Home Pabrikan Kawasaki Nih Sinyalemen Spek Mesin Kawasaki Ninja RR Mono Plus Data Performanya

Nih Sinyalemen Spek Mesin Kawasaki Ninja RR Mono Plus Data Performanya

By
Taufik
-
189


Bro sekalian 3 hari Jelang Perilisan Sosok Motor 250 cc Produksi Lokal Kawasaki Motor Indonesia Yakni Kawasaki Ninja RR Mono, bocoran Sinyalemen Spesifikasi cukup deras masuk ke tmcblog . . . baik itu berupa spek Mesin maupun beberapa spek fisik lainnya  . . . setelah tadi pagi sinyalemen spek fisiknya mari Kita Bahas bersamakali ini sinyalemen spek mesinnya . . . cekidot

Spek Mesin

Kawasaki Ninja RR Mono disinyalir akan menggendong mesin 1 silinder 249 cc 4 klep berpendingin cairan dengan Ukuran piston 72 x 61,2 mm . .  persis Mesin KLX 250 !!  coba deh bandingin dengan Honda CBR 250R . . . CBR 250R punya spek piston 76.0 x 55.0 mm  . . . artinya menurut analisa tmcblog, dengan Stroke Ninja RR Mono lebih panjang, sepertinya memang sifat dari mesin Ninja RR Mono lebih menyesuaikan dengan penggunaan harian yang stop and Go . . . Sedangkan Bore CBR 250R yang lebih besar  menurut analisa tmcblog menjadikan Nafas Motor ini lebih panjang dan memiliki feel yang lebih Racy . . . Apakah Mesin CBR 250R yang Overbore akan membuat Powernya lebih besar?

Power Ninja RR Mono

menurut informasi yang amsuk ke tmcblog, Power maksimum yang dapat dikail oleh Ninja RR Mono adalah 20-an Kw (28-an HP)  pada RPM 9700 sedangkan torsi Maksimum dari Motor ini adalah 22-an nm pada rpm 8200  . . .coba deh Bila dibandingkan head to head dengan CBR 250R . . . Power maksimum dari CBR 250R adalah 25 BHP pada 8.500 rpm dan Torsi maksimum 22,9 nm pada 7.000 rpm . . . edaaaan bro nggak habis pikir, Padahal Ninja RR mono punya spek piston lebih panjang strokenya, tapi kenapa nafasnya lebih panjang sampai 9.700 rpm . . .

Apa karena Kompresi Ninja RR mono yang lebih tinggi? Bisa jadi sih .. .  CBR 250R punya spek Kompresi 10,7 : 1  . . . sedangkan sinyalemen Kompresi dari mesin FI Ninja RR Mono adalah  . . . 11,3 : 1 hmmm  ada yang mau sumbang opini kenapa ini bisa terjadi dalam sudut pandang teknis? mongo

Top Speed dan Akselerasi Ninja RR Mono

Sinyalemen Informasi yang masuk ke tmcblog bukan lagi hanya spesifikasi meinnya, namun hasil pengetesan performa dari Ninja RR Monbo yang dilakukan oleh Fihak Kawasaki Motor indonesia. Denger denger sih Ninja RR Mono ini bisa melibas straight 200 meter dari kecepatan 0 km/jam hanya 9,7-an detik mas bro . . . udah Gitu Bisikan Top speed Ninja RR Mono yang kedengar tmcblog adalah 153-an km/jam hmmm ini spedometer apa GPS yaa? GPS kayaknya yaa? hmmm jadi gimana menurut mu mas bro Ninja RR Mono ini? silahkan dikunyah kembali, dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

appendiks:

RELATED ARTICLES

189 COMMENTS

  24. Asiik mudah2an sparepart lebih murah buat klx 250nya..
    Sekarang harga kampas kopling klx 250 per lembar 80.000 x 7 = 560.000 (lebih mahal dari avanza).

  34. Berpendingin udara? Ciyus? Yang bener berpendingin udara apa liquid wak haji? Diartikel ditullis berpendingin udara, tapi gambarnya mesin beradiator. Kepiye to iki?

  39. Jangan2 wak haji udah punya atu’ nie dirumah.wak haji kalo soal beginian betul trus gx pernah meleset jauh.ngeri ngeri sedaaap. Punya mata2 banyak ne kayaknya

  43. mirip2 karakter pulsar 220 jangan2, top power di geser ke top rpm. Padahal karakter mesin nya cenderung long stroke. Tenaga atas dapet dengan mengorbankan torsi bawah yang smooth aja, ngga beringas.

    • wah sampean ini dah linglung ya?? masa 2t dbndingin dg 4t.. hrsnya ya klu ninin 2t bandinginnya sama 2t jg, spt TZM, RG, NSR itu baru sekelas bro…bisa2 mlh ninin gk dipikirin ya?

  49. Kenapa ninin nafasnya bisa lebih panjang krn penggunaan material yang lebih ringan dan lebih minim friksi kali, Kang. Jadi stress mesin lebih minimum, bisa lebih digeber. Mungkin juga setang piston berongga. Maybe. Cmiiw.

