Home Pabrikan Kawasaki Segmen Bebek Kawasaki . . . tinggalkan atau teruskan ?

Segmen Bebek Kawasaki . . . tinggalkan atau teruskan ?

By
Taufik
-
111


Bro sekalian, balik lagi menyimak tulisan bernas bro komeng di strategy kawasaki . .  ada yang menarik disana yakni tentang  gaya bertahan dengan menyiapkan serangan ke jantung pertahanan. Bala tentara untuk meyerang yang di usulkan oleh Bro komeng adalah varian underbone (bebek) dan skutik . . . nah Kita bicara di Kategori bebek dulu yaa . . . Kawasaki memang memiliki Brand value kategori sport yang baik , image kawasaki  adalah motor sport . . . motor sport itu korelasinya ke performance  . . . Opini bro komeng adalah  . . .  Kawasaki bikin bebek dengan image Performa yang juga kental, hajar dulu bebek Yamaha . . . kalo Yamaha dah bisa di taklukan, maka upaya mengibarkan bendera tertinggi di kategori bebek sport akan lebih mudah begitu kira kira yang tmcblog bisa kunyah kunyah dari artikelnya  Bro Komeng . . .

Tmcblog melihat ini adalah strategy yang sangat red ocean !! dan Sepengetahuan tmcblog, kawasaki jarang banget mau aktif untuk bermain dan ikutan berpanas panas ria di Red Ocean Strategy entah di lokal maupun di internasional sana . ..  silah bro cek deh . . . sekarang siapa yang masih main Sport 2 tak, kawasaki doang, siapa yang main di Trail 150 cc, trail 250 cc . . . kawasaki doang . . . dulu siapa yang berani nyebur duluan di Sport 250 cc empat tak . . . kawasaki lagi . . . trus siapa yang mau masukin secara masif varian mid 650 cc . ..  kawasaki termasuk yang agresif disini . . . nah keliatan banget kawasaki mesti ambil celah sendiri di market, nggak mau gontok gontokan secara terbuka . . . alias . ..  ambil gaya blue ocean aja,  . . . Diferensiasi  . . . lebih aman . . . cmiiw

Begitu pula di market super seksiiih  sekaligus panaaass mid-end 150 cc  . . .  Yoi , karena seksi maka banyak yang pengen main di dalamnya, sangat Logis . . . Apakah Kawasaki akan nyebur disana?  Ya kawasaki sudah banyak ditunggu sama fans nya untuk bisa merilis sport 4 tak 150 cc nya . . . tapi gmana reaksi kawasaki? bersaing dengan dua raksasa nggak semudah yang kita kira  . . . kedua raksasa bisa lebih mudah membalik telapak tangan dibanding kawasaki ? TMCblog rasa kawasaki tidak se gegabah itu . . . sampe sampe untuk berpenetrasi di segmen ini saja, Kawasaki menggunakan cara out of the box . . . berusaha nabok nyilih tangan -nya Pulsar 200NS, imho

Di MotoGP . . . mereka tahu nggak kompetitif . . .mending konsentrasi di WSBK dengan membuat Factory Team . . . dan hasilnya . . . mulai terasa mas bro . . . Tom Sykes Udah lebih sering podium sekarang 😀 . . . tahun lalu nguntit Biaggi menjadi Runner up Juara WSBK . . . nahhh

So Balik lagi ke dunia motor bebek . . . Otomotif pernah mendapat konfirmasi dari Mr Yusuke Shimada General Manajer Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) bahwa perlahan Kawasaki Indonesia akan meninggalkan Segmen bebek . . . memang sih bermain di segmen produksi massal memang mengiurkan karena jumlahnya banyak . . . tapi melihat unsur prioritas, mungkin melihat sumberdaya dan potensi . . . bisa jadi Kawasaki memang akan meninggalkan segmen yang dihuni potensi konsumen Kebanyakan ini mas bro . ..  gimana menurut mas bro sekalian? semoga berguna

taufik of BuitenZorg

-6.558885106.782303

RELATED ARTICLES

111 COMMENTS

  28. ya mw gimana lg wak aji?
    kalo mw maen irit2an kalah image ama Honda… paling logis memang nabokin Z1. tapi apa Kawi mau? belom tentu…

    paling ajib emang nabokin Z1 di IP. nubled? ah cemen… mending nabok Z1 di IP n koar2 di media massa.

