Portofolio Lengkap Pabrik Muffler Sakura

Bro sekalian, Jika pada artikel terdahulu kita telah membahas bagaimana hasil press converence dari pertemuan Media dan Blogger tentang produk muffler sakura nah  . ..  tak kenal maka tak sayang . . . pada artikel ini tmcblog akan lebih memperkenalkan siapa sih sebenarnya Pabrik Muffler Sakura ini . . . Oke cekidot deh  . . .

Yap seperti yang bro bisa baca pada slide di atas, Sakura ini asli memiliki pabrik di Indonesia . . . tepatnya di Cikarang selatan mas bro. Pabrik di Indoensia oini merupakan salah satu dari Pabrik worldwide Sakura Group yang tersebar di Indonesia, Brazil, Vietnam, India, Thailand dan Jepang dan memang semenjak awal sudah diplot sebagai pabrikan Khusus Muffler/ Knalpot untuk yamaha

Jika awalnya kita menduga bahwa Sakura hanya memperoduksi Knalpot balap ya salah besar . . . Sakura ternyata membuat knalpot Standar OEM juga, Namun memang Knalpot standarnya adalah sknalpot standar untuk Motor Yamaha. Namun selain untuk keperluan Racing seperti yang dipakai di jupiter Z1 indoprix tahun 2013/2014 ini dan Yamaha tech3 MotoGP 2014, Sakura Juga membuat Muffler aftermarket misalnya saja untuk Vixion yang akan dirilis untuk umum mulai mei 2014

Yoi bisa bro lihat diatas . . . Tahun 2013, Sakura masih menggunakan nama lokal SMF dan bermain di tiga kancah racing nasional yakni  Indoprix, IRS dan Yamaha Cup race . . . Namun di 2014 ini ada usaha rejuvenasi dari SMF . . . nama dikembalikan menjadi sakura dan Mulai tahun 2014 ini sampai 2016 paling tidak sakura ketambahan satu event global yakni menjadi suplayer Muffler tim Yamah Tech3 MotoGP

Bro bisa lihat juga pada slide diatas, semua proses RnD sampai Blueprint purwarupa (prototipe) dilakukan di Jepang . . . lalu setelah itu proses produksi nya lah yang dilakukan di pabrik indonesia. Yang menarik adalah Bagan alus distribusi baik produk maupun klaim aftersales . . . Ternyata memang melalui jaringan Yamaha Indonesia banget bro . . . baik Delivery Order maupun klaim garansi dan after sales melalui Yamaha semua wiiih

Gambar diatas menunjukan bagaimana regulasi dan standarisasi produk dari Muffler Sakura yang sebelum dilepas ke publik sudah melalui uji durabilitas sebanyak 3 ribu km. Dari segi performa, Performa motor yang menggunakan Muffler sakura dipastikan minimal sama dengan performa motor dengan Knalpot standar. Dan bro pun bisa lihat bahwa stndarisasi suara yang dihasilkan pun ada batasnya :

• sampai 124 cc adalah 90db
• 125 sampai 150 cc 92 desibel
• 151 cc (keatas) : 94 db

Gimana angka angka diatas jika di komparasi dengan regulasi pemerintah ?

Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No 07/2009 tentang Ambang Batas Kebisingan Kendaraan Bermotor Tipe Baru yang diteken Menneg LH Rachmat Witoelar pada 6 April 2009. menyebutkan bahwa batas ambang kebisingan sepeda motor terdiri atas : untuk tipe 80 cc ke bawah maksimal 85 desibel (db). Lalu, tipe 80-175cc maksimal 90 db dan 175cc ke atas maksimal 90 db. Dan regulasi ini lah yang disinyalir digunakan sebagai tolok ukur kebisingan yang diatur pada Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) yang mengancam sanksi bagi pengguna knalpot bising yakni pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.  –

hmmm piye iki? kalo merujuk batasan diatas maka Menggunakan Muffler sakura di Yamaha Vixion akan kena tilang Polisi? tunggu jawabannya di artikel berikutnya yaaa . . . semga Berguna

Taufik of BuitenZorg