Ban yang baru dibeli trus langsung di pasang belum direkomendasikan untuk dipakai maksimal, seperti juga mesin, ban baru membutuhkan masa Inridjen (Inreyen). Beberapa testimony para professional riders mengungkapkan bahwa Ban baru memiliki traksi jalan yang belum sempurna, hipotesis awal adalah lapisan terluar ban yang menyebabkan hal ini. Oleh karena itu beberapa riders mencoba menggosokan ampelas pada permukaan ban untuk menjawab hipotesis ini. Tetapi menurut saya akan lebih fun bila kita mengikis kompon lapisan terluar dengan riding beberapa ratus kilometer dengan santai …. Akan tetapi bukan hanya ini penyebabnya
Selain Traksi, hal lain yang harusnya menjadi perhatian adalah belum sempurnanya penempatan bibir ban pada rim velg. Atau dengan kata lain bibir ban belum nempel dengan nyaman pada velg. Bila hal ini tidak diperhatikan maka ada kemungkinan kita akan mengalami kehilangan tekanan udara ban, karena udara dalam ban dapat saja keluar melalui celah penempatan bibir ban pada velg yang belum sempurna (umumnya terjadi pada ban jenis tubeles)
lalu patut diperhatikan juga bila kita akan menggunakan ban untuk mengawal motor kita melibas tikungan, chicane atau yang sebangsanya maka pastikan ban sudah sudah “hangat” karena ban dengan suhu yang dingin memiliki traksi yang kurang. Memaksakan ban untuk bekerja lebih keras menyebabkan suhu yang sangat tinggi dan pada suatu titik akan menyebabkan ban melebihi batas treshold traksinya. Atau dengan kata lain ban akan kehilangan respons traksinya karena meleleh kepanasan
Semoga berguna
Taufik of Buitenzorg
number one lagiiiii
bro taufik da ganti ban?pake michellin yuk,sekalian komparasi,soalnya gt 45 da basi kayak aye ini hihi
wahhh liat club ninja 250 r di youtube keren keren euy,suit suitttt
http://www.youtube.com/watch?v=MJUvGas7wIg&feature=related
@cipto
Iya nih lagi hunting Michelin Pilot ..kompor mode ON 😉
mantap 🙂
mas, bsk saya mo ikutan test ride motor ini
apa yg menarik untuk dicoba?
@Edy
coba first impresinya .. pertama liat ente pasti kaget …motor ini gede amat …”apa bisa ya gw bawa?”
trus buktikan kekhawatiran ente setelah nyemplak
apakan masih menganggap motor ini kegedean? atau tidak
coba rasakan runutan tenaganya yang halus dan menurut gw tidak meledak2 … hmmm motor sport tulen dengan beberapa rasa turing 🙂
hi hi hi koq jadi ngomongin N250R … kan hreatnya ban ?
hehehe maap jadi OOT 😳
pindah tret deh…
iya tuh tidak meledak2 tenaganya ,beda banget waktu aye cobain cbr 600 full spec (yoshi full ex) gila kali putaran rpm nya,suaranya juga ,muantap mak cosss……… akselerasi juga sangat2 kenceng,kayaknya motor ginian ngak bisa dipake dlm kota tuh,capek 🙁 gas dikit,lepas klos dikit aja dah melompat 🙁
tapi terus terang dah nyobain yg ini,jadinya nyobain ninja jadi “kurang ”
aduhhh mode kompor ON lagi nehhhhh (jadi pengen naik kelas nehhh tapi ngak ada doku hohohho)
yg ini plat belum keluar hahahhaha
@taufik
wah dimana ada dijual area P di jkt ya yg full system
http://www.youtube.com/watch?v=NPXVrE5Yefs
denger suara ini jadinya ngiler,lagian dari bentuknya lebih besar tabungnya lebih gagah dibanding yoshi ato 2 bro nih nampaknya
besar tabung imbang2 ama remus tapi kayaknya yg ini lebih gede lagi 🙂
