Bro sekalian, Saya sempet berbicara dengan Bapak Freddyanto Basuki dari Pabrikan Kawasaki, Tujuan pertanyaan saya untuk mengklarifikasi dan mencari pencerahan mengenai rumor brojolnya varian Supermoto dari KLX 150S. Mulai dari nama . . . pak Freedy menjelaskan bahwa seperti Nama Ninja yang nempel pada varian Sport . . . Untuk varian Supermoto memang label D-Tracker lah yang akan nempel, so the next KLX 150 Supermoto akan dinamakan D-TRACKER . . . Gimana sih kira-kira spek mesinnya?
Cuma sedikit yang bisa dikorek, Walau pun belum secara resmi dirilis, Varian Supermoto yang akan dirilis Kawasaki sepertinya akan mengusung nama DTracker 150 .. . Bukan Dtracker 125 seperti yang diberitakan tempointeraktif > Kenapa? yaaa . . . Logika saja . . . Gak Mungkin banget Kawasaki mau investasi lebih dengan ngebrojolin supermoto dengan cc yang berbeda dengan varian KLX 150 . . . Ya investasi molding part mesin, spare part, dan hal-hal detail lainnya . . . . so the next KLX 150 Supermoto will have 150 cc engine !!
Gimana Kira-kira bentuknya? Yaa . . . mirip-mirip D-tracker 125 yang sempet TMC kasih di artikel-artikel sebelumnya . . .terutama yang asian version dengan spedometer analog mirip punyanya KLX 150S. Kapan Dibrojolinnya pak? Jika dahulu kawasaki hanya bilang kwartal kedua, Kali ini Pak Freddy menjawab Time Linenya juga dengan jelas !!D-Tracker 150 akan dirilis JUNI 2010 bro, kemungkinan bertepatan dengan ajang Jakarta Fair 2010 !! . . . puas kan, sekarang gimana menurut bro semua, silahkan di share . . . semoga berguna
harganya sama seperti KLX 150 kah? wah kalo gitu bisa lebih murah daripada vixion ya… itulah saatnya kita beranomali, kalo emang udah bosan ama motor batangan yang gitu-gitu aja…. D-Tracker 150; on-road bisa, off-road hayuk….. mudah-mudahan jadi tagline resminya D’Tracker 150 ya… wkwkwkwk………
@Maskur
kayaknya akan sama dengan versi KLX kang, walau sebenernya ngarep spedo Dtracker 125 versi Eropah yang udah digital
@Penerjemah
rumornya akan 1-2 juta lebih mahal
@dipo
Lha ini Dtracker asli je bro . . . cuma gendong mesinnya 150/125 jadi bodynya di kecilin . . . disesuain sepertinya dengan body rata2 orang asia yang lebih mini . .. kalo buat yang berbody jangkung bisa pilih Dtracker 250 . .. mantaff tuhhh 🙂
@Thole
IMHO, ban nya doang yang Murni aspal
spek lainnya sih ya di peruntukan sama dengan KLX 150
@ 18 kang opik
wah berarti malah lebih mahal daripada vixion ya? hm……. tapi tetep masih lebihan D’Tracker: item, cakram belakang, dual purpose…. gagah tuh… macho dong …. coba deh pake trus lewat di depan ceweq2 yang lagi mejeng, pasti deh bakal disuitin…. wkwkwkwk……
sorry oot:
perhatiin gallery produk di situs KMI, hm, ternyata KLX series dan Supermoto series n hanya ninja 250R cocok dijadiin motor buat pe de ka te. bonceng ceweq inceran, pasti tuh doi binun nyari pegangan. jadi mau gak mau pinggang sang cowok lah yang dipeluk erat-erat…… pertanyaan serius: kenapa ya seri-seri tersebut di atas gak ada rear grip-nya?
^^setandar tengah ada tajinya
kalo mau nytandarken biar gampang ( di injak tuh taji )
Sekarang pertanyaannya, kenapa cuman YMKI saja yang belum pasang rem cakram belakang pada produk2xnya…??? ( S K H, sudah.)
Sorry, OOT…!!!
@Moncer..Nunoe…
ganti ban dpan 21 dan belakang 18 langsung jadi jangkung body kecilnya ketutup….buat garuk tanah…
temen2 sudah banyak yg pakai…
berani terima tantangan…
Bentukx tetep kerenan megelli 250m, apalagi speedo digital koso nya itu lho..
Brrr… Mantabh..
Btw, rumorx d-tracker 150 pake pelek 17″ n sok dpan upsidedown ya?
Kalo slsih hrga cm 1-2 jt, cukup whorted bgt tuh!
Secara kalo mw gnti pelk dpan blakang, tromol, ban n USD, apalagi USD limbah SE, g cukup cm 2 jt.
Kalopun dapet, kualitasx abal2 deh!
@yahon
ganti ban dpan 21 dan belakang 18 langsung jadi jangkung body kecilnya ketutup…. plus jadi keliatan aneh proporsinya… kaki jangkung badan kontet…
@hampura
Arm-na kedah digentos kang… pek buatan lokal… 800rebuan… kalo punya duit lebih ya ganti punya SE…
Duit pas2an ya terpaksa setelan as roda dicoak lagi ke belakang… cm ya itu td… jadi “aneh” proporsinya… 😀
@mas Taufik
Nitip komplain ke KMI Mas… testimoni pengguna… KLX150 bentuknya doang yg “trail”… durability-nya gak ada bedanya ama motor2 biasa… baru dipake turun beberapa kali udah pada “molet” semua tuh… (velg, front fork, dsb.) 🙁
@mbah
menurutku nggak harus DOHC juga mbah . ..
bisa kita lihat Yamaha . . .
mereka punya WR 250 yang speknya 4-stroke, forward-inclined single cylinder, 5-valve, DOHC
Tapi Yamaha juga tetep menyematkan nama WR 125 buat supermoto entry levelnya . . . tapi tetep singgle cylinder SOHC tuh, dengan mesin yang konfigurasinya mirip mesin V-Ixion
@GusPur
mudah2han KMI langsung baca ini artikel gus . . . amiiin . . .tapi nanti kalo ada kesempatan ngobrol lagi pasti tak sampaikan 🙂
@mas taufik
Kalo perlu kapan2 aku pengen bikin rangkuman part2 yg masuk kategori “NG” alias “Not Good” dr KLX150… Udah lewat 1 semester, emang mereka gak ada pengecekan di lapangan ke user langsung apa ya???…
Kebanyakan user beli KLX/D-Tracker (kelak) karna “they have no choice”… satu2nya yg 4tak, Japanese brand, produksi baru, etc… Kalo kualitasnya masih gitu2 aja… sekali “tetangga Jepang” mereka ngeluarin type motor sejenis… dijamin TEWAS, dan runtuhlah image yg udah dibangun di kalangan pecinta offroad…
User offroad sensitif banget ama mslh durability…
@Hampura..Moncer
seperti komen guspur..dudukan as roda belakang di coak/dikikis ke belakang..ring18-110/90 bisa masuk
Shock standar masih mumpuni buat offroad…dan lompat kecil2-an
Kalau sudah jadi “manuk” , seperti guspur , buat lompatannya tinggi… ganti shock depan punya CRF ato KX….
@guspur…
supaya lebih proporsional spatbor belakang bisa ditambahi punya CRF150
@All..
jgn lupa siapkan kunci L4 bwt nguras karbu…
kelemahan KLX150 masuk ke sungai gampang mati….
@Moncer
Monstrac kalo ndak salah rangka/chasis dari China , tapi mesin masih buatan Korea…untuk yg 200cc ada 3 grid , mulai 16jt sampai yg enduro 25 jt y…semua sudah upsidedown…
@yahon
Tetep aneh dab… temenku dah nyoba pasang… Soalnya yg jadi pembanding bukan hanya bannya “balapan” ama spakbor atau gak… tapi proporsi keseluruhan… komposisi frame dan suspensi standar ya optimalnya memang buat roda 16-19… beda urusan kalo front fork dan arm berikut monoshocknya diganti… itupun jg kl menurut gua rada janggal… “kaki Arnold body Aming”…
@Moncer
Itulah yg bikin aku rada kecewa… gak setangguh Suzuki TS tyt… bahkan temen2 malah ngebandinginnya lebih kuat Honda WIN… 😀
@C70
Iyo… mlebu “alas” sisan…
Adventure/Enduro itu lebih nyiksa daripada balap di trek… batu, akar pohon, mau gak mau harus ditabrak kalo pengen bisa lewat… 🙁
@56 yahon
Yg GT (body kecil) gak USD… yg Enduro200 aja yg USD ama yg seri Supermoto itu…
Yg MTR Enduro berat banget motornya… USD nya juga terlalu empuk… rebound-nya kayak gak adaan… Gak tau deh kl seri2 yg baru udah ada perbaikan atau belom…
Gua dulu “belajaran” offroad pake Monstrac jg…
@guspur
yg seri baru 200cc sudah USD semua…
rebound memang kurang..rasio lumayan …tenaga masih terasa “hampang” (kemungkinan pengaruh jnalpot standar )…tapi yg enduro lumayan-lah tenaganya…
@mas taufik
Masalahnya aku kalo kadung nulis gak bisa pendek Mas… bisa2 jadi skripsi… kekekekekkk.. 😛 Yowis, insyaAllah nanti kl udah rada senggang waktunya aku bikin…
RX125 terus terang aku belom make Mas… Logikanya Monstrac Enduro200 yg notabene basis mesin dan desainnya sama dg Hyosung RX125 aja kayak gt, MUNGKIN performanya masih di bawah Monstrac… MUNGKIN lho ya?… cara paling dangkal sih… basis mesin sama, cc beda… 200cc ama 125cc… 🙂
Mungkin pakLik Yahon udah pernah make RX125?…
Muhun…tadina mah hoyong nostalgila waktos anom numpakan DT/TS eh ayena mah awak janten teu pararuguh jiga biruang janten isin upami tutumpakan motor anu bana alit. Milarian TS sesah sareng janten awis deuih (taunna tos sepuh sareng bau oli), bade ngarobih KLX 150 asa araraneh … bade meser KLX 250 teu luas …:) artosna sieun dicarekan pamajikan …:) maklum ISTI xi..xi..xi… Hoyongna mah eta we anu sapertos honda XL 125 twin schock…geuning kanggo sepuh siga abdi mah seueur keneh anu resep… KLX 150 diurang mah asa motor cina nya kalalasar pinisingna …..