  50. Kalo scr teknis sy gak bisa jawab….namun scr top brand award ini barang kalah ama cb pincang….apa itu? Kalah brand doang….kurang top brandnya.

    😆

    • Mas, coba tanyain ke alay2 itu, “tau Ninja ga?” Pasti jawabnya “tw dongs, motor kerenx Kawasaki khand?”, “tau Vixion ga?” pasti jawabnya jg “tw jg lah, Yamaha khand? pi akuh pilih Ninja loh”, trus tanyain “tau CBR ga?” Pasti jawabnya “hah! apa itu? Motor cina ya?” Wkwkwk..

      Jd di Indonesia skrg ini alay yg biasanya taunya cm Beat ama Mio aja tau mana motor semprot yg keren, apalagi org normal (bkn alay), aplg org kaya, wkwkwk

    • Mencermati komentar sampai detik ini diperoleh kesimpulan bahwa :

      1. Fby pada diem, nungguin R25 tp yg ini koq kayanya boljug, jadinya galaouw..

      2. Fbh pada panik, keliatan dari komen2nya kaya pada sensi krn ada yg nantangin CBR250..

      3. Fbk pada . . . ehh emg punya fanboy? Kalo mau jujur sih, semua pasti suka Kawasaki, kalopun ga beli paling krn gengsi, tp tetep aja KEPO, imho 🙂

  68. Secara body look, menurut mas taufik mana kerenan??
    R15 ato Ninja mono?? mana yg mas taufik pilih??

    kalo ninja mono harganya diatas 40jt…
    bukannya secara value udah kebanting sm R25 mas??
    di artikel mas dulu ,klau ga salah, R25 ktnya hargany kisaran 40-50 jt??

  72. Ane yg ga habis pikir koq torsi cbr lebih gede dr ninja mono ya,, udah gtu didapatnya rpmnya ngga terlalu tinggi lg,, pdhal kan teorinya torsi mesin overbore itu nga segede overstroke atau oversquare…..

  79. Kalo spek mesinnya begini, Ninja Mono bakalan di bully sama CBR 250 di ajang race indonesia. Dengan stroke 61 cm motor ini sebenarnya lebih tepat untuk nanjak2 jalanan offroad, terlalu panjang buat motor harian.

    Tapi menurut saya lebih baik tetep untuk beli ninja mono daripada beli R25. Motor 250 sese dua silinder strokenya cuma 35. Ngeden2 deh di kemacetan.

    Salam stroke kependekan….

  93. dengan stroke yg lebih pendek, artinya cbr 250 lebih dahulu mencapai rpm 8500?

    torsinya 22.6/8200 vs 22.9/7000, selisih jauhlah 1200rpm lebih awal. kemungkinannya jarak pendek menengah cbr ngacir duluan lalu datar saja dan mono rr menang di track yang lebih panjang ( saat rpm bisa lebih dari 9000) ngacir terus smpe 9700rpm

  94. intinya untuk head to head dengan honda kayaknya kawasaki perlu kerja keras.bukan mudah bikin mesin kayak cbr250 yang sangat presisi.secara mesin juga diatas ninja250 2 silinder dari metalurginya. kini ketahuan head to head dengan honda untuk mesin yang sejenis dengan harga yang sama dengan honda kayaknya kawasaki keteteran.

  97. mas anang NO,mba titi NO..aku juga NO..maaf ya..km jgn nangis gitu dong jgn bikin mas dani jd ga enak…kamu cantik tapi…pakaian kamu itu menutup keseksian kamu…jd aku tunggu kamu taun depan aja deh…pake tank top ya..biar ototnya keliatan…

  98. haha…jam segini kena moderasi…padahal maksud ane…ditunggu yg versi nakednya…biar keliatan sasis trelisnya yg kekar ke ade rai dgn harga yg lbh murah

  107. ditunggu neh,apakah ninja mono bisa menghadang cbr 😀
    Kompresinya uedhan juga.saingan ma bebek TVS Tormax 11.3 😀

    Penasaran wujud yg nakednya wak haji 😀

  109. kalo satu silinder mah mendingan beli cbr lah, nama besarnya udah kemana mana… apalagi spec nya cuma dimepet mepetin gitu ke cbr…

  111. CBR 250 diuntungkan dengan Bore lebih besar dan stroke lebih pendek, lebih race oriented dari ninja mono.
    Lalu gimana peranan dohc ber-rocker Arm milik cbr 250? dibandingkan dohc konvensional ninja mono.

    • menurut saya juga begitu… satu silinder fairing 250cc kalo cuma beda harga segitu ya mendingan ambil cbr, kecuali memang sudah fanatik merk kawak..

