TMCBLOG.com – Selama dua hari sesi pengujian di litar Sepang, Honda dan Marc Marquez memang belum menunjukan tanda tanda kemajuan yang signifikan. Marc Marquez sendiri sepertinya masih ditunjuk Honda sebagai Pembalap referensi. Ia dibekali 4 motor dimana tiga diantaranya menggunakan mesin 2023 dengan berbagai kombinasi aero-fairing, sasis dan kaki-kaki dengan setup berbeda. Motor ke-4 -nya sendiri hadir dengan konsep yang sangat compact jika dilihat dari bentuk dan ukuran fairing depan . . Mungkin ini merupakan konsep desain motor paling kompak yang pernah dibuat kantor Asaka dalam 10 tahun terakhir.
“Kami memiliki banyak hal, kecil dan besar, dan mudah tersesat. Adalah tepat kami membandingkan back-to-back agar tidak kehilangan arah. Kami jelas masih jauh dari pembalap terdepan saya (di hari Jumat) telah mengatakan bahwa hari ini (Sabtu) adalah waktunya untuk mencoba berbagai hal dan besok untuk berkonsentrasi pada ritme dan detail kecil. Tapi kami tidak bisa [karena cuaca] jadi besok (gari Ahad 12/02/23) kami akan melanjutkan pengujian dan melanjutkan dengan tiga motor berbeda.”
Marc terlihat memang mencoba banyak sekali solusi aerodinamika terasuk detail fairing ground effect, detail diffuser downwash duct dan bahkan langsung digelontorkan unit swingarm alumunium terbaru Kalex 2.0 yang secara umum memiliki banyak sekali detail perbedaan dari detil bentuk dan potongan plat yang terlihat pada sambungan las (weld) dibandingkan swingarm Kalex yang HRC pakai di 2022. Hal ini tentu mengarah pada tujuan tertentu yang ingin dicapai HRC dalam hal tingkat kekakuan ataupun tingkat fleksibilitas swingarm yang muaranya pada behavior motor secara keseluruhan.
“Saya selalu berkendara dengan mesin baru. Mesin lama ada di motor dengan warna Repsol. Malaysia adalah salah satu sirkuit terburuk saya dalam hal hasil dan gaya berkendara… Namun kami masih jauh. Saya yakin kami bisa sedikit meningkat, tapi motornya harus membuat langkah. Saat ini kami tidak berada di level untuk bertarung di lima besar.”
“Tapi saya percaya pada Honda dan mereka masih punya waktu satu bulan. Mereka sudah mengatakan dalam jadwal setelah Valencia bahwa Malaysia akan menjadi satu langkah [pengembangan] dan Portimao kami akan mencoba melakukan langkah lain.” -@tmcblog
sedih euy
sayonara gelar juara dunia 2023&2024
Marq pindah pabrikan yg dr “mustahil” menjadi “sangat mungkin” , karena jika dilihat setahun terakhir mulai berani komplain tentang motornya secara terbuka ke media. hal yang hampir tidak pernah dia lakukan sebelumnya.
betul th 2015 RCV motor paling buruk liar dan sangat sulit krn mshbpake screamer sejak pertmaa perubahan single ecu pirelli marc pun gk pernah komplin, 2016 alhirnya RCV pakai back rotating cranksaft dan berhasil jurdun dia akhirnya ngomong kemedia… sejak itu hingga jursun sd 2019 marc gk pernah komplin dibanding VR yg sering by mic…
Ayo HRC
Merci aja bisa kalian kudeta,buktikan bahwa samurai belum habis
😁😁
setelah diledek GP2 engine ya wkwkwkk
mana ada
intinya apa yg dibawa di sepang saat ini ga ada yg bener2 memuaskan Marc, udahlah move on aja ke portimao,
embel2 yg dipakai ducati membuyarkan konsentrasi para pabrikan jepang
Dah lah…gak ada harapan.
Swing arm saja minta dibuatin sama Kalex
Ngapain test kalo setiap kualifikasi cuma ngekor di belakang knalpot
walopun ngekor,kalo dasarnya motornya pelan ya tetep kepontal-pontal cuma buat ngikutin aja bor!
