Home Pabrikan Suzuki Profil Fisik Suzuki Nex 110 . . . Memaksimalkan Power dan Meminimalisasi...

Profil Fisik Suzuki Nex 110 . . . Memaksimalkan Power dan Meminimalisasi Bobot

By
Taufik
-
75


Bro sekalian, Skutik NEW Suzuki Nex 110 yang resmi dilaunching Suzuki Indomobil Sales (SIS) hari ini dengan best price 12,35 Juta OTR Jakarta menurut pak Paulus Firmanto memiliki target anak muda 17-19 tahun, pelajar, mahasiswa, trendy, dan gaul . . . kalau tmcblog melihat memang sasaran tembak suzuki nex ini tidak lain dan tidak bukan merupakan rider pemula yang menjadikan NEX sebagai motor pertama mereka . . . namun apakah motor ini cocok untuk rider pemula? Sebelum menganalisa, Monggo kita simak Profil Fisik Suzuki Nex 110 seperti yang di berikan dalam presentasi Suzuki Siang tadi

Motor buat pengendara pemula memang harusnya ngak membuat jiper karena tinggi dan harus jinjit balet ridingnya . ..  nah suzuki membuat motor yang mereka bilang scooter that anyone can ride  . . . seat heightnya lumayan rendah 735 mm . ..  namun apakah iya cukup serendah itu . .. kita cek nanti saat test ride

Untuk memaksimalkan Power, dan efesiensi bahan bakar Suzuki Nex yang diklaim bisa mencapai 70 an km/liter saat dipanteng konstan, Suzuki mengunakan upaya meminimalkan friksi pada dapur pacu suzuki nex . . . caranya adalah menggunakan TPS,  ring piston dan crankshaft,  dan menggunakan roller rocker arm . . . untuk hal ini Suzuki mengklaim NEX 110 sebagai Skutik pertama di asean yang menggunakan Roller rocker arm . . .ini ditambah pula desain sistem belt CVT baru yang menunjang efesiensi bahan bakar.

Selain memaksimalkan Power, cara lain menghadirkan PWR yang tinggi adalah menggunakan  tips minimalisasi bobot motor . . . menurut suzuki mereka berupaya memotong bobot di setiap komponen skutik ini seperti sasis,  mufler, disc Brake yang ringan, bentuk velg yang minimalis , sampai sampai plastik cover body pun diupayakan berbobot ringan . . beeeehh . . . . oke deh segitu dulu deh, tobe continued gambar-gambarnya ya bro . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

75 COMMENTS

  6. bobot minim, handling gmna ya bro taufik?apa ga terbang and goyang kanan kiri kalo ada angin kencang?safety juga gmna kalo ampe sasis pun dikorbankan demi mengejar bobot minimalis?

  9. @6. abu ammar
    saya sih percaya ama pengetesan uji kelayakan saat di TPT aja bro . . .kalo gampang ambrol ya banyak yang tanggung jawab . . . saya pikir tapi itu semua sudah di ujicobakan dan ditest . . . penampakannya aja sudah dari setahun yang lalu ketika di jepret bro andeeep di cileungsi, cmiiw

  10. bener juga ya bang haji, kan udah lewat uji kelayakan TPT…ya tinggal kita sebagai konsumen yang harus bijaksana, beli motor harus sesuai dengan kebutuhan..berat pengendara, jalur yang rutin dilalui, dll…motor kecil, ringan, irit..mungkin memang segmentnya perempuan dan remaja..buat sekolah, buat ke pasar, ya yang enteng enteng lah..hehehe

  13. tetep susah bersaing kang, bukan karena teknologinya tapi memang faktor merek dan resale value yg sampai detik ini tetap menjadi pertimbangan utama masyarakat dlm membeli motor. dengan hadir’y spacy helm in fi dkk, pun berikut’y mio j dkk, susah…. sangat susah buat sizuzi bersaing 🙂
    ntar ada yang bilang tambah dikit dpt ini dpt itu 🙂 andai harga si nex ini bisa di 11jt-an tentu akan sedikit berbeda jalan ceritanya… yakinlah sumpah 😛

  17. @ifumi
    kasih kesempatan yg lain dulu, biar dianalisa, keunikan apa di gambar no.6
    yg punya warung boleh bantu kog, xixixixixi

    NEX skutik asean pertama yg pake roller rocker arm?? huhu, ngawur
    vario, beat dkk udah pake roller rocker arm dr dulu, xixixixi bahkan si vario 125 nanti selain pake roller di ujuk pelatuk klep, juga pake roller model bambu di sumbu pelatuk nya, xixixixi

    knalpot 1 sekat, model pipa begitu, kog sama kayak punya beat ya? disinyalir, suara knalpot sama, xixixixi

    bener2 niru teknologi hnd nih,

  24. kayakyna sebentar lagi xpin ini bakal di pakai ama anak2 yang ahli korek buat di pakai kebut2an di jalan deh, miris banget….

