TMCBLOG.com – Pemasok peranti pengereman MotoGP – Brembo – telah berhasil naik ke paddock MotoGP untuk menjadi pemasok umum eksklusif. Kesebelas tim di kelas premier membekali motor 22 pembalap reguler dengan komponen Brembo tanpa terkecuali. Hal yang sama berlaku di kelas kecil, bagian pengereman semuanya memakai brand Brembo. Perusahaan spesialis rem dari Bergamo ini mengelola monopoli dan mendorong pesaing seperti Nissin keluar dari paddock.
Jelas sekali bahwa topik balap dijalani secara konsisten oleh Brembo, seluruh staf teknisi servis sibuk di paddock dan mengurus komponen-komponen yang sangat relevan. Seiring dengan meningkatnya performa prototipe MotoGP, tuntutan pada sistem rem juga meningkat.
Pengaruh perkembangan komponen aerodinamis yang meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir tidak boleh dianggap remeh. Downforce motor yang dihasilkan oleh perangkat aerodinamika juga semakin membutuhkan perhatian performa di bagian pengereman.
Setelah beberapa tahun terakhir Brembo kurang lebih tidak merubah serial kaliper rem selama kurang lebih 4 tahun, kini ada produk terbaru untuk musim 2025. Kaliper rem yang sepenuhnya baru dikembangkan dipresentasikan di pameran perdagangan sepeda motor terbesar di dunia, EICMA sebagai pelengkap tim MotoGP di musim 2025. Spesifikasi sebelumnya, tipe GP4, bisa terus digunakan.
Brake-Pad (kampas rem) berukuran besar, yang mampu menahan suhu yang sangat tinggi, memastikan pengereman yang konstan dan bertenaga bahkan dalam situasi yang paling kritis. Area pengereman yang lebih luas, dikombinasikan dengan tekanan kontak yang dioptimalkan, memungkinkan efisiensi pengereman yang lebih besar, yang memungkinkan pengendara mengendalikan sepeda motor dengan presisi yang ekstrem.
Di sisi lain, permukaan pertukaran energi yang lebih luas, mendorong pembuangan panas yang cepat, meningkatkan keausan bantalan, dan memastikan performa yang konsisten dari waktu ke waktu.
Jarak sumbu roda kaliper/pengikat kaki (pitch mounting) telah diperkuat untuk menawarkan kekakuan dan ketahanan yang lebih besar terhadap torsi pengereman, meningkatkan stabilitas dan presisi. Terakhir, posisi dan arah lubang bleeder telah dipelajari untuk membuat operasi pembuangan fluida dan perawatan rem jadi semudah mungkin, yang memungkinkan mekanik bekerja dengan cepat dan efisien.
Oleh karena itu, kesebelas tim MotoGP akan memiliki kemungkinan untuk memilih apakah akan terus menggunakan kaliper GP4, yang hadir di kategori teratas sejak 2020, atau mengadopsi kaliper baru yang tersedia mulai musim 2025, berdasarkan kebutuhan dan preferensi spesifik masing-masing pembalap.
Brembo mengingatkan bahwa, saat ini, kaliper yang digunakan oleh tim-tim kelas utama adalah GP4. Terbuat sepenuhnya dari aluminium dan dengan desain yang efisien, kaliper 4 piston ini selalu menawarkan performa tingkat tinggi. Inovasi terpenting dari GP4 adalah sirip pendingin yang secara signifikan meningkatkan efisiensi termal seluruh sistem pengereman.
Selain itu, hidraulik yang dioptimalkan yang dikombinasikan dengan amplifikasi menjamin respons yang lebih tepat dan konstan terhadap tuas rem, menghilangkan efek spons. Intinya, GP4 dalam empat tahun penggunaan ini telah menjadi simbol langkah maju yang signifikan dalam hal daya pengereman, modulasi, dan daya tahan. – @tmcblog
Apa apa dibeli sama Brembo euy, kaya bener ya .. JJUan pun sudah
Coba Nissin bukan punya Honda, mungkin sudah disikat juga