Yup Bro . . . Yamaha (PT YMKI) secara resmi mengundang Saya selaku Blogger TMC Blog untuk bergabung dalam event Touring Di Bali akhir Pekan ini. Awalnya saya sendiri belum tahu varian motor apa yang akan digunakan dalam acara ini. tapi beberapa Blogger memberitahukan bahwa kemungkinan varian Motor yang akan di Test Ride dalam event ini adalah Skutik terbaru yamaha .. . Yamaha Xeon 125. Jujur saya sangat exciting banget akan undangan ini, bagi saya ini merupakan Apresiasi tinggi Yamaha terhadap eksistensi blogger di Ranah R2 Indonesia.
Persiapan event ini terlihat cukup Rapi, boleh dibilang Saya dan beberapa Blogger lain lumayan diberikan fasilitas yang cukup memadai. Terlihat Yamaha cukup Profesional mengahandle media, good work Mulai dari Transportasi Pesawat PP Jakarta-bali, penginapan, akomodasi, sampai persiapan ride di sana . . . gampangnya kita Blogger cuma modal dengkul deh he he he he. Oh ya pemilihan bali sepertinya nggak lepas dari Image Bali sebagai surganya Skutik ditambah lagi kemungkinan panorama indah yang akan kami semua temui saat touring/test ride nanti . . . sebuah perpaduan yang klop . .. cant wait to get there soon
Yah, di era new Wave Marketing, salah satu upaya yang bisa dilakukan pabrikan adalah menggalang Opini Publik terhadap suatu produk . . . Pendekatan terhadap Blogger merupakan langkah smart untuk membangun kanal komunikasi dan informasi terhadap produk Xeon ini. Dan memang beberapa pabrikan sperti Honda, Yamaha, TVS, dan Minerva sudah terbukti cukup aware akan potensi simbiosis mutualisma ini. silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
smoga turing kali ini berjalan lancar, amiinn… salut nih krna tdk hanya wartawan media cetak aja yg biasa di undang test drive tp blogger pun skrng punya posisi yg sama. Ditunggu ulasan berikutnya dech !
Congrats bro… Ditunggu oleh-olehnya… Ohya, walau dah dapat fasilitas macem-macem, kritis & obyektifitas adalah aspek yg menjadi keunggulan bloggers dibandingkan penggiat media lainnya…
Blogs adalah sarana alternatif bagi mereka yg ingin mendapatkan informasi yg memadai, benar, jujur, apa adanya, sesuai fakta & berpihak pd kepentingan konsumen…
Kenapa spt itu, krn media yg lain dianggap sdh ‘terjamah’ strategi promosi pabrikan yg dampaknya sdh sangat jelas… Yaitu menyampaikan informasi sebuah produk seperti apa maunya pabrikan yg informasinya didapat dari rilis berita yg sdh disiapkan oleh pabrikan…
Harapan saya & mungkin pengunjung TMC lainnya, tetaplah menjadi TMC yg dulu… Yg apa adanya, jujur, sesuai fakta & bisa membela kepentingan konsumen serta BUKAN mewakili kepentingan pabrikan, semoga…
Kritis dan Obyektif adalah visi utama TMC dan blog-blog lain (termasuk blog indobbc) dalam menyampaikan informasi . .. apalagi ini mengenai varian baru. Fasilitas dari pengundang pastilah sesuatu yang tidak dapat dielakkan, tinggal bagaimana obyektivitas reportnya nanti . . .yaah tentu untuk hal ini banyak parameter penilaiannya (keobyektivitasan) tapi yang paling mengena adalah tanggapan dan penilaian para pengunjung blog/ komentatornya sendiri nanti (we’ll see)
Kalo laporan sebuah blog sudah dianggap tidak obyektif .. . yaaa wasalam deh, cmiiw . .. dan Insya Allah saya akan selalu berikhtiar sekuat Tenaga mengusung panji ini, thks
@ Mas Ardy, sebutkan aja langsung media cetak atau lebih detail lg, tabloid mana yg sudah tdk independen lg tadi, jd kita2 pd tau dan bs mengantisipasi scara dini “racun” dr pihak pabrikan yg titip pesan pd tabloid td, 😛 cmiiw…
nyimak trit kali ini, jadi tertarik juga neh pengen tau sebenarnya calon konsumen (yaitu calon biker) gampang gak sih terpengaruh oleh promosi-promosi yang rada-rada lebay dan cenderung tidak obyektif. menarik juga tuh dibikin survey tentang apakah konsumen R2 itu udah punya preferensi sendiri, gampang dipengaruhi, atau masih ragu-ragu dalam pilihannya???
nick posisi sekarang masih di Muntilan bro… pulang ke Bali nanti malem… lha, karena waktunya mendesak banget makanya tadi malem kita mini kopdar chapter Jogja-Magelang-Muntilan… mas Hadiyanta Black Coyote izin karena masih ada acara di JEC, Affan Lilipud malah gak jadi dateng coz takut kesesat Listy Kilau Biru juga izin karena masih di Gunung Kidul [kayaknya mbantuin mas JA], n sampeyan juga izin karena masih njagain si kecil 😛
kanjarang bisa ketemu celeb Indomotoblog seperti Nick69 n baru dapet kabar via sms bahwa mbak Dani Ramadian ternyata juga lewat Jogja, cuma lum sempet ketemuan secara waktu…
➡ back to topic… xixixixixi
mas Taufik, beAT Nick69 dah terbukti tahan banting Bali-Purwodadi-Kartosuro-Muntilan-dan Jogja. malah PP. naagh, kira2 ada gak ya yang kasi support kepada Nick untuk test Xeon di rute yang sama? xixixixi, tidak perlu dijawab mas, cuma bercandaan saja… masih salut ama Nick yang PP Bali-Muntilan pake beAT-nya…
@martini
apa gak membuat mesin cepat wear-off pada waktu start awal…? RPM jadi agak tinggi 2500-3000 rpm….
lebih cepat wear-off dibandingkan waktu lain bahkan kalo dipake sampe red-line pun….
nunggu kupasan lengkap dari juragan, udah gak sabar ane pingin tau hebatnya xeon, langsung dari pihak yg netral, soalnya ane baca di thai produk ini banyak di puji.
saya sgt tertarik dgn xeon yg superior ini….varios gak sebanding dengan yg ini….harus si pcx mahal itu di ckd baru bisa lawan xeon, tapi itu pun belum pasti….ha ha haha
@64. nah efeknya emang kalo di rpm bawah mati2…kalo nyala nunggu langsamnya butuh jeda…kasus di vario/HSX spt itu..karena 2 motor itu pake jetting dibawah 40!
@jaos
heheheee…
ternyata xeon ikut2an pake auto choke juga tho ngikutin skutiknya honda?
katanya juga udah pake sks dan aki mf juga ya spt skutiknya honda?
gitu dong yamaha,… walau nyontek tp klo buat konsumen ya harus berani malu.
ditunggu fitur2 safety lainnya nih dari skutik yamaha biar bisa kompetitif lagi…
pokoke jgn malu deh ngikutin yg lebih baik,.. yg mau itu klo yg lainnya udah canggih dan safety, yg ini masih pede dgn kejadulannya
toh honda gak bakal koar2 lewat iklan klo fiturnya dicontek
@73.culun
ga cuman si jyadull, beat ,vario,sutekno juga ada fitur amphibi, bro.. coba sampeyan liat bagian sekitar box filter, ada karet klewer2 juga ga?? pasti ada.. xixixi 😀
@75 namanya juga matik..kagak ada yang ngirit! kalo emang jatah mesin ngirit kenapa pake karbunya sak cuplik..trus..kenapa jetting diturunkan???
kalo memang ngirit pasti pabrikan pilih karbu model skep…bukan vakum yang pake respon differensial
@ bos lakji 33:
maksudnya aplikasinya jadi 2 gtu…? Klo kasusnya begitu aku jg ngalami tp ga cuma opmin, beberapa aplikasi jg jd double… Akirnya bisa dihapus stelah aku pindahin ke memori HP sebelum dipindah selalu ada tulisa OPERASI GAGAL
mas taufik klo ke Bali jangan lupa mampir di HTML Bali cos banyak fansnya dsni or ketemuan di tempat launching yamaha xeon di mall galeria, di tunggu inpohnya ya
Mantep bro taufik, kapan ya motor dibuat kayak blackberry? Denger2 sebelum dilaunching sebuah produk dibagiin dulu ama tester independen kayak bro taufik ini, terus diminta masukan mengenai kelemahan dan kekurangan produk. Setelah dilakukan perbaikan yg signnifikan baru deh produk tersebut dilaunching. Kira2 sederhananya kayak gitu, khan mantap tuh kl motor2 yg mau keluar sesuai ama keinginan konsumen. CMIIW. Maju terus bro taufik…sukses TMC.
@Auah#79
kalo aku prefer nungguin juni dulu secara Pak bambang pernah bilang langsung bulan tersebut waktu brojolnya byson. .. kalo lewat juga, baru deh nanya lagi 🙂
@devi
kayaknya nggak begitu . .. ini bukan test ride semacam pre test sebelum launching . . .
motor ini kan sudah lebih dulu di test enduro secara internal oleh yamaha sebelum launching
tapi emang iya sih . .. secara mtor ini belum disebar secara merata di seluruh dealer, cmiiw
nunggu kupasan lengkap dari juragan, udah gak sabar ane pingin tau hebatnya xeon, langsung dari pihak yg netral, soalnya ane baca di thai produk ini banyak di puji.
kalau soal daya tahan ane percaya deh, mio ane aja jakarta – cilacap pp udah 4x ane lakuin gak jebol padahal lewat puncak dan nagrek yg mendaki dan berliku. tapi ane butuh masukan apa xeon ini enak buat jalanan macet kayak saudaranya si mio.
