TMCBlog.com – FIM dan Dorna WSBK Organization (DWO) di seri ke-4 Catalunya mengumumkan pembaruan batas putaran rpm mesin (rev limit) untuk kategori kejuaraan dunia MOTUL FIM Superbike, mulai dari acara akhir pekan ini di Prosecco DOC Catalunya Round 2023.

Setelah menerima analisis kinerja relatif mesin selama tiga putaran pertama musim 2023, batas putaran maksimum/rev limit Ducati akan diturunkan sebesar 250 RPM – sesuai pasal 2.4.2.2-3* peraturan teknis.

Juga mulai pada akhir pekan ini, Kawasaki dapat memilih untuk menggunakan 5 titik (update part) konsesi untuk mendapatkan keuntungan dari peningkatan batas putaran/ rev limit 250 RPM sesuai dengan pasal 2.4.3.3 peraturan teknis.

*Batas rev dapat diperbarui (sesuai dengan Art. 2.4.2.3) di akhir setiap event ke-3 asalkan setidaknya tersisa 3 event dalam satu musim di depannya.

Taufik at BuitenZorg | @tmcblog

32 COMMENTS

        • ini motor yang dijual masal jadinya pabrikan ga bisa jor2n bikin motor yang bagus, ada pertimbangan harga jual.

        • Makanya blajar dulu cari tau wan,,basic motor gmn,,emang semena2 main naikin rpm biar sama kaya ducati smua,lw kira segampang itu,dipikir g klo ubh gitu pabrikan harus nambah kekuatan jeroan mesin dll

        • Wkwkw klep biasa kok suruh disamain rpmnya ama klep desmo🤣 lawak bener awan

        • Padahal ya padahal, kalau dibolein mah pada bisa aja 🤣 ini kan posisinya ditahan paksa wkwk

          Kalau boleh tapi pada ga sanggup juga gabakal ada yg nerapin kan. Tapi ini kasusnya kan ga boleh wkwk

        • Ini loh mksdnya juno juno yg paling piawai urusan balap
          kalau lu ngikutin wsbk dari jaman fogarty ada tuh batas atas max rpm, jadi disamain batas atas rev nya, terserah pabrikan mau mentokin sampe batas itu atau gak
          la yg skrg udah rpm bawaan rendah masih dibatesin kan

        • Betul seh rpm dibebasin saja. Terserah pabrikan akan bikin jeroan mesin tahan lama lah. Intinya klo suzuki masuk bakal juara. Krn sllu unggul balap ketahanan ..dan akan kliatan motor mana yg gak tahan sampai last lap

  1. Bahas Galang Hendra dan Aldi Satya juga dong Wak di race weekend WSBK kali ini..

    Termasuk Fadillah Arbi Aditama JuniorGP dan Pandu Padmogani di European Talent Cup Estoril Portugal akhir pekan ini

    • What’s? Akhirnya ada pembalap Indonesia di ajang ETC, soalnya ane lebih berharap pembalap2 Indonesia ini di ETC ketimbang di ATC, meski biayanya ya beda jauh keknya, ditambah kalo di ETC harus punya relasi atau tim yang mau sama pembalap tersebut.

    • Sempet penasaran sama pandu karena digembar gemborkan salah 1 media, ternyata udah gede orangnya yak. Dan pembalap fun race jadi pay rider ke salah 1 tim balap spanyol.
      Kirain kaya m.k. ramadipa masih kecil yang sering balap dimalaysia skill oke sebelum akhirnya dilirik ahert

      • Masih 15 tahun kalo tdk salah makanya ikut etc..
        Semakin banyak pembalap kita pake biaya mandiri maka semakin besar peluang anak bangsa di grid moto3 moto2 bahkan gp…

        Masa cuma brapa milyar kagak ada sponsor yg mau danai pembalap kita

  2. Kurleb emang sekitar 3-4 seri baru kena sunat, sih, ya. Rea pas di awal 2018 juga kurleb gitu, Bautista di 2019 juga kurleb sekitar seri ke 4. Di tahun ini seri ke 5 baru kena sunat, sih, apa gegara Bautista sempet crash dan DNF di Superpole Race Mandalika itu, ya.

      • Ya kalo dilihat poin oke, lah, soalnya di 2019 kurleb dia menang 12 kali berturut2. Kalo di tahun ini kan, dia gagal 12 kali, karena 1 kali crash n DNF, kalo gak crash ya beda lagi.

  3. nah ini baru kmrn kepikiran..
    knp c bau menangin semuanya?
    kan bs dibuat maen gt..
    pas superpole poin cm dikit, jgn dibikin menang..
    kedua keq, ketiga gt..
    jd aman tuh limit..
    jgn semua digeber biar keliatan hebat gt? ckck..
    maenin regulasi nya kurang lihai nih haha..

  4. Wak, dari sekian ribu rpm itu ada gak data untuk kita baca pabrikan mana yang sering main di rpm itu, sama kecepatan nyentuh rpm segitu butuh berapa lama

  5. Tp Heranya Ducati dg rpm segitu kok cuma motor bau yg selalu di depan. Bau ini posturnya juga menguntungkan. Ducati dg rpm segitu di pakai pembalap yg jd gak superior

  6. Regulasi lawak di Supersport gak sekalian direvisi?
    Yg benar saja 600cc 4-cyl vs 1000cc 2-cyl.
    Era Superbike generasi awal, 759cc 4-cyl saja gak sanggup mengalahkan 888cc 2-cyl.
    Apalagi ini yg lebih jomplang lagi kapasitas mesinnya

Leave a Reply to Teguh Cancel reply

Please enter your comment!
Please enter your name here