@mas Taufik..mbah guspur…
Hyosung RX125 torsinya bagus karna sudah 4valve…
sy pilih ini drpd Monstrac yg GT200cc …..masalahnya Hyosung ini sdah discontinue..sparepartnya ampun nyarinya…
tapi Monstrac yg Enduro juga sudah 200cc 4Valve..ini belum pernah nyoba…
@hampura..
kalau sudah punya si TeSi…ganti sj mesin 2nd dgn GLpro , Neotech , Tiger ato Pio…
lumayan …girit..sparepart banyak…
@mas taufik
Itu di trek medium Mas… Tower-Tangkuban Parahu jalur 4… temen tadinya mau lewat atas, gak lewat parit, tp tyt memang harus “dipaksa” lewat jalur parit… wkwkwkwkwkkkk…. 😛
@guspur…
huaduh gus…garos’e kancamu diumbar…leg.&.knee..protectornya mana…?
hand guard nya mana…?
ini masih jalur kering…kalo jalurnya..basah….mematikan..
@mas Taufik..
sasis Hyosung,TS,XR mirip2..yg nyata kelihatan front-fork nya…ergonominya jg mirip….beda banget dgn KLX…
*All bro sekalian…
bagi yg mau main garuk tanah dgn dana terbatas…ada cuci gudang besar2an di pabrik Kanzen..cukup sediakan uang cash 6jt-an bisa boyong bek-trail kanzen…..
hikss….hiks…
@Shark…
hihihihihihiiihii….knalpot apa meriam tank …
panjang maksimal knalpot sampai lampu sein saja…
bikin tempat bagasi sekalian bekel diatas spatbor belakang…kesan kuntet bisa tereduksi…
@mas taufik..
sek..sek tak tanya temenku…
kemarin didaerah cempaka putih lihat Hyosung 2nd warna merah dijual…
Off the road? dimana belinyah? yg 120 cc ato yg 100 cc? jatuhnya sama aja kalao mau pake surat mah… sedih ama kanzen…corporatenya secara financial bermasalah..hiks…kasihan para desainer dan enginer yg punya idealisme …hiks…hiks…..
@mas Taufik & hampura..
itu baru off the road…
kalau mau lengkap tambah lg Rp. 1.8 jt…
langsung sj datang kepabriknya di jln raya Karawang-Cikampek , Ds.Pancawati , Karawang. banyak pilihannya….tapi yg sport sudah diborong sm bpk2 polisi.
@Gus Pur
njih Gus. . . main trail rekoso banget . . .
gambar yang nomor 2 itu roda depan lagi mau diapain Gus?
kemarin pas ke sumedang ( rumah sodara ) aku ketemu biker kayak Gus Pur di tempat steam motor, ngobrol ngalor ngidul lumayan lama , tak liat motornya geleng kepala aku . . . .
spek ( dari pengamatan mata awamku . . .)
mesin ninja RR bore up ( kata jokinya )
sasis bikinan sendiri
sok depan gede banget kayak dtracker 250
motor satu lagi sasis sama tapi mesin pake satria 2 tak
aku tanya mas nya di sumedang banyak ya mas komunitas trail begini ? dia jawab ” ya lumayan banyak mas sering ada even di sini, nih baru pulang . . . ”
aku coba naikin motornya , widiw . . tinggi banget gak nyampe aku . . .
mungkin Gus Pur sudah kenal sama komunitas trail di Sumedang . . .
@66 hampura
Meser mesin GL, teras dipasang ka rangka custom anu khusus kanggo mesin GL series, body set CRF… di Bandung da ngadamelna… mun teu lepat mah ngan 5jutaan tos sareng swing arm na…
Shock payun mah nganggo anu TS we tos sae… Kumaha tah?
@yahon
Biasa… cah edan2… Ndak bisa dikasih tau… Kalo aku pasti lengkap… protector… plus pen di kaki kanan… hahahahahahaaa… 😀
Btw, sampeyan ndak nangkep maksudku sama Shark… as i said… bukan masalah panjang body ketika tampak samping… tapi overall…
Tapi yo ujung2nya selera sih… kalo aku sih nganggep kayak gt “gak cakep”… 🙂
@mas taufik
RX aku belom berani komen, krn belom noyba… tp kl motor2 laen yg udah aku coba ya gt… tiap jatoh adaaa aja yg bengkok… beda ama TS… apalagi SE… 😛
@mas sabdho
Itu ban depannya ditarik pake bambu, karna udah gak kuat dipegangin… kalo gak ditarik ya nyemplung, downhill… hahahahahahaaa… 😀
Yg sampeyan liat itu pasti modifan buat grasstrack, bukan buat adventure ya?… Saya ndak kenal banyak Mas ama komunitas di sana… sya pusat maennya ya di Bdg aja… kl udah ngobrol baru tau… “Muhun, abdi ti Sumedang…”, “…abdi ti Majalengka A'”… dst… 😀
Btw… fenomena di Bdg… skrg gak semua tpt steam motor nerima cuci motor trail… ada yg pasang tarif khusus malah di daftar menunya….
Peluang bisnis tuh…. ada yg mau nyoba???… 😉
hhheemmm..emang yha, kalo klx trlalu kacian kalo d pake bner2 nglumpur ky gambr d atas.
secara,klx emang mongtor trail yg murmer, tentunya kehandalan akan kalah krn hrga ekonomis.
beda dg ts jaman msh ada yg baru dl.
sktr taon 2005 aja,hrga ts uda nyentuh 15-16jeti.
pdhl msh tromol dpan blakang.
tp soal reliable d pake nglumpur,emang lbh handal ts dari klx.
kalo nyang d-tracker150, cocoknya d pake hoby bin seneng dg aliran sumo ajah kayaknya.
klo d pake ajrut2an berat (misal d pake balap/latihan d sirkuit ala supermoto, atau bahkan d ajak offroad) bakal protol deh.
mstinya reliability g jauh dr klx kan…!!
tp, dytracker tuh g nahan sama sexynya itu lhoooow…!!
d pake riding kota2, kkkkkeeeerrreeeeeenn…!!!
betul Gus , aku waktu itu lagi bawa mx steam cuma 5 ribu motor trail itu 10 ribu kalau gak salah
Grasstrack . . . tapi dia bilang abis naik gunung tuh Gus. . .?
keluar masuk gunung enakan 4 tak atau 2 tak si Gus. . . ?
soale jarene mase sing nduwe trail kuwi mau tangki trail ndak ada yang gede jadi suka bawa jerigen di tas punggung buat cadangan bensin
Di Banungna dipalih mana nya? Numawi abdi ge sok hoyong uih ka lemur upami ningalan trail teh …motor naon oge diditu mah di trailkeun… ka pespa pespa ditrailkeun…. abdi kawit ti majalaya…sok ningal seueur nu ngadaramel trail teh … mung ayeuna tos ngumbara … diditu mah masih kitu we siga kapungkur … bararaong … 🙂 ..
Manawi teh Guspur sami sareng Sabdo Guparman …sami sami urang Jombang sapertos Gus Ponari ….
@mas sabdho
Wah brarti orangnya niat banget, ngebangun RR buat adventure… salut… heuheuheu… 😀
4tak atau 2tak ya?…
Hmmmm…
IMHO… balik lg ke selera…
Kalo 2tak, itu kan istilahnya “kontan”… berapa yg kita betot , ya segitu yg kita dapet (tenaganya)… jadi cocok banget buat turun di medan yg “kasar”… batu dimana-mana, akar pohon nongol dimana-mana, dsb…
Nah kalo 4tak… itu menang di torsi…istilahnya gak perlu kenceng2an, asal puntir gas pelan aja dia mau nanjak… di trek parit pun jg kayak gt… asal gak berhenti ngikutin alur parit sih dia gak bakal mati mesinnya… Jadi kesimpulannya kl naek trail 4tak buat offroad gt gak usah banyak maen kopling…
Itu jg sebenernya menurut gua yg bikin banyak orang komplain kopling KLXnya jebol… bisa jadi karna itu td… belum terbiasa dg karakter mesinnya… jd banyak maen kopling. Lupa kali… kalo yg dinaekin KLX, bukan TS… hehehehehe… 😀
CMIIW
@hampura
Hahahahahahahahaaaaaaaaaaa… Abdi mah Jawareh…. Jawa sawareeh… hahahahahaaa… 😀
Abdi mah mun ngabengkel di Bdg mah biasana di Leuwi Panjang, caket terminal… rerencangan mah di si Anton – Surapati… aya oge langganan nu di Cicaheum… duh, seueur Kang… leres eta… Sagala motor ge ditrailkeun… jadi we bengkel trail dimana-mana… heuheuheu… 😀
Terakhir ningal teh kapengker di acara Dirt Bike Day di Ciateur… eta anu ngadamel frame custom buka stand… ngan abdi hilap kontakna.,…
Sok atuh ayeuna gaduhna motor naon… ngke tinggal ditrailkeun… heuheuheu… 😛
@electra & yahon
15 tembus… Upside down limbah SE85cc aja udah 7jt minimal… buat Scorpio pake yg 125/250… krn bongsor… swing arm? monoshock?…
Rangka jg potong sana sini buat dapet proporsi yg pas ama body KTM…
Tapi kl mau ngejar fungsi doang sih gakpapa… 🙂 sing penting iso nggaruk… heuheuheu… 😀
@Gus Pur
aku juga salut sama masnya itu , aku ngomong gini Gus ” apa ndak sekalian aja beli Dtracker 250 mas? yang memang murni untuk naik gunung, dia jawab memang secara cost trail dengan mesin ninja ini lebih mahal mas, tapi kepuasannya beda sama beli jadi dari pabrik kayak Dtracker 250. ” memang sih kepuasan membangun sesuatu sesuai selera tidak bisa diukur .
ntar kalau aku kesana lagi kalau ketemu aku foto Gus . . .
iya kali Gus. . . banyak main kopling yang mestinya ndak perlu .