  114. yang mesti di ingat adalah konsumen di sini sangat desain oriented, power mesin nomer sekian , CBR 250 jeblok sama sekali bukan karena spek mesin yang inferior dibanding yang lain ( buktinya jadi juara di sentul ) . . .

    ninja 250r mono sekilas nampak aura ninja 250 r atau zx6 yang sudah sangat bisa diterima oleh konsumen . . . .

    jangan jadi ikan salmon deh ngelawan arus bakal masuk penggorengan jadinya . . .

    ijin nyomot gambar ya mas . . .

    keep brotherhood,

    salam,

  116. mau mesin yang untuk RPM tinggi ada
    mau mesin yang untuk RPM rendah ada
    mau motor fairing 2 silinder ada
    mau motor fairing 1silinder ada
    mau motor fairing mahal ada
    mau motor fairing murah juga adaa

    semua line up Kawasaki di segmen sport 250cc udah benar2 kuat, tinggal pabrikan lain bisa tidak mendobraknya.

  118. krna cam derajatny lebih tinggi, mau long stroke jg gak masalah, tenaga bsa dikail hingga mendekati batas rpm, redline 10000 rpm lbih dri itu harus upgrade material super keras, rawan jebol krna melebihi piston speed namun utk race makin long stroke making riskan, Dan mnurut gw in sdh tuning 80% dri pabrik

  119. ternyata tanggal 14 februari adalah saat dimana pihak kawasaki memperkenalkan nama ninja pada salah satu varian sepeda motornya. dan tanggal 14 februari besok nama ninja genap berumur 30 tahun. selain memperingati/memperkenalkan asal muasal penggunaan nama ninja, KMI sekaligus menjadikan momen tersebut untuk meluncurkan type terbaru dari ninja series yaitu Kawasaki Ninja 250 RR Mono. dengan segala nama besar yg disandangnya dan segenap teknologi yg disematkan pada 250 RR Mono pihak KMI berharap pada ninja 250 RR Mono akan menjadi legenda baru untuk kelas 250cc silinder tunggal. akan kah 250 rr mono bisa memenuhi segala ekspektasi penggemar sportbike seperempat liter? apakah 250 rr mono bisa menjadi legenda sebagaimana ninja series? menarik untuk diikuti perkembangannya. nampaknya di 2014 pasar motorsport seperti suhu politik menjelang pilpres, bakal bergejolak dan berdarah. seremmmmm…….

  128. Mencermati komentar sampai detik ini, diperoleh kesimpulan bahwa :

    1. Fby pada diem, nungguin R25 tp yg ini koq kayanya boljug, jadinya galaouw..

    2. Fbh pada panik, keliatan dari komen2nya kaya pada sensi krn ada yg nantangin CBR250..

    3. Fbk pada . . . ehh emg punya fanboy? Kalo mau jujur sih, semua pasti suka Kawasaki, kalopun ga beli paling krn gengsi, tp tetep aja KEPO, imho 🙂

  133. Bakal banyak sales sales hondut dipecat nih gara2 dagangannya si Muke Sempak Series ngak laku..Welcome Ninja 250 Mono, Yamaha R15 dan Yamaha R25

  135. Salam untuk semua.
    Kebetulan saya pemakai D Tracker X 250 (DTX), yang berarti mesinnya sama persis. Saya sih gembira banget ada Ninja mono ini, karena semakin banyak temannya, asumsi saya makin mudah partnya. Selama ini kesepian sih…
    Untuk kasus DTX, motor ini dikekang habis2an oleh ECU. Contoh, top speed dibatasi sekitar 120an kpj. Naiknya RPM dari 7000-10.500 (motor ini mentok oleh limiter cuma sampai 10.500) dibikin berat banget di gigi 3,4,5.
    Entah pertimbangan Kawasaki, mungkin karena harus memenuhi syarat Euro 2 (kalo gak salah). Karena ini motor global. Ada buktinya, ada orang Thailand (cari aja di Youtube) membandingkan antara pake stock ECU dengan yang di-los-kan. Yang std cuma bisa sampai 120 kpj, yang ganti ECU bisa sampai 150. Harap diingat, ini motor Supermoto, yang jangkung, hambatan anginnya besar karena gak terlalu streamline. Bayangkan kalau pakai fairing dan tinggi motor tidak jangkung….
    Kesimpulannya, semua tergantung bagaimana Kawasaki mengeset ECUnya. Kalau produk ini masuk Eropa, siap2 aja menerima mesin yang diberangus. Kalau hanya dikekang sedikit, Sip deh. CBR sih lewat. Lha wong punya saya cuma pake piggyback (cuma buat ngeset distribusi power dan Air Fuel Ratio ) dan knalpot aftermarket masih bisa jabanin CBR dengan modifikasi serupa.

  138. Design cam lobe dan maping ecu wak Haji. Limiter cbr 250 cuma 10500rpm dah ga mau naik lagi, belon seting timing ignition dan injector. Mang ni motor irit bener tuk klasnya terlalu irit malah, kalo eco riding bisa 1 : 30an lebih , makanya gt knalpot racing suka nembak pas decel terlalu lean mas.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version