Kalau ngerasa kenceng knapa harus ngekor?
ya mengurangi hambatan udara lah… masa gitu aja gak tau kim kim
Solusinya Honda keluar dari MotoGP, sekalian juga Yamaha kalo 2023 gak juara dunia. Biar peraturan ECU balik lagi ke inhouse
ecu lagiiii ecu lagi….
sampeyan gagal bangkit mas dari alasan lama…..
bangkit mas ….
ecu dah tahunan…..
ada ada saja sampeyan ini
ecu inhouse jelas lebih baik dr yg skrng dasarnya. tapi karena udah lama ya jelas inhouse tertinggal karena perlu banyak waktu adaptasi mencari setelan baru yg pas.
tapi bagi jepun bikin ecu inhouse pasti lebih mudah dari pada ulik2 printilan fiber
ecu pirelli udah dari tahun ketahun di gunakan, baru kali ini yurop menangi titel, udah pda ribut satu RT. sejak marc mendominasi dngan ecu pirelli, loe kmna aja gk komen.
kontrak jangka panjang ternyata merugikan! honda sudah melakukan semua yang honda bisa lakukan, tapi hasilnya belum memuaskan!
namanya aja kompetisi nak, tentu ada untung ruginya
yang rugi itu marc terus bertahan di tim yg beberapa tahun turu…dgn yg diraih marc kontrak ini blm bisa dibilang rugi…
waduh gaswat😮
Usaha tidak akan menghianati hasil, semangat marc dan team! ✊💪
Sekarang juga masih mengandalkan mamakes.. trus kira2 siapa lg yg mau di andalkan selain mamakes??
Ah, Marc cuma pura-pura kali, wkwkwkw
Alex Rins, day 2 test kemarin posisi 6 besar. lumayan buat yg bertahun2 naik mesin inline.pindah ke V4
yg paling mengecewakan kayaknya performa nagakami sih,dia salah satu orang yg udah berpengalaman dgn rcv tapi ada didasar mulu jadi kayak gak membantu kerja markes sama sekali
kalo gini mending sekalian gambling ai Ogura aja kemaren,biar lebih fresh
semua penonton juga kepingin ogura naik, warna baru, penyegaran skill… tapi entah sp yang nahan ogura di moto2, mungkin HRC juga gambling, Honda team Asia ambrok ditinggal ogura karena penggantinya gak kompeten
Ogura bilang sendiri belum siap. jangan nyalahin siapa yang nahan Ogura
kalimat diplomatic di telan mentah-mentah 😊
Ogura jangan disamain dengan pebalap lain macam Sasaki, Suzuki, yamanaka, kazumi, Aegerter, Fenati, Alonso Lopez, Darryn, Jake Dixon dll 😅
Ogura itu cetakan HRC japan Banget, langkah nya di atur, bukan bisa nentuin langkah dia sendiri, … yaa 11/12 Mario Aji, Chantra, gitu lah.. cuma versi jepangnya aja di ogura.
dia ngomong gitu juga udah ibarat tinggal baca teks proklamasi wkwkw
Honda bikin kesalahan besar lepas curut!
andai pake basic motor 2019,Bani andai andai
Motor 2019 udah ketinggalan 3tahun,bisa malah makin amsyong
Dah ketahuan, dalam inovasi HOnda yg paling blakangan sekarang, seolah2 ngga bisa mengejar pabrikan lain dalam hal teknologi dan inovasi balik ke setelan pabrik, jadi follower.
Klasemen tahun kemaren bisa jadi contoh, so far hasil tes Sepang belum memuaskan ridernya.
Kalo mau sandbangging.sepertinya Honda bukan typical yg seperti itu.Mesti ada revolusi total.
Time.will tell lah..
Lah2.. percuma inovasi klo situ tersesat, kesalahan honda kmrn krn mendengar inputan pol espargaro, merubah karakter rcv yg kuat di pengereman & front end. Yamaha jg klo gak ada taro jg bapuk.. klo ducati gak usah di komenin.. dia paling di untungin regulasi ini dari awal.
pembalap punya feling bos ttg masa depanya lewat yg ditungganginya… wajar manusia memprediksi dr awal krn bicara data bkn perasaan..
