Home Pabrikan Suzuki Terawangan Suzuki FU Low Cost : Jari Jari, Single Disc, 17...

Terawangan Suzuki FU Low Cost : Jari Jari, Single Disc, 17 Juta . . . Logis Nggak?

By
Taufik
-
140


Bro sekalian, masih ingat pendapat tmcblog yang mengatakan bahwa salah satu upaya yang bisa suzuki lakukan untuk menjaga pangsa pasar Satria FU 150 adalah bukan dengan membuat Suzuki FU baru dengan kubikasi mesin yang di sunat. Suzuki FU dinamakan Hyper-underbone karena parameter performanya di atas kertas sudah paling kenceng dan superior. Performa yang superior adalah Mindset orang terhadap Suzuki Satria FU. Nah kalo disunat kubikasinya . .. maka mindset superioritas performa ini tentu akan tergadaikan . .

Cara yang aman adalah meng-cost down kan Suzuki Satria FU tanpa mengorbankan Mindset Superioritas Performanya . ..  artinya dengan kata lain mesin jangan diutak atik, tetep mesin 150 cc satu silinder berpendingin udara/ Oli DOHC 4 klep, hajar value di tempat lain . . . Opini Terawangan TMCBlog terhadap FU Low Cost nanti kayak apa?

Simple bro . . . Ganti ban nya dengan ban jari jari, lalu lepas cakram belakang, ganti tromol . . . lalu rem depan tetap dengan rem cakram . ..  Gimana Harganya. Dengan Model kayak begini diharapkan Suzuki FU Low Cost nggak akan jauh dari angka 17 Juta saja (maksimal 17 Juta lebih apiiik ) sehingga bisa  mengisi kekosongan pricing (nor possitioning) strategy mengisi antara Shogun Axelo 125 (15,185 Juta) dan Suzuki Satria FU CW (18,8 Juta rupiah). . . nahhh terserah bro deh mau dibilang ini opini penerawangan, atau bahkan bocor halus 😉 . . . tinggal kita tunggu saja apakah benar SIS akan bener bener rilis ini FU Low Cost . ..  semoga Berguna

Taufiik of BuitenZorg

gambar pertama-hanya ilustrasi : agungblacklist (maap nggak ada spionnya)

RELATED ARTICLES

140 COMMENTS

  13. amin kalau bener bungkus satu…….atpm lain adem ayem za neh fuuuuuuu semakin di hati inovasi tiada henti…heheheheh

  18. double disc itu wajib hukumnya…sejak generasi pertama udah double disc, kalo di sunat karena alesan price-point gak bakalan laku…kalo jadi jari2 masih mungkin bisa laku, IMHO

  22. kalo mau mengurangi cost produksi, itu fairing-nya de design ulang mengikuti keluaran generasi pertama lebih simple. Secondly kalo tujuan-nya (penjualan) volume based, ambil margin-nya jangan banyak2…

  24. Ah bagi ane sbg penyemplak domba garut biasa ajah hehehhe malah ane melihatnya terasa ngeden tarikannya,,,apalg klw tuh fuck uda berada di kisaran 5bln,permormanya turun,…
    Sent from my BlackBerry®
    powered by chapsclabiration903

  26. Keluarkan fu 110cc aja pasti lebih mendukung penjualan suzuki mesin pakai aja smash apa new shogun yang dulu udah disuntik mati jadi spart lebih menguntungkan

  32. hajar di 16,9jt
    mindsetnya masih 16jtn.
    yg di cost tambahin, jng kaki2 aja, lampu depan desain ulang, gak usah pake cover, bodi sayap bikin minimalis aja… gak di kasih bodi sayap juga ttp sexy, toh makin kliatan garangnya dohc nya

  34. kurang logis,klo dengan velg jari” harusnya dipangkas 1jt
    potong lagi cakram belakang potong 1jt
    logisnya dipotong 2 jt dr harga sekarang

    itu belum termasuk downgrade yg lain

  35. Nanti juga klo dpt yg velg jari2. …konsumen juga akan ganti velg cw….tahu sendiri lah dimarih ma orang kita nggk pernah puas…..

  38. mending harga segitu suzuki menghadirkan kembali suzuki rider 125 yg di desain ulang.. tetep DOHC, double disc & CW.. toh 125 DOHC jg blm tentu inverior dri bbek hyper yg skelas.. 😀 yg pnting tampilan ttep kece kang..

