Bro sekalian, beberapa jam kedepan Sirkuit Losail yang saat ini terang benderang oleh sinar matahari akan berangsur tergantikan terangnya oleh terang Lampu disepanjang Track dan tentu saja, Free Practice 4 dan 2 sesi Kualifikasi akan menghangatkan Sirkuit Yang cukup megah ini. Dibalik itu beberapa waktu yang lalu Jurnalis disini banyak yang pengen tahu banget apakah kedepan Honda dan Yamaha Factory akan Ikut regulasi Open Class . . . seperti Kita ketahui Jawaban Honda Tidak , Jawaban Yamaha pun tidak . . . namun apa sebabnya tidak ? . . .kita simak dari Kubu Yamaha dulu ya bro . .
Adalah Lin Jarvis yang menjelaskan kepada speedweek bahwa Penyebab Utama Yamaha Factory racing yang kini membawa Bendera sponsor Movistar adalah karena Kompetitornya Honda. Honda belum mau ikut Open Class sehingga Yamaha pun merasa belum perlu ikut Open Class. Lin Jarvis menambahkan Bahwa Tujuan Yamaha adalah mengalahkan Honda dalam kondisi kekuatan Yang head to head, Jika misalnya Yamaha Menang dalam opsi Open Class terhadap Honda yang masih di factory Class, Buat Yamaha kemenangan itu menjadi Hambar dan akan tidak membawa kepuasan.
Pendapat Lin Jarvis tentang Ban Kompon Lembut untuk Open Class
dalam wawancara dengan Speedweek pula Lin Jarvis pun menyatakan bahwa menurut pendapat pribadinya, untuk Tim Yamaha forward racing dan Tim Ducati, mesin mereka adalah mesin factory yang boleh dibilang nggak jauh berbeda gap teknologinya dengan Motor M1 maupun RC203V . . . menurut Lin, Ban lebih lunak adalah regulasi bawaan dari jaman Kelas CRT dimana Pemberian ban lebih lembut untuk mengejar gap performance antara mesin CRT dan mesin factory . . . Nah jika sekarang mesin Factory Class dan Open Class Sudah 11-12 kayak gini, menurut Lin sudah nggak perlu lagi dibutuhkan ban dengan spesifikasi lebih lunak untuk tim Open Class.
Lin Pun seakan mengajak untuk mengevaluasi pasca race Malam Losail esok . .. Bila Tim Open Class masih bisa lebih cepat dari Tim factory Class, menurut lin ada yang salah pada regulasi Open class . . . hmmm . .. bagaimana menurut pendapat mas bro sekalian?
Taufik of BuitenZorg
Sip!
Dorna amburadul..sobek-sobek..
team factory klo terlalu dibatasi juga ga asik, kalo pada ngambek bisa bubar motogp, di sisi lain klo 4L juga bakal bosen penontonnya. dengan berjalannya waktu mungkin aturan yang berlaku sekarang bisa dikaji ulang demi kepentingan semua pihak, termasuk penonton setia motogp.
http://devmoto.blogspot.com/2014/03/kawasaki-ninja-250-rr-mono-race-livery.html
sedih banget liat Rossi di posisi #10 :'(
jangan lupa nanti malam jam 11 start moto 3, jam 2 pagi baru motogp
http://www.ronywijaya.web.id/2014/03/jadwal-MotoGP-2014.html
A
Tanya kenapa?
nebeng 😀
http://tegean.wordpress.com/2014/03/21/info-harga-vespa-primavera-rp308juta-otr-jakarta/
hmmm…gitu ya,wak Haji…
http://bakulkangkungjpr1.com/2014/03/21/tentang-mengoplos-bensin-ini-kata-pertamina/
Persaingan abadi,, yamaha gentlemen nih yee…tapi pembalapnya pada ngeluh dah
———————-
curhatan rossi….