“sampai persiapan ride di sana . . . gampangnya kita Blogger cuma modal dengkul deh he he he he”
ati ati mas semoga dengkulnya tidak nggaduk sayap XEON, bisa cedera tuh. Yang jelas blogger seperti mas taufik bisa seperti sekarang ini karena konsistensi menulis tiap hari (sulit lho itu) dan juga karena konsistensi para komengtator yang haus informasi dan juga sekaligus bisa menyalurkan uneg-unegnya. Nanti saat mabur diatas Jogja say hallo ya mas 🙂
@mas Hadiyanta
siip mas . . .janji saya untuk turing masih dipegang mas . . .saya akan cari waktu mudah2an sebelum ramadhan bisa mas 🙂
@mukhtarom
he he he itu pasti mas . .. minimal Laptop+modem HSDPA, Kamera DSLR + tele Lens, dan Kamera Pocket udah jadi perlengkapan standar saat meliput
btw blognya bagus mas . .keep blogging 🙂
gue saat ini baru service jupi gue, sekalian pingin tau wujud xeon. disino ad 2 unit, warna ijo ama item biru.
Tampang, oke tapi sein kuning emang kurang good looking. sok,pelk,ban,cakram sama persis ama mio soprty.
Anehnya, (walo dah d louncing),gue tanya ke salesnya, regane pinten niki mas (harganya berapa ini mas)? eee…. jawabnya: reginipun dereng onten mas, dereng onten keputusan(harganya belum ada mas, belum ada keputusan).
weleh 2..
@thole
ya gpp kok thole,… klo emang kompetitor lebih bagus ya jgn malu buat nyontek.
fitur auto choke, sks, aki mf, radiator dan lampu keen eyes emang skutik honda yg make lebih dulu.
klopun yamaha ngikutin ya gak masalah,… yg penting kan konsumen dikasih yg lebih bagus.
daripada terus pede dgn kejadulannya kan?
masak haree genee masih pake teknologi jadul dan minim fitur…
ya tho??
sebetulnya auto choke ama aki model kering adalah teknologi yang diusung pabrikan pembuatnya…..bukan pabrikan motor..jadi sah2 saja diaplikasi semua merek…asal harganya cocok….kalo cuma ganti aki doang per-unit nambah 500rb misalnya…ya mending beli yang biasa ntar di up-grade sendiri……….
@ Mas Taufik
Tanggal 11 Agustus 2010 sepertinya sudah puasa mas, kalau mau turing ya harus awal agustus, saya siap mas, saya ambil cuti 3 hari dah.
Tapi cuaca agak aneh, jogja malah hujan terus seminggu ini. semoga Agustus sudah minim hujan.
@thole 81
berarti lebih irit dari si jadul dong?
si jadul gw aja dulu cuma 25-35 kmpl ya rata2 30 kmpl laaagh….
klo xeon bisa 37 kmpl kemajuan nih buat ymki.
emang harus gitu sih, apalagi entar biker gak boleh pake premium klo masih buoros juga apa gak bikin kanker tuh…?!
langkah tepat sebenernya buat yamaha global yg udah mulai sadar untuk bikin motor2 yg irit spt honda.
inget anak cucu kita…
hidup motor irit!!!
@thole 76
rata2 skutik lemang lebih boros dari bebek.
banyak org yg kaget setelah biasanya pake hsx trus ganti vario.
klo udah biasa pake hsx trus pake vario jelas terasa boros.
hsx rata2 60 kmpl sedang vario 45 kmpl.
tp klo dibandingin dgn mio jelas masih jauh lebih irit vario.
si jadul gw dulu rata2 30 kmpl
@martini
nanti lanjutin lagi ya….mau ‘ngeladeni’ di au ah dulu….hue ehehehe…
@au ah 75
wah sodara ini terlalu kaku…..ymh gak follow ‘the leader’….kapan ymh panik soal skutik? itu fitur cuma strategi ymh laiinnya….sdh laris trus ditambah fitur begitu, sodara bisa bayangkan…
coba lihat dari perspektif lain….jgn cuma dari kacamata lama krn hnd dulunya mimpin pasar terus selama ini…
kalo ymh cuma ngikutin hnd….ymh gak akan pernah seperti sekarang ini…
hua hahahaha
Objektif !… semua produk ada Plus Minus nyah, tinggal berikan pencerahan kepada konsumen…sehingga bisa memutus untuk membeli sesuai skala prioritas dan experiencenyah… sekalian lihat di Bali Benson kayak apa … Hidup Bali…Bebas angkot nggak kayak di Kotanya TMC…Xi…Xi…Xi
@jaos
waduh ente ini ya…
tobat deh ngomong sama sales…
kpn gw ngomong yamaha panik?
coba baca lagi komen2 gw diatas!
gw justru salut sama yamaha yg udah sadar dan berani ngasih fitur2 spt fitur2 skutiknya honda walau masih yg fitur2 standar.
dan ini gw nilai positif garipada terus pede dgn produk jadul dan minim fitur spt yg udah2.
apa ente mau terus dikasih produk2 jadul dan minim fitur?
xeon gw nilai positif karena udah berani keluar dari predikat jadul yg terlanjur nempel di skutik yamaha….
@jaos lagi
coba deh ente ini memandang lebih objektif, jgn karena ente ini dibayar yamaha truzz jd buta.
ente dan yamaha boleh aja gak ngakui tp fakta dilapangan yg bicara.
kayak sistem rotari, aki mf, sks, auto choke, dll itu honda dulu yg make.
dan ini adalah fakta lho bro…
klopun toh yamaha sekarang baru mulai pake ya gpp…
gak ada yg malu2in kok…
yg penting konsumen mendapat yg lebih baik…
xixixi,terong durung kebagian rupanya…
Bener banget mas ndugal,aplikasinya ndobel semua..susah dihapus-operasi gagal.gara2 kepanasen buat browsing kale ya?
(Saya mendukung agar bebek tidak punah-kontra mas benny..xixixi)
bhuaaahahahaha… auah… auaaahh.. produk honda memang superior, yamaha paling inferior… 😀
*lama bgt gue ga denger kata superior,inferier kluar dr mulut sampeyan.. pdhl dulu dlm 1artikel sampeyan ngomong itu bisa 2-3kali.. bikin ketawa aza.. xixixixi 😀
Barusan ada xeon dan vega zr di tawarin keliling komplek rumahku, mau ukur jarak baut mesin tapi nggak enak. Ada yg mau bantuin, masih pingin modif mesin nouvo jadi xeon.
wah enak bisa jalan2 sambil nyoba mongtor baru 😛
jangan lupa oleh2nya om,
oleh2 artikel yang mangstaf khas blog ini 😀
tapi oleh2 lain juga ga nolak 😛 😛 😛
btw, tu 1 orang apa keluarga juga? hahaha 😀
@thole
owalaaaagh…
jan tobat ya ngomong sama sales.
mbok yo diwoco maneh komen2 gw.
untuk kasus xeon gw nilai sangat positif karena udah berani keluar dari embel2 jadul skutik yamaha.
dan klo auto choke, sks, radiator, aki mf, lampu keen eyes itu honda dulu yg make baru yamaha trus kata2 yg ente seneng apa klo gak mau dibilang ngikutin?
biar ente seneng deh….
heheheee….
wooi.. nih orang pada ribut merk ini itu yg paling hebat..
kira2 yg punya merk aja gak segitu lebaynya ngebela sampai ngejelekin produknya. lah ini sekedar pemakai aja (belinya kredit lagi) sok banget. Gak bisa ngebayangin seandainya dia yg punya produk pasti bakal sewa pengacara segala urusannya hahaha….
wah thole dikeroyok sales honda hahahaha…
ada sale motor tarikan tuh di itc pamulang murah2 loh, paling banyak revo 2009 dan beat 2009 ada juga vario, yamaha dikit ada mio dan vega.
@au-ah 127
kayak sdh kenal saya sj, sampe nulis saya dibayar?
intinya…ymh gak ngikutin the ‘leader’, tapi mau menjadi leader dgn caranya yang berbeda dgn hnd…
soal skrg fitur baru dipake…itu cara yg biasa, sbgmana fitur itu juga biasa…..begitu kira2.
@143
wah…masih belum paham soal jadul….yg jadul itu hnd sopy.
jadi penasaran Xeon kek apa modelnya . . cz yg barusan saya lihat di dealer yamaha paskal-bandung yg dipajang malah nouvo elegance warna merah-silver dengan sedikit warna hitam di batok stang(tapi anehnya masih memakai velg jari-jari).
@dhimazz
bener bro buang2 waktu dan tenaga nanggepin komennya thole, jaos, cs.
komen2nya gak berbobot sama sekali. kayak anak gak berpendidikan.
buat mereka sih mau sejelek apapun asal ada lambang garputalanya pasti disembah-sembah..
kita yg masih waras ngalah aja.
^ ini kan ketahuan tabiatnya.
apa produk yg minim fitur itu bagus?
apa produk yg gampang ambles monoshocknya itu bagus?
apa produk yg gampang rembes olinya itu bagus?
apa produk yg gampang turun mesin itu bagus?
apa produk yg gampang bocor fuel pumpnya itu bagus?
apa produk yg boros itu bagus?
klo ente ngakunya cuma konsumen ya gak usah nyembah2 garputala lah.
setiap pabrikan itu ada produk yg bagus dan ada yg gak bagus.
tapi buat ente kan sal dari y harus dibilang bagus.
klo ada yg mengkritik ente mencak2.
kasihan banget ya ente?
apa ente gak mau yamaha segera berbenah dan ngasih ke ente dan kita produk2 yg lebih bagus lagi?
klo yg dodol aja ente puji2 gmn pabrikan mau berbenah.
@ ndaru 156
setuju bro, klo yg dodol aja puji2 gmn pabrikan mau berbenah..akan seterusnya kita dibodohi…diberi produk yang dikemas secara baik..padahal isinya cuma dodol …
ibarat permen anak SD..bungkusnya sangat menarik, tapi rasa permennya asem dan pahit..atau mungkin isi permennya udah basi..
@bro jaos
biarkan y kreatif bro, jangan ente belain terus..biar kita2 juga yang menikmati produknya… klo yg dodol aja ente puji2 gmn pabrikan Y mau berbenah.