@mas sabdho
Iya Mas… mengcustom rangka Ninja buat dibikin trail/grasstrack profesional itu jg gak murah… bisa nyampe puluhan juta, kl ke ahli rangka di daerah Jawa Tengah sana…
Fotoin Mas, ntar kl ketemu… penasaran kl dibuat adventure kyk gmn bentuknya…
Kl yg pernah aku foto yg buat balap…
Aya F1ZR 2004 tilas nabrak, bade di trailkeun, kaleresan motorna aya di Jatinangor (malah motorna anu ngumbara) …. hoyongna mah gaya orjalu wae teu kedah asepdon ma’lum tos sepuh … ngan kalakuan hoyong momotoran wae siga ali topan …ah sawios daripada siga ali oncom resep ka awewe nya …. hoyong model twin schok sepakbor siga TS … upami anu sae (sareng kiat …ma’lum abdi teh sakintal …) di Banung di mana nya ?
++++
Maaf kepada para peserta forum …. karena topiknyah mengenai motor garuk tanah jadi sayah rada puas apalagih ketemu orang yang sama-sama hobi tigedelag eh jatuh dari motor … anggap sajah nonton wayang golek asep sunarya…yang pake bahasa inggris …. maap yah kepada kang opick
nuwun pangapunten mas, kulo kepanggih kalih kang guspur…kulo kinten Kang Guspur sami kalih mas Sabdo Guparman (boten ngganggo s ternyata ..:), sami-sami saking NJombang kados meniko Gus Ponari …:)
bagian knalpot yg tepat di bawah jok belakang tuh kan rada persegi bentuknya (mirip filter udara), alias gak lazim kayak bebek/sport 4 tak lainnya. Kira2 desain seperti itu ngaruhnya ke performa kayak gimana sih??
@hampura
Hehehehehehehe… yawda kita switch aja deh, kasian yg laen…
F1ZR mah bisa banget… Kalo mau nyicil belanja….:
Front susp pake TS… swing arm KAZE… rear susp pake Kayaba yg biasa buat grasstrack… warna biru… kl mau yg rada murah yg warna merah… kl mau lebih murah lagi ya pake apa aja asal gede dan panjang… heuheuheu… 😀
Roda pake 16-19 aja biar match ama mesin rebahnya…
Body set YZ yg abal2 aja biar murah… Knalpot model kalajengking… stang lebar… mesin colek dikit… mabur dah!!… 😀
yahoon feat guspur…
widiiiw kalo dah trit grauk2 tanah…kaya baca novel neh…dialog tersambut secara spontan , lugas dan enak dibaca…buat pengetahuan…
nick
mpok…masalah veleg neh…kayanya konsultasi ke mbahe guspur aja..dlu arrow mo ganti cat..kayanya sayang klo modal pylox..kecuali ada tehnik khusus kali..atau beberapa kali..yg pasti sich …klo masih pake ban non tubeless bakal gompal gompel tuch pinggirnya…kenapa gak cat variasi aja..paling 200-300…trus kasih kondom ban yg warna putih…retro keren…
@ASH
Pokoknya kl cat di aluminium harus pake Surfacer dl aja…
Gak mau gompel?… pake trik temenku… selalu sedia lembaran2 mika/plastik bekas wadah oli dsb… potong kotak2 beberapa biji, taro di bagasi… setiap tambal ban, minta si tukangnya buat ngalasin congkelannya pake tuh plastik… lumayan MEMINIMALKAN gompel2 akibat congkelan tambal ban ngasal… 🙂
@moncer
Liat dulu barangnya… spec nya, terutama kaki2, trus kualitas konstruksi dan las2annya… Kalo semua OK dan situ emg gak amasalah pake 2tak ya sikat aja… 🙂
@mas taufik
Kalo gak salah itu yg dijual ama dealer Tajur ya? dan kalo gak salah jg modifan kayak gini yg ditawarin ke mas Eddy di dealer Kalimantan sebelum KLX150 keluar…
Sayangnya cuma 1… body set masih pake KX yg lama… (*komentar yg sama jg dilontarkan Mbahyut Eddy) 🙂
Btw, jangan diterus2in Mas… jadi komengtator di blog sendiri…
@Gus Pur
marem tenan rangkane . . .
sepertinya sama Gus dengan yang ane temuin di sumedang rangka model gituan ( pipanya gede banget ) dan mesin juga pake ninja shocknya juga segitu gedenya tapi warnanya putih sama ijo , ndak ada tulisan CRF nya . . .
mulai keracunan trail neh kayaknya
nb:
paklik ku yang dikampung dulu juga punya trail TS kalo gak salah aku suka diboncengin ( waktu masih sd ) maklum kampung kami di tengah utan belantara jati , jadi kalau motor kelas bebek mending jalan kaki aja . . .
@mas sabdho
Ayo Mas… lumayan gawe ngilangke stress… timbang mumet mikirne utang mending blusukan neng alas… hahahahahaaaa…
Mungkin ada baiknya telfon PakLik… tanyain TSnya udah dijual atau belum… semoga saja cm jadi barang simpenan di gudang… tebuslah dg harga persaudaraan… hahahahahahaaa… :))
@guspur
he he he gak papa gus . . . siapa yang lebih banyak ilmunya . . .dia yang share, aku yang ilmue cetek tentang garuk tanah .. . yo ikutan ae lah . .. gak papa gus
btw . .. maksute itu KLX akan cakeb kalo dipakein body set KLX 250 kali ya he he he
@127 mas taufik
Iya Mas… ndak matching ama frame Ninja R… dan terkesan jadul…
Udah gt masih terlalu banyak part Ninja R yg di(paksain)pake… spt tromol, shock depan, dsb… jadi gak pantes aja… Oiya, kl gak salah rake komstirnya jg gak diubah layaknya geometry trail… masih settingan onroad… jadi aja keliatan “njepaplang”… CMIIW
@all
Awaaaassssss…. sekali keracunan susah sembuhnya!!!… hahahahahahahaaaa… :))
@kang yahon feat guspur
kerasukan Gus tri yang mana? yang first Mover? atau yang nyolder plastik? xixixiixxi
btw kerasukan ilmu yang bener dan positif gak papa kali ya 🙂
@Sabdo
sebenernya dari dulu dah keracunan . . . cuma mungkin karena masalah postur aja .. . racun ini dapat direm . . .kalo dipaksain nanti aku jinjit balet xixixixiixxi
@guspur
sekali keracunan..punya 1 rasanya ndak cukup…..
hahahahahaha…..
@mas Taufik…
ndak percaya…aq jg jinjit lho dab…168cm..67kg
itu sudah pakai sepatu but….
tinggi jok motor off-road-ku pas dipinggang…
hehehehe…
@mas taufik
tenang Mas… aku jg gak kalah jinjit… cm memang yg udah pernah aku bilang… kita terlalu terbiasa make motor harus napak dua kaki… padahal kalo cara naek motor trail yg penting satu kaki nempel kaki satunya masih nyangkut di jok itu udah cukup… hehehehehe… 😀
Tp bisa saya simpulkan KLX150 ccocok buat anda Mas… (*golek bolo) hahahahahaaaa… :))
@kang Yahon
he he he he kirain masalah apa xixixixi masalah data itu pas kebetulan aja bareng . . . soale data keluar juga bareng
@GusPur
sebenarnya Vixion pun aku jinjit Gus . . . xixixixi (pengakuan)
sueer sebenarnya aku pengen punya mogtor2 jangkung macam RX 125 dan will 200 . .. tapi selalu jiper kalo liat data seat heightnya xixixixi
yang versi supermoto aja sekitar 84 cm an . . . apa lagi yang versi Trail . . .hmmm
Busyet, udah mau 150 nih
wah kalopengin manggil Guspus memang gak perlu kemanyan dan kembang setaman
😳
Cukup bikin artikel yang berbau-bau garuk-garuk tanah
@mas taufik
“Naek motor jinjit” memang rada merepotkan kalo buat harian di jalan raya… tapi terbayar lunas ketika sampeyan lewat jalan ancur spt di Simpang Dago, atau daerah Cimanggis, dan yg jelas… ketika sampeyan blusukan ke hutan atau kebun teh… LUNAS! NAS! NAS!!… 😀
@maskur
Menyan modern… 😛 Sama spt yg mas taufik bilang… saya bicara yg saya tau… kalo gak tau saya gak mau sok tau… heuheuheuheu… 😀
@Gus Pur
semalem pulang kantor aku langsung telpon pak lik dan menanyakan trailnya masi ada apa ndak ,
” pak lik montore trail kae isih opo ora lik? nek isih tak ijoli sapiku gelem opo ora ?” pak lik njawab ” wooo. . . kowe tho le. . . montor traile kae lagi 2 minggu wingi payu, lha piye adimu ora gelem nganggo adimu milih megaprone sing anyar . . . kan pak lik wis tuwo ora pantes numpak trail dadi pak lik sak iki nganggo supra x ae . . . , montor traile kae borose pol lho le. . . . . .”
