Home MotoGP Rahasia Transmisi MotoGP Honda Terungkap

Rahasia Transmisi MotoGP Honda Terungkap

By
Taufik
-
87


Bro sekalian, di tahun 2011 ini RV212V memang terasa cepat banget, bro bisa lihat daam beberapa kali adu trek trekan di beberapa race, latihan dan kualifikasi yang digelar resmi oleh MotoGP, Motor nya Stoner, pedrosa bahkan simoncelli buanter bangeeet. Tips nya ternyata adalah perpindahan transmisi yang lebih cepat. Awalnya banyak yang menduga Bahwa Honda berbuat curang dengan menggunakan sistem DCT (Dual Cluth Transmission) yang memang di haramkan di peraturan MotoGP . . . akan tetapi HRC jelas jelas bilang ini bukan DCT, sampai akhirnya terungkap Juga Rahasia yang mengandung Paten detail Honda atas nama Shinya Matsumoto and Jun Miyazaki ini.

from: hellfortheleathers

Secara umum Transmisi yang digunakan adalah bertipe Kopling kering dimana Honda menggunakan pula desain “multi stage” Transmission. Di sistem tersebut terdapat 12 Gir pada dua shaft/poros kopling (masing masing shaft – main shaft dan counter shaft ada 6 gir). mainshaft bergerak memutar dengan kecepatan rotasi yang sama, akan tetapi gir pada countershaft bergerak bebas. Pembeda dengan transmisi konvensional adalah di dalam Counter shaft ada sejenis shaft/poros lagi yang berbentuk drum kecil.

from: hellfortheleathers

Poros terdalam pada countershaft tersebut menggerakan 12 batang (rod) yang memiliki coakan kecil. Via coakan tersebut, batang akan menggerakan sebuah pin keciiiil yang berhubungan dengan sebuah rocker arm ber pegas. Naaah ketika pin ‘masuk ‘ ke coakan maka Rocker arm akan bergerak laksana jungkat-jungkit dan ‘nyangkut’ ke gir (lihat gambar ke dua diatas) . . . dan terjadilan perpindahan gear . . . begitu kali yak xixixiixxi 😀 . . . pokoke cmiiw dah

Nah Via Hellforleathermagazine.com rahasia ini terungkap dengan gamblang dan dapat dilihat di situs paten Jepang dan Amerika ini. Tapi jangan kaget kalo overload, soale tiba tiba kedua situs ini kayak yang lagi di akses banyak orang, mungkin lagi pada spy spy yah, semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

87 COMMENTS

  9. @6. aryoningrat
    walah, puyeng juga sistemnya, tapi smart ada 12 gear yang digunakan dalam 2 shaft -> 6 percepatan
    ini lagi dipelajari . . .bacanya pelan pelan 😛

  18. gunakan sistem transmisi motoGP honda aja Kang, biar gk kesalip ma warung sebelah artikelnya…… 😉
    artikelnya di tunggu di finish line 2 menit lagi…..

  22. dengan segala keterbatasan ilmu saya coba ulas sistem ini, silahkan simak maz bro

    @17. Rere
    wah kata siapa salipsalipan, wong kita semua ini ngeblog saling mengisi satu sama laiiin koq
    blogging for fun ajaa, biar aweet muda bener tho xixixixi

  24. @22. myxfikri
    udah kucoba jelaskan bro berdasarkan gambar
    artikel telah ku apdet
    tapi yaaah . . .mungkin mas bengkelsepedamotor.com neeh yang paling manteb kalo disuruh jelasin yang ginian 😀

  36. ora mudeng sistem’e
    mending di jelasin keunggulanya lwat video gitu misal ngoper gigi tanpa kopling atau gmn ?

  44. Wah… udah tau rahasia kok tega2nya dibongkar tho mas??? Lha kalo pabrikan sebelah niru mentah2 bisa berabe kan?? apalagi kalo sampe mengklaim yang pertama… Wkwkwk….