@166 scnk
Rossi juga ngakuin honda lebih power full dari honda
===
apa ini maksudnya? Tapi kalo sdh kamu koreksi….komen saya : “itu cerita lama, jgn nostalgia terus” hehehe
@scooter + ndaru
maksudnya 100% semuanya atau yg bagaimana?
enggak kan…..jadi di mana masalahnya?
pengen tahu masalah fanatik………tanya aja ama anak pespa atau motor inggris…..dari omongan,pakean, asesoris…gak jauh2 dari motornya……….mungkin diblog ini yang fanatik terhadap merek..belum tentu pake produknya…………jikapun iya…servisnya masih dibengkel….coba ente tanya penggeber motor lawas…jika motor dipegang…bisa2 digampar…..nah yang seperti ini yang salut…bener2 fanatik! Gak tergerus arus dan teknologi…setia ama tunggangan!
so kept brotherhood aja
@182 martini
oh …seperti itu fanatik ya….
saya jadi ‘malu’, ternyata saya masih belum fanatik kayak kelompok seperti itu…
baru cuma komen saja….itupun masih biasa…
…..Gak tergerus arus dan teknologi…setia ama tunggangan!
===
nah yg ini namanya fanatik itu buta……baju dan aksesorisnya semua me’lambangkan’ produk yg dipakenya…..gaya hidupnya benar2 melambangkan produk yg disembahnya eh dicintainya…
@martini
soal auto choke tadi…
… choke pada sebagian besar mtr utk memperkaya campuran udara/bbm, namun jg meningkatkan kecepatan mesin pada start up….hgga kira2 2500-3000rpm…
masalahnya bukan pada memperkaya campuran tadi, tapi pada efek idle yg tinggi rpmnya…nah yg ini mempercepat wear off dari rod bearing yg belum ter-oli yg terjadi pada start awal…
itulah kenapa kita tidak nge-gas mtr dgn kencang pada awal start, tapi menunggu hingga cukup warm…apalagi bila kendaraan itu ‘duduk’ dalam waktu yg cukup lama.
bagi saya..choke adalah buat makanan penjualan parts kendaraan nantinya……saya hampir gak pernah pake choke…
gak tahu dgn auto choke ini….tapi gak masalah terlalu besar bila bisa distel hingga pada rpm yg ‘normal’ …cukup 1000-1250 rpm
huum lanjoot ke malasah pelumasan nih………oli yang sekarang recommended tidak murni oli mineral (campuran getoo) bahasa marketingnya sih semi sintetis….oli ini meninggalkan thin-film/lapisan yang susah untuk dihilangkan..bahkan jika memakai detergen! karenaoli sendiri ada detergennya sehingga ketika selesai sirkulasi warnanya hitam(teroksidasi)
nah lapisan film inilah yang dimanfaatkan pabrikan motor..mereka membuat lubang/celah pada mesin agar oli tersimpan pada lubang ini…dengan tujuan untuk mengurangi friksi ketika starting…cek aja pada as rocker-arm atau celah piston..pasti ada lubang nya….
so ketika pagi hari starting..maka untuk melindungi gesekan hanya mengandalkan thin-film dan sisa oli pada lubang2 tadi…jadi kemungkinan komponen aus kecil.
pada motor2 sekarang..teknologi surface-tretment dah banyak..dari carburising,nitriding atau teknologi platting yang lain…so setelah proses casting-forging masih ada normalising dan surface treatment! rasah kuatir gara2 make auto choke……
@186. jaos
gw justru kasihan sama ente dan pabrikan yg ente bela mati2an.
klo produk yg dodol aja ente selalu puja dan puji apa gak jadi bumerang buat poabrikan.
sementara konsumen yg smart aka terus mencari produk yg memiliki value lebih.
lama klamaan cuma ente, thole, nobita, mario yg beli yamaha.
harusnya klo ente bener cinta dgn garputala ente harus ngasih input dan kritik pada pabrikan kesayangan ente.
bilang sama petingginya klo produk ini dan ini udah gak kompetitif lagi dan harus segera di refresh.
lama2 bosen juga…. sales Y njelekin H gitu juga sebaliknya….. udah ah sementara sekedar baca aja…. sm nyales S sm K aja….
kalo inyong rangkum sih kalo masanya artikel bebek ato matik sales H seneng banget mbanggain fitur2nya… padahal performa sih ya sebelas dua belas… yg bikin keliatan mantaaaafff cm angka keluaran brosur trus dibawa kemana2…… performa sih inyong yakin deh ga beda jauh tinggal gmn ridernya aja….
trus kalo masanya artikel sport kebalikan Y yg njadul2in H yg kayaknya emang belon dibenahin…. jd sama aja lah butanya……
makanya enakan jd sales S sm K biar laku juga….. xixixi jd sales S sm K aja yuk biar jd saingan H sm Y trus persaingan kualitas jd bener2 konsumen dapat dr ke 4 pabrikan….. 😉
iya bener, kalo zaman tech. sekarang…. situasi total gak ada (lapisan) oil itu jarang sekali…kecuali pada kndaraan yg ‘duduk’ dalam periode lama sekali di antara tiap start awal paling cepat kena rod bearingnya…
oke-la…..hanya masih tetap pertanyaan apakah auto choke bisa distel atau tidak sampe serendahnya…
walau gak perlu kuatir lg….
nyetelnya susah kalo jetting masih std 35/38!! coba ganti pake yang 40…langsam lebih sip…
kalo takut pelumasan gak OK tambahkan aja cairan MoS2…..orang biasanya ngomong..kasih aja sesendok??!! tapi kalo saya lebih prefer 2% dari oli yang dituang…cuma harganya mahal bgt!!
@mercon
komentarnya itu2 aja bro…. mungkin tinggal copast aja dr trit syg udah2…. udah ah mulai sekarang nyales S sm K aja….. kalo ngomongin matik punya S jg hebat… kalo bebek S sm K juga hebat… kalo sport K paling oke…. xixixi ayo2 depeleh…depeleh….. 😀
memang bisa mati-mati kalo jetting nya sebegitu….gak perlu ganti jet……yah gak apa-apa-la kalo pake choke…tapi sesekecil mungkin saja biar rpm gak tinggi2 amat.
pelumasan….saya prefer oli mineral buat mesin / piston baru…ganti di 50 km pertama….pake yg mineral lagi sampe 1500 km selanjutnya….baru terserah mau sintetis atau semi…
sintetis sy make mtl Est*r….
mtr sy sdh ganti piston…jadi balik pake oil mineral dulu sampe sekira2 1500 km pertama….sama pake secara hard break in…gak ikut buku manual yg ditulis oleh org ‘marketing’…
kalo pake yang full sintetis seperti kayak di mobil clutch-kanvasnya yang kalah…..bakalan mleset kalo masih applied yang std…kalo olinya pake yang sintetic/berbau racing ato apalah namanya…ganti clutch-kanvas yang model metal…tapi mahal….kalo pake mineral dikasih aja MoS2 (nano crystalin)…gak kalah sama yang diasil…meskipun beda prinsip kerja!
oo…soal ke kanvas clutch itu saya gak paham, kok bisa meleset kalo pake sintetis? Hub.dgn mtr?
..
soal make nano crystalin….gak dipake…..sengaja make mineral krn utk mesin/piston baru …(secara awam ya)…spy gak terlalu licin, shg ‘tercetak’ dgn baik sealing oleh ring piston itu sndiri…
oli mineral diganti di 50 km pertama, krn sdh begitu banyak ‘debris/gram’ jadi harus dibuang segera spy gak masuk ke tempat lain di bagian2 mesin dan transmisi, .
lha kalo motornya pake clutch model basah ya gak nempel…bakalan mleset..tapi kalo motornya matik/moge ya gak jadi soal…soale sistem mesin dan transmisi terpisah
sebenarnya pada proses bore-up ada proses finishingnya..yaitu pake honing…tapi gak semua tukang bubur punya mesin honing…kalo model pabrikan/motor keluar pabrik..gram yang ada disebabkan gesekan di tranmisi..bukan di mesin………so jika langsung geber/tancap gas ya no-problemo! semua motor yang tak pake gak ada yang di break-in…kalo pagi juga gak dipanasin..nyalain trus ditinggal pake sepatu langsung tancap…wus…….
apalagi yang udah applied ceramic silinder (ninja) atau alloy -Al (diasil)mx/vixy…ngapain juga pake dipanasin dgn alasan biar umur piston awet! Soale model2 seperti itu materialnya keras, licin dan tahan gesek………gak ada alasan panasin mesin lama2…so..kalo dah applied teknologi mahal (soale motore luwih larang) tinggalkan juga habit/kebiasaan yang udah dicari solusinya……..ben gak dibilang katrok!!!
215. martini
Di rumah cs1 dan karisma nggak perlu dipanasi. Kalau nouvo harus dipanasi dulu baru mau jalan, apa krn belum pakai diasil ya? Semua pakai oli yg sama, 15w-40.
saya cuma user yg gak paham mesin….tapi tetap langsungken…
@martini
masih banyak mitos…kalo masih baru mesin/piston, sebaiknya bawa ‘santai’ dulu…..tapi masalahnya sealing oleh ring piston gak terjadi dgn baik…biarpun di-honed dgn baik dan hi-tech pada silinder zaman sekarang..
pada bore-up, biarpun hone agak ‘kasar’…jendela peluangnya lebih besar daripada yg mesin yg baru zmn sekarang…
dgn tech.mesin dan cast-metal yg semakin maju….maka krn kurangnya frisksi maka kekurangan sealing semakin meningkat bila mesin baru di ‘break-in’ dgn cara ikut buku manual….peluang kesempatan sealing oleh ring piston semakin singkat…
kontaminasi dari ruang pembakaran dan makan oli adalah akibat break-in / inreyen yg ngikutin buku manual…
maka reliabilitas makin kurang dan mesin makan oli..
harusnya reliabilitas dan power saling berhubungan
di mbl thn 03 yg 180ps…saya cuma dapat speed sampe 160kpj! Biar sdh coba setengah matik atau full matik…eehh..masih dikuntit sama tyt rush…memang pas barunya dipake ‘pelan’
nah yg sekarang make mbl rental turbodiesel bln 3 thn 2010…mesin sgt terasa powernya….masih bisa tetap di depan tyt lc2010, kalo aksel..terasa cepatnya…kelihatan itu tyt sedikit ketinggalan padahal v8 lho.
asumsi saya, krn ini mbl rental, maka pemakai sebelumnya pasti gak ada main inreyen secara ‘pelan’ tapi langsung open throttle di tiap gear…
maaf ya, ini gak ada maksud apa2…
skrg di mtr tmn saya…p200 htm, waktu baru, stlh pemanasan lengkap…bejek semax.mungkin di jalan lintas, hasil srkg topspeed 140 kpj itu mudah…rata2 klub yg make p200 thn 08 waktu itu paling kencang dapat 120 kpj…
nah teman saya yg satu lg, p200merah, beli seken….gak tahu gimana cara inreyen pemakai sebelumnya…mau capai 120kpj, cukup lama, aksel beda (kalah) dgn yg p200 hitam…
pas ditanya ke beres bajaj, kenapa bisa begitu….jawabnya “krn yg skrg sdh dibatasi cdi limiter, kalo yg prod. awal tidak dibatasi”….
jawaban yg aneh….padahal tmn saya gak ada beritahu thn produksi mtrnya…(thn prod.sama dgn yg p200 hitam!).
