Bro sekalian, pekan pekan kemarin ( pekan ke 3 Maret 2013) Piaggio Indonesia baru saja merilis Varian Baru Mesin 3 Klepnya. Buat Piaggio Sendiri Teknologi 3 Klep untuk Varian Vespa ini sebenarnya sudah di introduksi sejak Juni 2012, hampir setaun yang lalu. Piaggio Indonesia Baru mengajukan TPT Impor dari Vietnam akhir November 2012 dan dengan berbagai macam pertimbangan dan strategy butuh waktu sekitar 4 bulan setelah TPT untuk Merilis Vespa 3 Klep ini . .. so Kenapa Teknologi Vespa 3 Klep (valve) lebih baik dari Pendahulunya Vespa 2 Klep?
Walaupun sekilas jika melihat bodynya sama banget dengan Vespa terdahulu (memang Piaggio tetap mempertahankan ke-everlasting-an bentuk Vespa yang bodynya dari Logam ) , Untuk Bro ketahui dulu bahwa dengan dirilisnya Vespa bermesin 3 klep disini adalam mesin yang boleh dikatakan Benar benar BARU . . . ALL NEW ENGINE !! catet 😀 Lho Koq Mesin Baru Broo . . . apa Beneeer ? Iyaaa Beneraaan Para Insinyur Piaggio di Pontedera plant benar benar merubah hampir semua Part dari Mesin 3 Klep ini bila dibandingkan dengan Mesin 2 Klep pendahulunya. Tujuannya adalah menambah performa sekaligus menambah efesiensi penggunaan BBM . . . edaaan Kenceng dan irit dua duanya di kejar broo.
Lebih Irit
Di CrankShaft Mesin 3 Klep ( 2 klep intake- 1 klep out ) SOHC Vespa, sudut Pivot Kemnya dilakukan update sehingga Friksi/ gesekan pada mesin di kurangi lalu Penggunaan 2 Klep intake menambah pasokan udara dari trothel body ini berguna banget untuk meningkatkan pasokan udara. Pasokan Udara ini yang di kombinasikan dengan bentuk penyemprotan bbm oleh Injector dan pemosisian busi yang baru untuk memercikan api akan menghasilakan sistem pembakaran yang lebih sempurna . . . ini Kunci dari efesiensi BBM . .. oleh karena itu Piaggio Pede banget mengklaim Vespa Barunya ini lebih irit . . . 1 Liter bbm bisa menempuh 54-55 km/jam pada penggunaan jalan Konstan 50 km/jam . . .
Keiritan Vespa 3 klep ini meningkat 30% dibanding mesin 2 klep sebelumnya mas bro . . . so Jika misalnya setahun motor 3 klep berjalan sekitar 5000 km secara total . . ., dengan pemakaian yang sama . .. Vespa 2 Klep cuma bisa berjalan 3.800 an km doang . . . beda 1.200-an km broo 😀
Lebih Kenceng
Vespa mendesain Dimensi Baru dari Pistonnya Mas bro . . . Misalnya saja untuk Varian Vespa LX 150 dan Vespa S 150 . . . Jika ukuran Piston (bore x stroke) pada vespa 2 klep adalah 62,8 X 48, 6 maka pada Vespa 3 klep ini ukuran dimensi piston adalah 58 X 56,6. Jika pada Vespa 2 klep, sifat mesinnya adalah Overbore/ Over Square dimana mesin memiliki stroke yang pendek maka piston akan bergerak turun-naik lebih cepat. Ini artinya mesin berrevolusi lebih cepat . . . Motor dengan mesin seperti ini biasanya akan terasa sekali mudah dibetot untuk mendapatkan RPM yang tinggi.
Sedangkan Pada mesin baru walau dimensi Pistonnya terlihat masih bersifat overbore, akan tetapi perbedaannya cuma 1,4 mm doang bro . . . perubahan dari dimensi 62,8 x 48,6 mm ke 58 x 56,6 . . . membuat karakter mesin dari Vespa 3 Valve ini berubah drastis broo !!!! lebih bersifat ke arah mesin under square atau bahkan hampir aquare . . . Mesin 3 valve strokenya makin panjang, sehingga disinyalir akan sangat terasa bahwa Torsi Vespa 3 Klep sangat terasa merata di RPM rendah sampai menengah, ditambah lagi dengan improvement di Kopling sentrifugal tipe kering . . . atau dengan kata lain diharapkan Akselerasi awal-menengah Vespa 3 Klep ini akan lebih josss .