ya . . . dengan sangat kecewa aku kehilangan kesempatan untuk mboyong trail seperti Gus Pur .
tapi gak popolah mungkin pak lik bener montor trail yang dulu itu memang borose naudubillah. . .
sopo ngerti ngko iso tuku trail sing luwih apik. . .
setuju om, dulu SMA n kuliah ane sering blusukan ke hutan n gunung juga, cuma bedanya ane mah jalan kaki, gak pake motor. Kalo dah blusukan mah gak peduli orang kaya apa miskin, pinter atau oon, sama aja
Sy cm mau bilang tengkyu abis sm mas taufik dan bro guspur, krn berkat ulasannya sy jadi ambil KLX item. Soalnya sy butuh masukan baik positif maupun negatif mgn KLX, supaya pas ambil kl kecewa gak kecewa banget, khan udah tahu plus minusnya. Bravo mas taufik ama bro guspur….
wah saya sampe ke sini…
Tx buat Taufik, Guspur dan Yahon….tadinya saya mau “kejar” klx150….sekarang gak jadilah, masih belum memuaskan…
masih tetap setia dulu dgn mtr lama buat ke jalan-2 yg “hebring”.
numpang tanya ada yg bisa jawab gak, knapa tiap cari suzuki ts 125, pasti hrganya selangit bahkan yg thun 2005 aja mencapai diatas 20 jta sedangkan klx 150 barua aj msh 22 jta, apasih klebihanya?
bisa pertamaxxx
Podium
ketiga aja deh.. 😮
wew.. sayang… coba bodinya digedein dikit kaya dtracker asli 😀
kelimax…. gagal maning2
KLX ja dah 22jeti euy,ni brp ya? 10besar nih
menggoda iman……
wow, Juni 2010, nabung nabung…..
Wah, kalo nggaruk2 tanah gak
suka sih…
Kalo nggarukkk……
suka
xixixi
oh bgt t, 7fa48318
nupang iklan mas taufik,
pengen tahu sejarah lahirnya pulsar klik disini :
http://motorek.wordpress.com/2010/03/10/bajaj-pulsar-lahir-di-jepang/
Mauu!!
harganya sama seperti KLX 150 kah? wah kalo gitu bisa lebih murah daripada vixion ya… itulah saatnya kita beranomali, kalo emang udah bosan ama motor batangan yang gitu-gitu aja…. D-Tracker 150; on-road bisa, off-road hayuk….. mudah-mudahan jadi tagline resminya D’Tracker 150 ya… wkwkwkwk………
yang penting harganya kompetitif
Poin
15 kah
ehm kira2 speedometernya mengalami perubahan nggak ya?
Kalo yg D’Traker tuh murni pengaspal yak? Ato tetep dual purpose ky klx?
@Maskur
kayaknya akan sama dengan versi KLX kang, walau sebenernya ngarep spedo Dtracker 125 versi Eropah yang udah digital
@Penerjemah
rumornya akan 1-2 juta lebih mahal
@dipo
Lha ini Dtracker asli je bro . . . cuma gendong mesinnya 150/125 jadi bodynya di kecilin . . . disesuain sepertinya dengan body rata2 orang asia yang lebih mini . .. kalo buat yang berbody jangkung bisa pilih Dtracker 250 . .. mantaff tuhhh 🙂
@Thole
IMHO, ban nya doang yang Murni aspal
spek lainnya sih ya di peruntukan sama dengan KLX 150
Kweren cuy. Jd pgn. Da indicator bensinny g? 🙂
@ 18 kang opik
wah berarti malah lebih mahal daripada vixion ya? hm……. tapi tetep masih lebihan D’Tracker: item, cakram belakang, dual purpose…. gagah tuh… macho dong …. coba deh pake trus lewat di depan ceweq2 yang lagi mejeng, pasti deh bakal disuitin…. wkwkwkwk……
Sejak KLX 150 muncul dah ngebet pengen beli, sayang kekecilan dibanding body ane. Yg 250cc mantep juga sayang duit ane-nya yg kekecilan ..fiuhhhh…..
@Mas taufik
sok depan upsidon kah..?
sorry oot:
perhatiin gallery produk di situs KMI, hm, ternyata KLX series dan Supermoto series n hanya ninja 250R cocok dijadiin motor buat pe de ka te. bonceng ceweq inceran, pasti tuh doi binun nyari pegangan. jadi mau gak mau pinggang sang cowok lah yang dipeluk erat-erat…… pertanyaan serius: kenapa ya seri-seri tersebut di atas gak ada rear grip-nya?
ukuran bannya berapa ?? 17″ kah?jangan-jangan kecilll lagi.
Cuma kawasaki yg bisa begini. Sy harap ATPM lain jg ikut bikin supermoto / trail.
moga bs bw pulang satu . . .
Pertama nakeir, namun ternyata imut juga..walah pedehel postur ane super duper …. kalao pake itu akan kelihatan macem beruang kabur……
@23
Kan standarnya cuma standar samping ..jadi gak perlu ‘rear grip’ untuk “narik” sbgn mongtor dengan standar tengah bila mau standarkan.
Kayaknya mas Opick belum bahas..kenafa standar tengah mongtor ada “tajinya” … apa coba … 🙂
^^setandar tengah ada tajinya
kalo mau nytandarken biar gampang ( di injak tuh taji )
Sekarang pertanyaannya, kenapa cuman YMKI saja yang belum pasang rem cakram belakang pada produk2xnya…??? ( S K H, sudah.)
Sorry, OOT…!!!
koreksi…
bukan 150cc, tapi 144cc 😀
kalo bodinya masih kayak KLX 150, kecil bener ah…gak napsu 🙁
Uh oh, sebentar lg keluar dong..
Gawat, duitnya belum ngumpul..
Kalo sok depannya udah asepdon trus harga ga tinggi-tinggi amat mah knapa ngga
buntutnya tolong dpanjangin ya pak fred…
@Moncer..Nunoe…
ganti ban dpan 21 dan belakang 18 langsung jadi jangkung body kecilnya ketutup….buat garuk tanah…
temen2 sudah banyak yg pakai…
berani terima tantangan…
insyaAllah ane dateng ke jakarta per tapi liat2 doang hue he he paling beli helm gak beli motor.
kira2 maharnya berapa kalo untuk meminangnya,,,
NDengaren nunoe nongol
@23 AR
wis senior
arep nggontjeng sopo mzzzz
ponakan /adik/ tetangga
heeee_
Bentukx tetep kerenan megelli 250m, apalagi speedo digital koso nya itu lho..
Brrr… Mantabh..
Btw, rumorx d-tracker 150 pake pelek 17″ n sok dpan upsidedown ya?
Kalo slsih hrga cm 1-2 jt, cukup whorted bgt tuh!
Secara kalo mw gnti pelk dpan blakang, tromol, ban n USD, apalagi USD limbah SE, g cukup cm 2 jt.
Kalopun dapet, kualitasx abal2 deh!
@33
Apa harus ganti suwing arem ? kalau diganti roda belakang 18 kayaknya mentok
@28
Masa nggak faham ? Yangmaha kan selalu didepan ! termasuk cakramnya… 🙂
33 Yahon
kalo diganti ring yg lebih gede gitu apa cuma ganti roda doang?? gimana dengan shok-nya?? pan pasti rebound-nya jadi lebih pendek
kalo namanya D-Tracker,harusnya mesinnya spekdown dari versi 250,alias single silinder DOHC radiator
@yahon
ganti ban dpan 21 dan belakang 18 langsung jadi jangkung body kecilnya ketutup…. plus jadi keliatan aneh proporsinya… kaki jangkung badan kontet…
@hampura
Arm-na kedah digentos kang… pek buatan lokal… 800rebuan… kalo punya duit lebih ya ganti punya SE…
Duit pas2an ya terpaksa setelan as roda dicoak lagi ke belakang… cm ya itu td… jadi “aneh” proporsinya… 😀
@mas Taufik
Nitip komplain ke KMI Mas… testimoni pengguna… KLX150 bentuknya doang yg “trail”… durability-nya gak ada bedanya ama motor2 biasa… baru dipake turun beberapa kali udah pada “molet” semua tuh… (velg, front fork, dsb.) 🙁
Sniff… sniff…
@moncer
Ganti roda doang… ngejar fungsi… yang penting gak nyangkut di batu atau akar… apalagi kl masuk jalur “parit” yg dalem…
Sniff… sniff…
@guspur
Numpaki klx 150 mkoyo numpaki celengan yo mesti ae mulet-mulet peleke
43 guspur
waduh kalo durabilitynya kyk gitu brarti cuma motor fashion doang kayak trail2 China gitu dong om?? BTW kalo trail2 China yg rada tangguh apa om?? Monstrac (Thai ya?) bagus gak??
wah pingin lampune tok mau tak tempelin di vixi………..mangtaf kayak e e e
@asin
Iyo… piye gak mulet… ngerti dhewe aku nek numpaki konokan gak iso alus… ceplesi kiwo-tengen…
Sniff… sniff…
@mbah
menurutku nggak harus DOHC juga mbah . ..
bisa kita lihat Yamaha . . .