@220 kecuali matik dan moge kerendam oli semua!
limiter cuma membebaskan putaran mesin tapi tidak menambah tenaga/torsi….
nah yg sekarang make mbl rental turbodiesel bln 3 thn 2010…mesin sgt terasa powernya….masih bisa tetap di depan tyt lc2010, kalo aksel..terasa cepatnya…kelihatan itu tyt sedikit ketinggalan padahal v8 lho.
mesin yang pake turbo diesel kebanyakan menyematkan intercooler juga. intercooler-integrated…nah inilah yang bikin mobil gak bisa disamakan dengan yang versi konvensional..karena dengan dipasangnya turbo maka performa mesin akan terdongkrak karena pembakaran lebih maksi…..
wah telat
pertamaxxxx
cek
halah…telat!! baca deh..
hadir om !
mantab
sial,mau dapet pertamax operamini5 malah ngerror…
hore dapet podium….xxl lewat..xixixi.baca dulu a..
Wah asyik nih ke Bali 😀
10 besar akhirnya 😀
Test poin
Gila kira gua dapat 10 besar eh malah keaslip di anjakan emen 😆
lah,saya masih bingung “touring KE Bali” apa “touring DI Bali” sih om?
kok ada tiket Jakarta-Bali PP,:mrgreen:
Absent dulu gan…
Owh,udh mudeng sekarang 😀
long weekend neehhhh….
smoga turing kali ini berjalan lancar, amiinn… salut nih krna tdk hanya wartawan media cetak aja yg biasa di undang test drive tp blogger pun skrng punya posisi yg sama. Ditunggu ulasan berikutnya dech !
Bener mas, touring ke bali atau touring di bali nih?
agak aneh juga sih mas…
masa touring kok pake skutik…
sekarang masih bloggernya…
besok2 tambah sekalian komengtator nya juga diundang ,,, he he he
Iya nih, jadi bingung….;-( Kalo turing ke Bali berarti kan start di Jakarta (misalnya) menuju / finish di Bali. Gmn nih mas Taufik?
setuju sama bro onthel ! xixixi
Klo touringnya aja pake xeon,…
gmn nasib byson mas?
jd semakin gak jelas….
jgn2 byson cuma hoax…?!
Pak taufik mau naik xeon dari jakarta ke bali,ato cuma naik xeon di bali saja?
@Giovani#13-LekDjie-tiyo
in Bali . . .Di bali mas . . .bukan touring2 banget
so judulnya aku ralat deh he he he
@auah
mudah2han saya salah
pas di bali dikasihnya Byson xixixixi
*ngarep 🙂
:thumbup:
Congrats bro… Ditunggu oleh-olehnya… Ohya, walau dah dapat fasilitas macem-macem, kritis & obyektifitas adalah aspek yg menjadi keunggulan bloggers dibandingkan penggiat media lainnya…
Blogs adalah sarana alternatif bagi mereka yg ingin mendapatkan informasi yg memadai, benar, jujur, apa adanya, sesuai fakta & berpihak pd kepentingan konsumen…
Kenapa spt itu, krn media yg lain dianggap sdh ‘terjamah’ strategi promosi pabrikan yg dampaknya sdh sangat jelas… Yaitu menyampaikan informasi sebuah produk seperti apa maunya pabrikan yg informasinya didapat dari rilis berita yg sdh disiapkan oleh pabrikan…
Harapan saya & mungkin pengunjung TMC lainnya, tetaplah menjadi TMC yg dulu… Yg apa adanya, jujur, sesuai fakta & bisa membela kepentingan konsumen serta BUKAN mewakili kepentingan pabrikan, semoga…
Bali…Bali…enak bener jadi Top Blogger ya
Siap2 perkuat iman mas, apalagi di daerah pantai wisatanya xixixi
bisa ktmu bro Nick69 tuh mas, “have nice long weekend” 😉
@Mas Ardy
Kritis dan Obyektif adalah visi utama TMC dan blog-blog lain (termasuk blog indobbc) dalam menyampaikan informasi . .. apalagi ini mengenai varian baru. Fasilitas dari pengundang pastilah sesuatu yang tidak dapat dielakkan, tinggal bagaimana obyektivitas reportnya nanti . . .yaah tentu untuk hal ini banyak parameter penilaiannya (keobyektivitasan) tapi yang paling mengena adalah tanggapan dan penilaian para pengunjung blog/ komentatornya sendiri nanti (we’ll see)
Kalo laporan sebuah blog sudah dianggap tidak obyektif .. . yaaa wasalam deh, cmiiw . .. dan Insya Allah saya akan selalu berikhtiar sekuat Tenaga mengusung panji ini, thks
Pemilihan bali jg krn dsn matic sgt digemari,dan Y mulai digusur H..gosip atau fakta? Mohon liat2 ya mas taufik pas touring di bali
@baridin
nha ini yang juga menarik . . . thks for the inspiration bro 🙂
wah enak ya jadi blogger kaya mas taufik. Bisa cobain semua motor. Bloger lain ada nggak ya yang kaya mas taufik.
kapan berangkatnya, mas? trus napa juga ya si pulsar 135 LS belon2 juga dipinjemin ke TMC?
Opera mini di se ku kok bisa mengkloningkan diri sendiri ya?susah dihapus lagi..punya sampeyan begitu jugakah?
@arif
Insya Allah Besok mas
Pulsar? nah ini juga saya bertanya2 dengan pertanyaan yg sama 🙂
@Ibul
setahuku
ada 3 blogger R2 lain yang ikut serta . . . . so minimal kami ber-4 disana
mas, kalau ada wkt curi2 berkunjung k diler benson y, mayan buat laporan on the spot xixixi
Intel.com
apakah benar xeon mas taufik,bukan motor lainnya???xixixi
selamat berlibur mas.. wah ng ketemu nick tu.. nick69 lg pulang kampung..
amankan 40 besar ….
Yamaha n blogger semakin di depan…
jalan-jalan merajut persahabatan.
promo:
http://www.antosalafy.com
http://www.lokerjakarta.com
@lekdjie,dab#33 : itu kyk.nya virus,punyakku bukan gitu kok mas,cuma agak ngerror soalnya masih beta
Wah, ini namanya liburan+ jalan-jalan. Ckckckck. . . . :beer:
@ Mas Ardy, sebutkan aja langsung media cetak atau lebih detail lg, tabloid mana yg sudah tdk independen lg tadi, jd kita2 pd tau dan bs mengantisipasi scara dini “racun” dr pihak pabrikan yg titip pesan pd tabloid td, 😛 cmiiw…
@sky
uyah si nick pulkam tuh he he he he
@cuxx
kepastiannya sih nanti disana . .. tapi menurut kabar sih emang xeon .
mas ikutdong…….
ngarep…..
wuih…
ngiler mode on
selamat long weekend semua
yooo mas taufik… sampai ketemu di bali yach… ditunggu lho…
welcome to bali, The Matic environtment… xixixi 😀
———-
http://otomercon.wordpress.com/2010/05/27/tips-merawat-ban-dan-cakram-motor/
emang bener2 top lah yamaha, menggaet blogger sebagai media promosi, letaknya di bali lagi, tempatnya skutik merajai pasarnya…
bahkan skutik nomer 1 masih vario series lho… 50 persen lebih vario series…
Walah gio,kena virus to..wah,kudu diimunisasi dulu niy..
trus…thole karo jaos di undang ora ikie??? secara kan belain yamaha………..pakenya juga mio tuh si thole….
@37…bukannya nick baru di jogja??
Absen dulu gan….
Apa sekalian cari rembesan, kapan tuh bison di brojolin.
Kalo gak brojll juga, di sesar ajah…
pokoknya nanti jangan lupa komporin bos Ymki biar byson cepet keluar kandang…. 😀
nyimak trit kali ini, jadi tertarik juga neh pengen tau sebenarnya calon konsumen (yaitu calon biker) gampang gak sih terpengaruh oleh promosi-promosi yang rada-rada lebay dan cenderung tidak obyektif. menarik juga tuh dibikin survey tentang apakah konsumen R2 itu udah punya preferensi sendiri, gampang dipengaruhi, atau masih ragu-ragu dalam pilihannya???
*sales skripsi/TA*
lek djie : ini juga blm pasti lho
saya gak tertarik ma xeon nya,tapi itu gambar hotel mana om taufik…
@martini
nick ng jogja? gaplok’i ae nek ngono.. 😀
asal ga riding malem hari aja mas, takutnya nabrak anjing liar 😉
mas Taufik, numpang OOT yak…?