Banyak Pula yang bilang starter Vespa 2 klep lumayan keras, njeeedoook/ Mbletak banget . . . nah di Vespa 3 klep ini Para insinyur Vespa mendesain new free wheel electric starter . . . so Diharapkan menstarter mesin Vespa 3 klep akan lebih ramah suaranya h ehe he 😀 . . . oke deh . .. sekian dulu obrolan ringan di mingu pagi ini .. . silahkan dikunyah kunyah . . . tmcblog mau muter muter buitenzorg dulu pake vespa 2 valve hahahaha . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
pagiii
yah
pagiiiiii juga
http://wahyudimotorcyclenews.wordpress.com/2013/03/23/slide-show-ducati-team-2013/
ces
mantep
ditunggu
pagiii
wow
https://marimaninfo.wordpress.com/2013/03/24/main-ke-dds-cempaka-putih-sekalian-servis/
Lumayan 10 besar
Wah, Vespa juga ada fitur blethaknya ya…kirain cuma **** aja yang pake fitur ini… Wah ternyata pabrikan jepung *yangitutuh* canggih buanget ya… Udah duluan nerapin fItur ini sebelum pabrikan Italiano make…
joss.
Mantep
Bukannya TMCblog sedang berada di Sukabumi nih dgn IWB ? Koq msh muter2 Buitenzorg dgn Vespa … 🙂 CMIIW
baca artikel sambil sarapan 😀
http://cortex10.wordpress.com/2013/03/22/perkembangan-samsung-galaxy-s-dari-tahun-ke-tahun/
baca artikel sambil sarapan.
http://cortex10.wordpress.com/2013/03/22/perkembangan-samsung-galaxy-s-dari-tahun-ke-tahun/
Jo mantap
mahal pastinya…
http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/03/faktor-emosional-akan-menolong.html
wow… mantap
mahal pastinya…
ada juga motor china pake 3 valve.
JAMUS.
th 1972 paman punya Fiat125S,speknya=DOHC klep cuma 2 per Silinder,alasan Posisi Busi bisa persis ditengah supaya pembakaran sempurna kaya 2tak,trus posisi busi disamping pada SOHC modern diCorolla GL th84 pakai 3klep dibikin Pentroof sisi atas piston ada ruang tempat pembakaran,mesin modern sekarang rata2 DOHC 4klep busi ditengah
Teknologi yg unik..
http://trexton.wordpress.com/
Pagi
http://wahyudimotorcyclenews.wordpress.com/2013/03/24/modifikasi-cb-150-made-in-bali/
Hm vespa mesinnya kok jadi matic ya..nggk disamping kayak dulu…bagusan yg dulu vespa mesin tempel…hkhkhk…
Kang TMCblog, liberty yg 100, 150, & zip pke 3v jg ga?
ikut gabung kang taufik, makasih infonya dan kayaknya manteb ini motor.
manteb kang Taufiq
obrolan ringan tp kelas berat..
wew
motor retro sesungguhnya, mesin hakus canggih ngak murahan, teknologi italiano… he2..
Disinyalir vespa tersebut sudah ada dihalaman kang H. taufik buat test ride..
Giliran mongtor eropa adopsi teknologi 3 klep di gadang-gadang mongtor Taiwan udah dari kemaren adopsi 4 klep gak ada yang bahas …..:-)
lebìh mantab, punya matic yg lebìh beda
Jozzz..
pakai ngorok ga?
@13. emir99
kita udah pulang dari kemaren sore . . . turing bedua he h he
@25. Lupuz
ada yang begitu juga bro Brand new PX150, 40-an juta, silahkan . . .
@32. kham’z
yang dihalaman saya masih 2 klep mas bro 🙂
@33. st3v4nt
soale berhubungan dengan new Produk dirilis bro . . . kalo ada motor taiwan yg baru juga bakalan dibahas . .. santai saja achhh 😀
wak haji
mau nanya dikit nih…
kalo 3 kelep lebih irit dari 2 kelep…
maka analoginya.. semakin banyak kelep.. semakin irit…
trus kenapa nggak di bikin sekalian 4 kelep… biar semakin irit..???
imho
mantap, moga harga gak mahal…
nonton F1 & GP2 live gan.
http://www.eplsite.com/stream6.html
Vespa emang the real metik…
mantap
tvs udah dari kemaren2 . . .
dengan tormax nya. .
desain italy emang ganjil. shock cuma sebelah, skrg klep 3. Tapi punya style.
Juossss laghhh….. Naksir tapi yo kuwi….duite cekak mas Dab
real legend!!!
yang jadi pertanyaan, itu pistonnya bentuknya bulet ato kayak permukaan head yg ada klepnya?
sayangnya Vespa berbody kaleng terbaru harganya mahal,
coba saja bila harga tersebut terjangkau, pasti bakalan
banyak orang yang memiliki Vespa tua akan menggudangkan
motor vespa tua dengan Vespa Terbaru.
