Home Pabrikan Yamaha Rev Station Yamaha perlihatkan mesin Blue Core Skutik . . ....

Rev Station Yamaha perlihatkan mesin Blue Core Skutik . . . Bocor alus mesin skutik Mio Series kedepan?

By
Taufik
-
59


Bro sekalian, Mas Aripitstop ngajak diskusi tentang mesin Skutik Bluecore baru di revstatun . ..  Yap . . . seperti Kita ketahui, Yamaha FZ-S versi Injeksi yang baru saja dirilis oleh yamaha India menyebutkan satu kosa kata baru mesin Yamaha Yakni Blue Core yakni teknologi baru yamaha yang berguna untuk mengurangi ‘power loss’ dan membuat timing pengapian pada Sistem FI nya menjadi lebih presisi . Entah Kayak apa Teknis dan mekanismenya . . . Nungu penjelasan dari yamaha dah 😀  . . . nah ternyata Situs revstation Juga menampilkan kosa kata Blue Core ini dengan penampakan Sebongkan mesin lengkap dengan Crank case dan Box CVT motor Skutik . . . hmmm jangan jangan ini adalah Bocor alus mesin skutik Mio Series kedepan?

Tapi koq setelah di teliti lebih dalam malah mirip pleq sama mesin Mio J ya? (lihat deh mufflernya dan crank casenya) . .  mungkinkah dalemannya yang di update?

Menurut tmcblog, Mungkin Bukan hanya sekedar memberikan bocor alus terhadap sosok mesin yang akan dibenamkan di seruruh varian Skutik yamaha Kedepan . . . namun lebih luas lagi , Opini tmcblog adalah yamaha sedang dalam upaya menciptakan sebuah kosa kata baru yang akan Menjadi Brand Image dan dapat mewakili semua sistem FI untuk jenis mesin . . . Seperti Kita ketahui pada masa masa kemarin . . .  Kosa kata baru dan Brand Image Mesin FI yanaga serasa terkotak kota/ terdikotomi . . . yang buat Mesin Skutik Dikenal dengan YMJet FI . ..  tapi mesin Buat Sport, Nggak Punya panggilan Canggih buat sistem FI nya . ..  Ini timpang, yamaha Butuh Brand Image baru buat sistem FI nya yang berlaku umum buat semua mesin FI . . . tmcblog mensinyalir ialah sang BLUE CORE ini, imho

Yap , Situs rev Station sampai menulis Every drop for every Moment . . . yang menurut tmcblog artinya lebih ke maksimalitas dan efesiensi penggunan Bahan bakar . ..  wuiih Honda Hrus hati hati nih, jargon irit yang selama inni nempel di Tag line Honda  sepertinya mau dirongrong euuy . . . Balik lagi . .. jadi itu mesin apa? entahlah . ..  Bisa jadi mesin Skutik 150 cc, 250 cc atau malah mesinnya si Next Mio . . . kita simak saja . . . Yamaha Please suprise us 😀

taufik of BuitenZorg

RELATED ARTICLES

59 COMMENTS

  6. Absen Wak sambil nyimak,,,
    Mirip trik Mazda yang pakai tagline “SkyActive” yang mampu dongkrak penjualan Mazda,,,

    Masukan buat Yamaha kedepannya,,,
    – Body Maxi “Man look”
    – Velg jangan geal-geol
    – Shokcbreaker jangan ajrut-ajrutan
    – Rear Arm wajib ada

    Matur suwun

  10. Setelah Yamaha menusuk abis kompetitor di level sport tahun 2014 ini, Yamaha kayaknya siap menusuk lagi dengan varian Matic tahun 2015. Wiss makin panasssss.
    Gara2 Yamaha, kompetitor jadi mulai berbenah diri. Baguslah. Konsumen dimanjakan 😀

  11. mirip istilah processor; dual cire

    brand image yang sangat menjual. hmm penasaran. apa maksudnya? teknologi baru apa lagi nih! 😀

  17. Opini ane biarpun itu mesin generasi baru yg lebih superior, tapi tetep aja berat buat nyaingin penyaluran tenaga skutik2 honda….Honda itu pintarya bukan fokus kesuperioritas mesin, namun penyaluran tenaga dan torsi yg bagus dan dlm hal ini mkin cvt berperan penting …

