WHAT BIKER REALLY ARE YOU? PART-2

Sportbike Tourer/Rider

Biker jenis ini pada prinsipnya merupakan tourer dengan menggunakan motor jenis sport / balap. Sportbike rider cenderung fanatik dengan motor jenis balap akan tetapi tidak begitu enjoy ikut kompetisi di track balap. Faktor utama adalah umur dan niatan bukan untuk berkompetisi. Baginya pergi ke track balap cenderung membosankan. Jalannya muter itu-itu saja, tantangannya adalah semata-mata mendahului lawan atau mencegah lawan mendahuluinya. Jalanan yang relatif aman (tanpa trafic, aspal berkualitas bagus, tanpa lubang atau pasir berserakan, tidak ada jalan yang bergelombang, tidak ada orang yang sekonyong-konyong menyeberang jalan, banyak blind corner yang tidak bisa ditebak di baliknya, tidak ada pemandangan alam luar yang fantastik) sama sekali tidak menarik baginya. Track semata-mata adalah tempat latihan, tidak lebih tidak kurang.

Pada saat tour, kota tujuan bukan sasaran yang ingin diraih. Tantangan justru ada pada bagaimana menikmati jalan menuju kota tujuan. Kapasitas mesin dan kapabilitas sport dari motor yang digunakaan perlu dipadukan dengan kelincahan bermanuver, kegesitan bereaksi terhadap permasalahan di jalan, daya tahan terhadap target waktu perjalanan yang umumnya tidak singkat, fokus pada keselamatan diri maupun pengguna jalan lainnya sembari memacu motor dengan kecepatan tinggi; adalah ‘kenikmatan’ yang coba diraih disela-sela kesibukan rutinnya sehari-hari. Helm hampir pasti model full-face, umumnya replika pembalap ternama. Gears termasuk lengkap, hanya saja tidak seketat racer. Bahannya biasanya kombinasi antara kulit dengan bahan gore-tex atau kombinasi kevlar. Usia rata-rata 30 tahun ke atas.

Die_hard Biker

Dalam bahasa betawinya, rider jenis ini kagak ade matinye! Yang dicirikan dari jenis ini adalah karakter tabiatnya. Die-hard biker adalah biker yang sangat mengerti benar tentang motornya, entah itu mesinnya, kelistrikannya, dan lain sebagainya. Die-hard biker sangat tidak tergantung kepada orang / biker lainnya. Setiap ada masalah di jalan yang berkaitan dengan kondisi atau performansi motornya, langsung ditanganinya sendiri. Karena pede atas kemampuan sendirinya itu, die-hard biker cenderung jalan atau touring ke luar kota tidak dalam kelompok besar, bahkan jalan sendiri pun akan dilakukannya dengan santai. Karena kompetensinya ini pula, die-hard biker cenderung memilih motor klasik atau tua. Motor jenis baru dianggap terlalu bagus sehingga seringkali kemampuan mereka jadi tidak terekspose. Contoh motor pavorit mereka antara lain Harley kuno dengan persneling tongkat, BMW seri R lama, BSA, Norton. Ada juga yang pakai type sport lawas seperti Kawasaki ZX-10/11 seri awal yang bebeng, Honda CBR-1000 Hurricane. Bagi rider lain, jarak Jakarta-Bali yang hanya butuh 2 hari perjalanan mungkin sudah cukup lama, bagi die-hard rider mungkin bisa dijalani dalam waktu 5 hari without complain.  Usia rata-rata di atas 40 tahun. Gears mereka cenderung sederhana dan klasik; jaket dan celana jeans belel sudah dirasakan pas. Sebagian cukup fanatik dengan jaket berkerah bulu ala pilot sebagaimana yang pernah dipakai Tom Crusse di film Top Gun. Helmnya bentuk half-face dengan gogle berkaca besar dan terpisah. Tidak tertutup juga ada yang pakai full-gears namun bercorak klasik, striping 2-3 garis warna di bagian dada atau lengan. Aktifitas mereka berkesan individualistis karena jalannya masing-masing. Tapi jangan tanyakan soal kekerabatannya di jalan. Mereka seperti pasukan komando, tidak akan pernah meninggalkan temannya yang sedang kesusahan di jalan!

Solo Rider/Tourer

Jenis biker ini sangat unik dan karenanya sedikit sekali jumlahnya. Dia tidak terlalu happy untuk jalan / tour bareng dengan teman lainnya. Egonya sangat tinggi, tapi dalam artian yang positif. Apa yang dilakukannya relatif sangat sulit diikuti oleh pengendara lainnya. Umumnya tournya memakan waktu yang lama serta menempuh jarak yang panjang. Targetnya memang sangat ambisius, seperti Tour Jalur Trans Kalimantan, Tour Sumatera – Bali, Tour Lintas Sulawesi, Tour Bali – Atambua, Tour Keliling Indonesia, Tour Singapura – Malaysia – Bangkok,  Tour Jalur Sutra Turki – Rusia – Mongol, Tour Keliling Dunia.

Karena sifat touringnya yang demikian dan dilakukannya sendiri (secara solo), kemampuan berkendaranya mesti mumpuni karena harus melintasi berbagai jenis jalan, kebugaran fisik harus prima karena harus dapat segera beradaptasi terhadap berbagai jenis kondisi alam dan lingkungan, ditunjang kepintaran berbagai bahasa, dan yang terpenting mampu mengatasi problema kendaraan apapun jenis kerusakannya. Pada saat ada masalah, mau tidak mau rider sendiri yang harus menukanginya. Usia rata-rata di atas 35 tahun. Gearsnya umumnya adalah pakaian jenis Gore-Tex yang anti basah namun tetap berpori-pori untuk bernafas, sepatu All-Terain, helm jenis 2-in-1 (bisa full-face maupun half-face). Kendaraan yang favorit adalah BMW seri RG, Honda Safari, Kawasaki Concours / Voyager, Moto-Guzi.

Crosser

Crosser hampir tidak berbeda dengan Racer, kecuali di dua hal: alam lingkungannya dan sarana bermainnya. Crosser bermain dengan motor-X atau trail. Umumnya dari jenis SE (Special Engine). Usia di atas 17 sampai 35 tahun. Kesenangannya lari kencang sembari menggaruk tanah serta loncat-loncat di beberapa berm. Lumpur bukan masalah baginya. Malah kalau pulang motor dan badan masih bersih bisa membuat malu sama pagar rumah! Handling motor jenis ini sangat unik dan berbeda dengan naik motor biasa dan karenanya kadang membuat kangen. Momen-momen sliding ekstrim di tikungan dengan percikan tanah, pasir dan kerikil memiliki sensasi tersendiri yang tidak akan ditemukan bila menggunakan motor jenis lainnya. Awalnya suara SE yang dua tak membuat merinding. Suaranya yang nyaring dan cempreng tak ubahnya terompet sangkakala yang membetot sukma untuk ikut bermain. Kini, raungan empat tak yang gahar dan berat bergetar dan menggema di relung dada membuat nyali meningkat tajam. Saat motor melayang tinggi di udara, suaranya hilang dilibas deru angin. Kita kadang tak sadar … sedang naik apa kita tadi? Motorkah …….. atau gliderkah ……? Halah ……(lagi)!!

Writen by Suhartono