Bro sekalian, di Artikel ke 6 dari tujuh artikel berseri 7 Days with march kali ini tmcblog akan membahas tentang aspek fungsionalitas dari Nissan March yang dipinjamkan selama 7 hari kepada tmcblog agustus lalu. Boleh dibilang ketika hanya membaca spek di brosur dan mendapati fakta bahwa mobil ini memiliki mesin 1200 cc 3 silinder segaris maka umumnya mindset para penggemar mobil akan langsung tertuju pada dimensi dari Daihatsu sirion, maupun suzuki splash, atau suzuki Karimun estilo . . . yup mobil bergenre mini nan mungil 😀
Namun Mindset itu perlahan akan punah saat kita masuk kedalam kabinnya . .. dimensi luas kabin depan yang mirip yaris dan jazz, atapnya yang tinggi, jarak jangkauan kaki yang lumayan luas, dan tentu kabin belakang yang cukup moderate keluasannya tentu akan membuyarkan mindset. Dan kenyataan ini akan berimbas pada aspek fungionalitas dari Mobil ini. untuk membuktikannya tmcblog mencoba membawa Nissan March untuk berbelanja kebutuhan Idul fitri akir Agustus lalu . . . coba lihat itu bagasi belakang penuh sama kardus galas air mineral yang tentu akan bisa bertambah jika tmcblog copot cover penutup bagasi atasnya. Belum lagi beberapa kardus masih diletakkan di dalam kabin he he
Itu baru fungsionalitas harian . . . Nah Gimana untuk fungsionalitas performa? Bila dibanding dengan mobil mobil hatchback 1500 cc seperti toyota Yaris dan Honda Jazz tentu, Nissan March akan kelimpungan melawannya . . . Tapi kalo cuma pengen ngebut karena ngejar dead line kantor atau karena hampir telat jam masuk kantor Nissan March ini tetep bisa dihandalkan . . . Larinya masih cukup kenceng bro . . . 140 km/jam di rpm 4000, yang tentu masih menyimpan potensi lebih untuk di genjot gasnya. Namun kalo akselerasi, terutama yang tipe Automatik respon tenaga tarikan bawahnya biasa biasa saja dan ketika tmcblog lakukan kickdown di posisi gear keadaan overdrive terasa sedikit lambat. Tapi ini kan bukan arena balap bro . . . so dengan speknya yang cma 1200 cc udah sangat wothy kayaknya
So secara fungsionalitas, menurut tmcblog Nissan March cukup multi fungsi dan selalu siap untuk menjadi mobil multitasking . . . asal jangan diajak off road aja bro xixixiixixxi 
Taufik of BuitenZorg
Baca Juga ke 5 Artikel 7 days With March sebelumnya bro :
- 7 Days With March . . . Day 0, Ketemu si Bais-Black Nissan March
- 7 Days With March . . . Day 1, Impresi Fisik
- 7 Days With March . . . First Driving Impression Nissan March
- 7 Days With March . . . Tembus Maksimum 27,8 km per Liter, Nissan March Irit Euuy !!
- 7 Days With March . . . Nissan March Irit Juga di test Konsumsi bbm Kombinasi
#Kotak ajaib bergoyang… Kotak ajaib bergetar…#
Jos
Masih menunggu keawetan mesinnya. 3 silinder seperti yang sudah2 kurang tahan lama di banding 4 silinder.
Dari awal mobil ini muncul, emg lgs jatuh hati, syg baru meminang ceunia… 🙂
Durabilitas mobilnya bagaimana ?
edun juga,
140 kmh di rpm 4000 doang ?
asslm, mz taufik, minal aidin wal faidzin, maaf mz taufik, agak kurang nyambung dgn artikelny. sedikit curhat, allnewcbie saya, saluran coolant yg bagian atas kok netes ya mz?! ap krn bautny kendor y mz??mending saya bw ke BERES ato saya kencengin sendiri? ni motor msh inreyen, odony baru 37km, msh 2mingguan, maklum mz, br kali ini pny motor yg ad radiatorny, thnx mz taufik atas pencerahannya
Ini mobil berkali-kali liat di jlanan, penjualannya cukup laris kyknya.
