Home Blogging activity TPT Impor Pulsar 180 . . . tetep jadi backBone BAI

TPT Impor Pulsar 180 . . . tetep jadi backBone BAI

By
Taufik
-
56


Bro sekalian, Ternyata sampai pekan kemarin APM Bajaj yakni BAI masih terus melakukan upaya impor terhadap Varian Pulsar 180 UG 4 , ini terdeteksi di ajuan TPT terakhir BAI yang bernotifikasi 5 ribu unit impor . . . so artinya apa? Yap minimal setahun kedepan Pulsar 180 masih akan tetep nangkring di setiap jaringan penjualan BAI di indonesia. Tidak seperti P200 yang ‘mati muda’ pengguna P180 masih tetap tetap tenang, Pulsar 180 ini masih tetap menjadi varian yang paling lama bertahan di jajaran varian Pulsar indonesia . . . keunikannya adalah dengan kubikasi dan performa lebih dari motor sport brand Jepang 150 cc, bandrol Pulsar 180 bisa berada di bawah bandrol harga sport 150 cc brand jepang.

BAI sendiri di beritakan memundurkan acara perilisan Calon Produk  baru mereka dari akhir tahun 2012 menjadi awal tahun 2013. Kesiapan Bajaj India untuk mensuplay P200NS ke indonesia disinyalir menjadi kendala . . . yaaah begitulah memang kalo jualan bergantung pada motherland dan nggak punya pabrik sendiri . . . oleh karena itu BAI menurut beberapa media tengah bersiap membangun pabrik yang diharapkan bisa membackup lebih terhadap kesediaan varian serta suku cadang yang kerap dikeluhkan konsumen setia Bajaj . . . okelah ditunggu realisasinya . . . semoga Berguna . . . salam TPT

Taufik of BuitenZorg

spek pulsar 180 UG 4

DTS-i Empat Langkah, Berpendingin udara alami
Jumlah Silinder     Satu
Bore     63,50 mm
Stroke     56,40 mm
Kapasitas Mesin    178,60 cc
Rasio Kompresi     9,5 + 0,5 : 1
Kecepatan Stasioner     1400 + 100 rpm
Tenaga Bersih Maksimum      12,52 KW (17,02 Ps) @ 8500 rpm
Torsi Bersih Maksimum     14,22 Nm / 1,45 Kgm @ 6500 rpm
Sistem Pengapian     Microprocessor Controlled Digital CDI
Waktu Pengapian     10° BTDC pada 1400 rpm, 25° BTDC pada 3000 rpm
Bahan Bakar     Bahan Bakar Tanpa Timbal
Karburator     UCAI-MIKUNI BS29, Side Drought, CV Type
Busi     2 Buah Champion RG4HC (Resistive)

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

56 COMMENTS

  24. Udeehhh !! Buat aza dulu pabrik di Indonesia,kalo di P.Jawa gak cukup masih ada kalimantan,Sumatra,Sulawesi,Irian Jaya,pokoknya di negara gue luas banget,masih banyak ribuan pulau yg gak gue sebutin. Sukses untuk BAI.

  29. I love Kawasaki Versys 650…..Betul2 motor impian. Launching di Indo sekitar September 2012. Ane beli ntu motor di bulan Februari 2013 InsyaAllah…..Amiiiinn…. Tadi malem ngimpi lg nunggangin pake ni motor touring pulau Jawa….mangsstaaaabbbb…..!!!

  32. Saran buat BAI: jangan pernah menyuntik mati p 180 karena motor ini adalah bajaj pertama yang hadir di indonesia di era baru ini, sayang kan motor yang penuh sejarah perjuangan bajaj di indonesia didiscontinue. Sy sgt suka sekali dengan bentuk p 180 ug4, g ngebosenin. Klo bisa sih setelah bikin pabrik di indonesia, p 180 tetep diproduksi di indonesia dengan peningkatan kualitas las2an di chasisnya. Maju terus bajaj.

  38. BAI buruan keluarin 200Ns untuk Indo donk… masyarakat dah pada gatel pengen minang nich motor. kalo di undur terus pilihan tar jatuh ke yang laen duluan nich dana

  40. QUESTION:

    “Dear bro Payeng, what is the MINIMUM specification of fuel that was suggested for usage by Bajaj for this P200 NS ?? Is it still the usual RON 87 gasoline for older Pulsars or higher ?

    In this review you were using the RON 87 gasoline, right ? And it still run flawless, no sign of engine knocking or excessive vibration ?”

    ANSWER:

    “@Gunawan,

    I and my friend was riding his Pulsar 200NS on normal/87 Octane petrol. And there was absolutely no issue with the fuel. Will try to get the compression ratio of the Pulsar 200NS”

    KESIMPULAN:

    Pulsar 200 NS ga masalah pake Premium yg RON 88, krn spek minimalnya adalah RON 87, spek bensin yg umum tersedia di India. Dgn BBM sekelas Premium, terbukti mesin normal2 ajah dan sanggup kasih max power 23.5 PS, ga pake dikebiri.

    SOURCE:

    Ride Review: Pulsar 200NS – Return of the King..!! by Satadal Payeng

    http://www.2wheelsindia.com/2012/06/ride-review-pulsar-200ns-return-of-king.html

  42. kang taufik , kok ane liat bajaj yang keluaran baru kagak ada engkelnya ya ? kalo yang 180 sekarang pake engkel ga ? soalnya ane motor ga pake engkel ngeri repotnya doang kalo akine soak , thanks kang 😀

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version