Home Pabrikan Yamaha Sangat Mungkin New FZ akan dirilis menjadi New Yamaha Byson di sini

Sangat Mungkin New FZ akan dirilis menjadi New Yamaha Byson di sini

105

Bro sekalian, seperti kita ketahui bersama, Yamaha india baru saja merilis versi Minor change dari Yamaha FZ series yakni Yamaha FZ-S dan Yamaha FZ16 (dan mungkin juga Fazer 150)  . . . dari segi mesin masih sama 153 cc SOHC, karburator, berpendingin udara dan bertenaga puncak 14 PS  .. .  dari sinilah sinyalemen menguat bahwa minimal Byson nggak akan secapatnya memiliki varian injeksi dalam waktu dekat ini bro . ..  di India masih karbu soale 😀

Detail detail Fisik yang berubah pada FZ series ini terletak pada sektor buritan . . . ini strategic menurut tmcblog karena bagian common part dari FZ series di India yakni FZ 16, FZ-S dan Fazer 150 terletak pada bagian belakang motor ini . . . apa saja yang berubah . . . slebor . . . eh spatbor belakang lebih lebar, penambahan chain guard di sproket belakang (nambah savety nih siiip ) dan juga redesain body belakang sehingga pegangan belakang motor (rear grip) jadi lebih luas . . . gampang ngegeser geser motor di parkiran niiih . ..  cukup fungsional . ..

Apakah mungkin dirilis juga versi update ini di Indonesia? mungkin banget bro terlebih seperti yang tmcblog ceritakan beberapa artikel lalu . . . Pabrik motor disregional Asia itu saling berhubungan alias saling komplementer sehingga memaungkinkan banget bila Byson baru minor change kedepan akan rilis dengan model serupa . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

105 COMMENTS

  1. baru ngeh abis liat foto diatas kirain beda fz ama fz-s cuma di mahkotanya aja, ternyata batok lamp juga beda ama warna hitam yg dominan ampe ke snalpot bikin tambah sangar

  2. keren bnget……. tp ada gak yang warnanya pinky, n brp bandrol hrgnya tuch. kl seharga mobil gue ambil. tp kl dibawah, G’ dech bukan kelas gue tuch……

  3. haduuuh mas taufik, padahal yang paling ane tungguin ya injeksinya,.. 🙁
    memang sech setelah di rombak makin cmiiw, tp makin lebih cmiiw klo injeksi yang di adopsi,.. 🙂

  4. kalo yamaho indo demen banget dah masukin motor naked ginian
    coba yang pake baju sampe jenggotan juga ga akan dimasukin

  5. mf om taufik, agk nyimpng dri pmbhasn, di situs OTO DETIK tgl 27 april kmrin, kyakny sdh ad new vixion cma msih disarungin blm kelihatan jelas, spertiny sh kyakny brfairing…

  6. spatboard kayak gitu cucoknya buat musim ujan. kalo lg gk ujan, masih bagusan spartboard yg skarang …(Yamaha biasanya kasih dua model spartboard). Mestinya skalian dudukan plat nomer diusahain jangan sampe nemplok di jidat lagi !!!

  7. motor lemot gak laku…..
    mending new megipro kemana2…
    pake tromol, velg jari-jari, kekar, shroud gede, kepala gede….bla..bla…

    fbh.com

  8. Yg di Indonesia mendingan ndak usah update kaya’ di India ah…
    buntutnya nanti sama dengan New Mega Pro…
    ntar dikira nyontek….
    Yang sekarang aja dipertahankan, cuma teromol belakang tuh ganti dengan cakram, dari dulu teromooooollll mulu

  9. cakepan yang naked lah mas fik…model lampu kayak fazer agak jadulan gitu, kecuali ada sentuhan ulang baru okee bos..jadi inget suzi sport 150 cc 4 tak itu FXR.

  10. kemungkinan iiya…..baru setahunan brojol, kompetitif dengan pesaing, berarti mungkin minor chande dulu……2 tahun lgi mungkin dah injeksi…..

  11. Motor lemot…….Aku pernah punya Byson merah 2010 sudah indent hampir 4 bulan, eh… begitu datang dan dicobain ternyata lemot. Bahkan pernah diajak balapan lawan Minerva VX150 kok kalah. Ya udah 4 hari pakai maka aku jual dengan kerugian 2 juta.

  12. 74. Wahyu – April 29, 2012

    Motor lemot…….Aku pernah punya Byson merah 2010 sudah indent hampir 4 bulan, eh… begitu datang dan dicobain ternyata lemot. Bahkan pernah diajak balapan lawan Minerva VX150 kok kalah. Ya udah 4 hari pakai maka aku jual dengan kerugian 2 juta.

    mosok 4 hari, ya jelas lawong situ nubruk orang,ya dijual buat bayar kerugian….. hehe (mana ada 4 hari)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


Exit mobile version