mas taufik ulas tentang exhaust lebih mendalam dong utk ninin ijo kita hehehhe
@Cipto
gile nyari Area P??? bingung mode On
susah banget deh kalo di Indonesia mah … wong 2 bros & Yoshi aja susahnya minta ampun …mohon diampunin 😉
mengenai artikel ekshaus …baru 20% niy doain aja yah
biar cepet anget Tyre Warmers aja bro toufik :), wong bawa motor kan gak buru2..lebih sering waspada sama jalan berlubang..fatal tuh tau sendiri jalan disini banyak berlubang..heheh
Kalau knalpot Area P sih kurang menutur saya, saya lebih berharap pabrikan besar Akrapovic ,Arrow dan Termignoni mau bikin knalpot buat ninja 250R. 😀
atau nungguin jet hot , AHRS, AHAU, KONIQ … pabrikan2 besar (indonesia) buat senalpot Ninja 250R … sabar nungguin mode : ON 😉
AYO LAH KITA MERAMEKAN KOMUNITAS “Axxyc.com”
(Komunitas Indo, ngak perlu register)
Bro Taufik,
Kalau saya menyarankan ban baru jangan langsung digeber karena masih ada lapisan sisa dari waktu proses pembuatan agar karet ban tidak lengket di cetakkannya. Seperti waktu goreng telur, pakai minyak goreng biar nggak lengket di kuali, gitu.
Kalau nempelnya di rim sudah pasti kalau tekanan sesuai rekomendasi pabrik, nggak bakalan lepas.
Mau tanya dong Bro, di pelek N250R ada tulisan “tubeless” tidak ?
salam,
bengkelsepedamotor
bro taufik kalo pake ban 2nd gmn? aman kan y? yg penting bukan bekas tabrakan kan? hehe..soalnye yg baru mahal, kebetulan bengkel temen ad yg jual limbah tp msh bagus bru dipake 2-3 lap aj di sentul
Bang Bro Topik,
Ukuran ban terbesar berapa yang bisa di pake di N 250 R, depan dan belakang ?
ukuran 150/60/17 apakah masuk ?
yang dipake di motor bang topik berape ukurannye, depan – belakang ?
@Ninja Warior
Untuk Velg standar
Ban depan maks hanya bisa sampai 110/80/17
ban Belakang maks bisa 150/70/17
untuk lebih lengkapnya dapat dibaca pada artikel
http://ninja250r.wordpress.com/2008/05/13/ukuran-ban-ninja-250r/
Mas, Ninja 250 ukuran brp gear depan belakang + rantainya?
apakah depan 15 – belakang 42- rantai 520?
Saya pingin pasang gear belakang seperti punya Ninja 250 dan rantenya emas juga. Kokoh gitu keliatannya.
Tolong infonya ya.
Thanks
@Sonny
Rantai sama kayak tiger pakai 520H
mata gear … ada yg bisa bantu ..gw belom ngitung euy..
kalau nggak salah 14-47… apa itu yang udah dimodif yaa.. 😀
better check again…:study:
Mas Info nya donk TVS Apache RTR 160
hik-hik ninja item gua baru km 11
jatuh gara” ban belakang belum panas
cat ulang abis 600rb fairing depan+belakang
belum termasuk sien kiri
saran saya: untuk motor yang harga 45jutaan
keluar duit 1 juta lagi buat ganti battlax,
tidak ada arti dari pada kaya gua
mau difoto tapi ndak tega
buseeettt..sabar ye bro tjahyadi, msh untung jatuh daripada tabrakan? positif thingking n ambil aj hikmahnye y bro. sein bisa diambil dari aftermarket aj, misalnye sein nsr sp ato sein mobil. mungkin bisa peugeot ato honda city, coba d hunting lg. tenang aj bro, pasti ad jalan kok..
jangan langsung dipasang lagi fairingnya bro,check dulu itu stang apa masih presisi,abisnya cukup berat bodinya kalo jatuh takutnya stand baling,press stang dulu baru pasang ,jangan2kali kerja:(
maksudnye skalian di bikin jd snap on aj gtu bro taufik, hehe..