Home Blogging activity Jangan Tertipu Impresi Fisik Penampakan Test Motor Baru

Jangan Tertipu Impresi Fisik Penampakan Test Motor Baru

By
Taufik
-
288


Bro sekalian, Coba deh cek gambar motor yang disinyalir New Vixion di atas , Lihat basis warnanya . . . Motor tersebut memiliki dua tone warna yakni merah dan putih bagian body belakang , cover tangki bagian kunci dan shroud menggunakan warna putih sedangkan tangki dan headlamp menggunakan warna merah marun . . . kayak nggak maching ya . .. koq nabrak nabrak githu sih pola warnanya?

Apakah pola warna tersebut akan diaplikasikan nanti di wujud finalnya? Kalo memang iya . . . satu kata   . . . pasti nggak polos (itumah tiga kata ya ? ) atau disinyalir akan ada striping grafis yang bisa membuat jalinan dan kombinasi kedua tone warna ini menjadi harmonis. Sehingga yang menjadi titik fokus disini adalah . . . unit test internal pabrikan biasanya memang merupakan motor tanpa jati diri . . . bentuknya bisa jadi mendekati bentuk mass product nanti, namun kenyataan penampilan yang apa aadanya terkadang membuat sepet pandangan . . .

smbr gambar : Mas RSL

biasa itu, dulu waktu Jupiter Z1 atau Pulsar 200NS banyak penampakan nya lagi test  . . .hasil pemotoannya banyak yang membuat sepet mata, jauh dari kesan motor baru yang elegan dan rapih . . . tapi pas Official keluar gambarnya lengkap dengan berbagai kosmetik yang menempel . . .motor itu menjadi sedep dipandang . . . so lesson learn artikel ringan diminggu ini adalah Jangan Tertipu Impresi Fisik Penampakan Test Motor Baru . . . Karena pabrikan sendiri dengan berbagai pertimbangan strategic, ’emoh’ memperlihatkan versi finalnya dulu . . .

Taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

288 COMMENTS

    • pratamAxx…….

      Ngeri! Biara Ini Terletak di Sisi Tebing Curam

      Ketika Anda mencoba berkomunikasi dengan Tuhan, mungkin tempat ini bisa dijadikan alternatif untuk menemukan kedamaian. Adalah biara yang terletak di sisi tebing. Biara ini dipercaya sebagai cara untuk menemukan kedamaian dan ketenangan hati, jika anda bisa melakukannya.

      Tetapi, memang, tidak ada masalah bagi para arsitek yang mendirikan sebuah biara yang sepertinya mustahil dibangun ini. Dibangun di atas ketinggian yang curam di sisi pegunungan, mereka memastikan bahwa hanya pengikut yang benar-benar mengabdikan dirinya pada Tuhan yang dapat bergabung bersama mereka saat memanjatkan doa. Baca lanjut di

      http://chezzy1987.wordpress.com/2012/08/04/ngeri-biara-ini-terletak-di-sisi-tebing-curam/

  6. tapi dari segi desain body pasti gak berubah kan kang?

    soale miris liat new vixion. body besar mesin keliatan kecil + leher knalpot yang diameternya kecil juga.

    kalo dikasih enginecover atau knalpotnya dilapis lagi kayak pulsar jadi lebih kokoh nampaknyah 😀

  11. bukan soal warna tp basic / bentuknya yg membuat hilang selera, toh kalo motor bodinya indah polos tidak diberi grafik atau apapun tetap indah

  21. “Dulu pikson lama sdh ganteng sehingga jd juara motosport mid end

    Tapi kini…setelah dimodif di Klinik TONG FES pikson baru semakin keliatan wagu

    Trimakasih Klinik TONG FES”

    ——
    #kabooooooor naik ninja er6 pinjeman 😀

  45. tetep sama mas kali ngihatnya jeli… lampu dpn kurang turun kyk bison…kan temanya garang?
    lalu ban segede buson tp shock dpn masih polio…
    kalo dari tengah ke blkg sih oke…walaupun byk yg protes (termasuk blogger) gr2 tempelan papan seluncur atau pelepah pisang…tapi percayalah ini semua sdh disesuaikan keinginan konsumen…begitu kata p eko…dan juga fby…

  55. kalo kaya orang sih, polosnya aja udah cantik/ganteng apalagi di make up… kaya ninin polos aja udah manteb, pas liat yang ada stripingnya wow tambah cekep..

  58. Yakin entar finalnya nggak nyepetin mata?
    Velg thunder mochin style mau di ganti?
    Rear fender tameng perang akan di ubah?
    lampu bebek vega bau klingon di revisi?
    Body belakang coak kayak body motocross di edit?
    Plat nomer di jidat akan dipindah?
    Tutup tangki doang yang enak di liat.

  60. Ini desainnya terklesan kurang “proporsional”, terutama di sisi headlamp dan buntutnya. Sasis yg jelas2 ga ada perubahan, tp buntut diperpanjang, jadi gak match, motor dgn short wheelbase buntutnya sptnya malah lebih panjang dbanding P200 NS.

    Headlamp ? GATOT mas bro, mendingan spt P200 NS yg mengambil “design clue” dr motor lain tp hasilnya bisa “matched”, dibanding desain ga jelas macam ini. Bagusan design headlamp old Vixy atau Byson k mana2, designer Scorpio Klingon kok masih terus dipake ??

    Tp scr fungsional kayaknya mmg enak ni motor, headlamp reflektornya besar, bisa jadi pake bulb H4 55/60w yg lebih powerful, akan bagus iluminasi ke jalannya. Buntut yg panjang, memberikan space yg cukup utk jok boncenger. Asalkan empuk, pasti nyaman utk penumpang d belakang & bisa nyelip utk seorang anak.