52. martini
nick posisi sekarang masih di Muntilan bro… pulang ke Bali nanti malem… lha, karena waktunya mendesak banget makanya tadi malem kita mini kopdar chapter Jogja-Magelang-Muntilan… mas Hadiyanta Black Coyote izin karena masih ada acara di JEC, Affan Lilipud malah gak jadi dateng coz takut kesesat
kanjarang bisa ketemu celeb Indomotoblog seperti Nick69
➡ back to topic… xixixixixi
mas Taufik, beAT Nick69 dah terbukti tahan banting Bali-Purwodadi-Kartosuro-Muntilan-dan Jogja. malah PP. naagh, kira2 ada gak ya yang kasi support kepada Nick untuk test Xeon di rute yang sama? xixixixi, tidak perlu dijawab mas, cuma bercandaan saja… masih salut ama Nick yang PP Bali-Muntilan pake beAT-nya…
yang saya sayangkan kenapa ada fitur auto choke di xeon…?
@58 iya …mas hadi sama al-rozzi yang maen (janjian) gue gak bisa datang…soale dirumah cuma berdua ajah ma junior……..
@60. ben tambah ngirit…….secara kalo ada auto choke pilot jet bisa dipepet…kayak di vario……….
@martini
apa gak membuat mesin cepat wear-off pada waktu start awal…? RPM jadi agak tinggi 2500-3000 rpm….
lebih cepat wear-off dibandingkan waktu lain bahkan kalo dipake sampe red-line pun….
kalo emang sdh terpaksa make auto choke, bisa gak di stel sampe rendah rpmnya jadi yg seperti pada umumnya ….
Pengen tau boros mana ama si jadul
nunggu kupasan lengkap dari juragan, udah gak sabar ane pingin tau hebatnya xeon, langsung dari pihak yg netral, soalnya ane baca di thai produk ini banyak di puji.
lanjutkan!!!!
http://dedewinasis.wordpress.com
Contoh umum,ya vario bisa
tolong dicek juga, tuh metik udah pk SKS, PBL, SSS ato ga?? trus blethak ga, boros ga dsb….
*nyalain korek api
@65 scnk
ah…senjata lama dipake trus….persis kaya iklannya, gak maju-maju…
tapi yg pasti irit bertenaga canggih…dan tentu saja se’oli dgn mio
saya sgt tertarik dgn xeon yg superior ini….varios gak sebanding dengan yg ini….harus si pcx mahal itu di ckd baru bisa lawan xeon, tapi itu pun belum pasti….ha ha haha
@64. nah efeknya emang kalo di rpm bawah mati2…kalo nyala nunggu langsamnya butuh jeda…kasus di vario/HSX spt itu..karena 2 motor itu pake jetting dibawah 40!
1 pesan buat mas taufik.
Hati2 nyemplung ke laut mas..
Xeon ada fitur ampibinya ga yah?
Kaya si jadul kewer2
kalo ada..berarti aman mas..
Xixixixixi
@jaos
heheheee…
ternyata xeon ikut2an pake auto choke juga tho ngikutin skutiknya honda?
katanya juga udah pake sks dan aki mf juga ya spt skutiknya honda?
gitu dong yamaha,… walau nyontek tp klo buat konsumen ya harus berani malu.
ditunggu fitur2 safety lainnya nih dari skutik yamaha biar bisa kompetitif lagi…
pokoke jgn malu deh ngikutin yg lebih baik,.. yg mau itu klo yg lainnya udah canggih dan safety, yg ini masih pede dgn kejadulannya
toh honda gak bakal koar2 lewat iklan klo fiturnya dicontek
banyak baca di forum beat, forum cbs techno.. ternyata pengakuan dari yang punya, boros juga.. 😀
masih ada yang bangga-banggain irit?? xixixi 😀
prasaan, gue tiap pake pakrio juga sama aza, boros.. 😀
@73.culun
ga cuman si jyadull, beat ,vario,sutekno juga ada fitur amphibi, bro.. coba sampeyan liat bagian sekitar box filter, ada karet klewer2 juga ga?? pasti ada.. xixixi 😀
@70.jaos
secara 125cc
lebih boros. wajar beda 15cc
lebih irit. Berarti kemajuan lebih besar 15cc. apa lagi lebih ngacir
ga salah donk..hanya pengen tau
@75 namanya juga matik..kagak ada yang ngirit! kalo emang jatah mesin ngirit kenapa pake karbunya sak cuplik..trus..kenapa jetting diturunkan???
kalo memang ngirit pasti pabrikan pilih karbu model skep…bukan vakum yang pake respon differensial
@Mas Taufik
jgn lupa entar komporin petinggi y biar cepet2 brojolin byson.
keburu karatan tuh di gudang….
Hehehee….
@auah
skalian ga bilang aza bro, xeon ikut2an pake radiator + lampu keen eyes.. hahaha 😀
@culun
di thai, katanya xeon bisa 1:40 daily use.. kalo dsini di klaim 1:37 (kondisi jalanan jakarta) 😀
kok modal dengkul doang. modal laptop, kamera, dll juga mas. biar langsung update blog.hehehe *cuman ngelikne klo lupa. 🙂
halah… sales mulai berkibar….
http://otomercon.wordpress.com/2010/05/27/tips-merawat-ban-dan-cakram-motor/
@thole, jaos, nobita
dpt undangan gak nih dari ymki?
sampeyan kan ujung tombak marketing ymki yg siap bela mati2an ymki.
klo sampai gak diundang juga,… hmmm…. TERLALU!!!
heheheee…
@76 Thole
coba ntar saya liat..bisa jadi mungkin ada..
tapi ga kaya mio yg ngeliat sdikit risih..
jujur mode on
@ bos lakji 33:
maksudnya aplikasinya jadi 2 gtu…? Klo kasusnya begitu aku jg ngalami tp ga cuma opmin, beberapa aplikasi jg jd double… Akirnya bisa dihapus stelah aku pindahin ke memori HP sebelum dipindah selalu ada tulisa OPERASI GAGAL
Kapan nyampe dealer ya Mas?
pengen njajal…
thole katanya pasti diajak…. diajak apa?
diajak baca hasil reviewnya ajah… xixixi 😀
pisssss….
kabooorr….
@mr. thole, Thole jadi mr.thole habis dihack ya bro?
mas taufik klo ke Bali jangan lupa mampir di HTML Bali cos banyak fansnya dsni or ketemuan di tempat launching yamaha xeon di mall galeria, di tunggu inpohnya ya
90 cc
91… sundul terus…
Eksitensi bloger r2 mulai di perhitungkan pabrikan di tengah ketatnya persaingan pasar…..
mau makan dulu dah…
Mantep bro taufik, kapan ya motor dibuat kayak blackberry? Denger2 sebelum dilaunching sebuah produk dibagiin dulu ama tester independen kayak bro taufik ini, terus diminta masukan mengenai kelemahan dan kekurangan produk. Setelah dilakukan perbaikan yg signnifikan baru deh produk tersebut dilaunching. Kira2 sederhananya kayak gitu, khan mantap tuh kl motor2 yg mau keluar sesuai ama keinginan konsumen. CMIIW. Maju terus bro taufik…sukses TMC.
@terong#54-Sendal bolong
ok pasti nyari rembesan
@kencus
itu asal ngambil doang gambar di gugel 🙂
kalo nggak salah di benoa
@nutigy
minta hpnya mas .. . tolong di email ke taufiknmotorcycle@yahoo.com
@Auah#79
kalo aku prefer nungguin juni dulu secara Pak bambang pernah bilang langsung bulan tersebut waktu brojolnya byson. .. kalo lewat juga, baru deh nanya lagi 🙂
@devi
kayaknya nggak begitu . .. ini bukan test ride semacam pre test sebelum launching . . .
motor ini kan sudah lebih dulu di test enduro secara internal oleh yamaha sebelum launching
tapi emang iya sih . .. secara mtor ini belum disebar secara merata di seluruh dealer, cmiiw
nunggu kupasan lengkap dari juragan, udah gak sabar ane pingin tau hebatnya xeon, langsung dari pihak yg netral, soalnya ane baca di thai produk ini banyak di puji.
kalau soal daya tahan ane percaya deh, mio ane aja jakarta – cilacap pp udah 4x ane lakuin gak jebol padahal lewat puncak dan nagrek yg mendaki dan berliku. tapi ane butuh masukan apa xeon ini enak buat jalanan macet kayak saudaranya si mio.
“sampai persiapan ride di sana . . . gampangnya kita Blogger cuma modal dengkul deh he he he he”
ati ati mas semoga dengkulnya tidak nggaduk sayap XEON, bisa cedera tuh. Yang jelas blogger seperti mas taufik bisa seperti sekarang ini karena konsistensi menulis tiap hari (sulit lho itu) dan juga karena konsistensi para komengtator yang haus informasi dan juga sekaligus bisa menyalurkan uneg-unegnya. Nanti saat mabur diatas Jogja say hallo ya mas 🙂
laporan
mr thole sijadul ama si beat sama sama ada klewerklewernya tp si jadul lebih nglewer laporan selesai .
@mas Hadiyanta
siip mas . . .janji saya untuk turing masih dipegang mas . . .saya akan cari waktu mudah2an sebelum ramadhan bisa mas 🙂
@mukhtarom
he he he itu pasti mas . .. minimal Laptop+modem HSDPA, Kamera DSLR + tele Lens, dan Kamera Pocket udah jadi perlengkapan standar saat meliput
btw blognya bagus mas . .keep blogging 🙂
aseeeekkk…Kang Taufik pergi ke surga skutik,eh…Bali 😀
semoga enjoy dan dapat menghasilkan review yang bernas *cieeeee*
aseeeekkk…Kang Taufik pergi ke surga skutik,eh…Bali 😀
enjoy the ride, do the review 🙂
100 pas
gue saat ini baru service jupi gue, sekalian pingin tau wujud xeon. disino ad 2 unit, warna ijo ama item biru.
Tampang, oke tapi sein kuning emang kurang good looking. sok,pelk,ban,cakram sama persis ama mio soprty.
Anehnya, (walo dah d louncing),gue tanya ke salesnya, regane pinten niki mas (harganya berapa ini mas)? eee…. jawabnya: reginipun dereng onten mas, dereng onten keputusan(harganya belum ada mas, belum ada keputusan).
weleh 2..
hahahaha…..angka 100-nya di lalap yang punya warung………hihihihi thole kecewa…..
^
jogja ya bro? dealer mana?
