TMCBLOG.com – Musim Kejuaraan Dunia Superbike MOTUL FIM 2024 memasuki seri Eropa dimulai dengan deru mesin di Sirkuit Grand Prix Catalunya (Montmello). Ini akan menjadi musim yang tak terlupakan dengan transfer besar-besaran, perubahan peraturan besar, dan pendatang baru terkenal yang siap untuk mengambil alih kejuaraan. Kini, terungkap update daftar sepeda motor homologasi FIM tahun 2024. Di WorldSBK, satu-satunya perubahan adalah Honda CBR1000RR-R Fireblade baru (dalam versi standar (ST) dan SP) telah dihomologasi dan prosesnya selesai pada bulan Januari dan update terbaru Aprilia RSV4 1100RR yang homologasinya baru diperoleh awal Maret 2024 yang lalu.
Di paddock lainnya yakni kelas WSS, Honda CBR600RR dengan kode model PC40 (untuk pasar Asia) dan PC69 (untuk pasar Eropa) telah dihomologasi pada Januari 2024, sedangkan MV Agusta F3 800 RR M.U. dan F3 Superveloce M.U. keduanya dihomologasi pada bulan Desember tahun lalu.
Triumph Street Triple 765 RS, dengan kode model HJ8, menerima homologasi pada bulan Januari (sebelumnya, kode model HJ7). Mesin YZF-R7 milik Yamaha juga telah dihomologasi untuk SSP 600/NG (hanya tahap 1) agar FIM dapat mendukung Federasi Nasional menyambut mesin baru ini di seri nasional mereka.
Untuk kelas WorldSSP300, perpanjangan homologasi Kawasaki Ninja 400 sudah selesai fase 2 dan Kove 321 RR-S (kode model P310) kini sudah memperoleh homologasi fase/tahap 1 dan tahap 2. Mesin YZF-R3 Yamaha menerima homologasi pada Oktober 2023 dan versi ABS-nya pun sudah memperoleh perpanjangan homologasi. Sekarang saatnya gassss di Catalunya!!
Byee R6
Mungkin kah nanti R7 ikut ARRC menggantikan R6
Klo r9 rilis yok didaftarkan pisan….
.
.
.
.
Dikelas supersport 300
April 1100 mau ikutan homo lo ga si ?
Haiah siapsiap drama gaje menular ke wsbk ni kalau diizinin yg ginigini
R7 kayanya dihomolobasiin biar spek supertwinnya bisa ikutan stock 600cc. Ini daftar homolobasi global which mean berlaku di semua kejuaraan yg dinaungin FIFA eh FIM. Artinya FIM udh kasih ijin R7 ikutan superstock ga cuma mentok maen supertwin. Klo ikut spek supersport jangan kata wss, lawan supersport spek kejurnas aje jelas empot2an. Krn R7 spek standar tenaga cuma 1/2 R6 spek wss, dituning maksimal ampe spek supertwin cuma kisaran 90-110 dk which mean sepantaran tenaga R6 standar. sementara regubasi nexgen utk superbike2 cupu bikinan yurop yg beraninya tarung di kelas intermediet utk aturan tuningnya cm penyesuain dikit di elektronik ama knalpot. Jadi hampir gamungkin R7 ikut wss beneran, kecuali ada versi update misal mesin naek jadi 799cc. Etapi klo gitu mesti ikut homo lo ga si? Baru krn R7 yg masuk homolobasi skrg kan yg spek skrg.
Yakin, emg situ ikut jadi tim develop.nya
Semakin kacau, harusnya balapan itu baik CC dan jumlah silinder sama, kalau pabrikan ada yang tidak punya ya bikin dulu baru ikutan….. Kalau dicampur kan kacau
sampe kapan nunggu nya bang?
biarkanlah perbedaan itu jangan sampe menghalangi hasratnya utk bertarung…
Triumph Street Triple 765 RS asli ngawur, apa yg di jual itu yg di pakai, harusnya balapan apa adanya gak pake fairing, lama2 bikin Open Class/CRT aja lah, biar Duke juga bisa ikutan, jangan menciderai semangat motor massal, jualan Naked, balapan di kasih fairing, jualanya pake fairing juga dunkz
nah itu, nyebelin.
lah, kan udah punya jasa sama Opa di Motogp nyediain mesin 750 yg fair enough, saat yg lain gak bisa ngasih mesin yg di mau sama opa…
soal fairing mah soal baju plastik penutup angin…
Dng catatan pabrikan ttp idealis membangun/menjual motor, konsep regulasi penyeimbang seperti ini bisa jadi akan terus digunakan sbg titik temu antar pabrikan.
Tp bila ada pabrikan yg nafsu juara, bukan tdk mungkin mereka akan memanfaatkan regulasi utk membangun motor baru yg secara teknis lbh unggul (seperti Ducati dng V4R nya…)
Ninja 400 udah mau expired, bau bau Ninja 500 turun gunung nih