    Kawi Edge tampang dah cukup kok…

    😉

  29. eklusifitas jdi keunggulan tersendiri …

    tapi ya bgtu lah.. jdi langkah paling rasional yg bisa diambil kawasaki…

    head on head with double giant??

    no thanks

  30. Bebek bikin Macet.. ayo kawasaki perbanyak motor sport, kawasaki BR200A/ pulsar200ns di tunggu kehadiran mu

  34. wes tinggalkan saja.. ga profitable …. sport wae gurih. renyah dan lezat!! opo matik 150cc harga terjangkau malah nyus iki.. 😀

  39. Yang ditulis di artikel tsb adalah cara untuk meningkatkan Brand Value (BV), which is jika mengacu cara meningkatkan BV Yamaha atau Honda adalah membangun line up produk dr bebek – sport.

    Namun Kawasaki disini yg coba dibangun adalah Brand Perception sebagai brand yg lekat dengan sport. Walaupun BV Kawasaki rendah, namun Brand Perception utk sport product adalah tinggi.

    Masuk ke pasar bebek merupakan taruhan besar, walaupun dlm artikel tsb hanya berkonsentrasi dengan 2 produk dan mencoba menghantam Yamaha 115cc, menurut saya malah masuk persaingan yg berdarah2 (marketing cost, production cost, R&D cost, new division set up, training schedule etc)

    Seandainya…..ingin masuk ke pasar bebek, di comment artikel tsb saya berpendapat pasar sport underbone 150cc (Suzuki Satria) yg lebih relevan

  41. udah tinggalin aja, mending serius bikin sport mid-end yang diatas competitor, biar image kawak tetep bagus, dan jangan sampai latah ikutan bikin metik ya…

  43. bikin bebek super…kayak athlet yg d naikin CCnya jd 150 buat nemenin satria FU ato sport cilik CC 125 mash blm thunder yg main…. hehehhehehe :p

  44. Bebek kawak memang jelek. Designnya aneh2,kecuali edge. Performanya payah,handlingnya kaku. Pantas saja ga laku.

  45. Penyakit kawasaki, minim komitmen. Dulu pernah ninggalin Indonesia, jangan2 kalau sport mulai kalah, minggat lagi.

  46. imho lanjutkan.
    selalu suka motor-motor kawasaki.
    kestabilannya itu lho tiada tanding.
    mungkin konsumen motor bebek yg lebih edukatif dan memiliki pengetahuan tentang motor akan menjatuhkan pilihan pertama pada kawasaki,
    terlebih kalau sudah merasakan sendiri sensasi sasis kawasaki 😀

  48. Ngapain Kawasaki harus susah? Pabrikan kan gak harus kuasai semua segmen. Brand positioning sudah bagus. Lanjutin saja jadi niche brand untuk yg ingin something different.

    Credo Kawasaki itu sangat simple (terutama untuk kendaraan bermotor) kawasaki percaya, more is better. Contoh: Z1 (900cc) untuk menghajar Honda CB750. KZ1300 6 silinder untuk ngampleng Honda CBX1100 6 silinder. Di dunia motor kecil pun, Kawasaki ‘bikin sebel’ dengan membuat mesin 250cc 4cyl (Balius) dgn power mirip CB400, dengan cara memberikan kebebasan mesinnya untuk berputar hingga 20,000rpm 🙂

    Kalau semisal Kawasaki, salah satu pabrikan motor ter-‘iseng’ sedunia, masuk pasar motor matic di Indonesia, saya rasa Kawasaki harus bermain di kelas premium,… Atau tidak usah samasekali… Buat apa?! Masih banyak yg menunggu versi ATPM W800, Z1000, ZX14, dll. Ngapain harus main bebek dan matic?!