@thole
ya gpp kok thole,… klo emang kompetitor lebih bagus ya jgn malu buat nyontek.
fitur auto choke, sks, aki mf, radiator dan lampu keen eyes emang skutik honda yg make lebih dulu.
klopun yamaha ngikutin ya gak masalah,… yg penting kan konsumen dikasih yg lebih bagus.
daripada terus pede dgn kejadulannya kan?
masak haree genee masih pake teknologi jadul dan minim fitur…
ya tho??
107
sebetulnya auto choke ama aki model kering adalah teknologi yang diusung pabrikan pembuatnya…..bukan pabrikan motor..jadi sah2 saja diaplikasi semua merek…asal harganya cocok….kalo cuma ganti aki doang per-unit nambah 500rb misalnya…ya mending beli yang biasa ntar di up-grade sendiri……….
@ Mas Taufik
Tanggal 11 Agustus 2010 sepertinya sudah puasa mas, kalau mau turing ya harus awal agustus, saya siap mas, saya ambil cuti 3 hari dah.
Tapi cuaca agak aneh, jogja malah hujan terus seminggu ini. semoga Agustus sudah minim hujan.
@thole 81
berarti lebih irit dari si jadul dong?
si jadul gw aja dulu cuma 25-35 kmpl ya rata2 30 kmpl laaagh….
klo xeon bisa 37 kmpl kemajuan nih buat ymki.
emang harus gitu sih, apalagi entar biker gak boleh pake premium klo masih buoros juga apa gak bikin kanker tuh…?!
langkah tepat sebenernya buat yamaha global yg udah mulai sadar untuk bikin motor2 yg irit spt honda.
inget anak cucu kita…
hidup motor irit!!!
(lebay banget ya)
Sekalian Sama BYSON nya donk di test !!!
awas aja klu YMKI gk keluarin BYSON pas PRJ, Gw DEMO YMKI nya wakakakkakakaka
Jangan lupa mas, diulas apakah Xeon juga haus bensin ato tidak????
110
@thole 76
rata2 skutik lemang lebih boros dari bebek.
banyak org yg kaget setelah biasanya pake hsx trus ganti vario.
klo udah biasa pake hsx trus pake vario jelas terasa boros.
hsx rata2 60 kmpl sedang vario 45 kmpl.
tp klo dibandingin dgn mio jelas masih jauh lebih irit vario.
si jadul gw dulu rata2 30 kmpl
115
@mas hadiyanta
10-11 juli tanggal merah tuh mas
@joe
oke mas kalo memungkinkan bisa ditest ya 🙂
116. sufyan
Lo lagi ngebahas apa sih? ….. nomor aja yg tongolin….. lo bandar togel ya?
wkwkwkw…mosok ada bandar togel segala…….
@martini
nanti lanjutin lagi ya….mau ‘ngeladeni’ di au ah dulu….hue ehehehe…
@au ah 75
wah sodara ini terlalu kaku…..ymh gak follow ‘the leader’….kapan ymh panik soal skutik? itu fitur cuma strategi ymh laiinnya….sdh laris trus ditambah fitur begitu, sodara bisa bayangkan…
coba lihat dari perspektif lain….jgn cuma dari kacamata lama krn hnd dulunya mimpin pasar terus selama ini…
kalo ymh cuma ngikutin hnd….ymh gak akan pernah seperti sekarang ini…
hua hahahaha
saya nyari mtr yg tenaganya enak dan ‘smooth’ ditiap rpm bukan sekedar irit….hua hahaha….
untuk 4 tak di INA, baru ymh yg begitu….
kalo di mtgp, sama juga baru ymh yg bisa begitu….pembalap dunia akui itu kok….ha ha haha
mandi dulu ah….
langsungken…
Objektif !… semua produk ada Plus Minus nyah, tinggal berikan pencerahan kepada konsumen…sehingga bisa memutus untuk membeli sesuai skala prioritas dan experiencenyah… sekalian lihat di Bali Benson kayak apa … Hidup Bali…Bebas angkot nggak kayak di Kotanya TMC…Xi…Xi…Xi
^ kota TMC kotanya hampura juga xixixixixi 🙂
Semoga blogger tetap jujur,independen dan objektif..tanpa terpengengaruh bujuk rayu ATPM.
*terus berjuang sampai bebek punah*
@ mas Taufik boleh mas, positif ya! Aku tak indent cuti dari sekarang, biar tidak rebutan sama teman sekantor.
@jaos
waduh ente ini ya…
tobat deh ngomong sama sales…
kpn gw ngomong yamaha panik?
coba baca lagi komen2 gw diatas!
gw justru salut sama yamaha yg udah sadar dan berani ngasih fitur2 spt fitur2 skutiknya honda walau masih yg fitur2 standar.
dan ini gw nilai positif garipada terus pede dgn produk jadul dan minim fitur spt yg udah2.
apa ente mau terus dikasih produk2 jadul dan minim fitur?
xeon gw nilai positif karena udah berani keluar dari predikat jadul yg terlanjur nempel di skutik yamaha….
@jaos lagi
coba deh ente ini memandang lebih objektif, jgn karena ente ini dibayar yamaha truzz jd buta.
ente dan yamaha boleh aja gak ngakui tp fakta dilapangan yg bicara.
kayak sistem rotari, aki mf, sks, auto choke, dll itu honda dulu yg make.
dan ini adalah fakta lho bro…
klopun toh yamaha sekarang baru mulai pake ya gpp…
gak ada yg malu2in kok…
yg penting konsumen mendapat yg lebih baik…
termasuk teknologi terdepan adalah pemakaian dua busi…
Mas Tuafik,.. Selamat datang di Bali Mas, tapi bali lagi musim hujan nee.. Mudah2an berjalan lancar!!
@Jaos: Gw nggk suka koment jaos… Yang di bahas dr masa ke masa itu- itu aja.. udah muak tau bacanya!!!
mas taufik… jangan lupa suruh pilotnya lewat cirebon bilang aja mau mbagiin stiker TMC dr udara biar yg di cirebon kebagian….. xixixi
xixixi,terong durung kebagian rupanya…
Bener banget mas ndugal,aplikasinya ndobel semua..susah dihapus-operasi gagal.gara2 kepanasen buat browsing kale ya?
(Saya mendukung agar bebek tidak punah-kontra mas benny..xixixi)
bhuaaahahahaha… auah… auaaahh.. produk honda memang superior, yamaha paling inferior… 😀
*lama bgt gue ga denger kata superior,inferier kluar dr mulut sampeyan.. pdhl dulu dlm 1artikel sampeyan ngomong itu bisa 2-3kali.. bikin ketawa aza.. xixixixi 😀
kemajuan kog dibilang ngikutin.. 😀
Barusan ada xeon dan vega zr di tawarin keliling komplek rumahku, mau ukur jarak baut mesin tapi nggak enak. Ada yg mau bantuin, masih pingin modif mesin nouvo jadi xeon.
^
wiih mantaabz.. 😀
dah ada di dealer yak??
Dah, mirip mio pakai lampu nouvo. Tadi yg hijau yg ditawarin.
selamat berlibur mas taufik.. di small island kayak bali sepertinya asik juga turing pake matik ..
pengen nyoba euy….
@joko
keren ga, coy? 😀
Ternyata banyak yg muak..eh mual kalo naik bis ke bali..xixixixi
ga nyambung mode on:
@Joko
yg xeon cungkring ga?
mas taufik pilih kasih neh…. masa undangan touring test drive dr minerva gak dihadiri, malah dr pabrikan “Y” ini tertarik bgt kyknya….
wah enak bisa jalan2 sambil nyoba mongtor baru 😛
jangan lupa oleh2nya om,
oleh2 artikel yang mangstaf khas blog ini 😀
tapi oleh2 lain juga ga nolak 😛 😛 😛
btw, tu 1 orang apa keluarga juga? hahaha 😀
@thole
owalaaaagh…
jan tobat ya ngomong sama sales.
mbok yo diwoco maneh komen2 gw.
untuk kasus xeon gw nilai sangat positif karena udah berani keluar dari embel2 jadul skutik yamaha.
dan klo auto choke, sks, radiator, aki mf, lampu keen eyes itu honda dulu yg make baru yamaha trus kata2 yg ente seneng apa klo gak mau dibilang ngikutin?
biar ente seneng deh….
heheheee….
@au_ah
lagian ente sales gitu kok ditanggepin.
produk dodol aja buat mereka udah paling hebat klo dari merk y.
sing waras ngalah ajaa………….
wooi.. nih orang pada ribut merk ini itu yg paling hebat..
kira2 yg punya merk aja gak segitu lebaynya ngebela sampai ngejelekin produknya. lah ini sekedar pemakai aja (belinya kredit lagi) sok banget. Gak bisa ngebayangin seandainya dia yg punya produk pasti bakal sewa pengacara segala urusannya hahaha….
ikutan dunk..enaknya
ASyik nih bali… Xeon is the best lah…
—
Koleksi CBR 150
http://otomercon.wordpress.com/2010/05/28/seri-cbr-koleksi-foto-cbr-150/
untuk pasar lokal sini.. motor yg laku banyak adalah yg utilitasnya komplit… bisa apa aja n dipake siapa aja… yg laen berebut pasar sisanya…
wah thole dikeroyok sales honda hahahaha…
ada sale motor tarikan tuh di itc pamulang murah2 loh, paling banyak revo 2009 dan beat 2009 ada juga vario, yamaha dikit ada mio dan vega.
@au-ah 127
kayak sdh kenal saya sj, sampe nulis saya dibayar?
intinya…ymh gak ngikutin the ‘leader’, tapi mau menjadi leader dgn caranya yang berbeda dgn hnd…
soal skrg fitur baru dipake…itu cara yg biasa, sbgmana fitur itu juga biasa…..begitu kira2.
@143
wah…masih belum paham soal jadul….yg jadul itu hnd sopy.
jadi penasaran Xeon kek apa modelnya . . cz yg barusan saya lihat di dealer yamaha paskal-bandung yg dipajang malah nouvo elegance warna merah-silver dengan sedikit warna hitam di batok stang(tapi anehnya masih memakai velg jari-jari).
hnd yg mulai pertamakali mengundang blogger…
ymh, gak sekedar ngikut, tapi melakukan hal yg lebih daripd hnd terhadap para blogger…
mungkin nanti hnd mau ngundang para komentator, bukan blogger, buat ngalahin ymh soal beginian….
