Home Pabrikan Kawasaki Kawasaki 250 cc 4 Silinder disiapkan KMI untuk 2015?

Kawasaki 250 cc 4 Silinder disiapkan KMI untuk 2015?

By
Taufik
-
293


Bro sekalian, Straight to the Point aja deh . . . Salah sorang sumber tmcblog yang boleh dibilang cukup kecil diviasi Informasinya karena merupakan salah satu pemuncak Vendor yang mensuplay beberapa part baik untuk Honda, Yamaha, Kawasaki dan Suzuki mengatakan bahwa baru baru ini Pihak Kawasaki Indonesia sudah memulai suatu penjajajakan ke beberapa Vendor sebagai persiapan untuk menghadirkan Sosok Sport Kawasaki 250 cc 4 silinder.

Sorry bro , belum ada gambar gambar ataupun blue print yang bisa menjelaskan seperti Apa model dan bentuk mesinnya. Namun sepertinya persiapan Kawasaki ini merupakan persiapan Urgent karena time line yang masuk ke tmcblog adalah Sport 250 cc empat silinder (kemungkinan besar form factornya adalah 4 silinder segaris) disiapkan untuk 2015. hmmm 2015 ini time line apa, Baru prototipe atau mass pro . . . kita akan update jika memang informasinya sudah mengarah ke sana.

Mau Pakai Mesin apa? TMCblog belum memiliki gambar apapun untuk Mesin 250 cc 4 silinder ini. Cuma Jika kita Mau flashback ke belakang Kawasaki memang punya mesin bengis Ninja ZXR 250 di masa lalu yang spek mesinnya sudah 250 cc 4 silinder segaris. Dengan Model mesin ini power maksimum standar sampai 45-an HP bisa dengan sangat mudah dicapai dengan potensi yang jelas lebih tinggi.Liat aja gambar diatas untuk ZXR 250 cc tahun lama . . . RPM nya aja sampai 19 ribu bro . . . Bengiss

Wah harganya bakalan Mahal dong? yap tmcblog memperkirakan memang Harga Jual retailnya akan lebih tinggi dari Ninja 250 FI . . . Cuma dengan Produksi di Indonesia saja (lokal) basis Production Cost nya (material-pekerja-overhead) disinyalir bisa di tekan . . . Bro Tahu berapa estimasi produksi Yamaha R25 ( material-Pekerja-Overhead) ? ahhh nanti saja kita bahas – tmcblog sudah pegang bocoran angka ini, nanti kita akan compare 😉

Kawasaki Saat ini sudah memiliki dempat line up sport 250 cc : Kawasaki Ninja 250 FI, Z250, Ninja RR Mono, dan Z250SL. Kawasaki Ninja 250 lepas dari endusan informasi pendahuluan karena baik RnD dan Produksi purwarupanya disinyalir dilakukan di pusat RnD Kawasaki, di jepang maupun di Thailand. RR Mono dan Z250SL sempat Bocor karena basis produksinya berada di indonesia, Kita Tahu banyak sekali celah bocor kalo di Indonesia, terutama Via vendor vendor. Nah melihat gelagat bahwa Pihak Kawasaki Sudah memberitahukan fikah vendor, Besar kemungkinan basis Produksi Kawasaki Sport 250 cc 4 silinder juga akan dilakukan di indonesia. ini pun Logis karena Kawasaki Sendiri sudah memiliki Pabrik besarnya yang ke tiga di Cikarang

pabrik Kawasaki Terbesar Ketiga di Dunia ini memilikikapasitas Produksi 150.000 unit per tahun dengan tenaga kerja mencapai 1.600 orang, dengan kapasitas segini terlihat memang masuk akal jika Sport 250 cc 4 silinder juga akan menggunakan Plant Cikarang sebagai Basis Produksinya . ..  Kita Lihat nanti apakah benar di 2015 akan ada pergerakan dan kejutan manis dari fihak kwasaki Indonesia khusus untuk pasar 250 cc terbesar di Dunia mereka Yakni Pasar R2 Indonesia . . . wah kalo beneran 4 silinder . . .kayaknya patut ditunggu nih 😉 Suara  zing zing nya itu lho yang nggak bisa di ciptakan di mesin 2 silinder hehehe . . .

Akan kah sejarah berulang lagi? Maksudnya sport 250 cc akan kembali ke 4 silinder segaris? Silahkan dikomentari bro . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Referensi :

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-2R

Spek mesin 250 cc 4 silinder ZXR (carb)

Engine     249 cc (15.2 cu in) inline-4 DOHC Liquid cooled 16-Valve.
Bore / stroke     48.0 mm × 34.5 mm (1.89 in × 1.36 in)
Compression ratio     12.2:1
Power     45 PS (33 kW) @ 15000 rpm[1]
Torque     2.6 kg·m (25 N·m; 19 lbf·ft) @ 11500 rpm[1]

 

RELATED ARTICLES

293 COMMENTS

  8. ini baru wow…

    😀

    ahm dan yimm butuh nyali besar untuk ngikutin langkah kmi…

    😀

    ajib kawasaki dengan manuvernya yg luarbiasa…
    mantap!!!

    • aku pukir logis kalo KMI all out di 250 cc
      melihat gerakan dari kompetitor seperti yamaha dengan r25 nya, kawak yang mulai duluan dan punya brand image besar di segmen in
      saya mensinyalir Kawak jepang langsung turun tangan mencoba menjaga image ini tetap nempel di kawasaki . .. salah satunya yaaa . . . dengan persiapan 250 cc 4 silinder ini

      • Ini bukan masalah bakal laris atau gak, pangsanya tetap ada, ini masalah PRIDE yang terkoyak, sekali lagi PRIDE 😀

      • Wajar lah kaoskaki bakal all out. Market terbesarnya ada di indonesia. Mereka ga diam diri begitu ms nya digerogoti. apalagi ahm mau ngeluarin v twin. Bukan juga masalah pride, mereka pasti sudah riset kalo orang indo mendambakan suara 4 silinder tapi Dengan harga terjangkau.