mereka punya WR 250 yang speknya 4-stroke, forward-inclined single cylinder, 5-valve, DOHC
Tapi Yamaha juga tetep menyematkan nama WR 125 buat supermoto entry levelnya . . . tapi tetep singgle cylinder SOHC tuh, dengan mesin yang konfigurasinya mirip mesin V-Ixion
@GusPur
mudah2han KMI langsung baca ini artikel gus . . . amiiin . . .tapi nanti kalo ada kesempatan ngobrol lagi pasti tak sampaikan 🙂
@ 37
sopo ae mas. soale aku iki yo kadang2 dijaluk tulung nganterno nangdi2….. ojeker suka rela lah … hehehehe…..
tak tambai gus…
kalau bisa spatbor belakang jgn seperti itu…bikin seperti model kros…
@mas taufik
Kalo perlu kapan2 aku pengen bikin rangkuman part2 yg masuk kategori “NG” alias “Not Good” dr KLX150… Udah lewat 1 semester, emang mereka gak ada pengecekan di lapangan ke user langsung apa ya???…
Kebanyakan user beli KLX/D-Tracker (kelak) karna “they have no choice”… satu2nya yg 4tak, Japanese brand, produksi baru, etc… Kalo kualitasnya masih gitu2 aja… sekali “tetangga Jepang” mereka ngeluarin type motor sejenis… dijamin TEWAS, dan runtuhlah image yg udah dibangun di kalangan pecinta offroad…
User offroad sensitif banget ama mslh durability…
Sniff… sniff…
@elektra
Kalo itu kayaknya susah bro… Punyaku udah takganti model buat enduro yg mungil gitu… Walhasil kl ujan apa becek muncratnya ampe ke helm yg naek sendiri… wkwkwkwkwkkkk… 😛
Sniff… sniff…
@Hampura..Moncer
seperti komen guspur..dudukan as roda belakang di coak/dikikis ke belakang..ring18-110/90 bisa masuk
Shock standar masih mumpuni buat offroad…dan lompat kecil2-an
Kalau sudah jadi “manuk” , seperti guspur , buat lompatannya tinggi… ganti shock depan punya CRF ato KX….
@guspur…
supaya lebih proporsional spatbor belakang bisa ditambahi punya CRF150
@All..
jgn lupa siapkan kunci L4 bwt nguras karbu…
kelemahan KLX150 masuk ke sungai gampang mati….
peace
Emang klx-mu dgae terbang melintas dua gundukan yo gus? Kok molet velgke? kayake ymki ahm ga bakal ngetokno jenis trail…susuki malah mungkin,
@Moncer
Monstrac kalo ndak salah rangka/chasis dari China , tapi mesin masih buatan Korea…untuk yg 200cc ada 3 grid , mulai 16jt sampai yg enduro 25 jt y…semua sudah upsidedown…
@yahon
Tetep aneh dab… temenku dah nyoba pasang… Soalnya yg jadi pembanding bukan hanya bannya “balapan” ama spakbor atau gak… tapi proporsi keseluruhan… komposisi frame dan suspensi standar ya optimalnya memang buat roda 16-19… beda urusan kalo front fork dan arm berikut monoshocknya diganti… itupun jg kl menurut gua rada janggal… “kaki Arnold body Aming”…
Sniff… sniff…
lha, di iklannya kan KLX 150 ini nyebrang sungai…
😀
@Moncer
Itulah yg bikin aku rada kecewa… gak setangguh Suzuki TS tyt… bahkan temen2 malah ngebandinginnya lebih kuat Honda WIN… 😀
@C70
Iyo… mlebu “alas” sisan…
Adventure/Enduro itu lebih nyiksa daripada balap di trek… batu, akar pohon, mau gak mau harus ditabrak kalo pengen bisa lewat… 🙁
@56 yahon
Yg GT (body kecil) gak USD… yg Enduro200 aja yg USD ama yg seri Supermoto itu…
Yg MTR Enduro berat banget motornya… USD nya juga terlalu empuk… rebound-nya kayak gak adaan… Gak tau deh kl seri2 yg baru udah ada perbaikan atau belom…
Gua dulu “belajaran” offroad pake Monstrac jg…
Sniff… sniff…
@guspur
yg seri baru 200cc sudah USD semua…
rebound memang kurang..rasio lumayan …tenaga masih terasa “hampang” (kemungkinan pengaruh jnalpot standar )…tapi yg enduro lumayan-lah tenaganya…
senut..senut..
apik tenan yo….jadi pengen..enak kaga ya bwt turing jauh sadel model tril gini 😀
@Yahon
Oiyo… barusan takcek… GT200 jg udah USD… Enduro200 dan Will200 juga…
Tenaganya jadi “gak lumayan” karna bodi framenya yg berat itu… kl yg GT baru pas… 😀
Temen gua dl sehernya diganti pk punya Scorpio baru lumayan… 🙂
Sniff… sniff…
@jahe
Gak enak!!… tipsnya: setengah jam sekali riding posisi berdiri… 2 jam sekali berhenti dan istirahat… 😀
Sniff… sniff…
@Gus Pur #52. . .
Kutunggu banget Rangkuman review panjenengan bro . . . mudah2an TMC yang dipilih buat mempublishnya xixixiixxi
*ngarep
@guspur
nah kan udah dibandingin sama TS 125 dan Honda win
gumana kalo dibandingin sama Hyosung RX 125?
* ngarep
@mas taufik
Masalahnya aku kalo kadung nulis gak bisa pendek Mas… bisa2 jadi skripsi… kekekekekkk.. 😛 Yowis, insyaAllah nanti kl udah rada senggang waktunya aku bikin…
RX125 terus terang aku belom make Mas… Logikanya Monstrac Enduro200 yg notabene basis mesin dan desainnya sama dg Hyosung RX125 aja kayak gt, MUNGKIN performanya masih di bawah Monstrac… MUNGKIN lho ya?… cara paling dangkal sih… basis mesin sama, cc beda… 200cc ama 125cc… 🙂
Mungkin pakLik Yahon udah pernah make RX125?…
Sniff… sniff…
@Guspur & Dirt Lovers
Muhun…tadina mah hoyong nostalgila waktos anom numpakan DT/TS eh ayena mah awak janten teu pararuguh jiga biruang janten isin upami tutumpakan motor anu bana alit. Milarian TS sesah sareng janten awis deuih (taunna tos sepuh sareng bau oli), bade ngarobih KLX 150 asa araraneh … bade meser KLX 250 teu luas …:) artosna sieun dicarekan pamajikan …:) maklum ISTI xi..xi..xi… Hoyongna mah eta we anu sapertos honda XL 125 twin schock…geuning kanggo sepuh siga abdi mah seueur keneh anu resep… KLX 150 diurang mah asa motor cina nya kalalasar pinisingna …..
@Hampura
wkwkwkwkwk . . .sarasa dilembur
sok atuh, nungguan Honda ngeluarkeun CRF 150
@gus-pur
kalo masalah sasis RX125 ghimana gus?
atow kang Yahon bisa kasih pencerahan?
@mas Taufik..mbah guspur…
Hyosung RX125 torsinya bagus karna sudah 4valve…
sy pilih ini drpd Monstrac yg GT200cc …..masalahnya Hyosung ini sdah discontinue..sparepartnya ampun nyarinya…
tapi Monstrac yg Enduro juga sudah 200cc 4Valve..ini belum pernah nyoba…
@hampura..
kalau sudah punya si TeSi…ganti sj mesin 2nd dgn GLpro , Neotech , Tiger ato Pio…
lumayan …girit..sparepart banyak…
@mas taufik
Buat sedikit ngasih gambaran ttg “Tes Siksaan” yg sy bsm temen2 jalankan Mas… 😛
Rombongan kecil terdiri dr: 2 KLX150, 2 TS, 2 Loncin, 1 GL Pro modifikasi…
Sniff… sniff…
@kang Yahon
denger2 yang RX125 versi terakhir udah DOHC . . . apa bener tuh kang?
kalo bener . .. ngaruh dimana kang?
@gusPur
wew . . . bengis amat siksaan buat KLX 150 item nya 😥
@mas taufik
Kalo ini pas maen ama temen2 Monstrac…
Cukup kebayang gak beratnya??… hehehehehe… 😀
Sniff… sniff…
@mas taufik
Itu di trek medium Mas… Tower-Tangkuban Parahu jalur 4… temen tadinya mau lewat atas, gak lewat parit, tp tyt memang harus “dipaksa” lewat jalur parit… wkwkwkwkwkkkk…. 😛
Sniff… sniff…
menyimak ajalah Gus Pur menjadi algojo buat KLX. . .
keep brotherhood,
salam,
@guspur
wkk..
narik kebo
Kalo ditongolin bandwitch killer.. 212kb.
Yg pake hp tobaaaat..
wkwkwkwk
@guspur
jalur parit? wlah dalah 😥
btw dulu aku hampir beli will 200 lho gus 🙂
@nick
akan ku transfer ke tinypic deh biar gak BWK
@mas sabdho
Itu namanya “mengembalikan KLX ke habitat aslinya”… 😀
@nick
Iyo ta? hahahahaha… sorry sorry… gak sempet ngompress lgs diseret aja… 😛
@mas taufik
Iya ta?… kok ndak diterusin aja niatnya Mas?… hehehehehe… 😀
Sniff… sniff…
@nick
dah aku transfer tuh ke tinypic. . .
maap gus nggak ijin dulu xixiixix
@guspur
he he he klasik Gus . . . duite belom ngumpul
sekarang RX 125 Brand New masih ada yang jual Gus?
berapaan Ya?
kalo mongtor nyang ini, ane suka.
baca dolo aaaaaaaaaahh….!!!
kalo roda depan diganti ukuran 21 dan belakang 18 bener kata guspur kaki jangkung badan kuntet….
