama calon mertua tapi lu jalan bareng cewek laen

    • Sangat Bisa, namun tetap saja karena mesinnya adalah KTM RC16 maka mereka akan tetap dianggap berstatus team Independent dari KTM

      • Sebenernya gw udah bahas soal ini sih tadi di komen tapi kok komennya ga lolos. Intinya motogp beda ama F1. Di motogp mesin sama tapi sasis beda udh = beda brand motor dan layak dibilang beda manufaktur. Motogp yg dinilai unit motor secara lengkap, bukan mesinnya doang.

  2. Pelan2, jadi satelit dulu buat belajar regulasi sambil buat prototipe. Kalo mau nyingkirin tech3 sulit. Jadi tinggal cepet2an mana ama pabrikan jerman yg rumornya mau masuk gantiin slot suzuki.

    • Tolong dipisah masalah Dorna yg kehilangan Suzuki dan susah payah nyari 1 pengganti pabrikan laen, ama KTM yg cuma ganti livery ama nama tim satelitnya.

      • Konspirasi di motogp emg ada yg nyata, tapi tiap hal dimotogp dicocoklogiin ama konspirasi itu dungu namanya. Ga semua hal yg sulit lu pahami=konspirasi.

    • Gak sulit memahami status gas gas tech3 team, nah dstu kan ada nama “tech3 team” yg nota Bene udah punya kontrak dgn Dorna d MotoGP sbg team satelit, dan gas gas ikut “,berbaur” dengan team tech3, bukan masuk memakai slot Suzuki.scra kasar gas-gas ini bisa d bilang sponsorshipny team tech3, mirip dgn Redbull KTM ajo moto2 saat itu, walaupun nama dan livery ny ada KTM dsana nmun itu hanya sponsorship klau pabrikan sasis tetap masuk Kalex bukan KTM

  3. seharusnya gk boleh rebranding enjin mnjadi gasgas rc16, krn enjin itu adlh entitas pabrikan.. lha wong tech3 as satelit ktm aj gk rebranding enjinnya, ini kesaktian ap yg dimiliki gas-gas shg bs rebranding enjin 😄

    • Kl ngikutin cerita dr awal gasgas masuk motogp pasti paham gasgas masuk sbg sponsor tech3,
      Ga ada rebranding, motor msh pke brand katemi,
      Ga beda sama fiat sponsorin yamaha, tp krna gasgas brand motor jadinya rancu,

    • Biar anda pham, kehadiran GASGAS di tim tech3 adlh sbg sponsorship, sperti Redbull KTM ajo moto2 yg pkai Kalex, ktm dstu sponsor bukan pabrikan yg pkai sasisnya sendri (sejak Thun 2020), sperti FIAT ymha dulu, status FIAT d ymha dulu adlh sponsorship

  4. intinya aturan Dorna itu bisa diakali cuma dengan ganti nama.
    kasus sendok swingarm diulang lagi. aerodynamic atau pendingin?

    • KTM sempat mengajukan gas-gas sbg pengganti pabrikan Suzuki dgn konsep yg mereka terapkan d moto3 tpi d tolak oleh Dorna, syarat Dorna jelas dan konsisten bhw pengganti Suzuki haruslah tetap pabrikan dan harus beda mesin ny dri pabrikan lain gak boleh sekedar rebranding nama saja, mka KTM cari alternatif lain ykni memasukkan gas-gas sbg “sponsor utama” ke tim satelit mereka ykni tech3. Jdi kehadiran gasgas tidak memakai slot Suzuki dan tdak memakai slot baru atau tdak memakai slot manapun karna mereka hadir dan kerjasama ke tim yg tadiny sudah ada

  5. Gasgas ga lebih cuma livery. Tim maupun motor tetep satelit KTM. Kalo mau jadi pabrikan sendiri bukan diitung dari mesin yg harus beda (itu sih aturan F1), tapi unit motor secara keseluruhan. Krn motogp biarpun mesin sama tapi kalo sasisnya beda, udh dianggep beda manufaktur. Noh di moto2 mesin sama semua tapi manufakturnya beda2, dulu jaman CRT byk yg make Aprilia jg pada ngasih nama manufaktur sendiri krn sasis beda kaya PBM ama Ioda, bukan dikasih nama ART apalagi Aprilia. Jaman dulu bgt ada pula Moriwaki ama KR yg pake mesin RC211V tapi ga disebut Honda di tabel manufaktur, jaman 2 tak lebih gile lg mesin Yamaha dipasang di sasis2 buatan privateer auto pada jadi manufaktur sendiri. Kalo soal nama sih, suka2 KTM ngasih nama, namanya jg branding. Klo bisa naekin brand Gasgas pake usaha seminimal namain tim satelit kenapa ga dilakuin.

