TMCBLOG.com – Dua hasil balapan awal MotoGP 2024 di Lusail dan Algarve untuk Yamaha bisa dibilang memang meningkat, namun karena kompetitor terutama pabrikan Eropa jauh lebih cepat, peningkatan yang dihadirkan oleh Yamaha yang setahun terakhir banyak menghadirkan teknisi teknisi hebat mlai dari Luca Marmorini, Marco Nicotra sampai Massimo Bartolini terlihat belum terlalu membuahkan hasil yang signifikan. Yamaha butuh tampil bagus dan potensial guna tetap bisa mempertahankan Fabio Quartararo dan juga bisa memikat VR46 Racing Team untuk menjadi tim satelit mereka tahun depan dan sepertinya Yamaha sedang menyiapkan senjata andalannya. Mesin baru yang sama sekali baru dan dirumorkan menggunakan platform V4.
Yap jika memang ke depan Yamaha kejadian akan pakai mesin V4 maka hilanglah pabrikan terakhir yang menggunakan mesin inline-4 di MotoGP. Namun itu tak mengapa sebenarnya. Info ini hadir di Jepang via PaddockGP. Majalah spesialis terkenal Jepang Haki-Ikon lah yang menyampaikan info leak ini dan bahkan merilis foto prototipe poros engkol yang dimaksud. Namun patut waspada karena berita ini rilis tanggal 1 April dimana banyak informasi yang bernada nge-prank.
Dalam informasi majalah tersebut disebutkan bahwa dengan sangat rahasia, sebuah tim studi di Yamaha telah dibentuk beberapa tahun sebelum ini, untuk meninjau kembali masa lalu (Yamaha pernah membuat mesin V4 2-tak) guna menggali permasalahan pada masa itu, ide-ide yang memotivasi perubahan konsep ini, dan untuk meninjau setidaknya dua dekade V4 namun kali ini dengan mesin 4-tak. – @tmcblog
Inline 4 sudah mentok 😭
Walah akhirnya…
lihat gambar poros engkolnya sih itu motor 2 silinder, entah kofigurasi V atau sejajar.
Kan 1 poros engkol bisa diisi 2 conrod
Mesin V4 itu tiap satu crank pin diisi oleh 2 rod silinder
Sejalan dengan discontinued YZF-R1… imo🙏
apakah bakalan jadi mesin V4 paling merdu.. apakah bakalan semerdu V4 screamer ala RCV pre-big bang?
Bole gasih Yamaha beli mesin GSX-RR lalu mulai riset dari situ saja, toh 2027 regulasi berubah
“toh … berubah”
ya malah makin ngapain dilakuin buset dah 😂
Pride masbro….dikata yamaha cuma workshop balap kali ya. Mereka pabrikan yang punya tim r&d sendiri, ngapain smp harus beli mesin suzuki segala. Kenapa g sekalian aja ganti v4 tapi beli mesin ducati/ktm/aprilia buat dibedah jeroan’a…
Jangan jangan april mop.. He..
Too good to be true . . .
ibarat kata pegawai pom bensin, DIMULAI DARI NOL YA KAK
Kenapa gak ngobok2 blueprint nya V10 LFA aja yg Masih lebih kekinian daripada 2tak, walaupun yaaah performanya bisa dibilang biasa2 aja untuk supercar pada jamannya
nyeleng tu mobil, tar susah bikin sasis 🤣
Kyknya ga segampang itu leaking crankshaft mesin prototipe, kalo pun rumor V4 nya bener,
dilema buat Yamaha. YZF R1 gak dikembangkan lagi aja sudah tanda bahwa finansial Yamaha sudah mentok. Apalagi buat ngembangin v4 buat motogp. Katakanlah mulai 2025, 2026 selesai. Tapi hasilnya belum tentu bagus. Trial and errod 2-3 tahun. Itu kalau dapat insinyur berkualitas. Dalam masa itu Yamaha benar2 puasa gelar. Belum pembalap2 berkualitas akan lepas dari genggaman. Sponsor yang masih ragu2 juga sama jadi masalah finansial buat ikut serta. Komplex buat Yamaha
Bukan cuma yamaha doang yg lagi suram dengan mesin inline, honda non inline juga sama kalah ma Ducati, so ini bukan 100% masalah di mesin inline atau non inline
Mumpung konsesi langsung gaasss…
Namun kayaknya bukan masalah tenaga membuat motor kencang dalam full lap lebih ke pendoistribusian tenaga, grip ban dan skill pembalap yang pas. Nah justru liat v4 honda jg 11 12 i4yamaha. Brarti perlunya riset sesuai karakter mesin ini yg dimaksimalkan. Follow otomotivation. cmiiw
knp ga ngobok2 mesin vixion atau mx king Om … itu katanya bisa bore up & porting mentok2.. wkwkw
hahah atau bisa pake mesin mio, kan mio mirza oke tuh bisa ngalahin ZX.
curiga april mop sih wkwkwk, kalaupun mereka benar bikin V4 ngapain harus membawa mereka ke era 2 tak lampau? toh mereka udah punya orang orang yang mumpuni untuk ngeracik V4 langsung dari bekas orang orang reparto corse, dan juga kalaupun benar beralih mau disimpen dimana jargon crossplane mereka.
April mop ini
Banyak yg berfikir dengan mesin V4 maka semua masalah beres. Faktanya, pabrikan yang pakai mesin V4 tidak serta merta juara dunia. Pun begitu, pabrikan yang pakai mesin non V4 pasti tidak juara dunia. Kunci juara dunia adalah konsistensi PAKET TERBAIK.
nah masalahnya skrang paket yang terbaik ada di mesin V4, kecuali H, lihat aja Ducati,KTM,Aprilia.. tapi kebanyakan terbaik ada di V4.
Baguslah. Meskipun rumor hny April Mop, namun krn oleh media Jepang sendiri, seolah di Jepang sendiri jg meyakini masalah M1 sdh mengakar dari mesin dan mjd komplek, bukan cukup dng Marmorini tuning sana sini.
Apakah akan ada the doctor 2.0??
Opo toh mas the doctor 2.0 bla3x
Dah lewat masanya
Maaf admin itu pict crankshaft bukannya desain Ducati V4R yang berbentuk knife shaft…
kata om dal igna i4 itu bukan mesin yang lemot hanya saja configurasi selain dari mesin
kurang yakin kalau untuk 2025, tapi…. ko banyak rekrut ahli dari duc
terlambat sudah ..terlambat sudah, kaya lagu jadul…
biayanya pasti besar banget, belum masalah konversi motor listrik