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=13674039
@mas taufik
Hehehehehe… ndakpapa Mas… malah enakan gt liatnya 😀
Kl gak salah kapan ari ada yg jual RX udah modifan Supermoto minta sekitar 15an gt??… Knp gak nungu D-Tracke150 aja sih Mas?
Sniff… sniff…
@shark
Kl yg digambarmu itu plus knalpotnya kepanjangan… bahasa Perancisnya “ndlondeng”… heuheuheu…
Sniff… sniff…
Kalo hyosung rx 125 aq malah dah pernah nyoba bro
Torsi lumayan bro, malah kayakx galakan rx 125 drpd klx 150
Tp y itu, imho sok dpanx terlalu empuk
Hargax dulu di bursa motor trail, thn 2006 ad yg jual 13jt kalo g slh
Ada 1 lg trail cina yg lumayan, diablo 200x
@guspur…
huaduh gus…garos’e kancamu diumbar…leg.&.knee..protectornya mana…?
hand guard nya mana…?
ini masih jalur kering…kalo jalurnya..basah….mematikan..
@mas Taufik..
sasis Hyosung,TS,XR mirip2..yg nyata kelihatan front-fork nya…ergonominya jg mirip….beda banget dgn KLX…
*All bro sekalian…
bagi yg mau main garuk tanah dgn dana terbatas…ada cuci gudang besar2an di pabrik Kanzen..cukup sediakan uang cash 6jt-an bisa boyong bek-trail kanzen…..
hikss….hiks…
@kang Yahon
6 jeti onthe road kang?
@guspur
Lha sampeyan bilang durability-nya gak ada bedanya ama motor2 biasa
lha kalo RX125 ini kan kayaknya dah teruji 🙂
koreksi “yg nyata kelihatan beda front-fork nya”
@Shark…
hihihihihihiiihii….knalpot apa meriam tank …
panjang maksimal knalpot sampai lampu sein saja…
bikin tempat bagasi sekalian bekel diatas spatbor belakang…kesan kuntet bisa tereduksi…
@mas taufik..
sek..sek tak tanya temenku…
kemarin didaerah cempaka putih lihat Hyosung 2nd warna merah dijual…
@ guspur & yahon
ya mungkin itu trik buat nutupin aja biar bodynya ga keliatan kuntet 🙂
@yahon
Off the road? dimana belinyah? yg 120 cc ato yg 100 cc? jatuhnya sama aja kalao mau pake surat mah… sedih ama kanzen…corporatenya secara financial bermasalah..hiks…kasihan para desainer dan enginer yg punya idealisme …hiks…hiks…..
@mas Taufik & hampura..
itu baru off the road…
kalau mau lengkap tambah lg Rp. 1.8 jt…
langsung sj datang kepabriknya di jln raya Karawang-Cikampek , Ds.Pancawati , Karawang. banyak pilihannya….tapi yg sport sudah diborong sm bpk2 polisi.
hikss….hikss…
@Gus Pur
njih Gus. . . main trail rekoso banget . . .
gambar yang nomor 2 itu roda depan lagi mau diapain Gus?
kemarin pas ke sumedang ( rumah sodara ) aku ketemu biker kayak Gus Pur di tempat steam motor, ngobrol ngalor ngidul lumayan lama , tak liat motornya geleng kepala aku . . . .
spek ( dari pengamatan mata awamku . . .)
mesin ninja RR bore up ( kata jokinya )
sasis bikinan sendiri
sok depan gede banget kayak dtracker 250
motor satu lagi sasis sama tapi mesin pake satria 2 tak
aku tanya mas nya di sumedang banyak ya mas komunitas trail begini ? dia jawab ” ya lumayan banyak mas sering ada even di sini, nih baru pulang . . . ”
aku coba naikin motornya , widiw . . tinggi banget gak nyampe aku . . .
mungkin Gus Pur sudah kenal sama komunitas trail di Sumedang . . .
keep brotherhood,
salam,
keep brotherhood,
salam,
itu Kanzen Taurus Ultima grand series 120cc.
@66 hampura
Meser mesin GL, teras dipasang ka rangka custom anu khusus kanggo mesin GL series, body set CRF… di Bandung da ngadamelna… mun teu lepat mah ngan 5jutaan tos sareng swing arm na…
Shock payun mah nganggo anu TS we tos sae… Kumaha tah?
@yahon
Biasa… cah edan2… Ndak bisa dikasih tau… Kalo aku pasti lengkap… protector… plus pen di kaki kanan… hahahahahahaaa… 😀
Btw, sampeyan ndak nangkep maksudku sama Shark… as i said… bukan masalah panjang body ketika tampak samping… tapi overall…
Tapi yo ujung2nya selera sih… kalo aku sih nganggep kayak gt “gak cakep”… 🙂
@mas taufik
RX aku belom berani komen, krn belom noyba… tp kl motor2 laen yg udah aku coba ya gt… tiap jatoh adaaa aja yg bengkok… beda ama TS… apalagi SE… 😛
Sniff… sniff…
@mas sabdho
Itu ban depannya ditarik pake bambu, karna udah gak kuat dipegangin… kalo gak ditarik ya nyemplung, downhill… hahahahahahaaa… 😀
Yg sampeyan liat itu pasti modifan buat grasstrack, bukan buat adventure ya?… Saya ndak kenal banyak Mas ama komunitas di sana… sya pusat maennya ya di Bdg aja… kl udah ngobrol baru tau… “Muhun, abdi ti Sumedang…”, “…abdi ti Majalengka A'”… dst… 😀
Btw… fenomena di Bdg… skrg gak semua tpt steam motor nerima cuci motor trail… ada yg pasang tarif khusus malah di daftar menunya….
Peluang bisnis tuh…. ada yg mau nyoba???… 😉
Sniff… sniff…
@Kang Yahon
hmmm . . . coba masiy ada kanzen K-Kros nya ya .. . .
hhheemmm..emang yha, kalo klx trlalu kacian kalo d pake bner2 nglumpur ky gambr d atas.
secara,klx emang mongtor trail yg murmer, tentunya kehandalan akan kalah krn hrga ekonomis.
beda dg ts jaman msh ada yg baru dl.
sktr taon 2005 aja,hrga ts uda nyentuh 15-16jeti.
pdhl msh tromol dpan blakang.
tp soal reliable d pake nglumpur,emang lbh handal ts dari klx.
kalo nyang d-tracker150, cocoknya d pake hoby bin seneng dg aliran sumo ajah kayaknya.
klo d pake ajrut2an berat (misal d pake balap/latihan d sirkuit ala supermoto, atau bahkan d ajak offroad) bakal protol deh.
mstinya reliability g jauh dr klx kan…!!
tp, dytracker tuh g nahan sama sexynya itu lhoooow…!!
d pake riding kota2, kkkkkeeeerrreeeeeenn…!!!
hari ini yang jadi nara sumber Guspur, kwakakaka. Mas Taufik jadi komengtator
@asin
Hahahahahha… hush!! kualat ama yg punya warung ntar!… 😛
Nyuwun pangatpunten mas Taufik… 😀
Sniff… sniff…
@yahon
kira kira kalau pake bahan mentahnya pio…dgn bungdet 10-15jt dah bisa buat kayak gituan gak bro…?
@Gus Pur
betul Gus , aku waktu itu lagi bawa mx steam cuma 5 ribu motor trail itu 10 ribu kalau gak salah
Grasstrack . . . tapi dia bilang abis naik gunung tuh Gus. . .?
keluar masuk gunung enakan 4 tak atau 2 tak si Gus. . . ?
soale jarene mase sing nduwe trail kuwi mau tangki trail ndak ada yang gede jadi suka bawa jerigen di tas punggung buat cadangan bensin
keep brotherhood,
salam,
@91 Guspur
Di Banungna dipalih mana nya? Numawi abdi ge sok hoyong uih ka lemur upami ningalan trail teh …motor naon oge diditu mah di trailkeun… ka pespa pespa ditrailkeun…. abdi kawit ti majalaya…sok ningal seueur nu ngadaramel trail teh … mung ayeuna tos ngumbara … diditu mah masih kitu we siga kapungkur … bararaong … 🙂 ..
Manawi teh Guspur sami sareng Sabdo Guparman …sami sami urang Jombang sapertos Gus Ponari ….
@mas sabdho
Wah brarti orangnya niat banget, ngebangun RR buat adventure… salut… heuheuheu… 😀
4tak atau 2tak ya?…
Hmmmm…
IMHO… balik lg ke selera…
Kalo 2tak, itu kan istilahnya “kontan”… berapa yg kita betot , ya segitu yg kita dapet (tenaganya)… jadi cocok banget buat turun di medan yg “kasar”… batu dimana-mana, akar pohon nongol dimana-mana, dsb…
Nah kalo 4tak… itu menang di torsi…istilahnya gak perlu kenceng2an, asal puntir gas pelan aja dia mau nanjak… di trek parit pun jg kayak gt… asal gak berhenti ngikutin alur parit sih dia gak bakal mati mesinnya… Jadi kesimpulannya kl naek trail 4tak buat offroad gt gak usah banyak maen kopling…
Itu jg sebenernya menurut gua yg bikin banyak orang komplain kopling KLXnya jebol… bisa jadi karna itu td… belum terbiasa dg karakter mesinnya… jd banyak maen kopling. Lupa kali… kalo yg dinaekin KLX, bukan TS… hehehehehe… 😀
CMIIW
SNiff… sniff…
@hampura
Hahahahahahahahaaaaaaaaaaa… Abdi mah Jawareh…. Jawa sawareeh… hahahahahaaa… 😀
Abdi mah mun ngabengkel di Bdg mah biasana di Leuwi Panjang, caket terminal… rerencangan mah di si Anton – Surapati… aya oge langganan nu di Cicaheum… duh, seueur Kang… leres eta… Sagala motor ge ditrailkeun… jadi we bengkel trail dimana-mana… heuheuheu… 😀
Terakhir ningal teh kapengker di acara Dirt Bike Day di Ciateur… eta anu ngadamel frame custom buka stand… ngan abdi hilap kontakna.,…
Sok atuh ayeuna gaduhna motor naon… ngke tinggal ditrailkeun… heuheuheu… 😛
Sniff… sniff…
@guspur
baca2 komen sampeyan malah orang gak jadi beli KLX deh… he he he
@97 Electra kenthongan…
wah bisa banget bro…..
biasanya dimodif pakai baju KTM….sangar….bro..