  18. Opini ane biarpun itu mesin generasi baru yg lebih superior, tapi tetep aja berat buat nyaingin penyaluran tenaga skutik2 honda….Honda itu pintarya bukan fokus kesuperioritas mesin, namun penyaluran tenaga dan torsi yg bagus dan dlm hal ini mkin cvt berperan penting …

    • yup.. setuju bgt. buat apa teknologi yg lebih. tapi gagal di transmisi tenaga. yg sekarang juga canggih. tapi perpindahan tenaga nggak bagus. harus seperti R25 dong adem di RPM bawah makyus RPM atas. itu baru elegan.

    • bener buanget brooo….sebagai mekanik ane setuju banget dengan ente…kekurangan mesin matik yamaha di banding honda hanya 2 yaitu :
      1. Ring piston terlalu lemes sehingga mesin kayak suka minum olie..kalo pemiliknya ganti oli mesin telat dikit ajah langsung ilang dah tuh olie di dalem mesinnya
      2. Sistem transmisi CVT nya termasuk begoooo buanget baru engaged kalo RPM di atas 1.700 sehingga terkesan lebih boros di banding honda beat yang transmisi CVT nya sanggup engaged di RPM 1000-an

    • Kyknya gak bro… Klo baca diatas sih kyknya kekurangan itu jstru yang dibenahi… ada istilah ‘minimization out-put loss’… semoga teknologi yang baru ini bener2 josslah… jadi makin banyak pilihan nantinya…

      • well minimisation output loss harusnya yang perlu di benahi paling utama kan bagian transmisi CVT nya..tapi dalam artikel ini yang paling utama di benahi nya kan semburan injektornya broo jadi ane kira cara yang di ambil yamaha neh kurang mengena deh…btw bicara minimisation neh…antara honda n yammy membuat cara yang berbeda dalam meminimasi friksi di dalam engine…kalo honda memakai piston yang ringan dan beralur makanya di segala RPM powernya gak ngedrop n bensin tetap irit sedangkan yammy malah pake ring piston lemes biar friksi jadi minim n di imbangi forged piston yang jauh lebih berat daripada piston biasa…hasilnya…boros oli mesin dan topspeed memble…meskipun bensin juga sedikit lebih irit

      • Moga ajah yang ente tulis tuh emang bener broo mereka meminimalkan output power lossnya…entah dengan cara apa…tapi yang pasti CVT nya jangan telmi lagi…kalo bisa pake CVT yang smart kayak punya vario 125 tuh…smart banget CVT nya..di pake jalan 30km/h sanggup menekan RPM mesin serendah-rendahnya sehingga jadi nguiriiitt..

        • Justru itu, teknologi gen mio kan masalahnya di performa.. dengan ada nya perbaikan teknologi ini kemungkinan arahnya ke perbaikan performa.. klo soal irit kan dah dibilang 11-12… mudah2an aja perbaikan juga meliputi kaki2 dan kenyamanan…

  20. motor yg ideal menurut saya adalah: kecil, lincah, enteng, gesit (sosok skutik), tapi kuat, irit, bandel, minim perawatan (sosok bebek), jadi kesimpulannya: bebek bentuk dan ukuran skutik! bukan sebaliknya spt lexam atau revo at (automatic tapi berat!). jadi tolong wak haji taufik… bilangin ke yamaha atau honda… bikinin bebek bentuk dan ukuran skutik! atau gimana kalo wak haji bikin artikel komen dan voting soal “bebek ukuran dan bentuk skutik”. terimaksih!

    • Hu um broo maklum transmisi CVT nya si mio neh masih masuk dalam kategori telmi broo lha wong waktunya engaged kok ga mau engaged begitu juga saat di jalanan stop n go dan jalanan padat merayap…engagednya si CVT mio memerlukan putaran mesin yang relatif lebih tinggi di banding merk kompetitornya…makanya jadi agak boros. Trus yang di lakukan RND yamaha untuk meminimalkan borosnya hanya mengurangi volume bensin yang masuk ke ruang bakar yang malah berakibat terkebirinya power si mio tanpa membenahi CVTnya… Jadi yaaa gitu deh…

  24. mirip banget mesin mio fi sekarang kang.. bisa jadi ada update daleman..

    moga next mio series..
    – mesin lebih alus minim getaran
    – suspensi lebih empuk
    – kaki kaki lebih besar
    – dan yg paling utama harga jgn naik.