    • kira” honda dan yamaha sama” menumbalkan kawasaki dolo?
      trus tinggal ngekor dibelakangkah mungkin dikasih nafas 6-12bulan baru dihajar dengan 4 silinder yg sama? secara yamaha punya R6 juga tinggal diturunin jd 250cc??

      sadis nih indonesia bakal nongol motor sadis” neh

      utuk KMI hati” mengambil langkah jgn setengah” lsg hajar bleeehhhhh

  9. jadi inget kawasaki pernah ngetest di sentul yang 4 silinder. Kawasaki kan emang selalu bikin segment baru. Gak mau disamain.., Kayaknya emang bener Kang..,

  15. Waaa.. Ini yg ditunggu.. Klo bener 2015 lauching, terpaksa jual mtr 2 silinder, hehehe.. Tlng digali trus infonya pak haji.. Trims.

  16. honda juga punya cbr 250 4cylinder, tp masalahnya ahm berani gak nge reborn??!?…

    😀

    kawasaki sangat berani dan provokatif, dan perangpun segera dimulai…

    😀

    teng! teng!…

  19. sudah diduga….kawasaki tidak mau langsung head to head dengan kompetitor….buktinya jaman ninja 150 rr…cma dia sendiri..yang lain tidak ada lagi biar kawasaki dapat image motor kenceng… skrg honda yamaha ngeluarin sport fairing 150cc dia ngluarin ninja mono….klo kawasaki bikin jga sport fairing 4tak 150….kawasaki takut image motor kencengnya hilang…dikalahin CBR at R15……sekarang yamaha sdh bkin 2 silinder 250cc…dia mau naik tingat ke 4silinder…….kelihatan sekali kawasaki tidak mau head to head secara langsung…..tapi yang diuntungkan kitab sebagai konsumen……tapi yang menariknya kawasaki selalu mengambil basic mesin lama…bukan mesin yang benar2 baru….buktinya…ninja 250 yant sekarang…mengambil mesin tahun 70an…..waktu kawsaki di amerika…..ninja mono…mengambil basic mesin KLX…..sekarang mau mengambil basic mesin 4 silinder ninjan ZXR 250 jaman dulu

    • opini logis bro
      saya pikir, kalo rentang persiapannya mepet, pasti bukan mesin yang sama sekali baru . . . nyomot mesin siapa ya?

    • Nanti bisa dijawab sama Yamaha di 2016 pake mesin 3 cylinder turunan MT hehehehe. Kayanya klo CC mesin kecil lebih efektif 3 cylinder wak, dimensi mesin lebih kecil, lebih ringan, torsinya masih dapet trus biaya produksi juga lebih hemat and suara swing2swingnya juga ada mirip mesin 4 cylinder.

      • yamaha butuh 6 (ENAM) tahun buat ngeluarin 250cc. artinya kalo kmi keluarin 2015 ya yamaha 2021 baru keluarin wkwkwk

      • Biaya produksi murah?? Huh..bulllshit.. Sama aja, tetep aja harga jualnya mahal.. Setiap Pabrikan mah udah pasti melakukan itu, gimana cara agar biaya produksi rendah…namanya juga prinsip dagang ekonomi yg bilang “Modal sedikit2nya Untung Sebesar-besarnya”.. Nah, palingan tergantung prinsip pabrikannya aja, irit kelewatan atau irit sekedarnya. Pada tau dong pabrikan motor apa yg iritnya kelewatan?? Cat tifiss, bodi plastik ember, material besi cepet karatan, gear rompal, swingarm retak mau patah.. Hayoo tebak produk dr pabrik apaa??

    • betul dari zaman tahun 86 lupa nama serinya trus ke kaze 95 ke blitz trus ke athtlete ninja 2tak dari kr125,kmarin estrela jadul di idupin besok binter merzy reborn jg buat ngerecokin verza kyaknya haha,,sbtulnya g punya inovasi bnget ni merk cuma zx14r turbo doang sma mtor diesel dirtbike versi militer rusia yg masi awam ..tpi sudahlah namanya jg jualan kaboor!!

    • betul dari zaman tahun 86 lupa nama serinya trus ke kaze 95 ke blitz trus ke athtlete ninja 2tak dari kr125,kmarin estrela jadul di idupin besok binter merzy reborn jg buat ngerecokin verza kyaknya haha,,sbtulnya g punya inovasi bnget ni merk cuma zx14r turbo doang sma mtor diesel dirtbike versi militer rusia yg masi awam ..tar yg lain ikutan 4slinder tar cri judul baru mtor bermesin diesel tpi sudahlah namanya jg jualan kaboor!!

  24. Salut sm kawasaki kalo smpe beneran brojolin 250cc 4 silinder, wlwpn nnti seandai msih dijual dgn teknologi karburator pun ane rs msih sangat menjual, apalagi kalo desainX udh mirip ky supersport ato superbikeX, Ajiiiibbbbb!

  31. ZX14R & ZX10R sdh menjadi motor tercepat dikelasnya
    tinggal Ninin 4 silinder

    R25 meluncur,kawasaki buat lawan baru Ninin 4 silinder (berani lo lawan gw,ngohahaha)

  32. buat apa motor power segede itu kang. mubazir n bikin celaka yg naikin. keliatan banget money oriented-nya KMI itu.
    tidak berpihak pada keselamatan pengendaranya…

    • kalo nanti beneran ada pembatasan speed, artinya motor ini paling safe kalo ngebut di sirkuit .. . Bukan hanya ini, apa Ninja 250R, R25, CBR mau diajak ngebut di jalanan Rush hour ibu kota? sama aja mas bro . .. paling logis kalo dijakarta ya pake skutik . . . tinggal gass, asal safety

    • Ini pak Lisyanto pemikirannya ga logis nih.. Motor gede bahaya?? Tergantung ridernya yg bawa itu sih pak.. Memangnya motor matic ga bikin bahaya?? Biar gimana pun juga tergantung ridernya.. Lihat aja motor matic kalo yang bawa abg-abg kerdil alay yg ga pake helm, serem kan?