    Kayaknya smw ini akibat motor bukan “clean sheet” design, di mana sasis ori yg cenderung short wheelbase & light weight, mesti dipaksa kawin dgn tema “muscled streetfighter”, itu jelas bukan hal yg mudah dilakukan. Cek dimensinya nanti, bandingkan dgn P200 NS, jelas jauh lebih mudah mbikin motor yg “muscled” bila sasis dasarna montok, wheelbase panjang, dan bobot total bisa 145 Kg, dbanding New Vixy ini.

    Sptnya, P200 NS akan bertempur dgn si teralis utk jadi best design di segmen harganya, New Vixy mesti fokus di sisi lain, krn dr apa yg sudah nampak, design ga akan jadi “strong point” utk motor ini.

    • setuju,,,disainer yamaha kayanya ganti dari nu klingon, nu vega, nu jupi z, nu jupi mx, mio j, soul gt. overall disainnya enggak banget terlalu maksa. kasus nu vixi ini apa lg, sepet banget ngliatnya, mending yg lama kmana-mana, kesannya motor pake piber modipan ga nyatu dgn frame deltabox…yamaha lagi-lagi blunder…

  61. kalo spakbor tetep mbleber, tuas persneleng dan footstep belakang model lama, spek mesin ga ada perubahan, ya tinggal tunggu tanggal main nyungsepnya dari pasaran!

  63. ASSALAMUALAIKUM..
    Om taufik,walaupun ni motor udah di kasih striping terus kombinasi warna juga udah di sempurnakan..pada pendapat ane tetep aja ni motor JELEK,karena emang dari segi DESAIN BENTUK udah JELEK,sbg perbandingan coba kita lihat P200NS,walaupun polosan warna tanpa striping tetep aja keliatan bagus..karena emang desain bentuknya udah bagus..
    *Jujur itu lebih indah di sisi ALLAH,daripada harus berbohong demi menutupi sesuatu yg memang buruk/jelek,dan ALLAH pasti mengetahui isi hati setiap hamba2nya..
    *Maaf bila kurang
    berkenan ya om taufik
    *Wallahualam..Insya’allah

  66. tp kan udah RDB bro….
    depan perpaduan CS1 & megapro… wkwkwkwkwk…. niru produk gagal….. mari kt berdoa mudah2an ga segagal 2 produk yang di tiru….

  67. kasusnya kyknya mio J aja ya kang, banyak yg bilang kurang bagus pas spy shoot polos.. tapi pas brojol… boljug hehe

  69. Kalau nanti penjualan jadi anjlok (yg Old Vixi bisa tembus 30ribuan per bulan) menjadi “biasa-biasa” saja, R&D dan kepala Divisinya Marketingnya harus bertanggung jawab, soalnya “ngeyel” dibilangi suruh launching R-15 malah keluarnya jelmaan New Scorpio, ya penjualannya lihat saja! Time Will Tell

    • R15? tidak akan ada mas bro yg dari YIMM
      Kalau memang YIMM niat, ga akan ada spy shoot yg di sinyalir New Vixion ini.
      Tenang mas bro, kalau new vixion gagal
      Kan masih ada All New Vixion…
      Hehehe

  71. ya ampuun yg di tunggu2 ternyata model dasarnya jelek banget moga2 new honda lbh bgus dari ini,klo honda jelek juga terpaksa nunggu p200ns final bro

  72. semoga versi ini bukan versi mass product….. buntutnya aneh dari samping panjang macem motor garuk tanah….. terus lampu kurang lancip, ga padu sama ekor dan shroud yang lancip….. IMHO….

  75. Klo paduan warna saya yakin emang ‘sengaja’ d obrak abrik. . .
    tapi untuk model body ??memang sperti itu wujudnya,,dari pandangan saya ke-NMP.an banget modenya

    bingung mw ngira2 , ap tajuan YIMM kq NuVixion di ubah jadi begini -.-a

    (kenapa ikutan ‘berpunuk’ dan ‘ber-shroud lebar’ ?? kan udah ada byson buat yg model begono a.k.a streetfhigter)
    *IMHO

    • desainer YIMM otaknya knslet kali ya,
      WONG PRODUK KOMPETITOR ga laku koq di tiru,
      pa ga lihat glar raja matic dah lepas msak sportnya juga mau lepas gelar lagi,,…

  79. akan ttp laris bila ngak ada kompetitor yg bentuknya wahh….kalo kyk gini dibanding p200ns aja kalah ganteng…

  81. Mang bkn kyk itu hasil finalnya..itu cma kamuflase..
    Klo ga percaya liat pertemuan bagian merah dan putih pd tangki + shroud (gbr no.2)..trkesan kurang rapi..ya krn mang bkn spt itu hasil finalnya..jgn tertipu…hahaha..

  86. sebenarnya…..mas eko…mas abidin….mantengin artikel blogger2….ntuk baca antusias para komentator thd motor ini……. tp mereka sepertinya tdk bs berbuat banyak…

  89. ahh ga juga tuh, emang dasarnya udah jelek ya jelek aja kali.. teu kedah ngajongklok-jongklokkeun batur meser motor butut kang..