  49. 47. ngakak – Mei 14, 2013

    percuma kawasaki g lebih baik dari iu motor sportnya impor smua cmiiw

    ===============
    mau impor kek, mau bikin kek urusan mereka :p

  50. Bikinlah motor yg multi purpose jangan bebek biasa….mungkin light multi purpose cruiser bisa dibuat….tapi ragu lah pabrikan IU kaya gini….R&Dnya magabu aja….

  51. kalau stop; ntar pak dhe Ibnu balapan pake apa ?
    ntar rextor balapan pake apa ?
    kan di honda ada brt
    di yamaha ada brt, vortex, tambah dari pabrikan ?

    terus juga cape’

  56. sebenarnya segmen bebek…. pt. KMI sudah angkat bendera PUTIH kang….

    wlopun jor joran ngeluarin prodak bebek KMI bakalan rugi berlipat..dihajar oleh honda yamaha..
    ane rasa dlm jangka 10taun kedepan…tdk ada yg sanggup menyaingi bebek/metik/sport..buatan honda dan yamaha di negara ini.

  57. Komentar Anda sedang menunggu moderasi.
    =========
    sebenarnya segmen bebek…. pt. KMI sudah angkat bendera PUTIH kang…. wlopun jor joran ngeluarin prodak bebek KMI bakalan rugi berlipat..dihajar oleh honda yamaha.. ane rasa dlm jangka 10taun kedepan…tdk ada yg sanggup menyaingi bebek/metik/ sport..buatan honda dan yamaha di negara ini

  59. kawasaki tahu diri brrti… klo saingannya itu tdk mudah ditaklukan, gmn kl yamaha tau diri juga ga usah brusaha mau ngalahin honda,, lawan aja sportnya kawasaki klo emg mau konsen ke sport di Indonesia.

  60. nasib pengguna setia KAZE gimana nih mas taufik… tlg tanyaken ke KMI jangan sampai spare part nya putus

  61. ya apalagi sekarang pasar skutik sudah sangat pesat banget,jd effort Kawasaki kalau habis2an d segmen ini maka akan sia2 saja,yaa mending perkuat lagi aja segmen sport,yang dari tahun ketahun stabil atau malah cenderung naik

  66. Kalo masuk ke segment sport aja, nanti kue nya makin sedikit, maklum kan mayoritas konsumen Indonesia sukanya bebek, yang kecil yang irit, yang gampang tinggal soroooong

  69. kalo diteruskan bebeknya diembeli ninja aja …barangkali ngangkat imej si bebek dan lebih laris….

  71. kalo prediksi sy,ke depan market mtr akan bgeser k segmen matic n batangan,bebek akn mjd segmen yg tersisihkan,mski tdk akn tenggelam. Memang btl dr dulu kawasaki pake strategi diferensiasi,tp kudunya diferensiasi yg populis shg scr kuantitas akn bkembang,ujung2nya pelayanan 3s jg akn brkmbang dg adanya pnambahan diler2,hrga jual jg bs dtekan..

  74. sepakat ke depannya segmen bebek akan tersisihkan sekarang saja yg laris manis ya matic ya medium sport…tapi kalau buat usaha bebek karbu still the best ekonomis power ada pake gigi enak buat ngangkut barang