http://lovemotobike.com/2014/03/22/valentino-rossi-sudah-lama-aku-tidak-merasakan-motor-yang-sangat-lambat-di-moto-gp/
Mantap!
begicu ya…
Gengsi, terutama dgn HRC, hehehe
emmm.. gengsi donk
harga diri dan rival 😀
http://paperiders.wordpress.com/2014/03/22/soto-concept-satria-f150-custom/
kacau yaa kalo semua tim pabrikan kalah sma open class! 😀
absen.. sepi nie..
pingin liat team satelite & open class bikin factory team ngga bisa berkutik banyak….tentu lebih seru seperti di formula 1…..dimana factory racing ngga ada taringnya 😀
team satelite bukanya masuk category factory team ye..? (satelitenya Yamaha dan Honda maksdnya)
6
Gile lu ndro… Kalo Yamaha turun kelas ke open class, lha terus sing ngancani Honda ning factory class sopo ek? Suzuki? Masih tahun depan bro…tur yo mboh midun neng factory/open class. Tur kowe gelem nek lorenzo/rossi dadi rider open class? Nek saya sendiri yo wegah…
Nb: kang taufik, tulisan RC203V harusnya RC213V kang…
yo gak papa, toh kalo menang juga naik podium yg sama.
nyimak. . .
wak haji. . . Trans 7 sinyaly ilang lg nih. .tiap mau motogp.
Knpa ya
Woooowww bisa cucuk cucukan
Shell Advance Asia Talent Cup 2014 kabarnya gimana ya?
oks
tim factory mulai ketar-ketir nih.
Sangat aneh….Team Factory berinvestasi
Jutaan euro di kalahkan dengan Open Class
. Sepertinya regulsinya perlu di tinjau ulang deh….
nyewa atau membeli motor opennya team factory sama-sama ngabisin duit keles..
woh.. Yamaha ikut-ikutan HRC nolak, jika benar-benar udah terbukti.
nggak papa, biar setahun ini satelit berjaya
masak yg juara kamu lagi kamu lagi
factory lagi factory lagi 😀
kalo satelitnya yamaha ma honda jga gak ngefeklah..
Yamaha mulai buka suara… Pirate on the board ^,^
kita lihat hasil nya
kalo honda paling gak jauh dari riset riset riset …. balapan riset bro
trus kalo ada yang salah dengan regulasi,mau diapain wak?ubah regulasi lagi?memang aturan bisa berubah seenaknya gitu wak?kalo untuk ducati mungkin karena melihat ada “sesuatu” dalam strategi ducati,pengecualianlah anggap dorna kecolongan. kalo misalnya ternyata di race yang podium alien lagi,trus masa regulasi mau dirubah lagi?menurut ane kalo berubah-berubah terus,koq kaya dagelan aja ni regulasi
Bener2 bebuyutan dlm hal kompetitor
http://78deka.wordpress.com/2014/03/22/sr400-sepergaulan-estrella-yang-lebih-powerful/
jadi judulnya yamaha gengsi atau jaim nih ya…
penggunaan ban lembut adalah regulasi lama untuk tim crt yang taon kemaren mesin nya kaya kura kura. tahun ini apakah masih kura kura ? kura kura berturbo+fasilitas yang wah..
kl menurut sy ban ga jadi masalah. kl ban lunak cepet habis tp enak buat nikung tp top speed menurun. lihat espargaro sm rossi aj top speed beda ampe 10 km/jam. justru masalah besar ada pada bbm yg terpaut 4 liter. seharusnya dikurangi jadi 2 liter saja.
tp sy juga heran biasanya lorenzo di fp bermain di 1 menit 55 detik tp kini bermain di 1 menit 56 detik
pizza anget baru keluar dai oven
http://goozir.blogspot.com/2014/03/video-ical-vs-marcella-zalianty.html
wow
http://warungasep.wordpress.com
Begitulah Japanase brand… bukan japanese girls… 😀 hehe
http://www.mesinbalap.com/read/8239/yamaha-segera-perpanjang-kontrak-rossi-dan-lorenzo-belajar-dari-kisah-stoner
trnyata nggak di sini atau di moto gp dan juga para FBnya dari jaman nenek moyang yamaha ma honda dah saling tekuk menekuk
….