  90. ЌäĽ☺ batok lampu NMP saya dilepas kayanya mirip banget Ɣɑ̈ɑ̣̇?? Moga2 mesin nya lebih pool deh… Mendingan pake batok scorpio α̇̇̇Ĵą, lebih cuco deeh (skalian aneh),
    Honda yamaha suzuki kawasaki semua sodaraan

      • Kerja sama lagi bro bukan saudara.
        Tapi dibilang saudara juga nggak apa-apa.
        Hehehe.
        Tapi ada kurang satu lagi saudaranya yaitu suzuki walaupun sebentar jadi saudara, tapi menghasilkan knalpot exhaust tech berkat belajar ke saudaranya suzuki.

  91. Lihat saja mio J,yg versi warna biasa wagu banget bentuk depannya,body belakang padahal udah oke banget..tapi yg versi tritone collor mendingan bentuk muka’nya..pada intinya sih bentuk’nya sudah kurang bagus,tinggal permainan warna dan striping saja yg jadi andalan..

  94. nggak jelek jelek amat lah….
    coba ente pandang2 lagi deh…
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    dan ternyata setelah kita pandang pandangi lagi… kesimpulannya…
    ueelek puool… bikin sepet mata.. 👿

    do’a ane.. semoga si eko prabowo nsyaf….

  95. menurut ane shroud yg proporsional itu tiger revo yg pertama…., org ogah beli batangan ahm karena mesinnya kurang sophisticated.

  96. Setelah melihat keseluruhan, kesimpulanya :
    Motor buruk rupa, culun..
    Designnya banyak ambil dri pulsar..
    Masih mending yang lama..

    Selamat buat yamaha..
    Ni mtr ga akn selaku pendahulunya..

    Maho..
    Maho..

  98. Sorry to say bro, Vixion ini jauh dr kata bagus, jauh lebih bagus yg lama, yg cuma perlu RDB dan velg yg gede seperti byson.

  100. Liat wujud asli nya dengan mata kepala sendri baru komen gan, contoh nya NMP dari gambar kelihatan bagus eh… liat asli nya kepala nya gede amat kayak induk alien yg di film alien halah….

  101. kalo desain motor sudah bagus, tanpa striping tetep bagus. liat aja n250 yang lama atau yang baru. gak pake striping dah keren.

  104. seuda dari kemaren liad new ninja 250,,
    motor2 laen keliatan jadul..
    mo new vixion, teralis, bajaj, r15, dsb..
    bikin kesemsem aja tuh ninja.. -.-

  106. EPIC FAILED!! jelek,. entah gak fotogenic ato emng jelek.. sangat sangat tidak proporsional… buntut kepanjangan headlamp kegedean,.mesin n sasis kecil kurus.. WTF! kesanny gk rapi n kyk modifan gk proporsional.. disinyalir yg desain dr yamaha indo.. jelek soalny.. kyk klingon.. kl produk2 ambil dr yamaha global ato india biasany cakep proporsional. kek byson n vixi lama..

  108. petinggi yimm pasti mantengin nih blog…

    biar tau tuh.. inget bapak petinggi yimm… tahun ini dan tahun2 mendatang… makin banyak saingan di kelas 150 cc motor sport.. inget bapak petinggi yimm… konsumen adalah raja… kalo para raja udah kecewa.. tau sendirikan akibatnya.. apa yimm mau jadi kayak suzuki…???

  109. tetep aja bodynya mengecewakan,apalagi mesin sama,ecu sama,niddle jet sama,cm di bikin 6 speed.ya pasti mlh tambah lemot,nafas pendek..

  110. Walaupun ganti warna kl desain finalnya gini, susah kayaknya..
    Lebih mantap old vixie kemana2.
    Usul buat YIMM mending tunda dulu dah pelirisannya, kan old vixie masih moncer tu, yg ini redesain lg..
    Hahaha kabooooor…..!

  111. sebagai pemakai yamaha ane berdoa mudah2an ga laku, trus yamaha gatel liat teralis yg moncer akhirnya yamaha brojolin senjata rahasianya r15 v2.0 dsni..

  112. buritannya kepanjangan, shroudnya kegedean, lampunya wagu kayak motor indihe, footstep boncenger terlalu panjang & dari pipa, jok boncenger kurang tinggi (keliatan amblesnya), setangnya jelek

    setelah ngeliat new ninja, ngeliat ini jadi pengen muntah gw.. tinggal nunggu kehancuran nih vixie dibantai teralis

    **sory gw bukan fbh, cuma calon pembeli**

    bye bye yimm..

  114. Apa susahnya sih ngambil desain dari XJ6N? Lihatlah New Ninja 250R, gak tanggung2 desainnya ngambil dari ZX-10R & ZX-6R. Kawasaki emang cerdas..

  117. Walau pun sdh di pakai striping grafis nanti nya.
    Tidak akan merubah bentuk yg ada.
    Ane rasa YIMM akan tetap di brojol kan dgn design seperti ini.
    Sambil melihat penjualan nya, andai tdk sesuai yg di harapkan maka YIMM akan melakukan Facelif di headlamp, shroud serta spskbor belakang.

  118. Pengunjung Blog adalah calon konsumen / serious buyer.
    Kesimpulan dari komentar mengenai bentuk New Vixion adalah 90% jelek seharusnya ditindaklanjuti..
    Keangkuhan tidak mendengarkan kata-kata calon konsumen adalah blunder terbesar..
    Ingat saat launcing New Scorpio, yg pada waktu itu sebagian besar pengunjung blog tidak menyukai bahkan mencaci maki design nya.

    Hasilnya ? Yah penjualan New ScorpioZ (CW) per-bulan:(data dari P2R Blog)
    1.Jan : 6
    2.Feb:1494
    3.Mar: 1551
    4.Apr: 1111
    5.Mei:2211
    6.Jun:858

    Total 7 bulan adalah 7231..
    Any Question ?