  34. e e e . . .ternyata yang tadi cuma pemanasan tho. .kupikir nostalgia. . .hahaha. . .mantapp. .tunggu kisah selanjut. . .#bersambung

    • setuju deh sama kamyuuu, matic lebih leluasa mereka kebut2an d kota.., moge palingan ngeselin ridernya aja yg geber2 suara knalpotnya (tapi sedhap sih dengernya, kalo yg di gas seperlunya), sama sok dia yg punya jalan. tapi kalo kebut2 d kota (yang pasti macet) matic lebih jahanam juaranya …heheheheheeeee..

  39. Mantap ini. Kalau dibuat fight sama R25 harga dibawah 65jt masih masuk akal. Kalau harga head to head malah bisa digilas pasar R25. Bisa dong kalau diproduksi di Indonesia. Kawasaki emang strateginya oke bener.

    • Harga sudah pasti diatas Ninja205Fi kan kelasnya lebih tinggi lagi. Saya setuju dengan Wak Haji klo harganya dikisaran mepet 80Jt. Ini akan jadi produk sangat premium di kelas 250CC dan jadi flagship KMI. Yang jelas populasinya juga bakalan dikit karena gak banyak orang mau bayar harga segitu untuk sebuah motor dengan CC hanya 250. Habitat ini motor sudah jelas, yaitu sirkuit hehehe klo beneran brojol, menurut saya ergonomi and designnya musti racing abis kan genrenya ZXR alias baby ZXR.

      • Habitat trbatas? Bs y bs tdk… Ane rsa mlh bnyak yg brduyun2 naik kls k Inline 4, Bro.
        Byur ndok aspal… Hehe…

    • Out of topic diki. Klo diluar negeri, trendnya sekarang mesin 3 cyl….contoh Yamaha MT ama MV Agusta. MT07-09 banyak banget berkeliaran di eropa sana terutama di Inggris. Trendnya sih karena mesin 3 cyl bisa lebih efektif konsumsi BBM dengan perbandingan tenaga yg gak jauh dari mesin 4 cyl.

      • ada benernya …..tp ini teknologi baru masbro, agak ragu klo yimm masukin indo, apalagi klo rakitan lokal, bea r&d nya terlalu besar …..harga kual jg pasti tinggi …dan lagi yamaha ud riset bnyak buat r25

      • Iya ane tw, Om… Tp jgn lupa klw Indonesia psar spesial bwt Kawak (Yamaha & Honda jg mski agk bda).
        Blehlh Kawak klh d luar negri dg 3 Silinder (bhkan dg 1 Silinder sklipn) tp tdk dsini, psti akn d prtahankn urip2an… Hehe…

  40. wah. pertarungan pun tambah sangit di tahun depan…….. semoga honda dan yamaha juga mau ngikut……… apa harga 80jt……… nyawang waelah………. karo ngrungoke suarane wae heheheheheheh swing swing swing…………………. dok kodokkodok…………… dok dok dok………. jomloh sil…..

  42. power motor makin hari makin gede, tapi jalanan makin padet. dua hal yang saling berlawanan. ironi, lucu…lucu nganyelke gitu loh…

    • tapi ……daripada berisik macet suara matic, dan 1 silinder, dan 2 silinder …..khan mending macet berisik suara 4 silinder …… zing zinnggg ziiiinnngggg 😀

  44. Sadis banget , berat cuman 144kg, carbu 4x 32 untuk 250 cc ckckck,
    Yang parah claim konsumsi bensin 50km/liter – salah baca gak yah?
    Harga jaman dulu 65juta untuk tipe R di jepang ckck

    Uda deh, biar pake mesin lama, asal ganti baju yang keren kayak ninfi, dijamin menjadi trensetter baru, jangan lupa headlamp wajib projector dan tail lamp wajib led KMI!! Hehe

  46. kembali konsumen yang umtung..:) apapun sikap kawasaki juga merek lain (yamaha,honda,suzuki + diluar brand jepang), baik menjadi first mover atau folower, perlahan-lahan peta kekuatan akan sama.
    Bagi first mover baik 150cc atau 250 cc mereka adalah ahli strategi pasar yg beranikeluar modal duluan walaupun hasil belum pasti.yang pasti mereka akan jadi Roll model, seperti kasus N250.
    Bagi follower, mereka tinggal melihat pasar mana yg banyak buyernya, tinggal nyemplung ikutan dpt untung sukur sukur bisa menjadi leader. seperti R15.
    Pada dasarnya semua pabrikan motor, khususnya jepang yg banyak bermain di Indonesia, mereka mempunyai modal yangcukup utk memproduksi berbagai macam segment motor. Tinggal analisa dan strateginya yg menentukan, kapan hrs di mulai, tergantung pengamat pengamat mereka di lapangan.
    Cepat atau Lambat konsumen Indonesia akan merasakan motor motor terbaik di kelasnya.

    Tinggal 1 hal yg penting…:) Mau beli yang manaaaa:D

  49. Lah! Wong honda juga meramaikan 250 cc konvigurasi v-4cylinder oval DOCH 32 valve titanium…!
    Klo ngak pilih mesin jadul 6 cylinder 24 valve DOCH! Kebayang raungan ala F1 wara-wiri dijlanan kita bro!
    Just inovation idea!

  50. salam zing zing ziiing…
    mantappp euy klo ada motor 4 silinder di indonesia..
    benar2 “out of the box” nih pabrikan.. jozzz!!!