  28. WADUH neh suzuki Nex ,desain nya menarik,udah gitu onderdil nye w yang bikin pula, dengan standart dan ketelitian yng tinggi,,,jadii pengen jual blade repsol w …..heeee

  29. @17. thole
    makanya saya nulis diartikel ” untuk hal ini Suzuki mengklaim NEX 110 sebagai Skutik pertama di asean yang menggunakan Roller rocker arm ”
    bukan saya yang bilang tapi suzuki yang nge klaim, dengan tujuan ada yang kritis . . .nahhh bro deh yang kritis 😀

    padahal setahu saya juga beat, vario, scoopy kalo ngak salah juga pake bentuk yang mirip . .. entahlah 😀

  30. jd inget satria fu, nih filosofi’y nex mirip2 kali ya : body ringan, mesin optimal calon skutik raja jalanan 🙂 ntar laku’y jg sama persis yakni dari mulut ke mulut klo performa oke bisa ngalahin si ini, bisa jabanin si itu, dll. salut buat sisuzi dgn metode barunya..

  34. @thole
    Perhatikan di foto slide kalimatnya bentuk jamak:

    roller rocker arms,

    kalau yang lain mungkin

    roller rocker arm (tunggal).

    Artinya roller rocker arm-nya nex lebih dari satu begitu, ya, kok Suzuki bilang The first…. ?

  36. @yal
    bahasa kiasan doank kali…..
    rocker arms (emg bener.jamak) ada 2 pelatuk klep kan? in & ex
    tp kog ngaku yg pertama lho, di asean pulak, ckckckck
    kog fanboi sayap hnd, pada diem aja? xixixixixi

  39. @36 thole
    Kalau kiasan kok beraninya Suzuki bilang the first ya? Ayo para suhu mesin kasih penjelasan, atau Kang Taufik tanya ke Suzuki apa bedanya roller rocker arms-nya nex dengan motor lain biar sama-sama jelas, termasuk kelebihannya apa. Thx.

  40. oala..h ribut RRA to ket mau, beberapa yang sudah mengaplikasi di antaranya; Honda Blade, Absolute Revo, Vario, BeAT, Supra X 125, New Mega Pro, CBR 250R, Yamaha Jupiter MX, V-Ixion, TVS Neo X3i, RockZ dan Apache RTR.
    gantian mas… dulu si shogun dah pake “sks” trus di bajak merk lain ngakunya yang pertama pula 🙂 impaslah…

  43. @26. Rainbow – Desember 15, 2011

    jadi skuter fashion untuk 2012 dari suzuki apa dong?

    ================================

    Kalo memang ada untuk segment itu, perkiraanku Jelato yg bakal brojol.

  48. bobot ringan logikanya bahan materialnya saat diproduksi dikurangi, tapi kalau suzuki ini beneran membuat bahan dari bodi, rangka, mesin yang ringan tapi KUAT, maka dipastiin ini motor cool banget….

  51. bodi ringan logikanya bahan materialnya dikurangin, tapi kalau misalnya si suzuki ini bisa bikin bodi nex yang diklaim ringan dan kuat, wah patut di tes dahulu nich… meski TPT uji kelayakan bisa ngomong, tapi kenyataan CUMA SATU harus ada BUKTI yang kongkrit..

  52. Di sinyalir teknikal suzuki nex110 ini nggak tahu sama sekali/belum pernah lihat jeroan kepala silinder matic honda dan yama nouvo 135 yang lebih dulu pake roller rocker arm. katroknya lagi bilang “se ASEAN”.
    Di tunggu klarifikasi dari pak Paulus.

  58. power suzuki nex 113cc = 9,4 ps . supera x 125 cc = cuma 9,18 ps (injeksi) 9,3 ps (karbu) wakakakaaa… diasepin dech…..

  60. @stoner27
    ihh.. lucuu… 😆

    coba pilih.. lebih sulit melafalkan kata meminimalisasi, atau lebih sulit mengetik kata mengurangi yaah..?! 😀

    @nex_ mania
    halah power motor” matic/bebek klo dah di jalan tetep 11/12… gw dah selalu buktiin… yg kenceng tuh masing” type paling segelintir doang, faktor penentunya banyak

  69. kalau pilih motor menurut gue yg utama REFORMA & NYAMAN ( irit adalah bonus )
    NEX punya POWER & body RINGAN
    motor 110 cc dgn kompresi 9.5 bisa menghasilkan 9.4 PS.
    dgn kompresi rendah masih aman pakai bb bensin. MANTAP !!!
    dgn 9.4 ps & body ringan tentu bakal jadi SATRIA FU ke 2 (masih byk motr 125 cc dgn power 9 s/d 10 ps dan tentunya dgn body lebih berat) siap2 ngasapin nih WINGGGG . . . he he he . . .

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version