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/03/nasib-konsumen-motor-di-tangan-kita.html?m=1
http://wahyudimotorcyclenews.wordpress.com/2013/03/24/confirm-lorenzo-berlabuh-ke-hjc-helmet/
akhirnya dibahas juga,trims mas taufik,jadi bisa pertimbangan utk beli 😀
mirip sama TVS TORMAX dong 3 klep,
kalo vespa yg ud lama..klo ada razia besar polantas..langsung lolos..gbkal dprksa..mungkin krn dpkrn mreka gbklan ad yg nyuri..gt x ya..hehe
http://motoblast.wordpress.com/2013/03/24/new-byson-limited-edition-striping-motogp-2013/
Banyak Pula yang bilang starter Vespa 2 klep lumayan keras, njeeedoook/ Mbletak
banget . . .
====================================
ya…sama dong dg smua matik yamaho. Tp jgn lupa di matik yamaho ada teknologi CANGGIHnya juga wak haji yaitu teknologi HARLEM SHAKE alias velg GEAL GEOL
Mantappp…
mantab.. nice info kang..
http://boerhunt.wordpress.com/2013/03/22/setelah-packing-mesin-diganti-tidak-rembes-lagi/
baru punya vespa thun 1964,,
ngidam quarantasei>>> pa udh 3 klep jg bang haji?
jyaaaahhhh…. sym shark sudah 4 valve diam diam aja tuh 🙂
mudah2an dgn vespa 3 valve…. vespa tidak dibully lagi oleh kloningannya… kymco like yang cuman 150 cc dan masih karbu 🙂
bodinya sama aja dengan yang dulu
Lha,ini blog sing independent. Smuanya d angkat, apa adanya. entah pro or kontra, itu trserah pembaca aja yg menilai. Sing penting jangan sperti blognya ‘si momok’ ya ,Bos. Masa, ngasih saran aja kena hapus gk d tampilken. Komentarnya harus pro ama dia. Kata2nya aja kdng sok religi, tp pendendam jga
R1 dan 3 motor lainnya akan di impor CBU oleh yamaha mulai tahun ini, siiip, sumber detik otomotif
wah…. kirain yang 2 klep tinggal ganti cylinder headnya doang biar bisa jd 3 klep
WOW …. kereennnn !!!
beli ahhh….
😀
congor yamaho
triatMONYONG qwerty jaos
peyek mbah darmo nobita
ipanase pada Maret 24,
2013 pada 3:42 pm
Banyak Pula yang bilang
starter Vespa 2 klep
lumayan keras,
njeeedoook/ Mbletak
banget . . .
=====================
===============
ya…sama dong dg smua
matik yamaho. Tp jgn
lupa di matik yamaho ada
teknologi CANGGIHnya
juga wak haji yaitu
teknologi HARLEM SHAKE
alias velg GEAL GEOL
—–
jangan lupa juga fitur kolong jembatan bin goa tikus matik pak hohon… aka neng bety dan bibi pariyem…. 😀
COBA DONG BUNG TAUFIK,VESPA BARU INI DICOMPARE SAMA SKUTIKNYA MERK JEPUN. KAN CCNYA UDA SAMA TU.ADA YANG 125 SAMA 150.PASTI SERU….:)
Canggih bro tapi ga suka model pespa
iya, modelnya gak masuk….
http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/03/bajaj-akan-meninggalkan-indonesia.html
kambing mah taunya yg bletak itu beat… padahal vespa dan nex juga
masih mahal harganya
Ralat kang..
Sedangkan Pada mesin baru walau dimensi Pistonnya terlihat masih bersifat overbore, akan tetapi perbedaannya cuma 1,4 mm doang bro…
Seharusnya 1,4 cm atau 14 mm
harganya kang
jd tertarik, cari2 dulu ah
wah,, muter2 dulu dengan yg 2 klep,,
buat hari2 terakhir ya mas?
nti kalo dah 3 klep yg keluar,, siap2 di lego.. :p
yamaha (jepang) juga punya matik 3valve, vox, bw’s, vino, vino molfe, jog dan jog zr. semuanya 50cc
mantab, smga kali ini harganya bs bersahabat..
Mantaf
Mantap memang, gak kalah dah ma Vario 125 FI.
Tapi untuk perawatan gak heran kenapa konsumen lebih banyak memilih vario Techno 125 FI dibandingkan Piaggio Indoneisa
mantap , gak kalah lah sama Vario Techno 125
tetapi untuk perawatannya gk heran kenapa org-org lebih memilih Vario Techno 125
harusnya 4 klep sekalian, jelas kencangg dan irit, kayak vixion, jossssss
mantabb bro!