    • Karna peraturan/regulasi d moto3 dan MotoGP berbeda, d moto3 mesin d sewakan dan dsna peserta pabrikanny hany sepi hanya ada 2 dan untuk tujuan supaya terlihat rame mka d perbolehkan rebranding nama sprti yg d lakukan gas-gas husquvarna dan CF moto

  6. Kita lihat akhir tahun, dan tahun depan, dari berbagai kepungan pabrikan dan team2 satelit non pabrikan jepang apakah Pabrikan Eropa mampu menjuarai secara mutlak, Juara Dunia pembalap, konstruktor, dan team?
    Atau hanya sekedar peserta pegembira dan mesin uang Dorna yang cukup diBeri gelar juara team & konstruktor, dan dimanja kemudahan regulasi…

  7. Gak paham wak. Lah dl kenapa aprilia nebeng gresini tp disebut pabrikan? Ini independent smua fasilitas factory? Persoalan namanya yg bikin rancu. Pabrikan bukan, satelit ya bukan. Geje aliyas gajelas tapi yowisben lah sing kuoso sing nggawe aturan. Sopo ngerti audi, bose dicati ngko rebranding tim vr46 menjadi lamborghini motor wkwkwk

    • Waktu aprilia nebeng di Gresini Mereka tidak disebut team Pabrikan, siapa yang nyebut pabrikan, sini biar saya ajarin lagi yes

  8. Tuh kan 😂
    Dari awal konsep ini udah gua komentari soal penyusupan brand dan akan terjadi yang di moto3 ke motogp malah gua di bully 🤣🤣🤣

    Karena gua mikir gak polos polos amat 😌

    Mau alesan apapun mereka intinya ada merk gasgas di motogp 2023 dengan mesin ktm

    Mau dibilang independen kek Reformasi Republik, DIY!! podo wae…masih lebih terhormat cara masuk aprilia yang nempel gresini 😃
    Daripada pake mesin induk grup Pierer Mobility AG tapi namanya doang di utak atik persis Moto3 mereka. Next time Husqvarna, CFMoto, QJ, I’m coming boss!!!

    Jelas ini komentar bukan ngeyel eyel 😌

    • Penyusupan Brand dipersilahkan terjadi, gak masalaah namanya Juga Usaha, itu bagian dari Marketing . . anggap aja Fairing Motor sebagai Spanduk/ Banner
      tapi secara umum kalo mau ngibulin trus Dianggap team Pabrikan, itu jelas Nggak Bisa . . Bikin mesin sendiri baru bisa begitu

  9. Jadi nostalgia, aku kenal motor GasGas pertama kali ya dari motor Trial (bukan Trail) GasGas TXT Pro tahun 2007 yang biasa dipakai buat Hillclimb (panjat batu), naik motor ini mesti berdiri sepanjang waktu soalnya joknya landai banget.

  10. Kalo silihat dari strategi KTM kayanya emang mereka secara bisnis bener2 manfaatin buat branding perusahaan..
    KTM tau betul kalo dunia racing itu bisa meng accelerate marketing dan iklan yang masif, kalo menurutku sihh sampe kedepannya selama regulasi gak berubah gasgas cuma nempelin stiker buat iklan sama branding
    Itu udah kebukti di moto2, mereka tau moto2 sasis dan engine jelas bukan develop pribadi tapi mereka bener2 turun sebagai tim pabrikan resmi, walopun secara manajemen hybrid ditangani aki ajo, tapi pabrikan lain nyata2 gak ada yang turun resmi di moto2, sekelas honda ajaa buat tim untuk asia bukan proyek utama yang di handle langsung HRC tapi masih supervisi, apalagi yamaha sama ducati makin gak kliatan perannya di moto2 moto3

  11. gasgas emang berbahaya, petinggi ktm jenius menyusupkan brand gasgas ke kelas motogp 👏👏👍

    kedepannya bisa ditiru brand² lain gak harus punya motornya
    contoh: suzuki lcr factory team motornya honda

  12. Seperti tdk mau kalah dng Ducati-sasi MotoGP & Moto-e, dan tdk cukup dng KTM-isasi rider, variasi dng branding Husqvarna & Gasgas pun disebar..
    Kira² dng branding Bajaj kpn ya muncul di GP?

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.