  46. Nah sekarang sudah terungkap kan isu2 ga bener tentang Honda…
    pantes aja klo Honda larinya kenceng banget euyy.

  48. mirip kerja OAPC di motor bebek ya?? (tp ukuran ini lebih kecil) ,, manfaating gaya sentrifugal m buat ngasi gaya ke rocker arm m spring bwt self adjusting’a ,, smart tp rumit proses’a ,, hehe ,,

  55. waduh kang mas taufik,,jangan di beberkan dong rahasia mesin honda ntar pada njiplak loh??? tapi itulah okenya honda tercanggih dari merek-merek lain.. dan ini bocoran transmisi tersebut nantinya akan di aplikasikan ke produk masal,misal cbr1000rr,cbr600rr dst..

  57. 39. Arkham Ashylum – April 4, 2011

    dilihat, diamati, ditiru, dengan sedikit perubahan yg lebih revolusi…
    ========================

    sssttttt, kalimat patennya Thole neh…ntar di komplen ma thole tuh…

  59. bongsai lagi ngejar setoran……
    pasang jemuran terus…
    ayo kamu bisa biar jadi bloger KW 1….
    *) Ups keceplosan aku….

  60. @ mas taufik ,,,

    klo liat gmbr’a jeda waktu memang bisa berkurang ,, yang tadi’a untuk pindah gigi musti geser drum gear shift sejauh tebal gigi sekarang cuma geser sediameter pin kecil doank ,, walau pun beda +/- 4-5 mm ngaruhnya tetep aja beda ,,

    salute to honda !!

  63. wah,, ini namanya rahasia umum dund krn semua sudah pada tau rahasia transmisi motoGP Honda yang bisa bikin Honda jadi juara..

  71. yah..dominasi yamaha kan setelah rossi masuk kang…ama pada jaman baheula..tahun ini kita tunggu aja, kan baru race…honda 1 – yamaha 1

  72. bener kang…just for fun…..:)
    tapi pan bisa diliat dari isinya kang….
    secara saat ini banyak blogger R2 bayaran ATPM(isunya gitu…)
    karena hanya dari blogger lah smua informasi tentang suatu produk dan teknologinya di ulas dengan detail tanpa ada campur tangan pihak2 tertentu, sehingga customer atopun calon customer bisa mengenal lebih dalam produk dari ATPM atopun merk…..IMHO…..

  78. @AHM palsu;;; semua orang udah pada tahu koq,,mana yg menang dengan fight dan mana yg menang karena keberuntungan semata,,,

  79. tekhnologi ini ‘memakan korban’ jika motor terjatuh dan mesin mati, dibutuhkan usaha lebih dibanding motor lain… celakanya belum tentu ‘marshal’ tahu maslah beginian
    “Tidak ada kerusakan berarti pada motor saya. Sesaat setelah terjatuh, saya sempat mematikan motor. Tapi, sayangnya dengan sistem kopling yang kami miliki, kami membutuhkan dua pin untuk kembali menghidupkan motor secara normal,” ujarnya sebagaimana dikutip Autosport, Senin (4/4/2011)
    ungkapan stoner karena harus mengkhiri pacuan karena tidak behasil menyalakan mesin motornya

  80. Tapi tetep aja ga bisa diterapkan di motor harian. Udah ribed, pas tanjakan mati. Dijamin ngglosor, enakan pake matic aja. Hahaahahaha

  81. @paijo & madsone..tetep saja sirik kalo honda menemukan teknologi baru,, kalo ente pengen tahu motor prototype yang di pake di motoGP nggak pake double stater,, jadi kalo mati harus di dorong.. beda sama yang di produksi masal pasti ada double stater,,dasar nggak pernah liat moge,,pantesan katrok! sirik tanda pasrah,,

  83. sayang sekali jika banyak yg njiplak.. maklumlah ilmu+riset mahal.. kepada para penjiplak yg kreatip dong.. mungkin juga diisukan pake DCT karena pengen jiplak weleh-weleh-weleh..

  84. di media di beritakan Wilco Zelenberg dr Yamaha Team factory sudah dipastikan sangat sulit meniru desain transmisi Honda RC212V. dan beliau menyenbutkan bahwa Transmisi ini LEGAL. yamaha akan berkonsentrasi ke sektor lain untuk meningkatkan kemampuan motor mereka.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version