@dhimazz
bener bro buang2 waktu dan tenaga nanggepin komennya thole, jaos, cs.
komen2nya gak berbobot sama sekali. kayak anak gak berpendidikan.
buat mereka sih mau sejelek apapun asal ada lambang garputalanya pasti disembah-sembah..
kita yg masih waras ngalah aja.
Ikut ngalah aja
^gak kok …saya gak pernah sembah2 ymh….apalagi sampe ngeces2….apalagi sampe pengen ganti mtr krn dorongan yg kompulsif….gak ada itu…
cuma komennya saja yg begini….
oh ya, yg lambang garputala itu…sampe sekarang belum ada yg jelek produknya…makanya saya suka produk2nya.
^
Iya..tapi kok cuma di indonesia aja ya
Sundul 200
^ ini kan ketahuan tabiatnya.
apa produk yg minim fitur itu bagus?
apa produk yg gampang ambles monoshocknya itu bagus?
apa produk yg gampang rembes olinya itu bagus?
apa produk yg gampang turun mesin itu bagus?
apa produk yg gampang bocor fuel pumpnya itu bagus?
apa produk yg boros itu bagus?
klo ente bilang bagus ya artinya ente itu buta.
Mana ada fanatik yang ga buta….
xixixixixixi…
klo ente ngakunya cuma konsumen ya gak usah nyembah2 garputala lah.
setiap pabrikan itu ada produk yg bagus dan ada yg gak bagus.
tapi buat ente kan sal dari y harus dibilang bagus.
klo ada yg mengkritik ente mencak2.
kasihan banget ya ente?
apa ente gak mau yamaha segera berbenah dan ngasih ke ente dan kita produk2 yg lebih bagus lagi?
klo yg dodol aja ente puji2 gmn pabrikan mau berbenah.
Genapin
@156 scnk
di LN juga begitu…cuma kalah di marketing sj.
oh ya….hnd cuma rata-rata lho di mtgp…..petinggi hnd juga akui ymh hebat. Sodara gimana?
@159 scnk
benar sekali sodara
@158
maksudnya 100% semuanya atau yg bagaimana?
enggak kan…..jadi di mana masalahnya?
@160
kok saya gak ngerasa begitu ya?
garputala… suling maksudnya..gitar..organ
kalo motor garputhole namanya 😛 (*piss bro
@ndaru feat jaos
santai aza bro, nggak perlu saling menjelek-jelekkan begitu… saya aja ganteng biasa aja 😀
Koleksi CBR 150
http://otomercon.wordpress.com/2010/05/28/seri-cbr-koleksi-foto-cbr-150/
wehh mas taufik sekalian liburan asyik nehhhh
Rossi juga ngakuin honda lebih power full dari honda
@ ndaru 156
setuju bro, klo yg dodol aja puji2 gmn pabrikan mau berbenah..akan seterusnya kita dibodohi…diberi produk yang dikemas secara baik..padahal isinya cuma dodol …
ibarat permen anak SD..bungkusnya sangat menarik, tapi rasa permennya asem dan pahit..atau mungkin isi permennya udah basi..
@bro jaos
biarkan y kreatif bro, jangan ente belain terus..biar kita2 juga yang menikmati produknya… klo yg dodol aja ente puji2 gmn pabrikan Y mau berbenah.
@160. ndaru – Mei 28, 2010
tuh jaos aja setuju kalo fanatik itu buta..
tempe di bilang daging juga ga salah….laaaahh..butaaaaa….
wakakakakakakakak
@167 scnk
Kalo nulis yang bener bro…
harusnya su**ki
xixixi 😎
166 ralat ymh ding..
@166 scnk
Rossi juga ngakuin honda lebih power full dari honda
===
apa ini maksudnya? Tapi kalo sdh kamu koreksi….komen saya : “itu cerita lama, jgn nostalgia terus” hehehe
@scooter + ndaru
maksudnya 100% semuanya atau yg bagaimana?
enggak kan…..jadi di mana masalahnya?
@bro jaos
santai saza bro… emang fanatik buta tuh nggak bener… tapi saya liat kayaknya bro jaos bukan fanatik buta kok…
yang fanatik buta kayaknya si nobita
^ ente cari aja sendiri
menuju 200
@173 mercon
iya, bener sodara , memang gak ada fanatik yg gak buta……
banyak permainan kata di sini…cnth: fanatik tapi gak buta…he hehe
saya selama ini santai, tapi kdg2 saja kaget…..dan sengaja gak pake ikon smile-smili…
@all..
SKS tu singkatan apa ya, agak gaptek nih..maklum motornya masih scooter manual
@177
bantu jawab ya….sks itu menurut saya, SeiyaK Sekata….
AKHIRNYA….scnk mengakui produk ymh INA bagus semua….
lihat komennya di 156…..tinggal diyakinkan bahwa di LN juga begitu…
he he hehe
ngiklan sekk…..
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=txCpsrHQkL0&hl=en_US&fs=1&]
review byson..
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=xpkJULIduPg&hl=en_US&fs=1&]
pengen tahu masalah fanatik………tanya aja ama anak pespa atau motor inggris…..dari omongan,pakean, asesoris…gak jauh2 dari motornya……….mungkin diblog ini yang fanatik terhadap merek..belum tentu pake produknya…………jikapun iya…servisnya masih dibengkel….coba ente tanya penggeber motor lawas…jika motor dipegang…bisa2 digampar…..nah yang seperti ini yang salut…bener2 fanatik! Gak tergerus arus dan teknologi…setia ama tunggangan!
so kept brotherhood aja
@177 scooter man
SKS tuh Secure Key Shutter, kalo di scoopy namanya ASKS (Auto Secure Key Shutter)
biar memudahka penggunaan kunci kontak dalam gelap…
http://otomercon.wordpress.com/2010/05/25/serba-serbi-honda-scoopy-info-scoopy/
test
@181 mr thole
stlh lihat videonya…baru saya agak mengerti knp org-org pada nungguin byson…
@182 martini
oh …seperti itu fanatik ya….
saya jadi ‘malu’, ternyata saya masih belum fanatik kayak kelompok seperti itu…
baru cuma komen saja….itupun masih biasa…
…..Gak tergerus arus dan teknologi…setia ama tunggangan!
===
nah yg ini namanya fanatik itu buta……baju dan aksesorisnya semua me’lambangkan’ produk yg dipakenya…..gaya hidupnya benar2 melambangkan produk yg disembahnya eh dicintainya…
scnk, ndaru dst sudah pahamkan…?
@165 mercon
setelah saya lihat videonya..ntu cbr masih standar kah…
@martini
soal auto choke tadi…
… choke pada sebagian besar mtr utk memperkaya campuran udara/bbm, namun jg meningkatkan kecepatan mesin pada start up….hgga kira2 2500-3000rpm…
masalahnya bukan pada memperkaya campuran tadi, tapi pada efek idle yg tinggi rpmnya…nah yg ini mempercepat wear off dari rod bearing yg belum ter-oli yg terjadi pada start awal…
itulah kenapa kita tidak nge-gas mtr dgn kencang pada awal start, tapi menunggu hingga cukup warm…apalagi bila kendaraan itu ‘duduk’ dalam waktu yg cukup lama.
bagi saya..choke adalah buat makanan penjualan parts kendaraan nantinya……saya hampir gak pernah pake choke…
gak tahu dgn auto choke ini….tapi gak masalah terlalu besar bila bisa distel hingga pada rpm yg ‘normal’ …cukup 1000-1250 rpm
@bro mercon, makasi pencerahannya gan :2thumbup, kalo Key Shutter ane masih tau hehehe..
^
yoi bro…
@189
lho sama saya gimana? he hehehe
huum lanjoot ke malasah pelumasan nih………oli yang sekarang recommended tidak murni oli mineral (campuran getoo) bahasa marketingnya sih semi sintetis….oli ini meninggalkan thin-film/lapisan yang susah untuk dihilangkan..bahkan jika memakai detergen! karenaoli sendiri ada detergennya sehingga ketika selesai sirkulasi warnanya hitam(teroksidasi)
nah lapisan film inilah yang dimanfaatkan pabrikan motor..mereka membuat lubang/celah pada mesin agar oli tersimpan pada lubang ini…dengan tujuan untuk mengurangi friksi ketika starting…cek aja pada as rocker-arm atau celah piston..pasti ada lubang nya….
so ketika pagi hari starting..maka untuk melindungi gesekan hanya mengandalkan thin-film dan sisa oli pada lubang2 tadi…jadi kemungkinan komponen aus kecil.
pada motor2 sekarang..teknologi surface-tretment dah banyak..dari carburising,nitriding atau teknologi platting yang lain…so setelah proses casting-forging masih ada normalising dan surface treatment! rasah kuatir gara2 make auto choke……
scoopy nggak chokenya…
@186. jaos
gw justru kasihan sama ente dan pabrikan yg ente bela mati2an.
klo produk yg dodol aja ente selalu puja dan puji apa gak jadi bumerang buat poabrikan.
sementara konsumen yg smart aka terus mencari produk yg memiliki value lebih.
lama klamaan cuma ente, thole, nobita, mario yg beli yamaha.
harusnya klo ente bener cinta dgn garputala ente harus ngasih input dan kritik pada pabrikan kesayangan ente.
bilang sama petingginya klo produk ini dan ini udah gak kompetitif lagi dan harus segera di refresh.
lama2 bosen juga…. sales Y njelekin H gitu juga sebaliknya….. udah ah sementara sekedar baca aja…. sm nyales S sm K aja….
kalo inyong rangkum sih kalo masanya artikel bebek ato matik sales H seneng banget mbanggain fitur2nya… padahal performa sih ya sebelas dua belas… yg bikin keliatan mantaaaafff cm angka keluaran brosur trus dibawa kemana2…… performa sih inyong yakin deh ga beda jauh tinggal gmn ridernya aja….
trus kalo masanya artikel sport kebalikan Y yg njadul2in H yg kayaknya emang belon dibenahin…. jd sama aja lah butanya……
makanya enakan jd sales S sm K biar laku juga….. xixixi jd sales S sm K aja yuk biar jd saingan H sm Y trus persaingan kualitas jd bener2 konsumen dapat dr ke 4 pabrikan….. 😉
hoho… sama2 bro…
test 123… dicobaaaaaa….