HRC kejebak permainan Eropah 😌
padahal itu perangkat lenong wing wing let kaga nyumbang gede gede amat keseimbangan kemenangan motor Eropah
aselinya software udah ngeklik sama pabrikan Eropah, jadilah mereka mengecoh dengan inovasi eksterior wing wing
mau ngikutin segalanya eksterior wing wing juga percuma, hasilnya kaga ada 1% peningkatan 😂
maaf hanya mengarang saza 🤣
nah ini betul power without control itu basi, jika sudah ngeklik sama OS dan ECU mo ngebentuk motor kayak apapun hasilnya bakal maksimal
dan pabrikan jepang pun meninggalkan filosofi bagaimana mereka menjadi seorang juara
Terbukti dari hasil enea winglet protol juga masih bisa on fire
pasti om gak baca pas ditanyain abis race itu Enea ngakuin kalau struggle banget pas wing nya protol
…
struggle masih finish 😊
gua sih ngebayangin struggle sampai melorot di belakang hingga nyaris overlaps, dan masuk pit akhirnya DNF
Lagian kalimat begitu mudah diucapkan, setelah para pebalap di program monitor wkwk..
terlalu konspiratif. semua teks ditolak mentah2.
ogura ditolak, enea ditolak.
yaa masa mau nyalahin Baso Tahu Goreng??? … 😌
Pasti orang ini gak pernah naik motor, alat transportasi dia pasti kaki, jadi gak tahu feeling kalau lagi naik motor, apakah motor ada masalah atau tidak
Hadeh jangan lihat tes mulu,lihat aja klasemen motogp setelah pedrosa pensiun,rider selain marquez ada di peringkat berapa ?itu sudah nunjukin kondisi honda sebenarnya
Kalo lord Marquez bilang begitu, berarti emang iya. Cuma dia yang paham, Nakagami cuma titipan orang dalam, apalagi duo ex-Suzuki yang buta motor.
4 Ducati gp23, Honda ke-5 apakah gitu? atau ducati-aprilia-yamaha-ktm-honda?
Gak bisa bersaing di lima besar bro. Artinya ke 6 mungkin, referensinya ya hasil alex rins
Si bradel yang harus di kick gx bisa bantuin rider honda, cuma asal test aja mungkin.
Mateo pernah bilang si bradel itu jelek dalam pengembangan motor nya.
mana nyalahin motor mad mad…
trus karepmu diam aja gitu jadi pebalap… dibikinin motor model apapun diem aja gitu ???
kalo kaga di nyalain kaga idup bisa jalan itu motor, emang di gowes?? 😌
dalam benak marc: ya tuhan..? apa gini2 aja honda ngasih motor ke saya! saya sudah berjuang mati2an smp saya 4X operasi bahkan nyawa saya sebagai taruhannya!! tp usahaku tidak pernah dihargai, bikin motor kenceng & mudah dikendalikan saja susahnya minta ampun! masa iya team sebesar HRC 3 taun di pencundangi team sekelas coro?
Yang mengsedihkan itu ini Hond4 bos, penguasa market motor dan terbiasa jurdun, kalau ini merk Mahindra ga jadi soal.
Mesin V sama kaya Ducati tapi gap lebar hampir di semua lini.
Dulu ada yang bilang MM dikasih motor paling lembek pun akan juara, tapi oh ternyata?
Kesalahan Hond4 paling fatal : tidak menjadikan Dani sebagai pembalap pengembang!
Motor balap itu setinganya banyak dan komplek bos.., banyak hal yang harus disesuaikan sama feeling pembalap nya, tidak cuman bisa kenceng trus jadi juara, intinya honda memang sudah terlanjur ketinggalan beberapa langkah dari pabrikan lain gegara marc absen kelamaan, jadi honda perlu gerak cepat buat ngejar ketertinggalanya.
menurut gue..
kalo memang marq harus pindah.. mending pindah sii kasian juga dia sudah berjuang untuk fit kembali dan berharap jurdun lagi tapi hrc masih terseok-seok..
buat hrc ada bagusnya juga kalo marq pindah pabrikan.. secara bisa ngembangin motor yang ramah dengan rider lain (not marquez sentris) meskipun pengembangannya butuh waktu kaya ducati..