@Onthel
“The truth is hurt”… 🙂
Kemaren2 kan udah aku kasih komenin enak2nya make KLX… skrg giliran pait2nya… fair enough toh??… 😉
Sniff… sniff…
@electra & yahon
15 tembus… Upside down limbah SE85cc aja udah 7jt minimal… buat Scorpio pake yg 125/250… krn bongsor… swing arm? monoshock?…
Rangka jg potong sana sini buat dapet proporsi yg pas ama body KTM…
Tapi kl mau ngejar fungsi doang sih gakpapa… 🙂 sing penting iso nggaruk… heuheuheu… 😀
Sniff… sniff…
@99 hampura
translate please. . .
@Gus Pur
aku juga salut sama masnya itu , aku ngomong gini Gus ” apa ndak sekalian aja beli Dtracker 250 mas? yang memang murni untuk naik gunung, dia jawab memang secara cost trail dengan mesin ninja ini lebih mahal mas, tapi kepuasannya beda sama beli jadi dari pabrik kayak Dtracker 250. ” memang sih kepuasan membangun sesuatu sesuai selera tidak bisa diukur .
ntar kalau aku kesana lagi kalau ketemu aku foto Gus . . .
iya kali Gus. . . banyak main kopling yang mestinya ndak perlu .
keep brotherhood,
salam,
@mas sabdho
Iya Mas… mengcustom rangka Ninja buat dibikin trail/grasstrack profesional itu jg gak murah… bisa nyampe puluhan juta, kl ke ahli rangka di daerah Jawa Tengah sana…
Fotoin Mas, ntar kl ketemu… penasaran kl dibuat adventure kyk gmn bentuknya…
Kl yg pernah aku foto yg buat balap…
http://i212.photobucket.com/albums/cc54/GUSPUR_2007/RRMX.jpg
Perhatikan baik2 rangkanya… periiiiihhhhhh… heuheuheu… 😛
Sniff… sniff…
@guspur
Aya F1ZR 2004 tilas nabrak, bade di trailkeun, kaleresan motorna aya di Jatinangor (malah motorna anu ngumbara) …. hoyongna mah gaya orjalu wae teu kedah asepdon ma’lum tos sepuh … ngan kalakuan hoyong momotoran wae siga ali topan …ah sawios daripada siga ali oncom resep ka awewe nya …. hoyong model twin schok sepakbor siga TS … upami anu sae (sareng kiat …ma’lum abdi teh sakintal …) di Banung di mana nya ?
++++
Maaf kepada para peserta forum …. karena topiknyah mengenai motor garuk tanah jadi sayah rada puas apalagih ketemu orang yang sama-sama hobi tigedelag eh jatuh dari motor … anggap sajah nonton wayang golek asep sunarya…yang pake bahasa inggris …. maap yah kepada kang opick
@guspur N hampura
mbokya..di terjemahkan ke bahasa indonesia..biar aku ikut tau apa maksudnya..boso jowo tambah mudeng malahan… Xixixixi
@106 mas sabdo
nuwun pangapunten mas, kulo kepanggih kalih kang guspur…kulo kinten Kang Guspur sami kalih mas Sabdo Guparman (boten ngganggo s ternyata ..:), sami-sami saking NJombang kados meniko Gus Ponari …:)
bagian knalpot yg tepat di bawah jok belakang tuh kan rada persegi bentuknya (mirip filter udara), alias gak lazim kayak bebek/sport 4 tak lainnya. Kira2 desain seperti itu ngaruhnya ke performa kayak gimana sih??
@hampura
Hehehehehehehe… yawda kita switch aja deh, kasian yg laen…
F1ZR mah bisa banget… Kalo mau nyicil belanja….:
Front susp pake TS… swing arm KAZE… rear susp pake Kayaba yg biasa buat grasstrack… warna biru… kl mau yg rada murah yg warna merah… kl mau lebih murah lagi ya pake apa aja asal gede dan panjang… heuheuheu… 😀
Roda pake 16-19 aja biar match ama mesin rebahnya…
Body set YZ yg abal2 aja biar murah… Knalpot model kalajengking… stang lebar… mesin colek dikit… mabur dah!!… 😀
Sniff… sniff…
@111 moncer
Sama aja… mau bentuk bulet, trioval, kotak… semua pasti udah dihitung optimal… yg ngebedain paling obkos produksinya… heuheuheu… 😀
Sniff… sniff…
@hampura
Oiya, kl mau nanya2 bisa kontak ke bengkel AZTECH (022) 5204574… bilang aja dr Guspur… …pasti bingung… wkwkwkwkwkwkkkkk… 😛
Sniff… sniff…
yahoon feat guspur…
widiiiw kalo dah trit grauk2 tanah…kaya baca novel neh…dialog tersambut secara spontan , lugas dan enak dibaca…buat pengetahuan…
nick
mpok…masalah veleg neh…kayanya konsultasi ke mbahe guspur aja..dlu arrow mo ganti cat..kayanya sayang klo modal pylox..kecuali ada tehnik khusus kali..atau beberapa kali..yg pasti sich …klo masih pake ban non tubeless bakal gompal gompel tuch pinggirnya…kenapa gak cat variasi aja..paling 200-300…trus kasih kondom ban yg warna putih…retro keren…
di koran lokal ada yg nawarin Satria 120R modif trail seharga 6,5jt. Cuma gak tau sih kondisinya. Worth it gak ya??
Jiahhh ketinggalan jauhh euuy
@aseen#95
ternyata enak jadi komentator di blog sendiri euuy xixixixixi
@Sg feat Guspur
kayaknya aku pernah bikin artikel mongtor gark tanah berbasis Ninja R deh . . . sek ta’ cari dulu
nah niy dia artikele ketemu . . . .
cekidaut di sinih
niy gambar2nya :
🙄 dijejerin sama KLX 250
untuk gambar lebih banyak cekidaut di Link aja ya 🙂
tag line nya ganti mas taufik…
” Ngobrol dengan Pak Freedy feat guspur . . . tentang KLX Supermoto Maret 11, 2010
@guspur
hatur nuhun… marangga ah tos sonten ….
@ASH
Pokoknya kl cat di aluminium harus pake Surfacer dl aja…
Gak mau gompel?… pake trik temenku… selalu sedia lembaran2 mika/plastik bekas wadah oli dsb… potong kotak2 beberapa biji, taro di bagasi… setiap tambal ban, minta si tukangnya buat ngalasin congkelannya pake tuh plastik… lumayan MEMINIMALKAN gompel2 akibat congkelan tambal ban ngasal… 🙂
@moncer
Liat dulu barangnya… spec nya, terutama kaki2, trus kualitas konstruksi dan las2annya… Kalo semua OK dan situ emg gak amasalah pake 2tak ya sikat aja… 🙂
@mas taufik
Kalo gak salah itu yg dijual ama dealer Tajur ya? dan kalo gak salah jg modifan kayak gini yg ditawarin ke mas Eddy di dealer Kalimantan sebelum KLX150 keluar…
Sayangnya cuma 1… body set masih pake KX yg lama… (*komentar yg sama jg dilontarkan Mbahyut Eddy) 🙂
Btw, jangan diterus2in Mas… jadi komengtator di blog sendiri…
@hampura
ooo. . . mekaten to . . .
@Gus Pur
marem tenan rangkane . . .
sepertinya sama Gus dengan yang ane temuin di sumedang rangka model gituan ( pipanya gede banget ) dan mesin juga pake ninja shocknya juga segitu gedenya tapi warnanya putih sama ijo , ndak ada tulisan CRF nya . . .
mulai keracunan trail neh kayaknya
nb:
paklik ku yang dikampung dulu juga punya trail TS kalo gak salah aku suka diboncengin ( waktu masih sd ) maklum kampung kami di tengah utan belantara jati , jadi kalau motor kelas bebek mending jalan kaki aja . . .
keep brotherhood,
salam,
betewe udah lewat angka 100 tapi kok belum ada bakar-bakaran ya?? hehe…
@hampurna
Sawangsulna Kang… muhun tos sonten… wancina nyetting karbu… …lhoh?!@#@$#$…
Sniff… sniff…
@mas sabdho
Ayo Mas… lumayan gawe ngilangke stress… timbang mumet mikirne utang mending blusukan neng alas… hahahahahaaaa…
Mungkin ada baiknya telfon PakLik… tanyain TSnya udah dijual atau belum… semoga saja cm jadi barang simpenan di gudang… tebuslah dg harga persaudaraan… hahahahahahaaa… :))
Sniff… sniff…
@Moncer
Yang bakar2an di trit ini takjadiin jumpingan… hahahahahahahahahaaaaaaaaaa…
Kami cinta damai,
Sniff… sniff…
@guspur
he he he gak papa gus . . . siapa yang lebih banyak ilmunya . . .dia yang share, aku yang ilmue cetek tentang garuk tanah .. . yo ikutan ae lah . .. gak papa gus
btw . .. maksute itu KLX akan cakeb kalo dipakein body set KLX 250 kali ya he he he
@Sabdo
xixixixixi . . . racuuun dirt track emang moooy xixixixi
@Gus Pur
mikir kriditan. . . .
ya Gus ngko tak telpone , nek isih rejeki sopo ngerti pak lik gelem tukar guling karo sapiku. . .
