Friday, 22 November 2024

Siap Siap . . . New Yamaha Aerox 155 Rem Cakram Belakang Disinyalir Hadir di Kwartal Terakhir 2024

TMCBLOG.com – Kita telah mengetahui bahwa Yamaha NMAX Neo dan NMAX “Turbo” banyak mengadopsi mesin baru yang pertama kali hadir di Lexi 155 . . NMAX Neo dan “Turbo” sendiri sekarang  informasi terbaru yang bisa TMCblog simpulkan saat ini berada pada skala pengujian media dalam turing Tour Boemi Nusantara 2024 yang terbagi dalam banyak etape dimana TMCblog sendiri diwakili Nugie tengah menyelesaikan Etape Kedua Yogyakarta – Surabaya . . Namun dengan memasang telinga baik-baik, akhirnya terdengar kabar bahwa ada sinyalemen upaya Yamaha Indonesia menggebrak pasar metik 155cc -an di 2024 ini ternyata belum berhenti karena disinyalir kuat akan ada produk baru lagi di sisa kwartal terakhir 2024 ini sob . . Wihh!!

Yes produk yang kabarnya dibawa oleh burung ke redaksi TMCBlog disinyalir adalah generasi selanjutnya dari Yamaha Aerox 155 . . Wahhh yang pastinya jika ingin tebak tebak bakalan seperti apa fitur dan teknologi yang akan dibenamkan di next generation dari Aerox, mungkin kita bisa melihat perkembangan update yang hadir di mesin Lexi LX 155 dan juga fitur NMAX series yang terakhir menggunakan YECVT.

Namun begitu sering kali TMCBlog berbagi opini ke Yamaha Indonesia di masa masa lalu bahwa pada dasarnya modal tampang, mesin, sasis, tongkrongan, performa dari Aerox 155 yang lalu tuh sudah sangat mumpuni dan bersaing . . kurangnya cuma satu, kehadiran cakram belakang itu saja . .

Dan TMCBlog cukup senang mendengar printilan kabar yang menyebutkan bahwa Next New Aerox 155 yang mungkin akan dirilis bulan depan menyambut MotoGP Indonesia sangat mungkin untuk menghadirkan sistem pengereman cakram hidrolik untuk rem belakang . . Wahhh jadi akan semakin sporty kalo bener ini terjadi sih dan TMCBlog pikir akan juga membuat daya saing Aerox ke depan semakin kompetitif !

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

29 COMMENTS

  1. Seharusnya dr dulu sudah cakram belakang. Atau konsumen dikasih pilihan antara cakram tromol atau disc remnya. Kalo menurut sy pribadi sdh ga zaman pake rem tromol. Perawatan susah harus lepas ban kalo ganti kampas rem.

  2. Sudah waktu aerox pakai cakram balakang. Jangan sampai yamaha blunder lagi kayak vixion kalah bersaing sama CBR

    • Siklusnya honda mah 3 tahun sekali.

      Rilis awal 2022, skrg 2024, akhir tahun mulai rnd sambil bisik bisik via amplopan jual isu facelift biar nahan penjualan kompetitor sekalian.

      Udah menjelang akhir tahun 2025 launching. Genjot tuh sekalian lebaran bulan maret semua pada rebutan hamburhambur thr 😆

  3. meskipun nggak bakal beli dlm waktu dekat juga karena udah ada si kakaknya yg lebih selonjoran, tpi apresiasi bgt sm gerakan yahama menyempurnakan aerox

  4. Jangan takut harga kemahalan. Orang kita maunya itu turutin aja dulu. Pasti akan ikhlas nambah dana. Motor sporty tapi tromol, aneh.

  5. Ya masak yg kayanya mongtor sporty kalah sama motor metik klasiknya honda stylo yg udah cakram belakang.apa nggak malu para jamet makenya

  6. Palingan ntr yg dikasih rear disk brake nya yg versi S alias versi tertinggi nya … Yg versi regulernya ya masih pake tromol

  7. Mending launching nya sehabis PCX aja, kan belum tau PCX nanti akan di update apa nya, walaupun beda segmen kan, semisal fitur Aerox lebih wow dari PCX secara strategi , hingar bingar new PCX akan ketutup hype new Aerox Turbo
    Atau jangan² pihak YIMM dah tahu kalau new PCX dari sisi performa ga akan ada update apa² sehingga , clure nya aerox akan muncul di Q4 2024 , sehingga PD akan strateginya

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP