Ducati V21L MotoE 2025 Lebih Ringan 8,8 kg

TMCBLOG.com – Ducati V21L, sepeda motor tunggal Kejuaraan Dunia FIM MotoE sejak 2023, bersiap untuk musim balap ketiganya. Dibuat untuk mempelajari teknologi alternatif dari mesin pembakaran internal di bangku uji paling menantang di dunia, V21L adalah sejatinya MotoGP untuk sepeda motor listrik yang tahun 2025 ini bobotnya dipapas jadi lebih ringan.

Sesuai dengan yang direncanakan dalam perjanjian dengan FIM dan Dorna, untuk musim 2025 ini Ducati masih menyuplai sebanyak 23 unit V21L dimana 18 untuk pembalap, ditambah 5 sebagai cadangan yang mendukung sembilan tim yang terlibat dalam Kejuaraan Dunia MotoE.

Mengenai update evolusi teknis V21L yang diterapkan dalam menghadapi musim 2025 telah melibatkan semua aspek sepeda motor, dari powertrain hingga elektronik tanpa mengabaikan sektor sasis. Peningkatan tersebut dikonfirmasi dalam uji lintasan oleh Franco Battaini, yang mulai tahun ini menjadi pembalap uji MotoE baru untuk Ducati.

Paket baterai V21L kini memiliki sel dengan kimia yang lebih canggih di dalamnya, yang ditandai dengan kepadatan energi yang lebih tinggi yakni sebesar 5 Ah dibandingkan dengan sebelumnya 4,2 Ah. Hal ini menyebabkan pengurangan sebanyak 192 unit sel dalam jumlah mereka, dari 1152 menjadi 960, sambil mempertahankan daya dan otonomi motor tidak berubah. Dengan ini New V21L memperoleh penghematan berat sebesar 8,2 kg. Keringanan ini, menurut simulasi, seharusnya menawarkan peningkatan laptime antara tiga dan empat persepuluh detik tergantung pada sirkuit.

Kontrol Traksi kini dapat disesuaikan secara bergantian. Teknisi masing-masing tim dapat menentukan tiga pemetaan berbeda, yang dapat dipilih oleh pebalap, dengan kalibrasi Kontrol Traksi yang berbeda untuk setiap bagian lintasan.

V21L juga telah diperpanjang 4mm berkat bushing bagian kemudi yang berbeda, sehingga kemiringan steer dan trail tidak berubah, sehingga menjadi lebih stabil saat pengereman. Lebih jauh lagi, pin lengan ayun kini dapat disesuaikan ketinggiannya, untuk memberi tim kemungkinan menjaga efek tarikan rantai tidak berubah saat mengubah rasio roda gigi dengan mengganti mahkota, atau memvariasikannya untuk menyesuaikannya dengan preferensi pembalap atau karakteristik sirkuit.

Dimulai dari putaran kedua kejuaraan, di Belanda, V21L juga akan dilengkapi dengan velg belakang baru tanpa false-damper, sehingga memapas berat hingga 600gram. Peningkatan ini sangat signifikan karena berhubungan dengan usprung-weight yang jelas penting untuk menghadirkan kelincahan dan handling.

Berkat semua pembaruan terkini ini, berat total V21L versi 2025 turun dari sebelumnya 225 kg menjadi 216,2 kg.

Akan ada 7 putaran Kejuaraan Dunia MotoE 2025 dengan total 14 balapan:

• GP Prancis (Le Mans), 9/10 Mei
• GP Belanda (TT Circuit Assen), 27/28 Juni
• GP Austria (Red Bull Ring-Spielberg), 15/16 Agustus
• GP Hungaria (Balaton Park Circuit), 22/23 Agustus
• GP Catalan (Circuit de Barcelona-Catalunya), 5/6 September
• GP San Marino (Misano World Circuit Marco Simoncelli), 12/13 September
• GP Portugal (Autódromo Internacional do Algarve), 7/8 November