  51. mas taufik kalau ninja 250 4 silinder apa ga mubazir kalau di buat?, kan di luar negeri simnya berbeda-beda tahapnya seperti Indonesia yang cuma 1 sim. Kalau memang jadi berarti kan susah laku di luar (kecuali powernya 11 12 sama yang 2 silinder / powernya ga melebihi sim yang tahap ke 3 lupa berapa powenya), soalnya harga juga pasti mahal untuk 250 4 silinder mending sekalian 400/600 sekalian (untuk pasar luar negeri) kan untuk yang naik sim tahap 3 setelah 125cc itu 300cc dengan power di tentukan atau ga memang buyer di luar negeri kangen seperempat liter yang 4 silinder

    • itulah nikmatnya indonesia. gak pake sim pun bisa wira wiri pake 1000cc di jalanan. kalo ketangkep ya tinggal damai wkwkkw

    • itu lah kalau mau jualan disini musti ikut peraturan sini
      yg bikin pabrik sini jualan khusus disini…
      kawasaki jepang cuman kasih modal saja kesini
      kasawaki sini yg cari duit…wkwkwk

      • Cm Allah sndr yg tw kpn kiamat, Om…

        #g suka y kliatanny klw Kawak rilis 250 Inline 4?
        Btw.. Udh siap mati y? Udh bnyak ‘tabungnny’? ^,^

    • konsumen indo itu gengsinya selangit masbro …… dan melek teknologi ….jadi pasti milih produk terbaik dan gengsinya gedhe ….. apalagi konsumen 250cc > ……. mereka ud gak mempan sama rayuan sales …..the product speak it self

  60. Kalau saya sih gampang aja,Saya termasuk 250besar penginden R25 yang Agustus ini akan dateng,Jika kawasaki nongol yang 4 silinder yang R25 tak kasih adikku aja ( ga termasuk helm agv Rossi 46 )

    • betul bos padhal r25 baru keluar 2014 eh 2015 rencana kawasaki bikin 4 silinder
      apalagi honda baru juga mau bikin v twin 250cc 2silinder (ga tau jadi apa kagak)

      eh kwasaki mau ninggalin 2 silinder e

      ngoahahahah

  62. Hrgany pasti tinggi nih kang untuk mtr 250cc. Ap ga lebih value kang buat new project 499cc 4 cyl? Sukur2 basis produksix d indonesia. Kan pajak <500cc 75%. Mungkin hrgany msh d bwh 650cc dgn pajak 125%. Buat ekspor ok, buat pasar lokal jg ga overprice. Rentang 85-95 jt juoooz kang, hehee..

      • Dr komen om leo sm kang taufik hrga 250cc 4 cyl kira2 70-85 jt. Apakh ga lebih value mtr 499cc 4cyl hrgany 85-100 jt? CCny lebih besar 2 kli lipat kang. Sy ngarep hrgany 85-100 jt krna hrga er6f skrg 107 jt. Moso mtr produk lokal dgn pjk 75% hrgany lebih tinggi drpd mtr CBU dgn pjk 125%? “Lg ngayal ad moge 4cyl dg hrga trjangkau, heheee”

  64. Yimm dan ahm heran dg cara brfkr kawak, kolam anyar iwak yo anyar. Yg mau nyemplung dan kebacut nyemplung bingung, LAHHH KOLAMM BARUU.

    Kawak mikirnya sedrhana. 250 cc itu untk org yg memang berfulus dan org yg bnr2 suka mtor juga punya genksi tinggi. So ngapain mikir orang peminat mtor dbwh 40jutaan. Nih mtor 80jutaan menu baru kolam baru, mau ya mangga, tidak ya kayaknya tetep NGILER.

    • Brand Image tu penting Bro dsini!!!
      liat yim dgan rosi dan jolor
      hm dengam marqz am dp

      bedanya , ,
      kawasaki punya nya “nih Produk gw mw gx lo?!”
      terbukti di arena balap,
      bisa lo beli di dealer gw hahaha

    • bkn panik ….tp logis ……jangan kaget jg nanti akan keluar ayago New Athlete pake mesin p200ns 😀

  68. hmm..kalo benar kawasaki mau nelorin 250cc 4cylinder, saya bener2 salut dah ama pabrikan ini. Pabrikan yg bener2 gk mau diambil tahtanya di 250cc oleh pabrikan lain.
    Ninja250 tetaplah ninja250, the first mover

  69. tetep pake 4 silinder bro ….tapi dipasang 4 turbocharger ….. puas ? hahahaaa….. salam zing ziinng zziiinngggggg 😀

  71. Memaksimalkan di 250cc, krn diatas tuh dah kena pajak barang mewah, asal jgn 3 silinder ntar di semprot ama mv agusta..

  72. Kayaknya market 4silinder 250cc cm ada d asia aja ya kang? Kn d asia g da regulasi mgenai power maximum motor. G seperti eropa n amerika. Jd nya g lucu kan kl mesin 4silinder 250cc tp power dbatasi cm smpe 40hp. Pdhal jaman dulu bs 45hp

  73. mantap.. ini yg dinanti, the real mini moge..

    Mudah2an Honda gak ngikutin bikin 2 silinder, tapi langsung buat 4 silinder. Biar banyak pilihan.

  75. Wah,,kalo gini yang bakal untung kita sebagai konsumen.
    Motor makin ajib dengan harga yang bisa ditekan,,tapi kasian juga ama seles2 coz jualannya gak laku cuman bisa koar2 apalagi beli,,
    Paling mentok pasang muffler cempreng di matic sambil geber2 di depan si ziing ziing,,,

  76. kawak ditantang terus sm pabrikan laen.. akhirnya panas juga.. ayo yg laen jgn mau klh.. keluarkan semua jurus 4 cyl kalian yg dulu prnh jaya.. klo bs injeksi dah.. ymh. honda.. szki

  77. kalo kawasaki ngeluarin 250cc 4cylinder, susah lakunya om… dari harga, kubikasi mesin, gengsi, dan pajak mefet ma motor 600cc.. Konsume jadi berpikir 4x mau beli ni motor, walaupun teknologinya lebih “wow”. satu lagi nih om, kalo misalkan power kawasaki 45hp 4 cylinder 250cc, nanti pabrikan lain bikin motor <4 cylinder 50hp 250cc, dengan dalih; "mesin <4 cylinder aja bisa ngalahin yg 4 cylinder…" bijimana om?