  75. @roy:nubled cemen masbro dbanding z1?
    Saya dr melhat dr sudut pandang konsumen ya..konsumen pake z1 dan nhb di jalan bkan di sirkuit..yg sampek2 pake mesin prototype harga ratusan juta it..
    akhrnya stlah skian lama,kemarin saya bs adu top speed ama njz1 yg gress bru turun dealer..nhbq yg udah brumur 1,7 tahunan bsa bro nglibas njz1..
    diawal trek masuk gear 3,nhbq aku geber mpe speed 85 kmh,si njz1 ketinggal ckup jauh di belakang, trz gear 4 qt sma2 manteng top speed..trlhat di spion si z1 nempel smbil nunduk2..
    emang sih di topspeed dia bs mendkati sdkt dmi sdkt tapi luama bgt bro,yg jelas mpe akhir trek lurus dya ga bsa nyalip nhbq..
    Itu dg cattan prforma mtor sya ga segarang dulu,pas itu tercatat topspeed mtorq sktr 105 kmh..hal it krn dulu pas bdan sya msh 80kg (skr 95kg hehe),dan pake ban standar(skr pk 90/80)makanya di jalan itu topspeed bs nyentuh 110kmh..bayangkan kalo kondisi msh kyak dulu?apa ga kelibas tu z1? (nb:bobot rider z1 dlhat dr postur tubuhnya berkisar paling berat cma 65 kg bro)

  76. klau menurut saya kawak bikin MOTOR LISTRIK aja di harga 15 jt kebawah bisakah?????? bisa jadi first movement…….

  77. mendingan juga buat sport naked bike ninja 150 cc 4tak DOHC injeksi close loop o2 sensor.
    pasti laris manis tanjung kimpul.
    bebek ma matic mah dah di kuasai honda sama yahaha. peluang kawasaki untuk berjaya di segmen bebek sama matic kayaknya sempit.
    mending kembangin ninja 4 tak 150 cc aja,,
    jdi konsumen punya pilihan 150cc dohc yang berkualitas.

  79. buat motor cruiser kayak kawasaki eliminator jaman dulu atau nggak kawasaki vulcan cc kecil (150-200) atau nggak bawa sekalian Bajaj Avenger sama kayak P200NS.
    Hehehe 😀

  80. Sayang banget klo disuntik mati mas Taufik padahal designnya keren, masalah spareparts sedikit menjadi momok bagi konsumennya….

  88. Mending dilepas aja bebek kwk dan fokus dgn segmen sportnya yg terus tergerus.
    Ada bbrp poin penting disini :
    1. Hidup Kwk motor lebih pada segmen sport/moge yg kompetitor tidak ikut bermain,….dulu….
    2. Harga yg overprice buanget jadi strategi agar terkesan sangat ekslusif dan bentar lagi strategi tsb akan tumbang.
    3. Sekarang Kompetitor juga terjun ke segmen sport/moge yg dulu…cuman kwk yg maen.
    4. Sukur ada Bajaj untuk strategi cadangan.
    Itu sich menurutku aja….ga punya data…cuma teroeowong hehehehe…btw boleh juga dicompare pada MS AISI untuk perbandingan motor sport yang sama dr msg2 pabrikan….(Sejauh ni cuma compare Y n H mulu)

  89. Segmen Bebek Kawasaki . . . tinggalkan atau teruskan <– pertanyaan aneh.. Kalo mau dipertahankan ya harus ngerombak desain & dapur pacu lah.. Kalo modelnya masih aneh, kaku, & mesinnya gak ada yg spesial, yah siap2 aja penjualannya nol

  90. Waktumu sudah habis saki….hahahaha….
    Lepas aja bebeknya wak….
    Konsen aja di sport yg juga lagi galau gara2 kompetitor udah mulai ikutan maem kuenya.
    Loe si wak bikin motor overprice buanget buat pencitraan, untung Bajaj mau titip jeroannya dijual diwarung loe…lumayan buat kawak liat pasar sport entry level yg lg diributin pabrikan untuk next strategy.
    Waktunya sudah deket wak….
    Demi Ninjaaaaaaaa……

  94. Setuju kawasaki harus tinggalkan mesin tidur, ganti dgn mesin tegak, misal nya atlete kan mesin tidur coba ganti dengan yg tegak, kalo mesin 125cc sy kira harga masih kompetitif, jadi bukan bebek nya yg di hilangin tapi mesin nya yg di ganti dengan mesin laki, inti nya kawasaki memang punya rasa tersendiri jadi harus punya cirikhas dan kelebihan tersendiri jangan latah seperti yg lain.