    • wkwkwk.. klingon yg ambles itu ya? emang jelek & ambles tuh.. motor kek gitu gak pantes dijual, pantesnya masuk ke bantargebang.. ada fazer250 kenapa gak dimasukin ya?? jupiter z1 juga gak pake cakram belakang tuh, blunder banget yimm..

      ingat nokia gimana jadi hancur sekarang? karena tetep keras kepala gak mau pake OS android. Selain itu nokia juga pelit fitur, cuma jualan merk doang hahaha..

    • Mantep analisanya masbro…. sayangnya direktur yamaha gak punya nyali utk ngeluarin produk bagus dan sedikit mahal..

  119. gw pikir desainnya akan mirip xj6n, gak taunya mirip motor indihe gini.. ketahuan bgt desainnya asal comot sana sini.. yg cakep sih cuma tengkinya doang, yg lainnya jelek.. bakal dibantai nih sama teralis dengan mesin dohcnya

    kata orang dijalan: mas, modif vixionnya dimana? kok jelek amat..

    kalo gak salah pernah ada sayembara untuk desain motor deh.. oh iya FGR midalu v6, desainnya hasil sayembara. Patut dicontoh tuh cara seperti itu sama atpm

  120. semoga pas final benar2

    jujur . . untuk penampakan yg seperti ini , sempat mengurungkan niat saya untuk membeli . . . (padahal udah lama NABUNG) . .

    piksen ato tralis besi ????????

    GALAU . . . . .

  122. calon produk gagal ini.

    bersyukurlah kalian yg sudah meminang old vixion (termasuk saya) , tinggal comot rdb, velg, pasang di beres.

  123. sebagus apapun kombinasi warna dan striping, tetep…… gak bisa ngalahin desain p200ns atau bahkan ninin 250 😛
    shroud yang ke bawah harusnya mengikuti kontur dari radiator, bukannya malah maju kedepan. lihat saja p200ns, old vixion, ninin 150L, itu baru bener desain shroudnya. apalagi desain lampu depannya… kalah telak sama p200ns, bahkan masih bagusan old vixion. tapi ane yakin kayaknya akan ada minor change di beberapa bagian seperti yang di keluhkan pembaca di blog ini, untuk kemudian di perbaiki agar bisa bersaing dengan sport 150 cc lainnya.
    tapi klo tidak ya….. sangat2 disayangkan.

  124. jujur, gw sangat kecewa karena gw mau beli motor ini untuk naik kelas dari supra x.. tapi setelah ngeliat penampakannya, gw jadi ill feel, apalagi setelah ngeliat new ninja, tambah eneg gw.. mending gw beli satria fu ato nunggu teralis aja deh

  126. percuma aja mo dikasih striping apa kek, kalo desainnya dasarnya jelek tetep aja jelek.. gw gak butuh stiker.. yimm koplak!

  127. kayaknya yamaha galau nih ama komen yang ada , semenjak banyaknya spyshoot all new vixi. disinyalir yamaha menggunakan para blogger untuk meredam atau merubah pandangan motor vixi kepada khalayak ramai. seperti kita tahu, selama ini banyak komen miring mengenai motor ini/

  128. pastilah pake striping.,,jepun gitu lohh,, kalo kyak indihe pulsar sihh,, stiker gak ada di kamus motor mereka,,,
    tp apapun stripingnya kalo bentuknya aja kyak gini wuhh,,. gak bangett..bodinya kopong tenan,, satu kata.,WHUUUU

  129. Maaf ya kang, bukan masalah pola warna yg bikin eneg tapi model fisik tiaptiap bagian yg menurut ane ngga ada bagus bagusnye. Semoga yamaha membatalkan produk yg satu ini dan membuat yg lebih baik.

  131. Maaf ya kang, bukan masalah pola warna yg bikin eneg tapi model fisik tiaptiap bagian yg menurut ane ngga ada bagus bagusnye. Semoga yamaha membatalkan produk yg satu ini dan membuat yg lebih baik. Soal mesin ane masih percaya pasti oke.

  136. Istighfar gw ngeliat model niy motor secara jelas.. sungguh kecewa. yang diharapkan berfairing, jok split, rear spakboard sport.. ehhh yang keluar malah scorpio jilid 2, batok kyk klingon… buntut kyk motor ‘penggaruk tanan’, body depan kyk produk gagal megapro…… 1 kata.. SIALAN DIREKTUR YAMA##.. Bakalan anjlok sales luh klo begini, buruan ganti sebelum terlambat. Fiiuhhhh..

  138. PRODUK GAGAL :~

    KAYA GINI MAU SAINGAN AMA TERALIS & P200NS :f

    DESIGN AJA MIRIP P135 + MESIN SEUPIL + KUPING GAJAH.. :~

  139. sependapat sama kang haji
    yamah paling pinter bikin stripping.
    motor yg cupu aja bisa kelihatan lumayan setelah dikasih stripping

  145. Designer YMKI GOBLOK banget…. lebih jago designer YAMAHA India. Seharusnya dipecat2 tuh orang krn dah bikin kecewa Pelanggan Setia YAMAHA Indonesia. Dasar2. ampun dah gw, nunggu bertahun yang dikeluarin malah motor jelek kyk begini… nasb2.

  149. wak haji bisa aja nih bikin artikel yg menghibur yimm..
    cup cup cup.. yimm & fby jangan nangis ya, masih ada klingon jadul ambles yg selalu menghibur

  150. sebenernya cakep kok…
    kalo dilihat dari sudut pandang si eko prabowo….

    kalo nggak percaya.. tnya aja eko prabowo..