wooohh panas iki.. Y vs H 😀
wahhh….. perang yamaha – honda
sampai siapa yg akhirnya mengibarkan bendera putih….
efek tutscrin.. kata2 wak haji blepotan.. hehehhe..
http://androidsigli.wordpress.com/2014/03/22/qatar-motogp-fp3-2014/
kl honda sikape berang dg muka merah berkata: hai dorna..!! apa”an ini, dmna ktegasan loe..!!! masak balap jd amburadul gni, masak kita yg udh ngluarin dwit bnyak malah d kepretin OC, ini smua gara” loe….(smbil nunjuk dorna)
ymha yg da d dkat hnda bilg: (smbil mnepuk pundak hnda) Ehh.. tonk..!!! lawan loe tuch gue, jgn loe ngiri ma OC, biar dorna botak rmbutnya mkir regulasi yg pnting tarung kita hrus smpe tuntas, biarpun kita d kepretin OC biarlh “ora sah ngurus” tarung kita harus jln terus….
po ra isi d rewangi poro FB bengkerengan nec awak e dwe mlayu melu OC……
😀 sorry guyon wak 😀
Wakakka…
Ntar aku lagi bayangin ekpresi para artisnya…
pisang goreng kinyis kinyis baru mateng
http://goozir.blogspot.com/2014/03/video-ical-vs-marcella-zalianty.html
Setujuh ma om lin…
Salute buat Yamaha Movistar, , , 2 Jempol deh persaingan Yamaha vs Honda….
Ducati ? ? Ahhh Masih jauh….
Telat kl Lin Jarvis ngomong gitu sekarang. Mestinya sblm tentuin masuk ke Factory, evaluasi banyaknya keuntungan Open dibanding keuntungan Factory. Apa kalo Honda masuk ke kali, Yamaha mau saingin jg masuk ke kali? Kadang, harus ada yg buat terobosan dan kadang ga perlu ikut arus, spt Ducati skrg
buat yang pengen nonton live motogp semua sesi
http://androidsigli.wordpress.com/2014/03/22/nonton-all-sesi-motogp-2014/
Judulnya yamaha ikut2an. Wkkkkkk
gak di ban doang, jumlah bensin juga pengaruh. semakin banyak bensin mesin bisa disetting lebih ngacir. mesin OC aja gk difreeze kok jadi ada pengembangan mesin trus
Seteru abadi
Kalau sampai balapan nanti pabrikan kalah,berarti senjata makan tuan bagi yamaha,pastinya niat yamaha nyewakan M1 ke tim opennya buat mukul RCV1000R dari honda,lucunya gak hanya RCV1000R,tim pabrikan yamaha sediripun dibuat kewalahan
engga uga… bg ymaha si aleix tu bg lab brjalan tuk mnguji kmampuan aleix, shngga dya layak naik klas ke factorynya ymaha tuk mnggantikn 46 & 99 bl mreka kluar / pensiun….
dagelan tingkat dewa…..
nonton aja toh gratis wk wk wk
ada proyek besar d balik agenda dorna
setuju banget….
memenangkan pertarungan secara head2head melawan honda yang punya sumber daya dan sumber dana melimpah akan menghasilkan kepuasan tersendiri bagi yamaha…
dengan sumber daya dan dana yang bahkan lebih minim dari ducati, yamaha tetap bisa sukses mempecundangi honda…
tanks up datenya
tips trik mekanik motor, http://www.auto-champion.blogspot.com
harusnya spec mesin dan ECU sama plek.. jadi skill rider sangat dieksplore abis2an, kalo gini mah,, taon depan pada hijrah ke open class semua, tapi rapopo, jadinya permainan seimbang.. #cumanonton… =D
emang itu tujuannya bro… diharapkan tahun 2016 (cmiiw) semua tim pakai ECU dari dorna, jadi ada distandarisasi. perihal sekarang belum semua, kan itu bentuk negosiasi dorna ke tim pabrikan yang ngotot nggak mau dibatasi, imho… lho ya
http://kanghakeem.wordpress.com/ <– tips safety riding
klo regulasi seimbang buat semua tim, kesempatan buat tim lokal indonesia turunkan rider nasional….mbah darmo dengan motor krypton desmodromic enginenya. aplaus plokplok2 🙂
ya bner wak.gak ada gengsinya jika Yamaha msuk OC llu bsa mengalahkan Tim pbrikan honda.. Bukan kmenangan racenya yg ingin dklahkan oleh yamaha,tpi tekhnologi honda itu sndiri yg ingin ditaklukan oleh yamaha 😀
ga sbaar liat suzuki di motoGP… mudah”an aja ntar msuk team factory.biar rame team pabrikannya..
kalo soft kompon dah di hapus tapi masih bisa podium juga apa lg yg perlu di evaluasi?
nyimak
test ride CBR600RR
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/22/test-ride-honda-cbr600rr-tahun-2006-kali-kalinya-geber-motor-sampe-rpm-12000-d/
menanti head to head movistar yamaha vs repsol honda
yg menang pertamina 😀
Persaingan merek atau
ataukah bisnis?http://cahyadip.wordpress.com/2014/03/22/pojok-musik-ulangtahun-bandung-beatles-community-di-postweg-cafe/
ini masalah gengsi konstruktor
tp apa ini bertahan hingga 2016? kbr terakhir honda urung mengundurkan diri 😀
pertarungan yg adil..
http://belalangmerah.wordpress.com/2014/03/22/yamaha-india-merilis-warna-baru-yamaha-r15-v2-0/
yang penting balapan besok seru
sama2 dlhat besok vis. Tim pabrikan pd galau
kl ikutan ke open class, gk asik dong
http://masshar2000.com/2014/03/22/motogp-rossi-pingin-membalap-lebih-lama-lagi/
Pemangkasan bbm dengan selisih 4 liter mungkin itu aja yang paling ngaruh. Karena untuk setingan motor factory akan se efisien mungkin dengan tujuan bbm akan dikondisikan dalam tangki aman sampai final race. sedangkan open class bisa sampai limiter dan melakukan seting dengan selisih 4 liter 20 – 25 lap sooo… 160 ml per lap udah sangat cukup untuk jadikan motor lebih bringas dibanding yang 20 liter. Tapi untuk honda dan yamaha salut persetruan sampai seperti itu… http://www.nivikoko.wordpress.com/2014/03/22/revie-product-celana-pendek-sport-dan-jersey-mu-kain-dan-modelnya-jempolan-eeuyyyy/
dilematis, regulasi biar bagaimanapun dibuat agar yang lain kompetitif, tapi aturan yang berubah-ubah malah bikin bingung
“Bahwa Tujuan Yamaha adalah mengalahkan Honda dalam kondisi kekuatan Yang head to head, Jika misalnya Yamaha Menang dalam opsi Open Class terhadap Honda yang masih di factory Class, Buat Yamaha kemenangan itu menjadi Hambar dan akan tidak membawa kepuasan.”
———————————————–
Wah saya suka komentar ini.. Dan memang bener, klo sudah dibantu regulasi buat menang, kemenangan akan hambar dan tidak membawa kepuasan.. 😀
ikutan bingung
http://pertamax7.com/2014/03/22/valentino-rossi-gunakan-helm-ber-led-untuk-berkendara-harian-juga-bisa-bisa-tingkatkan-keselamatan-berkendara-dimalam-hari-lho/
oh rupanya seperti itu,,