  82. Lokal? Bisa ah, r25 rakitan lokal paling 25 jetian neet,mei juak 43 jeti,mkawwk bikin 4 cyl,mharga 35 jeti, di jual 5 jeti di atas n250 abs juga bisa

  83. Intinya Kawasaki takut dibilang produknya inferior setelah datangnya R25..
    Kawasaki langsung comot mesin lama bungkus ulang tanpa perlu biaya R&D yang besar jual ke pasar dan langsung konsumennya bilang Ninja emang motor2 kencang.

    Padahal Honda (CBR 250) dan Yamaha (FZR250) diera yang sama juga punya motor 250 cc 4 Silinder Honda yang menghasilkan power yang mirip 45HP…Cuma prinsip Honda dan Yamaha selalu menelurkan produk2 yang bear2 baru…makanya butuh waktu untuk R&D..

    • madesang kebakaran..disemua blog koar2 bgtu..aslinya dia tuh si seles yakapret.noh di fb terpapang jelas dia seles

      • APA SALAHX PKAI SPEK MESIN LAMA,ASAL MODEL BARU BRO,KLO HONDA DAN YAMAHA GA BERANI BERJUDI BRO,HONDA DAN YAMAHA LIAT KEADAAN PASAR KLO MEMANG SANGAT MENGUNTUNGKAN DAN GA MUNGKIN GAGAL(RUGI KRNA GA LAKU) BARU MEREKA BERANI MENELURKAN SUATU PRODUK BARU,KLO KAWASAKI GA ADA ISTILAH TAKUT RUGI DI KEMUDIAN HARI,CONTOHX NINJA 250R DULU…

  84. mgkn sejarah permotoran bakal ngereborn motor high level multy cylinder versi 4 tak y kang haji, notabene dlu bnyakan msih 2 tak
    smoga bener adanya…

  87. mgkn sejarah permotoran bakal ngereborn motor high level multy cylinder versi 4 tak y kang haji, notabene dlu bnyakan msih 2 tak
    smoga bener adanya

  88. jungkir balik.SALTO GULING2 nih klo bener2 250 4 pistuun kluar .mntab 100% saya dukung ..

    dari pda tuker punya sebelah mnding nunggu yg ini aja PEMIRSA

  92. Biaya bikin R25 (material-pekerja-overhead). Disinyalir tidak lebih dari 30 juta.

    Sebut saja Rp. 27,800,000 sekian.

    Motor Lokal nan overprice..

    Modalnya segini untungnya SEGINI…

  95. mantep langkahnya, tapi kang, jangan terlalu di tinggi tinggiin nih beritanya, nanti mahal lagi kaya r25 walaupun lokal, heheheeeee
    nc23ku kalah seksi deh walaupun d bandingin sama bajunya zxr250 yg lama

    • launchingnya harus lebih dulu dari peraturan pembatasan speed nih (kalo emang wacana itu lg d bahas pemerintah kita, dan mudah2an ga akan ada,,hehehe). biar KMI bisa allout ngeracik power n torsinya

      • dan dirikupun berhayal AHM memanas karna dibombardir kelas 250nya, akhirnya AHMpun meReborn mesin RC166 buat motor daily use. heheheheeeee aamiin

  96. Dari dulu punya ZXR400 th.89, itu motor beratnya minta ampun.. Sampe sekarang motor Kawaasaki emang berat2 bobotnya.. Sayang mau power gede2 kemakan juga sama bobot.. Handling juga pasti kurang enak. Mau buat 250cc 4 Silinder?? beratnya mau berapa?? 2 silinder aja 172/174Kg ?!? Kalo pun diakalin dari material ya kelas atas supaya ringan harganya mau di jual berapa nanti?? Daripada aneh2 udah masukin aja Ninja 300… Biar power/weight ratio masih kalah sama R25 juga tapi gengsi kan naik.. Pasar INdonesia itu lebih ke arah gengsi kok, bukan fungsinya..

    • makin banyak silinder makin canggih..si roy muka sempak kasih analogi seperti di HP 4 core lebih canggih dari dual core ..biar berat, boros, yg penting 4 silinder suara merdu… tapi yakin dah, si roy dan sejenisnya cuma bacot doang..yg 250cc dua silinder aja ngga mampu beli…ahahahahha
      ayo KMI penuhin hasrat fansboy mu.. persetan dengan mesin efisien dan global warming..yang penting periuk nasi ngebul…

    • gak salah Bro?
      ane pake n250FI, kebetulan ada zx400 mampir dibengkel ane coba in ringan baget bro, masih berat 250FI , ,

      cuma lain cerita kalo udah ambruk tuh motor , ,
      fellingnya buat sya lebih ringan zx400 , ,

  102. itulah uniknya INDONESIA dan segala peraturannya…
    kalau bisa mah dari dulu pabrikan masukin moge…
    lantaran tidak bisa karena pajak 250cc bikin gerah konsumen…
    mending uang buat byr pajak dikasih bantu orangtua…
    dicarilah celah gimana agar biker dapat menikmati motor tersebut imho
    dan salut kawasaki kalau jadi mewujudkannya …
    ane rela nunggu setahun lagi buat nih motor…

  104. Kaoskaki kebakaran jenggot gara-gara brojolnya R25 dan akhirnya sedang mengembangkan mesin 250cc 4 silinder. Bagaimana tidak kebakaran jenggot,lha wong sebentar lagi R25 akan mengambil alih singgasana motor sport 250cc,dan nama Ninja pun akan lengser.

    • soale itu nyenggol nasib periuk nasi KMI… kalo bisa bikin 250cc 6 silinder atau lebih dibikin tuh…makin banyak makin canggih…bwahahahaha…

  106. Biarpun besok 250cc 4 silinder keluar pasti di indonesia bakal tetep banyak yg beli… lha wong motor yg katanya produksi rakitan lokal aja langsuunggg ludes dengan fitur yang agak lebih banyak dari kompetitor apalagi ini 4 silinder…

  108. Kawasaki mengeluarkan 4 silinder karena mentok dengan pajak diatas 250 cc yg mahal. Kalo tidak ada peraturan batasan cc pasti kawasaki akan hanya mengupgrade mesin 250 cc jadi 300 cc. Yg penting tenaga dan torsi naik. Tapi 300 cc harga pajaknya mahal, jadinya harga motor malah mahal bgt. Daripada tanggung, lebih baik sekalian naik kelas jumlah silinder dari 2 ke 4 yg kemungkinan harga bisa lebih murah dari 300 cc 2 silinder.