  25. Mau blue core kek, red core kek, klo ga awet sama aja bolong, velg peyang forever juga akan tetap di pake dengan stang getar hebatnya, dan dimensi ban dan body bantet.

  26. honda msh menang kata “irit” dimata masyarakat, meskipun ga sesuai di lapangan, bahkan kalah irit oleh kompetitor. ya mudah2 cepat sadar akan hal itu..

      • Jujur ane ga percaya dgn kata iritnya honda dan ane akuin emang 11-12 lah ama tetangga, tapi ane percaya kalo matik2nya “jauh” lebih nyaman dr kompetitor,

  27. buat kompetitor PCX diproduksi lokal dgn harga 20-22 jt. Jos… Kemungkinan sejarah kefenomenalan v-ixion bisa terualng..

  28. Yamaha harus memunculkan jagoan baru, namanya harus baru, biar ada image baru, karena MIO identik dng skutik boros dan atos , begitu Kang Taufik usulan dari FBY…

  29. Apalah artinya mesin blue core kalo
    -suspensi nggak dibenahi
    -velg f/r ukuran cuma 1.20×14/1.40×14
    -desain masih aja katrok

  33. yamaha FI Blue Core.

    – design harus ke semua umur. jgn beda bedakan.
    – fitur full, agar terlihat canggih.
    – material velg harus kuat dan gambot.

    salam utk YIMM. Jooosz!

  34. karena yamaha bosen di BC maka inspiratif ke Blue Core (BC)
    banyak konsumen yg menunggu yamaha keluarkan matik full fitur dengan kaki kaki gambot.
    bravo yamaha..!

  36. – Forged Piston
    – Diasil Cylinder
    – Blue Core??

    Bandingkan sama :
    – Parking Brake Lock (PBL)
    – Idling Stop System (ISS)
    _ ACG Starter
    – Helm In
    – Combi Brake System (CBS)
    – Phone Charger
    – Smart Key System
    – LED Headlamp
    Yamaha belajar marketing dulu lah.. cukup sudah istilah aneh2 yg gak berguna buat daily using

  41. siap mengulangi kejayaan mio dulu kah??

    itu baru bocor mesin e?

    desain e juga fresh wak tp masih sketsa blm final

    nuovo sx 18jt

    ngoeheheh

  44. kelebihan honda sbeneernya adalah selisih harga katalog dg harga diler yg cukup besar. spreadnya bisa 4x lebih besar dr kompetitor jadi yg jualan, diler dan sales sgt bersemangat. tp konsumen jelas membayar lebih mahal dr harga asli pabriknya. kalo soal kualitas barang 11-12 lah

  45. MDH2AN SADAR…SMUA TAU LEMAH DI :
    – GETAR STANG LBH BESAR,
    – BOROS,
    – JOK TEPOS & KULIT JOK CPT LEPAS,
    – SOK BELAKANG HRS TINGGI,
    – SOK DEPAN & BLKG CPT AMBLES. PK SHOWA, JGN MISKINBA…(kyb),
    – JGN TERLALU RENDAH KETANAH,
    – KL PELG MSH VENDOR ITU2 AJA SIAP2 GA LAKU LG…HRSNYA PK
    ENKONG KY TETANGGA…DAH TERUJI BOS..

    KAMI GA MAKAN BODY PLASTIK BAGUS TERUS & CAT KINCLONG…TETANGGA DAH BERUBAH JG ITU…
    KL VALUE 2 INI BERTAHAN BUAT APA…SEDANG YG LAINNYA AMBURADUL…

    TERAKHIR DAH BASI YA INVINION… DL DI BROSUR 125CC SKRG TETANGGA SDH BERANJAK 150 TP IRIT… BROJOL LAMBAT…

    KL KATA CAH LONTONG…. MIKIRR…..MENURUT SURVEI SAYA…SMUA PST BNR…. MIKIIRRR…. SALAM LEMPER….

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version