TMCBLOG.com – Hari Ketiga atau Hari terakhir test resmi Di Sirkuit Sepang Untuk MotoGP 2023 sudah selesai. Luca Marini Menutup pengetesan di SIC sebagai yang tercepat menggunakan Ducati GP22. Secara umum hari ketiga dapat digambarkan sebagai Awal yang lambat, tengah yang sibuk, akhir yang stabil dengan Trek Basah membuka dan menutup sesi hari terakhir ini.

Sementara Juara Bertahan Pecco Bagnaia juga berhasil menorehkan Laptime sub 1:58. Sementara Pembalap Aprilia Maverick Viñales melengkapi tiga besar, Pebalap Spanyol itu tertinggal 0,147 detik dari Marini yang memuncaki klasemen pada penutupan hari.

Secara umum Hanya dua pembalap yang tidak berhasil meningkatkan waktu terbaik mereka dibandingkan hari Jumat dan Sabtu, mereka adalah Miguel Oliveira dan Juara Dunia 2021 Fabio Quartararo.

Bicara top speed, Ducati dan Aprilia sama sama yang tertinggi sob . . 337,5 km/jam ditorehkan pecco, Vinales dan Aleix. Yamaha tertinggi 3,1 km/jam. Secara umum ikhtisar di hari ketiga adalaah sebagai berikut

Di Kubu Ducati Sebagai pemuncak Timsheet, Juara Bertahan Bagnaia sangat dekat dengan puncak, dan dia memiliki aero baru di kedua motornya dengan detail Ground effect yang dikombinasikan downwash duct.  Rekan setimnya Enea Bastianini memiliki aero baru di kedua motornya tetapi satu dengan saluran downwash dan satu lagi dengan fairing sisi bawah Ground effect . Enea berada di urutan keempat secara keseluruhan dan pada akhirnya mengatakan ducati berhasil mengorek 70-75% dari potensi motor baru …

Di Prima Pramac Racing, Jorge Martin sangat vokal tentang langkah maju dengan mesin 2023, dan dia berada di urutan kelima di akhir permainan. Rekan setimnya Johann Zarco juga menghabiskan waktu di ground effect sisi bawah fairing, dan dia menyelesaikan tes di P16.

Dengan Marini di atas menikmati GP22 yang masih sangat bagus, Mooney VR46 Racing Team mencuri berita utama di Sepang selama dua hari dari total tiga hari mereka. Bezzecchi berada di urutan kedelapan pada hari Ahad, hanya tertinggal 0,019 Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) di GP22 lainnya. Pembalap Ducati baru Alex Marquez berada tepat di belakang Bezzecchi.

Di Box Aprilia, Kedua bintang Aprilia Racing – Aleix Espargaro dan Viñales – membawa paket aero 2023 pada hari terakhir, dan kedua motor di masing-masing boks mereka adalah mesin 2023. Sepertinya Aprilia telah membuat langkah yang menjanjikan dengan paket baru mereka, setelah kedua pebalap meningkatkan waktu lap mereka secara keseluruhan menjelang waktu makan siang pada hari ketiga ini

Viñales mencatat total 56 putaran dan menjalani sore yang menyenangkan setelah melesatkan dirinya ke puncak catatan waktu 1:58,036 sebelum Marini dan Pecco Melakukan Time attack. Semetara Aleix Espargaro menyelesaikan 32 lap pada hari terakhir dan akhirnya mengakhiri perjalanan tiga hari itu di tempat keenam, 0,4 detik dari posisi teratas. Ada juga spek mesin RCGP yang lebih baru dan beberapa hal lagi yang diharapkan untuk tes berikutnya juga.

Sinyal Positif Juga mengalir melalui kotak Tim RNF MotoGP Raul Fernandez  menyelesaikan P11 dengan catatan Waktu 1:58,710 yang lebih cepat satu detik dari yang dia raih di kualifikasi GP Malaysia 2022. Sementara rekan setimnya Miguel Oliveira terus menunjukkan kecepatan yang mengesankan di RS-GP dengan 1:58,839, dan mengatakan banyak fokus pada bagian belakang motor

Di Box Honda Marc Marquez berhasil memperbaiki laptime terbaiknya secara keseluruhan jelang waktu makan siang dan duduk nyaman di posisi 10 besar untuk sementara waktu. Setelah memiliki empat sepeda motor di dalam kotaknya selama dua hari pertama, terdeteksi hanya ada tiga sepeda motor RC213V 2023 di sisi garasi pabrik HRC pada hari Ahad – dan salah satunya dikerudungin.

Kedua motor yang digunakan oleh Juara Dunia delapan kali itu adalah motor pengembangan 2023, masing-masing memiliki sasis yang berbeda, tetapi terlihat sangat mirip dari luar. Tampaknya penting bahwa Marquez dan Honda berkonsentrasi terutama pada motor pengembangan 2023 pada hari terakhir, bukan pada motor eksperimental yang terlihat dua hari sebelumnya.

Rekan setimnya Joan Mir P12 meraih hasil yang cukup solid – hanya sepersepuluh detik dari usaha Marquez. Mir menyelesaikan 45 lap dalam melanjutkan adaptasinya ke RC213V.. Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig mengakui Honda “jelas” belum berada di tempat yang mereka inginkan, tetapi selain berkomentar betapa positifnya kondisi fisik Marquez, Puig juga memuji kemajuan Mir

Di tempat lain di Honda, laptime tes terbaik Alex Rins (LCR Honda Castrol) adalah 1:58,932, menempatkannya P19, dengan Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) tertinggal 1,6 detik dari posisi teratas di P21 saat ia melanjutkan tugas pengujiannya untuk pabrik Jepang.