  155. hehehe … s7 bang taufik. kalo udh official release, jd ok tuh tampilannya. btw, kalo slebor blakang d ganti pinya 2013 Ninja 250,, bakal tmbh ok tuh..

  160. maksud desainernya yamaha pengen ngikutin lekukan buritan ninja 250. Tapi apa daya, malah gak match & salah desain… jelek banget..
    kok kita masih dinomor duakan ya dengan india.. india aja dikasih r15 yg lebih keren & lebih kenceng..

  162. sisi minus body
    :
    -body belakang kepanjangan
    -spakbor kegedean
    -shroud benernya klo dirubah dikit baru oke, ini nggantung kesanya
    area mesin jadi keliatan kecil, seolah pake baju kedodoran.
    -all, body kyk gini emang kurang enak diliat…
    tapi ya dengan rentang harga segitu emang serba maksa…
    kalo emang trelis desainya mantep…new vixie bisa jadi dapet lawan yg berat…mngkn juga blunder si vixie…dua-tiga tahun lagi hrs major change, brani?

  164. sepertinya emang ga seberapa bagus wlpun mass productnya nanti. Dulu wktu ada ninja rr polosan ijo jg ga seberapa bagus, aslinya jg tetep ga bagus..garisnya terkesan memaksa dan ragu2. Penonton kecewa… Ga jd beli ahh kl jelek begitu

  165. gak semua motor kalau dikasi striping malah bagus… Lha faktanya banyak pengguna byson yang mencopot striping pabrikan dan dibuat polos atau dikasi striping minimalis aja semacam tulisan atau lambang FZ saja.. karena byson cakepnya memang polos tanpa ada striping yng ngeblock keindahan bodynya… sementara new vixi ini basicnya memang aneh… apakah setelah diberi striping akan terlihat bagus? saya rasa striping tidak akan mengubah banyak karena lampu tetep ala scorpio… buntut tetep kepanjangan… mesin tetep kopong… ban tetep terlihat mungil seperti bebek… kecuali dirombak total… after all tidak ada yang namanya the killer of the giant killer yang ada the giant killed him self.. (si besar yang bunuh diri)

  166. plat nomor dijidat mo pake striping gmana pun tetep jelek kecuali ninja tuh keren meski dijidat tp bisa modis.. trus tuh sayap kenapa ngikut NMP ? dikasih stikerpun te tep mirip

  169. duh kok pas difoto dari depan lampunya dikasih plastik ya… elek kali makanya malu ditutupin plastik. yah ga papa kan ada kembarannya NEW vixion sama NMP. btw dengan warna warni gitu cocok kok dengan vixion, on nya dikurangin jadi new vixi. setali dengan sepeda pixy.

  172. mas taupik. beda dengan p200ns walaupun ga ada striping dan masih 1 warna enak diliat. ini dah 1 warna 2 warna tetep ga ketolongan dengan depannya. yang dulu di jelek2in ama fby buat kompotitor sebelah. sekarang karena sudah di motor produk fby dibilang bagus. hehehehe lucu ya.

  173. kalau impresi fisik seperti diatas masalahnya bukan di warna cat atau stripping kang, tapi lebih ke bodi motor yaitu shroudnya yg jika tetap seperti itu, mau stripping model apapun, bakalan tetap jelek

  174. kok kejadiannya mirip tvs apache ya?? teasernya keren banget, tapi setelah nongol bentuk motor aslinya jelek banget..

    gw yakin nih,, biarpun dibilang jelek dimana-mana tetep aja di launching sama yimm.. daripada rugi besar krn dah diproduksi banyak..

    ijin copy gambar gan, ane mau pasang di kaskus buat jadi bahan ngakak bareng2

    — the giant killer is killed now

  177. kang haji kalo gambar2 di atas kayaknya nggak menipu deh…
    jujur aseli kok…ya kan?
    masa lampunya, shroudnya, spakbornya gak aseli…

  178. Saya koq malah lebih demen liat Vixion versi pertama (lampubulat) sama yg skrg beredar dibandingkan yg akan datang ini. Malah jadi ribet gitu, kaya Mocin replika

  182. Hadooooohh…. mlaah kaya mocin!!! hari gini facelift cuma begituan!!!!! buang jauh keluat aja….. yamaha dikenal jago poles model… tp klo finalnya kaya begini… hah…ga usah jauh2 buang kelaut…. bakar aja ditempat…

  184. kang. walaupun ini masih tester tapi untuk merubah bentuk fisik ga bisa langsung. sama seperti si Zi sporty tromol itu. spyshot udah dimana2 dan no striping bentuk fisik tetep tidak ada perubahan. mata belok kayak abis dipukul, rem tromol. pas mass product tetep gitu. jadi yang disesalkan fby bukan striping kang, tapi ntu kenapa jadi kembaran tetangga sebelah.

  189. kalo lampu model bgini ditambah plat nemplok di jidat positif ane bilang new vixi yang gagal..jelekkkkkkk mending old vixi lebih keren,bagusnya new vixi di pakein lampu sama dudukan plat no seperti old vixi sm shroudnya pasti new vixi lebih cakep

  190. body belakang super panjang begitu pula spakbor belakangnya segede gaban!!!

    new vixion depan okay belakang lebay… wkwkwkwk…. jadi kebalikannya CS1 yg depan lebay belakang okay…

  191. 147. Komengtator – Agustus 5, 2012
    =============================

    justru menurut sya bentuk dpanny jdi agak mirip c’reog ponorogo CS1.

  192. 140. iwak tempe – Agustus 5, 2012

    – 1. kang haji kalo gambar2 di atas kayaknya nggak menipu deh…
    jujur aseli kok…ya kan?
    masa lampunya, shroudnya, spakbornya gak aseli…

    – 2. kan ninja fi juga gak pake striping…
    =============================

    – 1. bukan fisik betuk motor, tpi permainan warna dan Striping.

    – 2. di atas di tuliskan “Impresi FIsik Test Motor Baru”, new vixion masuk ke product test atau sudah final?? balik lagi ke jawaban nomor satu.

  194. bentuknya ogah banget,,,terkesan kurang menyatu gt…semoga ini blm final…payah neh kl vixion kayak gni…

  195. kayaknya yimm asal desain aja.
    disinyalir udah kebakaran jenggot duluan tau Honda mau brojolin Sang Killer The Giant Killer.,

    • bener sih gan..
      masih wagu ama bentuknya

      depan ngejendol lha belakangnya panjang meruncing
      bannya jadi keliatan masuk kedalem ditambah spakbor belakang yg lebar
      menutupi ban belakang yg lebar.
      belum lagi shroud lebar dan kepanjangan sehingga makin memperjelas kecilnya mesin dan ditambah pula gada fairing bawah sebagai engine cover
      motore jadi keliatan kedodoran make baju

      melihat new vixi ane jadi terbayang motor alayers
      yg bannya udh tipis cacingan tra masuk kedalam rangka meninggalkan buntut atas yg panjang

  196. Sejarah dan Fakta membuktikan …

    Vario Techno 125 PGMFI lahir , Mio Xeon 125 langsung nyungsep dan Market Share tinggal 5% { June 2012 } .

    Beat lahir , Mio Sporty , Mio Soul juga langsung Nyungsep … Bahkan penggantinya Mio J & Mio Soul GT ternyata masih belum bergigi …

    Andalan YIMM tinggal Mio Vixsen yang sudah diambang pintu kematian …

      • ya kena semua imbasnya
        – cbr150/250
        – Inazuma
        – P200
        – New Vixion&new trellis

        yg motor kelas atas jg bkn potential buyer berpaling yg tadinya mo ambil er6 bisa jadi berpaling ke new ninin.
        drpda motor 100jtan mending ambil new ninja.. lumayan banget tuh sisa 50jtaan lebih bisa buat modif.. beli gadget.. upgrade beli mobil.. beli emas dsb
        secara desain aura gagah, kerennya ga kalah sama er6.
        kecuali buat orang yg punya duit gada serinya..

        tp kalo ane krn duit msh ada serinya ane lebih mikir ke opsi diatas sih.. lebih hemat

      • heuheuheu, santai aja kalau dengan kawasaki, kasih makan sedikit.
        ni yang nyolot kan Yamaha, yang songong mau jadi nomor satu di Indonesia..
        begitu kira kira kata FBH kali..

  197. 196. Udug – Agustus 5, 2012

    Sejarah dan Fakta membuktikan …

    Vario Techno 125 PGMFI lahir , Mio Xeon 125 langsung nyungsep dan Market Share tinggal 5% { June 2012 } .

    Beat lahir , Mio Sporty , Mio Soul juga langsung Nyungsep … Bahkan penggantinya Mio J & Mio Soul GT ternyata masih belum bergigi …

    Andalan YIMM tinggal Mio Vixsen yang sudah diambang pintu
    kematian …
    =================
    Kesimpulannya, yamaha selalu gagal mempertahankan kesuksesannya, aka tidak berhasil melakukan suksesi. Atau yamaha sukses bila belum ada saingan yang sepadan (jago kandang).

  198. Salut utk tim Yamaha Indonesia yg sdh gagal mendesain New Vixion. Kemana aja kalian selama ini apakah tidak mendengarkan suara konsumen? Gatot nama yg pas buat kalian, singkatan dari Gagal Total.

  200. jangan jangan memang sengaja x yah yamaha kasih spyshoot yg jelej kayak gini…
    karna mungkin juga poin sebenarnya yamaha hanya ingin menyampaikan bahwa ada perubahan di shroud, jok dan buritan, headlamp, kaki kaki termasuk rdb, spatboard, dll… namun bentuk aslinya ga seperti gambar tersebut….
    yah mungkin untuk mengecoh kompetitor, kan sudah bukan rahasia lagi yamaha perang produk dengan kompetitor utama….

    mungkin…..

  202. Mau berbagi Informasi nih mas bro tentang Keakuratan speedometer untuk motor atau mobil yang di rakit di Indonesia.
    Berhubung males ngetik lagi ane copas dari blog nya bang iwan banaran karena dia ada contoh kasusnya Ninja 150 L.

    Pada ngomongin top speed ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di jual di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
    Isinya Prakata
    Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
    merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
    Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
    Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
    Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
    kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
    global.
    Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
    yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
    Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
    hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
    naskah aslinya.
    Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
    dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
    dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
    lainnya.

    5 Cara uji
    5.1 Ketentuan umum
    5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
    dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
    malam hari.
    5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
    L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
    km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
    angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
    tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
    dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
    diseragamkan.
    5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
    menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
    dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
    mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
    dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
    maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
    besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
    angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
    ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
    dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
    mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.

    Langsung ke Contohnya mas bro.
    Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
    Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
    Terima kasih

  203. Mau berbagi Informasi nih mas bro tentang Keakuratan speedometer untuk motor atau mobil yang di rakit di Indonesia.
    Berhubung males ngetik lagi ane copas dari blog nya bang iwan banaran karena dia ada contoh kasusnya Ninja 150 L.

    Pada ngomongin top speed ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di jual di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
    Isinya Prakata
    Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
    merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
    Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
    Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
    Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
    kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
    global.
    Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
    yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
    Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
    hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
    naskah aslinya.
    Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
    dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
    dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
    lainnya.

    5 Cara uji
    5.1 Ketentuan umum
    5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
    dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
    malam hari.
    5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
    L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
    km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
    angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
    tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
    dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
    diseragamkan.
    5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
    menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
    dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
    mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
    dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
    maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
    besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
    angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
    ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
    dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
    mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.

    Langsung ke Contohnya mas bro.
    Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
    Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
    Terima kasih

  204. ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di jual di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
    Isinya Prakata
    Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
    merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
    Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
    Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
    Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
    kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
    global.
    Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
    yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
    Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
    hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
    naskah aslinya.
    Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
    dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
    dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
    lainnya.

    5 Cara uji
    5.1 Ketentuan umum
    5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
    dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
    malam hari.
    5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
    L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
    km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
    angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
    tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
    dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
    diseragamkan.
    5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
    menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
    dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
    mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
    dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
    maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
    besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
    angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
    ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
    dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
    mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.

    Langsung ke Contohnya mas bro.
    Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
    Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
    Terima kasih

  205. Pada ngomongin top speed ane dapet link bagus nih mengenai top speed motor yang di buat di Indonesia http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q=toleransi+speedometer+ninja&source=web&cd=2&ved=0CFAQFjAB&url=http%3A%2F%2Fpustan.bpkimi.kemenperin.go.id%2Ffiles%2FSNI%25207403_2008_logo%2520baru.pdf&ei=NcYeUOHTKszHrQfo5YDgBg&usg=AFQjCNF6vaZ0SWVPq4U0vtZLSS3pGooEFA
    Isinya Prakata
    Penyusunan Standar Nasional Indonesia Pengujian tingkat ketelitian speedometer
    merupakan hasil terjemahan sebagian dari dokumen standar UN-ECE Regulation nomor 39
    Revisi 01 Tanggal 7 Februari 2003 tentang Uniform Provisions Concerning The Approval of
    Vehicle With Regards To The Speedometer Equipment Including Its Installation.
    Standar ini disusun dalam rangka pembinaan industri otomotif dan industri komponen
    kendaraan bermotor dalam negeri, perlindungan konsumen, dan persiapan masuk ke pasar
    global.
    Dalam penyusunan SNI yang menggunakan referensi UN-ECE No. 39 ini, terdapat bagianbagian
    yang tidak diterapkan, yaitu, sistim persetujuan (approval), Penandaan “E” (E
    Marking), dan Konfirmasi Produksi (Confirmation Of Production / COP). Apabila dikemudian
    hari terdapat keraguan dalam penafsiran SNI ini, maka dipersyaratkan dikembalikan pada
    naskah aslinya.
    Perumusan standar ini dilaksanakan oleh Panitia Teknis Kendaraan Bermotor, yang dibahas
    dalam rapat konsensus pada tanggal 13 Desember 2005 di Jakarta yang dihadiri wakil-wakil
    dari produsen, konsumen, asosiasi, lembaga penelitian, perguruan tinggi dan instansi terkait
    lainnya.

    5 Cara uji
    5.1 Ketentuan umum
    5.1.1 Speedometer dipersyaratkan diletakkan pada lokasi yang langsung dan mudah
    dilihat oleh pengendara dan dipersyaratkan mudah dibaca baik pada kondisi siang maupun
    malam hari.
    5.1.1.1 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori M, N, L3,
    L4 dan L5 maka besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10
    km/jam. Angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan mengikuti ketentuan: apabila
    angka indikator kecepatan tertinggi tidak lebih dari 200 km/jam maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam. Apabila angka indikator kecepatan
    tertinggi lebih dari 200 km/jam maka interval angka indikatornya dipersyaratkan tidak lebih
    dari 30 km/jam. Interval angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan
    diseragamkan.
    5.1.1.2 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotornya ke luar negeri yang
    menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya dipersyaratkan
    dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2 mil/jam, 5
    mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam
    dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.3 Untuk speedometer yang digunakan pada kendaraan bermotor kategori L1 dan L2
    maka angka indikator penunjuk kecepatan dipersyaratkan tidak lebih dari 80 km/jam dengan
    besaran skalanya dipersyaratkan 1 km/jam, 2 km/jam, 5 km/jam atau 10 km/jam. Interval
    angka indikator penunjuk kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.
    5.1.1.4 Apabila pabrikan memasarkan kendaraan bermotor kategori M, N, L3, L4 dan L5
    ke luar negeri yang menerapkan satuan kecepatan yang berbeda maka speedometernya
    dipersyaratkan dilengkapi dengan satuan mil/jam (mph) dengan besaran skala 1 mil/jam, 2
    mil/jam, 5 mil/jam atau 10 mil/jam. Interval angka indikator dipersyaratkan tidak lebih dari 20 mil/jam dengan rentang antara 10 mil/jam atau 20 mil/jam. Interval angka indikator penunjuk
    kecepatan tidak dipersyaratkan diseragamkan.