@mas Taufik
ikut keracunan juga . . . 😀
keep brotherhood,
salam,
kok mas Taufik jadi komengtator hari ini ya ?
ojo-ojo mas Taufik lagi celingukan goleh trail iki. . .
kan deweke durung nduwe montor sing garuk tanah . . .
racun Gus Pur hari ini. . . .
garuk tanah. . .
keep brotherhood,
salam,
@sabdo..
artikel kemarin kerasukan gusTri
di artikel ini kerasukan gusPur….
@mas Taufik…
xixixixixixixi……
@127 mas taufik
Iya Mas… ndak matching ama frame Ninja R… dan terkesan jadul…
Udah gt masih terlalu banyak part Ninja R yg di(paksain)pake… spt tromol, shock depan, dsb… jadi gak pantes aja… Oiya, kl gak salah rake komstirnya jg gak diubah layaknya geometry trail… masih settingan onroad… jadi aja keliatan “njepaplang”… CMIIW
@all
Awaaaassssss…. sekali keracunan susah sembuhnya!!!… hahahahahahahaaaa… :))
Sniff… sniff…
@yahon
Lha memang mas Taufik lagi kenapa to? kok akhir2 ini gampang kerasukan???…. lagi mumet po piye???… wkwkwkwkwkwkwkwkkkkk…
Sniff… sniff…
@kang yahon feat guspur
kerasukan Gus tri yang mana? yang first Mover? atau yang nyolder plastik? xixixiixxi
btw kerasukan ilmu yang bener dan positif gak papa kali ya 🙂
@Sabdo
sebenernya dari dulu dah keracunan . . . cuma mungkin karena masalah postur aja .. . racun ini dapat direm . . .kalo dipaksain nanti aku jinjit balet xixixixiixxi
Mungkin data penjualan mas…
@guspur
sekali keracunan..punya 1 rasanya ndak cukup…..
hahahahahaha…..
@mas Taufik…
ndak percaya…aq jg jinjit lho dab…168cm..67kg
itu sudah pakai sepatu but….
tinggi jok motor off-road-ku pas dipinggang…
hehehehe…
@Elektra…
jiaaaaaa……masih anget…ingatannya……
@mas taufik
tenang Mas… aku jg gak kalah jinjit… cm memang yg udah pernah aku bilang… kita terlalu terbiasa make motor harus napak dua kaki… padahal kalo cara naek motor trail yg penting satu kaki nempel kaki satunya masih nyangkut di jok itu udah cukup… hehehehehe… 😀
Tp bisa saya simpulkan KLX150 ccocok buat anda Mas… (*golek bolo) hahahahahaaaa… :))
Sniff… sniff…
waah ilmu mulu nih…..
pantau lagi ah…
aasseeeeemm, pas ada obral-obrol ginian, pas seharian zibwuuukk..!!
jd g isa ikut bakar-bakarann…!!! 😉
@guspur
jikakakakaka dadi kompor ki kaya’e…
@kang Yahon
he he he he kirain masalah apa xixixixi masalah data itu pas kebetulan aja bareng . . . soale data keluar juga bareng
@GusPur
sebenarnya Vixion pun aku jinjit Gus . . . xixixixi (pengakuan)
sueer sebenarnya aku pengen punya mogtor2 jangkung macam RX 125 dan will 200 . .. tapi selalu jiper kalo liat data seat heightnya xixixixi
yang versi supermoto aja sekitar 84 cm an . . . apa lagi yang versi Trail . . .hmmm
Mas taufik, yang pasti seri klx cocok banget buat di bogor.
Apalagi pas lewatin jalan baru.
Wkwkwkwkwk
Secara psikis..anak laki suka mainan tanah… hidup persib eh …garuk tanah….
Masalah jinjit nggak apa-apa dpd nggak napak sama skali ntar disangka the the meet naik mongtor … (wualah…malem jum’at…waktunya ngetril) ….
R2 lovers love peace ….
Busyet, udah mau 150 nih
wah kalopengin manggil Guspus memang gak perlu kemanyan dan kembang setaman
😳
Cukup bikin artikel yang berbau-bau garuk-garuk tanah
OOT:
PENGUMUMAN PEMENANG KUIS KAOS DI BLOG MBAH EDO
1. kilaubiru.
2. alrozi.
3. jansen pakpahan.
4. dhuwursblog.======> (yang ini kaosnya Hattrick, dapet 3, wkwkwkwkwkwkwkwkw, mantab)
5. and2.
Wah Alroji entuk 2 kaose, wedyan tenan
yahon n guspur
ente berdua kalo dah ngomongin trail pada akur ya?? tapi kalo dah ngomongin rodres ataupun balap jualan H vs Y pasti gontok2an hehe…
btw, dah bikin avatar di gravatar tp kok gak nongol ya??
@elektra
Nyambi mas… 😛
@mas taufik
“Naek motor jinjit” memang rada merepotkan kalo buat harian di jalan raya… tapi terbayar lunas ketika sampeyan lewat jalan ancur spt di Simpang Dago, atau daerah Cimanggis, dan yg jelas… ketika sampeyan blusukan ke hutan atau kebun teh… LUNAS! NAS! NAS!!… 😀
@maskur
Menyan modern… 😛 Sama spt yg mas taufik bilang… saya bicara yg saya tau… kalo gak tau saya gak mau sok tau… heuheuheuheu… 😀
Sniff… sniff…
@Gus Pur
semalem pulang kantor aku langsung telpon pak lik dan menanyakan trailnya masi ada apa ndak ,
” pak lik montore trail kae isih opo ora lik? nek isih tak ijoli sapiku gelem opo ora ?” pak lik njawab ” wooo. . . kowe tho le. . . montor traile kae lagi 2 minggu wingi payu, lha piye adimu ora gelem nganggo adimu milih megaprone sing anyar . . . kan pak lik wis tuwo ora pantes numpak trail dadi pak lik sak iki nganggo supra x ae . . . , montor traile kae borose pol lho le. . . . . .”
ya . . . dengan sangat kecewa aku kehilangan kesempatan untuk mboyong trail seperti Gus Pur .
tapi gak popolah mungkin pak lik bener montor trail yang dulu itu memang borose naudubillah. . .
sopo ngerti ngko iso tuku trail sing luwih apik. . .
suwun ya Gus. . .
keep brotherhood,
salam,
Wadduuuuuhhh… sayang banget… yawda… brarti kl mau mur-mer-handal-irit nyari Honda WIN aja… 😀
Sniff… sniff…
@guspur..
betul..betul..betul…
apalgi pas lewat jalan raya…sensasinya wahhh….bisa sombong…
( soalnya riding style-nya dituntut sombong…hehehehehe…)
melu2 mbujuk…mode:on
@moncer…
itulah kelebihannya penggemar tlethong….
boleh berbeda sgala hal….kalau sudah masuk rimba mnjadi sama ….
sama2 gak pernah mandi… sama2 bau tlethong… bodo amat ama rod res aspal dan penjualan motor INA… hahahahhahahaaaa… :))
Sniff… sniff…
150 yahon
setuju om, dulu SMA n kuliah ane sering blusukan ke hutan n gunung juga, cuma bedanya ane mah jalan kaki, gak pake motor. Kalo dah blusukan mah gak peduli orang kaya apa miskin, pinter atau oon, sama aja
moncer
blusukan nang alang2…..jalan kaki…pasti ama pacarnya yah…wakakakakaka…..ngapain tuch…
kayaknya keren juga, tapi bakalan lbh banyak dipake di aspal nih… buat bikers aspalan yg pengen gaya2an adventure tp main tanah aja belum pernah…
mau nebar racun agh…. 🙂
http://image.made-in-china.com/2f0j00CBoQNfEKCqcD/EEC-Certificate-125CC-Moto-Cross.jpg
http://gsx250.wordpress.com/2009/06/22/dirt-bike-dengan-mesin-suzuki-gn250-part-2
pertamaxxx gan,heheheh
info lomba dan beasiswa terbaru disini
http://lombabeasiswa.wordpress.com
Sy cm mau bilang tengkyu abis sm mas taufik dan bro guspur, krn berkat ulasannya sy jadi ambil KLX item. Soalnya sy butuh masukan baik positif maupun negatif mgn KLX, supaya pas ambil kl kecewa gak kecewa banget, khan udah tahu plus minusnya. Bravo mas taufik ama bro guspur….
You are welcome bro… and Welcome to the family… 😀
Buruan siksa KLX-nya… kekekekekekkkk… 😛
Sniff… sniff…
wah saya sampe ke sini…
Tx buat Taufik, Guspur dan Yahon….tadinya saya mau “kejar” klx150….sekarang gak jadilah, masih belum memuaskan…
masih tetap setia dulu dgn mtr lama buat ke jalan-2 yg “hebring”.
wehhhh…..siap2 ngumpulin duit buat DP ahhhhh…….
Bedanya D-Tracker 150 dengan Light Supermoto D-Tracker apanya lagi ? Modelnya gitu yah atau mesinnya ???
Soalnya tadi baru jalan2 ke Dealer Kawasaki.
SUMPAH! KEREN Banget ni D-Tracker 150nya.
numpang tanya ada yg bisa jawab gak, knapa tiap cari suzuki ts 125, pasti hrganya selangit bahkan yg thun 2005 aja mencapai diatas 20 jta sedangkan klx 150 barua aj msh 22 jta, apasih klebihanya?