  113. 250 cc 4 silinder sudah sangat cocok secara performa dan kondisi jalan Indonesia. Karena 600cc 4 silinder begitu overpower and overprice untuk mayoritas pengguna motor Indonesia….
    Salam Indonesia Maju ! #2

    • setubuhhhhhhhhhh brooooooooooo!!!
      gx kuat beli mogenya ya beli mini mogenya aja , ,

      ada kah semua yg ada dsini sekalipn tidak pernah terbersit memiliki sebuah moge?
      hahaha

      KMI mah gx peduli mw laku apa kagx yg penting pecintanya gx kehausan :p

  114. Padahal dulu Suzuki pernah mbrojolin Bandit 250 4 silinder, sayang keluarnya mendahului zamannya sama kayak FXR jadi ngga keterima di pasar.
    Mesin 4 silinder inline memang joss, mesin favorit ni. zing zing…. 😆

    • Ngga usah pake cara lama…lari dari kenyataan….Udh pasti Ninja 250FI ngga bisa bersaing dengan R25 yang ganas-ganteng-kuat-stability…..Ko sekarang beralih ke 250cc 4 silinder…takut yaaaa sama R25…..YIMM lebih sadis lagi bro…Mesin 250cc dengan 4 Silinder lebih sadis lagi….bukan 45PS lagi tapi bisa 75PS……Yamaha Dilawan…..Tanya Orang Jepang Canggihan mana Yamaha Sama Kawasaki di motogp aja Kawasaki ngga ada apa2nya….wong sparepart kawasaki ada yang dari Yamaha…..YAMAHA SEMAKIN DIDEPAN….Tunggu Motor R25 Naked Bike 250cc 4 Silinder….Sereeeeeeeemmmmm…..

      • Wong Koplaaakk, motoGP dibahas! Itu mah balap prototipe, masuk ke motor jalanan superbike, Yamaho mamp#@ sama kawak , eniwei ada orang macam R25 bolehlah… Masak yg gobl@k otosport gak ada

      • wkawkakwa kasian ni org
        nonton toh WSBK, motor yg bisa dibeli umum.
        kemana Yamaho lu?

        lu mw beli tuh M1, kredit seumru idup aja gx bakal lunas?
        zing-zing

        Hidup kawasaki, yg laen mah cm bisa ngikutin bruakaka

  122. Yang jelas 4 silinder bakal lebih boros tuh bengsin nya, juga ga enak bakal di jalanan kota, torsi di RPM tinggi soalnya.. Pernah jualan moge2 bodong sambil ngetes monster 600 karb, sama CBR 600 F2, ampun dah CBR 600 haus banget, panas juga selangkang nih..

    • tdk masalah buat saia ….itu sudah resiko menikmati hidup …. yg penting enjoy & puas

  126. YAMAHA SEMAKIN DIDEPAN…..KAWASAKI MASIH PAKE MESIN LAMA….NGGA BISA BUAT MESIN BARU…..KALAH SAING DENGAN R25…NINJA 250FI BAKALAN NGGA LAKU…..SEKARANG MAU BUAT 250CC 4 SILINDER…..KETAHUAN KAWASAKI SUDAH KETAKUTAN MOTOR 250CC NYA KALAH DENGAN R25 YANG BERINGAS, GANTENG, KUAT, AERODINAMIS, STABILITY, BENGKEL N DEALER YAMAHA SUDAH MERAJAI TANAH AIR INDONESIA…BANDINGKAN DENGAN KAWASAKI BENGKEL N DEALER NYA SANGAT JARANG,…UNGGUL YAMAHA SEGALA ASPEK……KITA REALISTIS AJA MAS BRO…NGGA SALAH R25 LAKU KERAS DALAM WAKTU 1 X 25 JAM….MANTAAAAAAAAAAAAAAAAAP…..ADA YANG MAU KOMENTAR…HAHAHAHAHAHAHAHA

    • sudahlah kita berkomentar yang sehat saja bung. yang jelas saya berterima kasih dengan kawasaki. karena kini produk laen semakin sadar bahwa pasar indonesia 250cc merupakan pasar yang laris manis. dan justru karena kawasaki inilah kita jadi punya banyak pilihan dengan lahirnya R25. saya yakin apabila kawasaki mengeluarkan sport 250cc 4 silinder pabrikan laen juga pasti akan mempertimbangkan dg serius. hal ini karena selain bebas PPnBM juga karena sport 250cc 4 silinder suaranya benar2 seperti moge. mari kita sama2 doakan saja untuk kesuksesan produk2 yang laen karena itu pasti akan menguntungkan kita karena semakin banyak pilihan.

  127. wow..
    honda yamaha nyusul bikin 8silinder pake mesin hino…
    makin banyak silinder nih….
    teruskan… biar semua mata dunia kembali melirik indonesia…

  129. “ini honda juga sdh mengendus gelagat ini, tp honda tdk ikutan pake 4 silinder, cukup V-twin 43 Hp, CR 12:1 with jeroan yg eksotis..”

  130. Sangat jelas sekali bahwa Ninja 250 pun mengakui akan begitu superiornya R25 dari berbagai sisi,Kawasaki menagakui pula bahwa singgasana motor sport pasti akan direbut oleh R25 dan Ninja 250 tinggal nama jika tidak dilakukan penyegaran atau bahkan perilisan produk baru dengan empat silindernya. Kawasaki tidak akan mampu berani head to head pada produknya dengan kompetitor raksasa Yamaha.