Tapi knp desain lampunya bulet2 y?
Oya kang,lampu bulet depannya penerangannya lebar ga di malam hari ?
menumbuhkan minat….
Absen ajalah….
Dibandingkan Toyota Starlet yang juga 1200cc tapi 4 silinder segaris,gimana Fik?
Absen aja dulu…
keren juga 🙂
g kebeli
mas, di LINK donk yang artiket tentang nissan marchnya 🙂
kepotong2 jadi bingung euy bacanya
Salam hangat kang haji
justmyimage
nice artikel kang…masukan bt sy untuk bt artikel baru makasih..justmyimage
coba modelnya kyk fiesta…hmmm
Wahhh komen ane nyepang….
Kalo segi price & performance ane lbh prefer ALL NEW KIA PICANTO, IMHO.
cuma gk sreg model lampunya
@onthel
nggonku 120kph wis 5500rpm…
@panjul
yup, picanto ada air bag… muantab…
test
enak bneeeeeer…..
http://www.videootube.com/2011/09/petronas-asia-road-racing-championship.html
Podium kah?
Picanto: 125jt, 87 PS, 4 silinder dohc. March: 139jt, 78 PS, 3 silinder. Kalo model sich selera masing2.
oh,powernya kecil yah…serasa xeniavanza kalo 78ps mah
cuma dimensi dan desainnya cakep bgt memang,
keluarga nissan mulai dikenal emang irit kang..ancaman bagi jargon irit dari honda..
nitip kang
http://boerhunt.wordpress.com/2011/09/04/antara-spare-part-ori-vs-third-party-part-kasus-pulsar-series/
soal desain n merek lbh worthy nissan march,,,,,tp soal engine n harga picanto lbh ok
soal desain n merek lbh worthy nissan march,,,,,tp soal engine n harga KIA picanto lbh ok
@3. ducatista
@5. fans_ayanami
kita tunggi review pemakaian dari konsumennya bro . . . siip
@6. Onthel
betul mas bro haji
di tol jagorawi waktu test konsumsi bbm
@7. ariipod
bawa ke bengkel Resmi bro . . . jangan dibenerin sendiri 😀
karena masih garansi
@9. FerChar
saya ada fotonya tentang daya sebar penerangan depan . . . next article ya 😀
@12. kilbill1
kurasa agak berbeda . . . biasanya mesin lebih sedikit jumlah silindernya cenderung suara mesinnya lebih menderu 🙂
@16. anggiwirza –
udah mas bro
@17. Justmyimage
segera ke tkp mas bro
@18. aha
IMHO, Fiesta lebih tajem tajem mas bro
@23. wong ndeso
yang kupake ini versi tertinggi (160jt) jg dah ada air bag srs nya bro 😀
itu cuma air bag aja ya mas taufik untuk yang 160 Jt nya ? enggak termasuk air Aqua yang dibagasi itu ya hehe
http://agusedisaputra.wordpress.com/2011/09/04/the-new-tiger-800-cc/
kapan saya kebagian nih mobil yak…wkwkwkwkwwk
http://motoisme.wordpress.com/2011/09/04/rossi-frustasi-curhat-di-helm/
selain air bag apa kah air aqua juga termasuk dalam paket penjualan ? 🙂
http://agusedisaputra.wordpress.com/2011/09/04/the-new-tiger-800-cc/
@33. agusedisaputra
he he he, itu properti pribadi mas bro xixixiixxi
Ukuran mini tapi harga maxi hehehe…. nissan sih
Bangku penumpang belakang tidak ada sandaran kepalanya,
ngeri dgn namanya ‘nissan’ hmmm ‘nisan’
http://harisxyz.wordpress.com/2011/08/25/20-mobil-terlaris-di-indonesia/