QJ Motor Daftarkan Desain Mesin 1 Silinder V-Twin

TMCBLOG.com – Baru baru ini saja, Raksasa Produsen Sepeda Motor asal Cina  – QJ Motor mendaftarkan paten dari mesin yang mereka desain . . Mesin 1 silinder V-Twin . . V-Twin Kok 1 silinder, apa Nggak salah ?  Mesin V-Twin memang biasanya merupakan salah satu Platform dari mesin dua silinder. Namun Di tangan QJ Motor jadi Mesin 1 silinder !

Pada desain yang didatarkan Patennya oleh QJMotor, silinder kedua memiliki dimensi Bore yang jauh lebih kecil dibandingkan silinder aktif, Pistonnya pun memiliki bobot yang didesain khusus sebagai penyeimbang/ balancer. Pistonnya sendiri memiliki lubang besar di tengahnya sehingga tidak akan terjadi kompresi udara saat Piston berada di atas dan bagian belakang dari silinder yang tidak aktif dibuat menjadi satu bagian dengan kepalanya untuk menjaga mesin aktif tetap tersegel.

Secara umum desainnya hampir mirip dengan desain yang pernah digunakna Ducati pada supermononya di tahun 90-an. Ducati memotong silinder bagian belakang dari Mesin Desmoquattro V-twin-mereka namun tetap menggunakan poros engkol V-twin

Dan bahkan Dcuati tetap mempertahankan Con-rod dan memasangkannya ke rocking linkage yang diberi beban untuk yang meniru massa piston belakang yang hilang. Tujuannya ? memberikan efek balancer yang dibutuhkan mesin untuk putaran lebih tinggi dan menghasilkan lebih banyak tenaga.

Diperkirakan apa yang dilakukan Oleh QJ Motor ini Juga memiliki fungsi dan tujuan yang sama dengan apa yang dilakukan ducati pada supermono mereka. Dan ada satu lagi contoh serupa namun agak sedikit berbeda yakni  Mesin Yamaha T-Max 560 menggunakan semacam ‘dummy piston’ sebagai balancer. Piston ini ditempatkanberseberangan atau bersudut 180 derajat dari ke-2 silinder aktif. – @tmcblog