@195
betul juga bro ya… tapi itulah uniknya… biar bisa bakar-bakaran lagi…
avatar e kog ra metu, c*k….
200 kah?
😳
iya bener, kalo zaman tech. sekarang…. situasi total gak ada (lapisan) oil itu jarang sekali…kecuali pada kndaraan yg ‘duduk’ dalam periode lama sekali di antara tiap start awal paling cepat kena rod bearingnya…
oke-la…..hanya masih tetap pertanyaan apakah auto choke bisa distel atau tidak sampe serendahnya…
walau gak perlu kuatir lg….
@194 ndaru
yee…kayak sudah kenal saya sj, sampe nulis saya bisa ngasi input ke ymh ymki…hue hehehehe….
kayak sdh paham sj ymh gak kompetitif lagi…..jgn cacing kecokot-la…kapur barus ae….hua hahahaha
nyetelnya susah kalo jetting masih std 35/38!! coba ganti pake yang 40…langsam lebih sip…
kalo takut pelumasan gak OK tambahkan aja cairan MoS2…..orang biasanya ngomong..kasih aja sesendok??!! tapi kalo saya lebih prefer 2% dari oli yang dituang…cuma harganya mahal bgt!!
@195 terong
kalo saya belum bosen….nanti pasti bosen, lalu off dulu cukup lama….lalu muncul lagi….
@mercon
komentarnya itu2 aja bro…. mungkin tinggal copast aja dr trit syg udah2…. udah ah mulai sekarang nyales S sm K aja….. kalo ngomongin matik punya S jg hebat… kalo bebek S sm K juga hebat… kalo sport K paling oke…. xixixi ayo2 depeleh…depeleh….. 😀
hayo… monggo…
Ayo ganti ke S….
*malah tetep ngomongin Y ama H
*parto mode = on
memang bisa mati-mati kalo jetting nya sebegitu….gak perlu ganti jet……yah gak apa-apa-la kalo pake choke…tapi sesekecil mungkin saja biar rpm gak tinggi2 amat.
pelumasan….saya prefer oli mineral buat mesin / piston baru…ganti di 50 km pertama….pake yg mineral lagi sampe 1500 km selanjutnya….baru terserah mau sintetis atau semi…
sintetis sy make mtl Est*r….
mtr sy sdh ganti piston…jadi balik pake oil mineral dulu sampe sekira2 1500 km pertama….sama pake secara hard break in…gak ikut buku manual yg ditulis oleh org ‘marketing’…
turu sek lah…
kalo pake yang full sintetis seperti kayak di mobil clutch-kanvasnya yang kalah…..bakalan mleset kalo masih applied yang std…kalo olinya pake yang sintetic/berbau racing ato apalah namanya…ganti clutch-kanvas yang model metal…tapi mahal….kalo pake mineral dikasih aja MoS2 (nano crystalin)…gak kalah sama yang diasil…meskipun beda prinsip kerja!
keren jg gayanya di atas motor kawan 🙂
yang bagus2 ada di http://kitasukawordpress.wordpress.com 😀
oo…soal ke kanvas clutch itu saya gak paham, kok bisa meleset kalo pake sintetis? Hub.dgn mtr?
..
soal make nano crystalin….gak dipake…..sengaja make mineral krn utk mesin/piston baru …(secara awam ya)…spy gak terlalu licin, shg ‘tercetak’ dgn baik sealing oleh ring piston itu sndiri…
oli mineral diganti di 50 km pertama, krn sdh begitu banyak ‘debris/gram’ jadi harus dibuang segera spy gak masuk ke tempat lain di bagian2 mesin dan transmisi, .
lha kalo motornya pake clutch model basah ya gak nempel…bakalan mleset..tapi kalo motornya matik/moge ya gak jadi soal…soale sistem mesin dan transmisi terpisah
sebenarnya pada proses bore-up ada proses finishingnya..yaitu pake honing…tapi gak semua tukang bubur punya mesin honing…kalo model pabrikan/motor keluar pabrik..gram yang ada disebabkan gesekan di tranmisi..bukan di mesin………so jika langsung geber/tancap gas ya no-problemo! semua motor yang tak pake gak ada yang di break-in…kalo pagi juga gak dipanasin..nyalain trus ditinggal pake sepatu langsung tancap…wus…….
apalagi yang udah applied ceramic silinder (ninja) atau alloy -Al (diasil)mx/vixy…ngapain juga pake dipanasin dgn alasan biar umur piston awet! Soale model2 seperti itu materialnya keras, licin dan tahan gesek………gak ada alasan panasin mesin lama2…so..kalo dah applied teknologi mahal (soale motore luwih larang) tinggalkan juga habit/kebiasaan yang udah dicari solusinya……..ben gak dibilang katrok!!!
@martini
Matur nuwun Mas Bro info2nya… akhirnya saya gak scroll down cepet2 lagi… 🙂 :toast
Sniff… sniff…
215. martini
Di rumah cs1 dan karisma nggak perlu dipanasi. Kalau nouvo harus dipanasi dulu baru mau jalan, apa krn belum pakai diasil ya? Semua pakai oli yg sama, 15w-40.
215. martini
Soal nano crystalin kok aku cari penerapannya bukan di mesin ya? http://en.wikipedia.org/wiki/Nanocrystalline_silicon. Kalau MoS2 setahuku Molibdenum disulfida, pelapisan seperti di karisma. http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=2005083042219. Kalau dituang ke oli mesin, bukannya mempengaruhi toleransi mesin? http://www.le-inc.com/images/ALMASOLFlyer.pdf
215. martini
Makanya aku malah menghindari oli yg mengandung MoS2, soalnya itu seharusnya diterapkan di gearbox, bukan di mesin.
saya cuma user yg gak paham mesin….tapi tetap langsungken…
@martini
masih banyak mitos…kalo masih baru mesin/piston, sebaiknya bawa ‘santai’ dulu…..tapi masalahnya sealing oleh ring piston gak terjadi dgn baik…biarpun di-honed dgn baik dan hi-tech pada silinder zaman sekarang..
pada bore-up, biarpun hone agak ‘kasar’…jendela peluangnya lebih besar daripada yg mesin yg baru zmn sekarang…
dgn tech.mesin dan cast-metal yg semakin maju….maka krn kurangnya frisksi maka kekurangan sealing semakin meningkat bila mesin baru di ‘break-in’ dgn cara ikut buku manual….peluang kesempatan sealing oleh ring piston semakin singkat…
kontaminasi dari ruang pembakaran dan makan oli adalah akibat break-in / inreyen yg ngikutin buku manual…
maka reliabilitas makin kurang dan mesin makan oli..
harusnya reliabilitas dan power saling berhubungan
saya paling alami ini dgn jelas kalo dgn mbl…
di mbl thn 03 yg 180ps…saya cuma dapat speed sampe 160kpj! Biar sdh coba setengah matik atau full matik…eehh..masih dikuntit sama tyt rush…memang pas barunya dipake ‘pelan’
nah yg sekarang make mbl rental turbodiesel bln 3 thn 2010…mesin sgt terasa powernya….masih bisa tetap di depan tyt lc2010, kalo aksel..terasa cepatnya…kelihatan itu tyt sedikit ketinggalan padahal v8 lho.
asumsi saya, krn ini mbl rental, maka pemakai sebelumnya pasti gak ada main inreyen secara ‘pelan’ tapi langsung open throttle di tiap gear…
maaf ya, ini gak ada maksud apa2…
skrg di mtr tmn saya…p200 htm, waktu baru, stlh pemanasan lengkap…bejek semax.mungkin di jalan lintas, hasil srkg topspeed 140 kpj itu mudah…rata2 klub yg make p200 thn 08 waktu itu paling kencang dapat 120 kpj…
nah teman saya yg satu lg, p200merah, beli seken….gak tahu gimana cara inreyen pemakai sebelumnya…mau capai 120kpj, cukup lama, aksel beda (kalah) dgn yg p200 hitam…
pas ditanya ke beres bajaj, kenapa bisa begitu….jawabnya “krn yg skrg sdh dibatasi cdi limiter, kalo yg prod. awal tidak dibatasi”….
jawaban yg aneh….padahal tmn saya gak ada beritahu thn produksi mtrnya…(thn prod.sama dgn yg p200 hitam!).
memangnya mtr2 g dijual di INA ini …koplingnya gak kerendam oli ya?
Wah, sales honda udah mulai stres blog juragan jadi sasaran hahahaha…
Strategi jitu sales yamaha hehehe…
@220 kecuali matik dan moge kerendam oli semua!
limiter cuma membebaskan putaran mesin tapi tidak menambah tenaga/torsi….
nah yg sekarang make mbl rental turbodiesel bln 3 thn 2010…mesin sgt terasa powernya….masih bisa tetap di depan tyt lc2010, kalo aksel..terasa cepatnya…kelihatan itu tyt sedikit ketinggalan padahal v8 lho.
mesin yang pake turbo diesel kebanyakan menyematkan intercooler juga. intercooler-integrated…nah inilah yang bikin mobil gak bisa disamakan dengan yang versi konvensional..karena dengan dipasangnya turbo maka performa mesin akan terdongkrak karena pembakaran lebih maksi…..
OOT
@mas arif penerjemah, kenal sama yg di link ini tidak? cz namanya Mirip . . heheh
http://forum.xda-developers.com/member.php?u=1023204
regards.
TMC “SEMAKIN DI DEPAN”…
di tunggu review Xeon nya kang 🙂
berhati hati di jalan
http://www.youtube.com/watch?v=i5XTNN6l78E&feature=related
salahsatu syarat blogger sudah tidak dipandang enteng oleh ATPM, karena obyektifitas dan netralitasnya alias TIDAK narsis.