  40. Kyknya susah deh kl gt om.. kl cm cakram blk+velg sih paling banter cm berkurang 1,5 jt. Beda mtr suzuki yg cw sama sw palingan cm 600rb, harga cakram blk di pasaran sktr 1jt.

  41. mending harga segitu suzuki menghadirkan kembali suzuki rider 125 yg di desain ulang.. tetep DOHC, double disc & CW.. toh 125 DOHC jg blm tentu inverior dri bbek hyper yg skelas.. 😀 yg pnting tampilan ttep kece kang.. 😀

  44. Batok lampu kembali ke FU gen 1.. Dijamin..jos gandos..
    Apalagi jika muflerny ganti .. Cz selama ini fu baru 1x ngerefes .. Speed nambah harga murah

  46. mnurut saya cakram belakang jangan dihilangkan, bahaya…
    mending pke paket pahe yg lain:
    1. pelek ruji
    2. blok mesin dan semua material besi dicat hitam
    3. speedo analog
    4. knalpot versi lebih murah
    5. footstep belakang karet
    6. setang diganti model konvensional (bukan stang jepit).

    lumayan turun banyak nnti harganya

  49. Ini mah bukan bocoran halus yp bocoran besar…xixixixii…..
    Tapi lagi bagus kalau SIS hidupkan kembali Suzuki FX125 DOCH….. pasti lagi laku dari kacang goreng…. 🙂

  50. kang taufik bocorannya cepet amat? kmrn saya liat di bulak kapal bekasi, satria fu headlamp lama masih ditribusi… tp lupa liat peleknya..

  51. jangan cakram belakangnya . . justru fitur rem lengkap itu yang juga buat FU laris manis…velg spoke (boleh nih,,malah menghindari alayers..kasi yg velg diameter besar/standart bebek) atau fitur AHO atau fitur dan indikator lampu penanda RPM nya saja yg di copot…

  52. Downgrade batok lampu depan dgn yg lebih murah, ganti stang pake stang biasa aja, knalpot modelnya ganti yg lebih sederhana, velg jari2, cakram depan diperkecil, cakram belakang ditiadakan, speedometer analog. Turunnya kira2 berapa ya?

  57. ini mah yakin bocor alus…cukup logis memang..! Stuju sama wak aji, Mindset fu adalah kenceng,,…coba kalo dulu si ayago ini kubikasinya cuma 110-125cc..apa bisa semoncer ini.?

  59. Q mlh pnya pemikiran gmn kalo mesin fu dibikinin bentuk bebek biasa,bebek ayam jago,sport touring,sport fairing,smpe super moto.jd 1 mesin bwt rame2.biar efisien,mumpung generasi fu msh byk peminatnya.

  62. @25. dadot
    he he he, iyah kamsute velg

    @32. bebexbeatbox
    weh ngakalin harga psikologis 17 juta

    @34. Rei
    apa nggak takut terlalu deket sana axelo 125?

    @59. abc
    weks 😯

  63. Wah bakal laris manis nih kalo ada versi jari-jari, alay-alay kan jadi gak repot tinggal beli ban cacing doang udah bisa keliatan gaul

  65. kalo niru strategi bebek tanpa standart samping, pasti bs lbh murah lagi, apalagi kl part yg dikurangi diperbanyak, misal :
    tanpa kampas rem depan kurang 37.000
    tanpa kampas rem belakang kurang 37.000
    tanpa rantai roda kurang 116.000
    tanpa gir depan kurang 36.000
    tanpa gir belakang kurang 145.000
    tanpa CDI kurang 568.000
    tanpa piston kurang 83.000
    tanpa ring piston (set) kurang 70.000
    tanpa kabel gas kurang 57.000
    tanpa kabel kopling kurang 67.000
    tanpa bohlam lampu depan kurang 60.000
    tanpa sokbreker belakang kurang 580.000
    dijamin murah

  67. njmx kopling sama automatic clutch beda dikit doank wak haji.. beda di cakram belakang sama giginya.. kok bisa ya?

