Yamaha Rilis New TMAX & TMAX Tech MAX MY2025 . . . Dapat Cornering ABS

TMCBLOG.com – Sejak seri Yamaha TMAX pertama kali diluncurkan, motor ini terus dikembangkan dengan desain mesin yang ditingkatkan, bersama dengan konstruksi sasis yang lebih canggih, dan penerapan alat bantu pengendara elektronik terbaru. Keberhasilannya yang luar biasa ditegaskan oleh angka penjualannya yang mencengangkan sejak tahun 2001, dengan lebih dari 330.000 unit terjual di kawasan Eropa saja.

TMAX model 2025 menampilkan wajah baru yang dinamis dengan lampu depan mata ganda yang didesain ulang dan ‘built-in’ lampu sen yang memberikan tampilan yang lebih sporty dan menghadirkan citra baru yang lebih kuat pada skuter sport yang luar biasa ini.

Bodi depan TMAX Tech MAX juga baru dan dibuat untuk melengkapi lampu depan mata ganda terbaru guna memberikan tampilan dan nuansa generasi baru yang sedikit lebih pendek dari sebelumnya, memberikan siluet yang sederhana dan tajam dengan tampilan massa terpusat yang lebih kompak.

Bersama dengan panel samping bumerang yang ikonik, knalpot sisi kanan yang terangkat, jok ganda yang dipahat, dan bodi sport yang atletis, wajah dan bodi depan yang baru mempertahankan karakter penting model legendaris ini dan DNA sport murni yang menjadikannya salah satu kendaraan roda dua bertenaga paling populer yang dibuat oleh Yamaha.

Dasbor TFT 7 inci ditingkatkan dan menawarkan pilihan tiga tata letak layar, yang memungkinkan pengendara TMAX Tech MAX untuk memilih opsi yang berfokus pada informasi yang paling penting bagi mereka. Konektivitas yang ditingkatkan pada model terbaru melalui aplikasi MyRide juga memungkinkan pengendara untuk memutar musik dan melihat SMS, menerima panggilan dan pemberitahuan email.

Aplikasi MyRide juga memberikan akses ke berbagai fungsi dan layanan seperti catatan berkendara, lokasi parkir, konsumsi bahan bakar, rute yang ditempuh, dan banyak lagi, yang menambah dimensi lain pada pengalaman berkendara dan memungkinkan pemilik untuk membuat keputusan yang tepat.

Bersama dengan peningkatan pada dasbor yang ‘connected’, pengendara juga akan mendapatkan keuntungan dari peningkatan pengendalian yang ditawarkan oleh Brake Control, dan mesin yang disempurnakan memenuhi kebutuhan pengendara yang peduli lingkungan.

Untuk model tahun 2025, mesin dan knalpot telah disempurnakan, dan TMAX Tech MAX terbaru sepenuhnya sesuai dengan standar EURO5+, menjadikan skuter sport berlisensi A2 ini cocok untuk zona emisi rendah perkotaan di kota-kota Eropa.

TMAX Tech MAX Baru dilengkapi dengan Brake Control System baru – yang lebih dikenal sebagai ABS saat menikung. Awalnya dikembangkan untuk sepeda motor supersport berperforma tinggi Yamaha, Brake Control (BC) bekerja dengan Anti-lock Brake System TMAX Tech MAX untuk membantu meminimalkan selip rem selama hard-brake atau saat berkendara di permukaan dengan traksi rendah. Diaktifkan oleh Inertia Measurement Unit (IMU), sistem BC bertujuan untuk memberikan kinerja pengereman paling nyaman pada berbagai kecepatan, sudut kemiringan, dan kondisi jalan.

TMAX Tech MAX juga dilengkapi dengan D-MODE yang memungkinkan pengendara untuk memilih karakter tenaga mesin yang diinginkan agar sesuai dengan pengendaraan di kota atau jalan raya, serta Traction Control yang memoderasi tenaga ke roda belakang pada permukaan yang longgar atau licin.

Penambahan Brake Control melengkapi paket teknologi kontrol elektronik yang ada pada skuter sport ini untuk memberikan pengendara tingkat percaya diri yang lebih tinggi dalam berbagai kondisi cuaca dan permukaan jalan.

Dan terakhir, TMAX Tech MAX dilengkapi dengan rem cakram depan berdiameter besar 267 mm dan rem cakram belakang berdiameter 282 mm dengan ABS dan sistem Brake Control terbaru yang memberikan pengendalian yang sangat baik dalam berbagai kondisi.

Velg dengan teknologi spin forged yang ringan meminimalkan bobot untuk pengendalian yang responsif, dan ban depan 120/70-15 serta ban belakang lebar 160/60-15 memberikan tingkat traksi yang tinggi yang menjadikan TMAX Tech MAX sebagai kendaraan yang luar biasa di dalam kota dan di jalan raya. – @tmcblog