TMCBLOG.com – Setelah lama ditunggu sejak kemunculan foto-fotonya saat berlabur kelir kamuflase dalam tes di jalan raya, KTM 390 Adventure R model year 2025 akhirnya buka selubung di pameran EICMA 2024. Motor dengan donor mesin KTM seri 1 silinder 390cc paling proper untuk perjalanan jauh sambil begajulan di medan off-road ini digarap serius oleh KTM untuk menembus segmen pasar small long-range adventure bike.
Bergaya rally yang sangat berani dan kental desain sebuah motor Dakar, desain headlamp LED terbarunya dengan navigation tower menjulang tinggi di belakang windscreen, serta rangka utama dan juga subframe yang baru. Berbeda banget dibanding 390 Adventure yang ada sebelumnya.
390 Adventure R menggunakan roda depan berukuran 21 inci yang dipadukan dengan roda belakang berukuran 18 inci (390 Adventure pakai roda cast wheel dan juga spoke wheel diameter 19 inci di depan dan 17 inci di belakang), sementara tangki bahan bakarnya bertambah besar dengan kapasitas tampung bahan bakar lebih banyak.
Swingarm yang dipakai juga punya spesifikasi yang baru, 390 Adventure R punya lebih siap untuk diajak riding di tanah dan bebatuan kasar. Dashboard layar TFT lebar 5 inci baru dengan konektivitas Bluetooth dan navigasi, juga akan dilengkapi dengan cruise control, sebuah fitur unik untuk sebuah motor kapasitas mesin seperti ini.
Motor ini ditenagai oleh mesin 373cc berpendingin cairan, satu silinder yang sama dengan milik 390 Duke 2024, spek bore × stroke = 80mm × 60mm dengan besaran tenaga 44 Hp. Mesin ini dikenal dengan performanya yang kuat dan kita masih harus menunggu untuk melihat bagaimana mesin ini cocok dengan motor adventure rally.
Knalpotnya underbelly dengan ukuran catalytic converter cukup besar di bagian bawah, namun terlindungi oleh pelindung dari logam (mungkin bahannya dari alumunium), sekaligus menjadi engine guard dari pantulan batu kerikil yang diakibatkan roda depan.
Suspensi pada motor yang dipamerkan di EICMA menggunakan suspensi depan WP XPLOR PRO yang merupakan spek tertinggi untuk trabas. Tentu perlu menunggu pengumuman resmi dari KTM saat acara launching-nya beberapa hari ke depan. Pengeremannya memakai brand Bybre 2 piston float mounting di depan dengan cakram berdiameter besar, dan 2 piston float mounting di bagian belakang.
Motor ini bisa dipastikan akan dibuat di pabrik KTM-Bajaj di Pune, India dan besar juga kemungkinannya di jual di benua Asia secara luas, hingga ke Asia Tenggara termasuk Indonesia. Mengenai harganya belum ada sampai dengan artikel ini dipublikasikan, juga spesifikasi teknis secara detilnya. Jadi sobat bisa terus pantengin TMCBlog.com untuk berita dari EICMA Milan 2024.
Bikin yg 250cc head to head sama crf250 rally, rame euy