  69. FU tidak cocok untuk motor harian.
    Untuk motor harian paling pas itu kawasaki athlete.
    Dibandingkan dengan FU dan CS1, athlete paling unggul dalam hal model / penampilan, stabilitas handling, dan harga.
    Ane sejak 2010 pakai kawasaki athlete, ini motor buat gaya, bukan buat ngebut atau akselerasi.
    Kalau punya budget 16 juta lebih baik beli athlete.

    Kawasaki athlete juga paling sedikit populasi rider alay nya. Setuju?

  74. @65.
    iya bro.. athelete pas buat harian.. tpi andai aja kopling gear 5 :D.. lbih sporty gitu.. hahaha.. tpi mnurut ane ergonomi enak cs1, tpi overpret 17jt 😀

  76. Suzuki ohh suzuki……
    suka banget ya men-downgrade…..
    cukup injeksikan aja tuh satria biar makin irit BBM…..

  78. wah tambah laris manis tuh,soalnya rata2 Satria FU buat motor Drag race.ya toh nantinya velg racingnya d lepas,ganti velg jari2.

  79. @kang taufik
    ga akan mengganggu axelo kang,rentang harga 16an,kalaupun mengganggu gpp,karena hadirnya satria FU versi pahe ini kan untuk memperkokoh kedudukan singgasana raja bebek super suzuki.

    bayangkan dengan harga segitu yg mau beli motor rentang harga 13 – 18 jt akan memperhitungkan value nya,pastilah jatuh ke satria FU pahe
    mesin DOHC 150cc,model ayam jago.

  82. pertama kali beli fu itu 15jtan klo ga salah…
    Sampe 4x beli yg terakhir harganya 18jtan..
    Makin mahal aja tuh ayam..

  83. czarbayu pada Juni 21, 2013 pada 10:43 am FU tidak cocok untuk motor
    harian.
    Untuk motor harian paling pas itu
    kawasaki athlete.
    Dibandingkan dengan FU dan
    CS1, athlete paling unggul dalam hal model / penampilan, stabilitas
    handling, dan harga.
    Ane sejak 2010 pakai kawasaki
    athlete, ini motor buat gaya,
    bukan buat ngebut atau
    akselerasi. Kalau punya budget 16 juta lebih
    baik beli athlete. Kawasaki athlete juga paling
    sedikit populasi rider alay nya.
    Setuju?

    =================================

    haduh mas bro..
    Atlete di pake..
    Cewe2 aja pada pake fu..
    Jauh atuh.. Power ma design..
    Atlete aja headlampna keq mukanya capung begitu..
    Kurang mantep jg di liatnya..
    Klo power jgn di tnya deh..
    Jauh menang fu kemana mana..

  84. versi downgrade:
    -rem depan belakang tromol
    -sok blakang pake dobel sok model astrea grand
    -speedometer analog gak pake fuel meter dan tachometer
    -knalpot model smash 110 jari2 generasi awal
    -velg jari2
    -gak pake starter elektrik
    -dll

  85. Daripada bikin FU versi murah mending bikin FU versi limited edition, lampu ganti model proyektor terus nambah rem Abs.

  88. motor ayago buat taruhan geng motor tengah malam bikin onar trus kena sunat harga masih selangit….

    coba suzu*i dibikin melek bikin yang versi fairing……..
    udah ketinggalan zaman tuh ayago….

  90. sunat semuanya aja…..
    tinggal mesinnya aja
    bisa jadi cuma 3jt…murah toh…
    lumayan buat gilingan kelapa, mesin DOHC bisa ngebut,
    ngebut setoran hasil gilingan lebih cepet hasil banyak..tariiikkkk

    🙄 🙄 😀 😀 🙂

    • Saya sangat berterimah kasih banyak kepada MASTER GENTAR atas bantuannya saya bisa menang togel, saya benar2 tidak percaya dan hampir pingsan karna angka yang di berikan beliau ternyata tembus. awalnya saya cuma coba2 menelpon, saya bilang saya terlantar di daerah Malaysia. kerja sebagai TKI dan tidak ada ongkos pulang, mulanya saya ragu tapi dengan penuh harapan saya pasangin kali 100 lembar dan ALHAMDULILLAH berhasil. sekali lagi makasih banyak ya PAK… dan saya tidak akan pernah lupa bantuan dan kebaikan MASTER GENTAR. kepada saudara yang ingin merubah nasibnya seperti saya silahkan Hub 085319654747 MASTER GENTAR atau klik http://prediksi-togel-singapura09.blogspot.com/ Demikian kisah nyata dari saya dan ini tanpa rekayasa. INGAT. kesempatan tidak akan pernah datang Yang ke.(2).kalinya