  132. kawasaki : Let’S the good time roll..–> terjemahan ngawurnya :mari kita ulang masa lalu..
    –> jadi mesin motor sportnya adalah mesin-mesin jadul yang di rekayasa ulang..:D

    contoh:
    1. mesin ninja 250fi 2 cyl adalah mesin ZZR 250 era 80an
    2. mesin ninja 250 mono adalah mesin d-tracker = mesin dohc 1 cyl era 90an
    3. mesin athlete 125 adalah mesin kaze110 jadoel yang di bore up
    4. mesin ninja 150R itu adalah mesin kawasaki Victor era 80an
    5. dan kesalahan terjadi lagi saat mesin ZXR250 dipake lagi untuk motorsport era abad 21

    jadi RnD kawasaki itu sebetulnya mandul menciptakan mesin baru nan handal…

    jadi rider-rider ninja yang bangga akan suara knalpotnya itu sebetulnya ngerti tehnologi gak sih..?????

    *beli motor kok hanya karena suaranya..??hahahaha

    • klo sampeyan beli motor karena apa ? …..karena duitnya cm cukup buat beli matic ? 😀

    • bangga dong, biar jadul yg penting gx tukang ngikutin wkwkwkw
      berani tarung gx banci nunggu laku baru kluar najes , ,

      terimakasih yg sebesar²nya buat kawasaki sudah ngewujudtin mimpi² yg gx mungkin dijaman sekarang 😛

  133. ” dan gmana klo AHM ga ada angin ga ada hujan tw2 ngeluarin motor terjangkau tapi memiliki sensasi seperti mengendarai ducati atw mv agusta…mantap ga tu…”

    • jahhh… AHM cma punya modal brand doanx… DOHC 150cc aja bisa dijejel SOHC 150cc.. hadeehhh…. gimana klo Yamaha kluarin DOHC 150cc… makin suram dah… DOHC 250cc yg baru aja dah ngelibas Podium class 250cc lawas yg dikuasai kolor ijo.. xixixixiii

  134. Lucu gw baca komen komen nya, gak perlu jadi HATERS kali, udah kayak dibayar aja lo sama pabrikan motor yang lo naekin wkwkwk

    Makanya gak maju2 orang indo yah kayak gini ada nya cuman sirik iri dengki wkwkwk Guoblok!

    Harusnya kalo ada trobosan kayak gini ya bangga kita, seneng kita karena kalo semua pabrikan keluarin spek serupa , sebagai konsumen kita jadi banyak pilihan..

    Mending kolom koment ditutup aja, malu maluin

    • betul baget bro, itu ciri khas orang indonesia, komen2 orang pada ngawur,,, 😀 😀 😀 ,,, saling ejek produk lain,, apalagi komen dari yg namanya r25 dan asBun, mungkin tu orang itu baru punya motor, mereka memuji punya mereka aja yg bagus dan kuat, ahahhahahahha,, ( g tau diri ) hahahahha,
      belum ada yg bisa lawan kawasaki dari kecil 150 sampai supersport tercepat zx6, zx10 & zx14 1400cc,, kawasaki king speed,,
      ahhahahahha ups’ ane ketularan,,, ahahhahaha 😀 salam biker 😀

    • klo tuh mesin cempreng masuk komplek gua, tak tabok lu.. polusi kebisingan… smoga smua jenis BBM naek subsidi & non subsidi.. and pajak baru yg super muahal kluar bwat motor diatas 2 silinder.. biar nyuahooo… mamam tuh bea rutinitas yg high cost.. haha, dasar Homy Boys.. apa-apa,,,, Papa minta duit… Mama minta duit… cuihh…

  136. 250 empat cylinder?..tehnologi yg mubazir…kemunduran tehnologi..apa yg di mata biker sekarang yg banyak cylindernya hebat?

    • betul sekali pak atlantis…

      yg jomblo silinder aja tekhnologinya mutakhir n bisa ngasepin 2 silindr ini malah pd buat 4 silinder

      marketnya kecil kayak e ini di kelas 4silindr 250cc kalo harga mepet yg 600cc

    • mesin lawas… boros bbm… polusi kebisingan… siap-siap kena tilang dah klo ktemu pokis laper… xixixixiiii

  137. byuuuuhhhhhhhhhhhh

    mulai pada ngereborn nih 250cc 4 silinder??

    Kawasaki siap jadi yg pertama terjun duluan di 250cc 4silinder tahun depan??

    ingat kawasaki kalo salah perhitungan bisa disenggol lagi oleh yamaha honda bahkan suzuki yg siap meramaikan

    minusnya yg jadi pertama itu jadi tumbal untuk yg lain pengekor tinggal bikin 4silinder juga tapi ditambahin mungkin fitur or harganya yg lbh murah??

    disinilah musmetnya kawasaki kalo yg menjadi pertama belajarlah dari kasus r25 ya

  140. Ngindeeeen broo zx250R, aniwei siapa yang mau beli R25 aye,.. Yah nanti sekitar umur 9 bulanan dilepas deh nih R25

  143. PENILAINKU KAWASAKI KALO BIKIN 250 CC 4 CYLINDER YA BUKANNYA TAMBAH MAJU TAPI MALAH MUNDUR…KEBAYANG KAN BERAT MOTORNYA..BIAYANYA..PALING CUMAN 40 HP… PRODUK YG ADA UDAH BAGUS TINGGAL TINGKATKAN AFTER SALESNYA..

  149. Boros g masalah seng penteng kan puas sebab puas itu larang regane.., skrg masyarakat Indonesia ekonominya jg dh brkembang pesat yg berani beli berani resikonya.

  150. gatel pala gan bacanya..doakn biar taun dpan saya jd org kaya yaa agan2 smua..biar bisa ngrsain motor2 250cc it.oº°˚˚°º≈нåнåн庰˚˚°º≈º

  151. mantab.. keren banget pasti suaranya.. 600/1000 cc 4 silinder ngga lagi jadi yang istimewa bagi penyuka suara 4 silinder..

