Home Pabrikan Yamaha Yamaha MT-07 . . . Lawan sesungguhnya ER6 Series Nya Kawasaki

Yamaha MT-07 . . . Lawan sesungguhnya ER6 Series Nya Kawasaki

By
Taufik
-
69


Bro sekalian, digelaran Eicma Milan 2013 Yamaha akhirnya merilis varian sport medium dengan mesin dua silinder segaris yakni Yamaha MT7 di dukung oleh kehadiran Jorge Lorenzo. Secara umum MT-07 merupakan adik dari Yamaha MT-09, so garis desain antara keduanya pun dapat kita temukan banyak kemiripan. Akan tetapi untuk MT-07 Yamaha lebih memilih konfigurasi mesin baru mereka yakni dua silinder segaris DOHC berpendingin cairan  689 cc

Dilihat dari mesinnya baik itu kapasitas dan konfigurasinya, sepetinya Yamaha sengaja menciptakan MT-07 untuk berjibaku dengan Sport bike medium dua silinder yang sudah mapan seperti  Kawasaki ER6 series dan Suzuki SV650 series. dibanding keduanya, Spek Performance dari Yamaha MT-07 boleh dibilang paling yahuuud. Coba deh cek

MT-07 power  74,8 hp berat 179 kg | PWR = 0,418

ER6N power 72,1 hp berat 204 | PWR = 0,353

SV650 71 hp berat 196 km | PWR = 0,362

So dari perhitungan diatas dapat diketahui , Variabel yang sangat menentukan performa dari motor yakni Power to weight ratio dari MT-07, ER6N dan SV650 paling gede di peroleh MT-07. Bise gede githu ya power MT-07? yep, ada konfigurasi kerja piston yang mengadopsi CrossPlaneCrankShaft nya Yamaha R1 yang diterapkan di dua silindernya MT-07 broo. Balancer shaft dari MT07 ini diklaim yamaha sebagai balancer paling ringan sedunia. Jarak antara Crankshaft dan Balancer Shaftnya di perkecil sehingga desain mesinnya menjadi lebih compact. Mounting mesinnya menggunakan karet sehingga dapat mengurangi getaran yang dirasakan rider

teknologi Offset silinder Juga diaplikasikan di MT-07 ini sehingga mengurangi gesekan antara piston dan silinder. Offset silinder, dipadu dengan sistem injeksi yang compact, penggunaan Forged Piston plus ruang bakar (combustion Chamber) yang berdesain khusus Hal ini juga sangat berpengaruh pada iritnya konsumsi bahan bakar MT-07

ada lagi? yep seatheight dari MT-07 ini masih di bawah 80 cm . . . tepatnya 79,5 cm . . .menurut pengalaman tmcblog beberapa kali numpak Moge sih kalo masih di bawah 80 cm, buat rerata rider asia/indonesia mah masih bisa di handle

Sasisnya ? hmmm jalinan turbular, mengarah ke jenis teralis frame dengan desain khusus yang bisa menopang mesin 2 silinder yang dibawanya. Yang lebih menarik adalah konsern yamaha di swing arm dari MT-07 ini . Swing armnya dibuat relatif pendek hanya 53 cm membuat delivery power dan torsi lebih pendek sehingga rider bisa merasakan sensasi akselerasi dan traksi lebih maksimal. Swing armnya pun dibuat desain khusus monolitik-asimetrik-kotak dan langsung dihubungkan ke crankcase mesin melalui sebuah suspensi model monokros . . .jadi nggak ke subframe kayak motor pada umumnya . . . alasan yamaha disini adalah aspek rigiditas , hmm menarik tuk ditest

Suspensi depan masih teleskopik 41 mm dengan velg alumunium 10 palang yang dibalut ban jenis radial 120/70/17 didepan dan 18/55/17 di belakang. Sistem pengeremannya sip rem depan cakram 4 piston monoblok. tmcblog baca ada keterkaitan antara rem depan dan belakang … belum di gali lebih lanjut . .. namun Overall ini motor mid segmen moge yang oke banget!!  Nah Jika saja Yamaha Indonesia tertarik untuk memasarkannya di Indonesia dan menempatkan nya di range bandrol harga yang mirip mirip dengan ER6N , ini tentu akan lebih prospektif secara image dan bisa menjadi pelengkap jualan Moge yang baru akan dilakukan yamaha Indonesia mulai Nopember ini . . . sipp deh artikel pertama di server baru nih mas bro . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga Berguna

Oh ya motoupdate.com sudah Official Soft launch berupaya menjadi Blog berbahasa Inggris dari tmcblog . . .monggo di cekidot

taufik of BuitenZorg

 

RELATED ARTICLES

69 COMMENTS

  9. kang Taufik, kok 1 karakter di sebelah kiri gak kebaca ya?? marginnya apa minus tuh… 🙂 apa cuma di PC ane aja yg ky gini??

  10. Selamat atas server barunya, Wak haji. Semoga selalu lancer.

    Wah nie motor layak ditunggu, kita liat dulu tampilan fisiknya. Soale seringkali foto ama tampilan bisa beda, kadang bagus fotonya, kadang bagus aslinya.

  23. modelnya ribet banget banget, design nya maksa banget jadi kaya mocin…

    😀

    mungkin maunya kaya ducati monster tapi malah jadi over…

    😀

    karakter design yamaha selalu ngambang seolah kehilangan konsep dan jadi aneh…

    😀

  29. ganteng ikh tuh motor,, mantep..
    apalagi ringan gt lagi,, ckck..
    btw itu ukuran ban belakang 180 kale mas ya?
    bukan 18,, cmiiw..

  36. Sepertinya yamaha udah mulai meninggalkan style desain khasnya.
    Ibarat coretan kartun, dulu desain yamaha khas coretan gambar tokoh saint seiya atau dragonball. Lancip lancip rapi.
    Nah kini desainnya cenderung abstrak, khas coretan tokoh kartun, doraemon, ninja hattori atau shincan.

  50. YIMM…
    tolong upgrade byson(150 displacement) ato scorpio(250 displacement) kayak (tampangnya) MT-07 ini dunk….
    soal mesin mah, yg penting DOHC daah….
    tp udah pake forge piston yah..
    pleazeeeee

  57. di jual d indo sih lama n harganya jadi bengkak tar??? honda jg buat motor medium.. pabrikan jepang saling berinovasi…. d indo yg 150 -250 dl z…sport yg ganteng..

  60. ^sorry aja ya brot
    MT-07 pake pipa gas bukan pipa ledeng tower telkom wanabe macam cb10r 😆

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version