  96. 16 juta ajah…. velg jari-jari, ga pake starter elektrik, rem blakang tromol, cakram depan biasa saja kek smash, spido manual ga pake indikator gigi dan bensin, body polos ga pake stiker. mesin di cat full hitam/silver biasa

  97. atau di bikin moped, biar marketnya yg lg lesu balik di lirik.
    apa semua bebeknya di bikin ayam jago,,ahaha kan lg laris tuh :D,,,,

  102. malah bisa lebih laku yg pake jari2,,
    yg sekarang aja FU pada pake ban sepeda,,
    beli mahal2 di macem2 sana sini,, kasian motor nya,,
    mending kalo langsung dari pabrik begitu mungkin bisa laku,,
    tapi yg ga ban cacing jg,, safety tetep dijaga..

  108. berani ga ya klo sijuki nemplokin mesin satriaf dg baju kayak motor menerpa sah maddas yg pul naket. biar lebih tampil beda diluar minset motor kebanyakan.

  112. kaoskaki atlethe itu ayago JADI-JADIAN.
    pake mesin jadul kaoskaki kaze mesin ndosor alias bukan mesin tegak.

  114. mantap kang… biar lebih murah lagi, instrumentnya di bikin minimalis, gearbox sampai 5 aja…(dsb) pasti tambah panas area “tarung ayam jago”

  121. Waduh.. motor bebek ringan kuenceng pake tromol doang belakangnya… Serem! Program pengurangan populasi ya?

  122. @frontdiskbrake.
    wkwkwk.. kalo dikurangi semua mana jadi motor tu bro..
    malah FU nya kayak Rongsokan ..
    Piss..:)

  123. Busseett.. Itu mah costdown tp bs lbh kenceng, kn jari2 lbh ringan.. Btw emg ada ya ban jari2?
    😀

  124. asal aja…sedikit info…velg jari sama cw itu sekarang cost produksi nya uda same lo sebenarnya..jadi profit pabrikan di tiap tipe aja yg emang beda..terus untuk cakram juga harga nya cuma 500an ribu..harga nya ma gak bisa turun banyak juga…yang benaran pabrikannya jangan untung gede2 lagi..kalau mau buat adiknya fu si saran gw..fight kan di 135cc, biar lawan sama jupi mx..kalau 125 ma terlalu rendah cc nya…yang jadi masalah.kalau harga bisa imbang sama mx, tergantung mesinnya..kalau emang superior diatas mx, baru bisa kencang juga jualnya

    masalahnya adalah sekarang fu standard itu tenaga nya banyak disunat..kalau 135cc gak disunat, maybe bisa menang lawan mx lo…

  125. menurut saya pribadi, satria bkalan keluarin yg125cc dengan fasilitas sama plegh dengan kakanya yg 150 cc.buat posisi harga disekitar 16jt kurang dikit…lagian suzuki mau keluarin motor sport batangan jga diharga yg sama, jadi kurang logis kalo tetep 150cc..bsa2 gak laku motor sportnya…..
    just my opinion

  135. suzuki satria fu dgn spek yg skrg mending jgn didowngrade..
    mending di upgrade ke batangan n pasti bnyk yg setuju..
    jg menjaga nama n basic mesin suzuki yg superior..

  136. 113. arek jatim – Juni 21, 2013
    kaoskaki atlethe itu ayago JADI-JADIAN.
    pake mesin jadul kaoskaki kaze mesin ndosor alias bukan mesin tegak.
    ———————————————————-
    Anda salah besar.
    Athlete itu bebek sejati, bukan ayam jago.

    Ane selalu bangga punya athlete.

  138. “. . . Ganti ban nya dengan ban jari jari…..”

    buset karet ban diganti jari2 kaya kaki dong.
    kalo ban biarin aja pake karet, kalo veleg boleh lah ganti jari2.

    mending body diterondolin aja deh, dijamin makin laris, soalnya alayer biasanya modip digituin, selain hemat cost produksinya juga lebih disukai begundal alayer

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version