Di team Satelit dengan nama factory, GasGas, Kebisingan mesin yang berbeda terdengar dari Red Bull KTM Factory Racing sebelumnya dalam tes terdengar dari GASGAS RC16 Pol Espargaro pada hari Ahad. Dia P13 secara keseluruhan juga, hanya seperseribu di depan Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Rookie Augusto Fernandez juga kedapatan menguji salah satu sasis yang lebih baru.

Di Kubu KTM, Brad Binder kembali menguji pembaruan aero spek mesin yang terus berlanjut. Pembalap Afrika Selatan itu tertinggal 0,015 detik dari Pol Espargaro dalam sandwich GASGAS-KTM RC16, di P14 setelah setengah abad putaran lainnya. Di sisi Jack Miller dari garasi KTM Red Bull bermain dengan geometri dan ergonomi riding dengan RC16, kedua motornya terlihat sama seperti yang mereka miliki selama dua hari sebelumnya – dengan pembaruan aero Valencia. Dia kembali ke mesin “lama” pada hari ketiga, dan mengakhiri hari P18 setelah menyelesaikan 54 lap.

Di Box Yamaha, Dalam hal teknologi, tidak banyak lagi yang bisa dilaporkan dari pabrik Iwata pada Hari ke-3. Franco Morbidelli  terlihat sedang menguji versi yang lebih besar dari aero baru Yamaha yang kita lihat rekan setimnya Fabio Quartararo mencobanya di Valencia dan Juga sasis baru berwarna Alumunium

Sementara Secara Timesheet hari ketiga tidak menjadi bacaan yang bagus untuk Yamaha karena Di akhir Tes tiga hari, Quartararo P17 dan Morbidelli P20., tetapi Manajer Tim Maio Meregalli mengonfirmasi bahwa Quartararo dan Morbidelli menyukai , positif dan menyetujui mesin 2023 untuk musim mendatang. Menurut Meregalli pabrikan Iwata akan sibuk dengan pengujian sasis dan swingarm di Portimao.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

 

26 COMMENTS

  1. top gun maverick senyam senyum setelah menemukan kemistri seperti saat dia naik F-14 Tomcat vs SU-57 (yg IRL diluar nalar)

    jangan Revs your heart lagi ya, bang!

  2. Fabio mengeluh motornya ga bisa di ajak time attack, ga cocok dgn ban baru terutama ban soft, resep2 disaster jilid 2 nih,

  3. marini tinggal gas pol GP22, pebalap pabrikan lain ditugaskan Pilih pilih part, Ducati ringan karena pirro udah ngasih bahan mentah yang siap goreng atau kukus, atau rebus, terserah deh.. beda cerita pabrikan amaha, honda, bukan suruhh milih part, tapi pake teknik Cap cip cup kembang kuncup.. 😊

  4. Sudahlah semakin kesini pengembangan RC213V balik ke front end, karena masukan dari ahli nya ahli Pol Espanyol itu ibarat adonan bantet tapi gak bisa di makan, di icip icip malah bau kabel kebakar, bukannya jadi brownies yang awalnya terhitung gagal.

    Pinter yamaha dulu Lord lorenzo gak komitmen jelas test rider karena main mata ke Ducati Pramac, mereka gak kasih kesempatan Lord acak acak M1, bahkan ibarat gaji buta dia. karena bahaya mata-mata,
    Lah HRC plongo bener, Dimasukin Pol Espanyol, berkoar-koar dia RCV mustinya jadi team konsensi, malah manut inputan Pol yang jelas di ktm aja kalah dari rookie RC16 😅😅😅, ehhh kok kebetulan bisa balik lagi ke Pangkuan pabrikan Austria 🇦🇹 😊 kalo bukan mata kaki, bukan satelit lagi tapi GASGAS factory 😌 lirik konstruktor (jangan plongo dari awal dah di woro woro permainan branding, malah ogut dibilang gak bisa baca, akhirnya bener jugajuga setelah waktu membuktikan)

    maaf cuma mengarang bebas 🤣🤣🤣

  5. laptime ‘main”‘ MM hanya 0.777 dari marini. waktu race ‘biasanya’ bisa lebih cepet 0.5dt dari pembalap laennya. yaahh kira” tau lah tempatnya . + nyali buas bukan nggak mungkin merepotkan barisan depan lagi.
    sekedar hayalan#

  6. Kalau ducati dan meain V4 fokus pengembangan aero untuk bisa baik ditikungan, kenapq hamaha tidak memfokuskan aeronya untuk meraih top speed lebih mudah? Sukur sukur bisa terbang.

  7. MM yang tidak begitu suka sircuit Sepang cukup mantaplah di no 10 dengan 0.777 detik dibelakang time sheet no 1..
    Dan Honda saja motor Jepang yang bisa masuk 10 besar dengan V engine..
    1 sd 9 adalah motor Eropa dengan V engine…

  8. MM93 fixed pakai towing untuk mencapai top speed dan lap time.
    Jack Miller yg biasanya santai bahkan membiarkan MM93 ngetowing dia, kali ini justru yg paling keras mengeluhkan kelakuan towingnyq si raja towing tsb.

    YZR M1 fixed masih menyisakan PR besar untuk sesi qualifikasi.
    FQ20 sangat senang dan puas dgn performa top speed M1 maupun kemampuan M1 menjaga keawetan ban.
    Race simulasi 22 lap, kecepatan sangat konsisten.
    Tapi begitu ganti ban baru untuk lap attack, langsung menjadi petaka…
    Masih ada PR besar sampai sesi tes Portimao.
    Qualification menjadi faktor paling penting saat ini karena waktu untuk free practice kena sunat sesi Sprint Race

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here