    Langsung ke Contohnya mas bro.
    Ninja 150 L yang di coba bang Iwan di speedometer angka indikator tertinggi pada Ninja 150 L 200 km/h berarti tidak lebih dari 200 km/h maka interval angka
    indikatornya dipersyaratkan tidak lebih dari 20 km/jam.
    Bang Iwan dapet top speed 165 km/h jika di telaah sesuai bunyi peraturan tersebut dan diambil interval angka yang maksimal berarti kecepatan Ninja 150 L tersebut adalah 145 km/h.
    Terima kasih

  209. tetap aja bagi ku ini kecewaaa….kyk pembodohan aja…mosok modelnya maksa banget….hadeeehh….

    katanya “we will fight back…!!!” tp kok motore aneh…wkwkwkwkwkkwkw

  210. wooow ini bar mantep.. bener juga kan keliatan aslinya belum tamabah varian warna yang lain.. btw garis desain dari body sampe buntut satu aliran melengkung (menambah kesan ramping) Mio Soul GT, Xeon, terakhir vixi terbaru ) (y)

  213. panik kali karena ada motor baru yang sudah ngedahuluin tanpa pakai spyshoot, jadi adanya stock warna putih, langsung di aplikasikan, biar jadi satu motor utuh

  216. UELEEKK POOLLL…. NGGILANI..KALO MANUSIA, PIKSEN ITU SEPERTI ORANG KENA VARISES, WKWKWK…KALO GITU SIH, BARU DI GEBER DIKIT BAUT BAUT PADA BRODOL, BODI BISA PECAH SEMUA..HAHAHA….GAK BAKALAN TAK BELII..DI KASIH GRATIS AJA…EMMOOOHHHH….

  218. Gila aja Yamaha nerima aja desain motor kayak gini!
    Yamaha kok gak kapok dikerjain sama desainer kelas ndesonya! Klingon dibuat ancur! MioJ dibikin kelelep. Eh Vixion mau dibikin remek juga! Ganti tu desainernya. Bikin mesin bisa datengin Takeda. Masak bikin desain diserahin sama desainer kaki lima ?!!! (Bajaj aja mau nyewa desainer BMW)
    Kalau brojol juga niy motor seperti ini tanpa rombak, berarti Yamaha memang BERANI MATI !!!

  220. tenang aja, yg suara sinis mah cuman FBH kebakaran jenggot lihat desain new v-ixion yang aduhai

    itu desain cakep bgt, NMP aja yg katanya ditiru new v-ixion mah lewaattttttttttt NMP kan gede kepala doang, isinya gak ada wkwkwkwkwkwk

    uwda deh, gak usah kebayakan b*cot kalo belom liat langsung, saya jamin kalian akan menelan ludah sendiri kalo tau aslinya!!!!!!!!!!!!!!!

  221. Buat ane…new Vixi jauh banget dari bayangan R15 v2.0….halaaahhhh ngarep mirip2 R15 v2.0 malah kek begini…ora jadi beli….!!!nungguin si pemimpi dulu aaaahhhh…kalo makin mbladhus….konsumen kuciwa

  226. rilis lagi, motor baru lagi, bingung pilih yang mana?
    motor yang mana ni yang terbaik.. Kualitas merek lebih di utamakan lah jdi gampang cari suku cadangnya..

  232. Dulu ane sempet mau ganti NEW MEGATRON. Cuman gak jadi.
    Headlamp, keren
    Shroud, boleh juga
    Tampang, lumayan

    Tapi kalo diliat dari depan sedikit ke samping, TERCIUM BAU KLINGON.
    Headlamp belakang = Terlihat sensasi THUNDER
    Performa mesin = Diragukan.
    Buat nikung rebah = GOYANG

    alhasil = Ga jadi beli, nyari motor lain yang lebih gahar dari CS-1 ane.

    Sekarang, ane ngelirik New Vixion.
    Pas liat desain barunya..

    Headlamp Bontot.. Nawaitu nya sih niru Byson tapi gagal total jadi headlamp pesawat Star Trek..

    Shroud terlalu aneh posisinya dan cenderung ngalangin setang dan lampu sein depan..

    Terus itu kenapa di belakangnya dapet bonus PAPAN SELANCAR..

    Dan desainnya jadi sangat mirip sama NEW MEGATRON..

    Kecewa saya kecewa..

    Ini Indonesia bung, disini yang namanya desain itu sama kastanya dengan fungsionalitas. Kalo desain jelek, mau mesinnya seganteng apa juga kaga ada orang yang mau beli. Begitu juga kebalikannya, kalo tampang ganteng tapi mesin maho juga lama2 orang ga pengen.

    Sepertinya ane bakal nungguin pabrikan sayap sebelah aja yang mau ngerilis motor teralis..

    Yang saya tahu:
    YAMAHA = Secara legendaris sudah menghancurkan kejayaan motor-motor tergantengnya. Sayonara, Scorpio, Vixi, Mio Soul..

  233. kecewa liat vixion di ancurin begini,sapa sih desainnya??? banyak makan tape kali tu desainernya..kamprettt…sudah 3 kali yamaha ngrusak 2 variannya yang pertama mio sporty jadi mio j, kedua jupiter z berubah ribet dan lemot dan yang terakhir new vixion di acak-acak rusak berantakan, imho old vixion lah desain terbaik dari yang baru ini (desain mio sporty dan jup burhan the best)

  234. gue yakin penjualannya masih menang new honda tralis kalo bner2 dibekali mesin new CBR150. smua bikers udah tau mana yg mnang antara vixion atau CBR150.

  235. baru kali ini gw merasa BUATAN Yamaha ancur banget design nya…. masih top markotop vixion lama dari segi design. gw fikir new vixion bakal dasyat. tapi kok malah bikin ketawa designnya…. ini motor kalo jejeran di lampu merah banyak yang ngeliatin tapi bukannya keren amat dalem pikiran orang yang liat tapi et dah nih motor aneh bener…..

    ckckck… semoga yamaha pecat tuh designer motornya, bener2 jelek seleranya

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version