TMCBLOG.com – Akhir pekan ini Kita Juga akan memasuki Gelaran Seri Moto2 dan Moto3 ke-3 Di Circuit of The Americas (CoTA ). Pirelli telah memilih alokasi ban khusus di sini Karena trek ini termasuk salah satu trek yang kurang dikenal sehingga menyebabkan kekurangan data untuk penentuan alokasi Standar Ban. Dan pabrikan ban asal Italia tersebut telah memutuskan untuk menggabungkan opsi yang ada dalam alokasi standar yang direncanakan untuk tahun ini dengan dua kompon tambahan, SC3 depan untuk Kelas Moto2 dan Ban Slick dengan spesifikasi C1096 untuk kelas Moto3.
Pilihan ini ditentukan oleh karakteristik sirkuit dan pelapisan ulang beberapa bagian baru-baru ini. Mengenai keputusan alokasi ban ini, Giorgio Barbier, Direktur Motorsport Roda Dua Pirelli mengatakan “COTA adalah sirkuit yang hanya sedikit kita ketahui karena kami belum pernah berkompetisi di kejuaraan sepeda motor internasional di sana, oleh karena itu data yang tersedia bagi kami agak langka.”
” Ditambah lagi fakta bahwa baru-baru ini sebagian permukaannya telah diperbaiki untuk meratakan lubang dan gundukan yang terbentuk secara siklis karena tanah di mana ia dibangun; Ban pasti akan dihadapkan pada permukaan yang tidak homogen berdasarkan jenis aspalnya.”
“Dari informasi yang kami miliki, kami mengetahui bahwa ini adalah trek yang agak agresif dalam hal penggunaan ban, terutama pada bagian depan. Aspal yang tidak rata, selain konfigurasi tikungan cepat yang bergantian dengan tikungan yang lebih lambat dan kecepatan puncak yang tinggi, dapat menyebabkan ban sedikit slide, sehingga menimbulkan panas berlebih yang tidak wajar yang menyebabkan Degradasi (Grip) Karena Panas dan peningkatan keausan.
” Oleh karena itu, selain alokasi standar untuk tahun 2024, kami telah menambahkan solusi depan tambahan yang lebih tahan, SC3, untuk Moto2, yang menurut apa yang telah kita lihat di dua GP pertama cenderung lebih agresif di bagian depan, sedangkan untuk Moto3 yang memuat lebih banyak poros belakang, kami menambahkan opsi belakang tambahan, spesifikasi C1096, yang telah kami ramalkan di Qatar
” diingat bahwa kami tidak menggunakan ban prototipe, melainkan ban yang dipasarkan secara rutin, sehingga tantangannya cukup besar. Setelah sesi hari Jumat, kami pasti akan memiliki lebih banyak informasi yang menjadi dasar kami mengevaluasi perilaku semua senyawa dari perspektif Balapan” – @tmcblog
Kalau pake ban massal gini, peserta kelas moto 2 bisa pada latihan sesuka hati di sirkuit manasaja apa gimana ? kan kasarnya tinggal beli motor triumph, sarungin, pake ban pirelli
Rabat dulu latihan tiap hari. Beli Kalex, beli Dunlop, bebas. Axosta jg waktu di moto3 tiap hari latian pake moto3 ban Dunlop. Ban Dunlop ato Pirelli moto2 ama moto3 bebas dibeli siapa aja, bahasa marketing Pirelli aje belaga pake ban “massal”, massal tp ada stamp circuit only ya sama aja sebenernya ama Dunlop motoseries. Aga rancu sih Pirelli, kesannya ban balap mereka sekelas Supercorsa series yg ban massal tulen, padahal ya sama aja ama ban balap merk laen.
Owalah buset kirain kmren kmren yang mesen cuma bisa pesanan khusus yang bener bener restricted cara pesannya
Gada bedanya ama ban lokal kita mah kalau gitu wkwkw
Kan mesinnya dibongkar dan tiap seri diacak kalo gak salah
Oh maksudnya Triumph kan mass pronya ada 765 naked yg klo dipake ke wsbk pake fairing daytona 675 tuh
Marc vs rins
gue penasaran sih pirelli di pake kelas motogp apakah bakalan setara bridgestone?