  97. Stop aja dibebek. Konsen di batangan yg dah mulai keok gara2 kompetitor juga udah masuk. Syukur ada bajaj yg bisa diajak kerjasama.

  99. Bebek kawasaki? Kayaknya mending di stop produksi aja deh..
    Menurut ane gag cocok aja.. mgkn krn kawasaki image nya udh motorsport kali ya. Jadi kalo ngebahas ttg bebeknya gag ngeh jg..kadang nanya2 sndiri. “ada ya emg bebek kawasaki?” hehehe 😀
    Lagian diproduksi pun jg percuma, penjualannya ntar gmn dong? Yakin bisa ngalahin brand yg lain? Gag usah Honda deh, suzuka aja minimal. 😀

  100. di Thailand, Kawasaki udah lama ninggalin bebek, bahkan model Kaze Zone 125,Edge,Athlete tidak ada di sana, Ninja 150 RR (KRR150) oun sudah lama discontinue di sana (sejak 2006)
    Mereka main cc kecil dengan model KSR 110

    Kalo KMI stop produksi bebek, memang kebijakan dari Jepang-nya kayak gitu

  102. wah,, lama2 semua orang naek motor sport semua atw matic,,
    bebek? ga tau d kemana,, padahal paling irit kan bebek,, cmiiw..

  105. Kasihan Kawasaki….sampe samppe maunya nyendiri terus..nyari tempat yg ga ada Y sama H teus bgma nasibnya klo Y dah mulai brojolin sport fairing 150cc, 250cc,dan 600cc…..akankah mirip Suzuki nasibnya…?

  108. miris lihat nasib kawasaki.bebek udah mati.bentar lagi kelas premium jg direbut oleh yamaha.
    mgkin jalan satu2nya untuk bertahan,kawasaki harus melokalkan ninin 250 n ngasih harga setara ato dibawah cbr 250.kalo tidak,pasti dgn mudah digulung yamaha.

  109. KMI TIDAK FAIR
    KMI CUMA MENTINGIN ORANG2 PREMIUM
    KMI GAK MAU JUALAN BEBEK LG.ALASANNYA GAK LAKU.GMN MAU LAKU,PASANG IKLAN AJA GAK PERNAH.SEKALINYA BIKIN IKLAN JUGA MATERI IKLAN GAK MASUK.
    JANGAN LUPA PAK, KAWASAKI BISA HIDUP LAGI DI INDONESIA ITU JUGA GARA2 JUALAN BEBEK. KAZE 110 SERIES TU MASIH BANYAK BERSELIWERAN DI JALAN.ZX-130 JG DIMANA2 ADA. MASIH KURANG BUKTI BEBEK KAWASAKI LAKU???
    KALAU MAU BEBEKNYA LAKU YA PROMO BEBEKNYA DITAMBAH DONK.MASA ALASANNYA KY GT TRUS NINGGALIN CUSTOMER SETIA PARA LOYALIS KAWASAKI YANG CUMA BISA BELI MOTOR 20 JUTAAN KE BAWAH.SANGAT TIDAK FAIR.
    INGAT PAK,GARA2 MEREKA DULU BELI BEBEKNYA KAWASAKI SEKARANG KMI BISA JADI KY SEKARANG INI..
    JADI JANGAN ANAK TIRIKAN LOYALIS2 KAWASAKI YANG JUSTRU BUKAN ORANG2 PREMIUM…

  111. Kelemahan dari kawasaki itu nyari sparepart nya susah, jadi banyak konsumen yang kesel hanya gara gara nunggu sparepart.
    Yang lucu nya lagi penyakit itu ada dari mulai BINTER KAWASAKI dan sampai saat ini masih itu otu juga, kayak yang ngga ada Inovasi ya?

    Kalo masalah kualitas sih oke…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version