  153. Yamaha lihat dulu perkembangan, sementara Honda akan bergerak klo Yamaha jg bergerak…Honda “hanya” sensitif pada pergerakan Yamaha, bukan yg lain…

  155. tbh seru mnuju 4cyl.
    kawasaki ZXR250, honda CBR250RR motor 250cc dg power super gendeng meski std, bgmn jk dioprek buat irs

  156. Kawasaki mw lari kemana ente..lawan r25 perbaiki performa ninja fi,cari kekurangannya ,part yg lebh baik,peringan bobot. tingkatkan power..jgn monoton,masa pemain lm 2 silinder nyerah sma kompetitor.selama ini ngapain? tidur,ngga ngembangin,payah

  157. Siap-siap nerima lungsuran motor 2 silinder aaahh…..pasti harganya merosot nih kayak kolor gw…..udah bosen pakai motor 4 silinder bodong…..dipilih…dipilih…dipilih….

  158. kawasaki mulai bingung, yamaha sudah pakai 2 silinder, honda menyusul dengan v twin nya. ga mau pasarnya diraup mungkin takut kalah kenceng, 4 silinderpun dibuatnya. mungkin klo ymh sm hnd pake 4 sildr juga dia pake 6 atau mungkin 8 silndr kali ya.

  159. Sebetulnya selain mesin v twin 250cc nya.. Honda juga bisa jual cbr 500 kalau buat nekan 4 silinder kawak ini.. Karena 500 cc setau ane pajak nya masih lebih murah.. D banding d atas 500cc.. Jd ada kemungkinan kan d taruh d harga 85-95jt an.. Hehe.. Milih 250 cc 4 silinder atau 500cc 2 silinder.. Hehe

    *colek Ahm supaya jualan moge :p

  162. hehehe,,, keren ya konsumen indonesia, emang beda dari yang lain, maunya yang silindernya banyak, dual keen headlamp, deltabox, arm banana, seleranya pada tinggi”,,, tapi kadang kemampuan gak ada,,, ya tapi itulah pasar, pabrikan yang mau dengar itu yang akan hidup

  164. Layak ditunggu. Kalo rumor dari kawasaki bukannya isapan jempol. Mereka juga pionir dikelas ini yang lain ngekor. Sebenarnya semua atpm sudah menyiapkan berbagai kemungkinan bila jualannya terganggu oleh kompetitor cuma masalah waktu kapan dijalankan. Rata rata mereka juga punya kuping ke dua disisi pemerintahan (departemen perindustrian dan instansi perhubungan) untuk mengetahui kebijakan pemerintah setempat sebagai target pasarnya. Perubahan kebijakan sangat berpengaruh utk industri otomotif. Apalagi isu pembatasan kecepatan, kan lucu 4 cylinder 20k rpm larinya cuma 80kmh mentok.

  165. saya dukung ZX2R lahir kembaliii dengan body yg refresh
    kaga nahan suara 4 silinder 19rb rpmnya
    ziiiiinnnngggg

  166. hmm 250 cc 4 cylinder
    kalo saya kontroversi antara setuju & tidak setuju

    setuju : ini yg saya harapkan,4 cylinder dg harga murah & bisa teriak (pake 600cc susah mencapat 10k Rpm)

    tidak setuju : 250 cc dengan 4 cylinder = tiap mesin hanya 66cc,saya & temen saya yg pake CBR 600cc (tiap mesin 150cc) klo d jalan raya aj suarany kaga kedengeran,terlalu kecil soalny mesinny

    nah bisa d bayangkan yg 66 cc untuk tiap mesin,suara boleh garang,tapi kalo ga kedengeran sama aj boong (yg 600cc aj g kedengeran suarany,padahal ud pake knalpot aftermarket,apalagi yg 250cc,kyk ny g bakal ad suarany deh) kecuali d pake di dlm Goa & sendirian bru kedengeran

    buat saya mending skuter bongsor aj,d pake nyaman,suara ? g butuh

  167. Ini berita terbaru petinggi KMI . Inden ninja 250 4 silinder akan dibuka akhir tahun ini. Jadi siap siap nabung gan…. Bagi yg udah inden R25 mendingan batal aja deh… daripada motor barunya jadi jadull lagi…..

  168. Wah. Ya ini kawasaki ninja yang ber-dna asli ZX kang.. klo emang jadi diproduksi di indonesia harapannya harga bisa ditekan mengingat biaya produksi mesin 4 silinder jelas lebih mahal daripada 2 silinder.

    Untuk beberapa penggemar suara “zing-zing” akan cenderung memilih 250cc 4 silinder drpd ninja 650 maupun ER-6N

  170. wah 4 slender, mantap tenan yah, 250 4 slender 45hp, wuiiihhhh bisa rem poll nih biar gak ngebut wk wk wkwk
    Infonya emang gitu thn dpn Ninja250 4 slender basic mesin lama fuel injection, rangka pipa baja,
    Vulcan650 thn depan juga mbrojol dilanjut ninja250 4 slender
    nabung nabung nabung

  171. Mantafff bro info nya, mending ane jual dulu ninin ane 250 fi nya ,ane mau nunggu yg 4 silinder aja, biar 80 jt gak papa demi mesin yg suaranya zing-zing dari pada beli moge bodong atut sama pak plokis

    • maaf aku kurang setuju KMI, 4cylindet murah, dgn 2 alasan logis, pertama tentu berbahaya kalau 4 cylinder berkeliaran di jalan, krn suaranya yg cantik cendrung membuat ridernya mbetot gas, alasan kedua aku gak mau suara 4 cylinder jg begitu pasaran di jalan, spt skg suara itu begitu memikat perhatian org krn jarang berkeliaran, bayangkan kalau banyak, jd umum dan gak menarik lagi, aku sebagai pencinta motor 4 cylinder sangat tidak setuju kalau KMI ambil langkah ini, zx6 yg aku banggain dari km akan aku jual,, sekaligus ymh R5 pun aku lego, aku cari mainan baru yg gak umum, sorry brow, KMI pikirkan itu …!!!

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version