Rider MotoGP, Moto2, dan Moto3 harus pakai Helm Ketika Track Familiarisation

Bro sekalian, baru baru Ini Dorna bersama FIM, IRTA dan MSMA sebagai komisi Grandprix memutuskan beberapa hal baru yang efektif mulai berlaku pada musim 2015 nanti. Salah satunnya menyoroti masalah safety riding yakni “ Riders or other persons using scooters for track familiarisation must wear a crash helmet ” Yap, artinya jelas, bahwa rider yang mealkukan orientasi terhadap trek sirkuit harus menggunakan helm. Track Familiarisation biasannya dihelat sehari sebelum dilakukan FreePractice pertama, tmcblog sendiri sempat sekali melihat kegiatan Tarck Familisation ini di Sirkuit Sepang malaysia

Track Familiarisation merupakan upaya rider untuk melakukan orientasi kembali dengan sirkuit yang mereka akan gunakan di race Weekend. Saat di Sepang Kemarin cukup banyak rider yang melakukan track familisation menggunakan skutik muter muter beberapa lap sirkuit Sepang tanpa mengggunakan Safety gear memadai dan bahkan Helm. Silahkan baca artikel tmcblog, disana terlihat jelas foto Valentino Rossi misalnnya, kesempatan Track familiarisation ia gunakan untuk mengajari anak asuhnya di sky team VR|46 Moto3 untuk mengenal sirkuit sepang diatas skutik xeon RC  . . . Yap biar bagaimanapun mereka adalah rider motoGP, Moto2 dan moto3  . . . Role Model dari banyak rider lain dimuka bumi ini sudah seharusnnya memang selalu mengedepankan safety . . . dan semoga Juga ini menular di gelaran gelaran di asia maupun di indonesia   . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

*untuk sisa dari keputusan Komisi grandprix yang lain bisa bro simak di bawah ya

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• whatsapp : +62818103404
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com

 
FIM Road Racing World Championship Grand Prix
Decision of the Grand Prix Commission
The Grand Prix Commission, composed of Messrs. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Ignacio Verneda (FIM CEO), Herve Poncharal (IRTA) and Takanao Tsubouchi (MSMA) in the presence of Javier Alonso (Dorna) and Mike Trimby (IRTA, Secretary of the meeting), in a meeting held on 8 November 2014 in Valencia, made the following decisions:
Sporting Regulations Effective 2015

Riders or other persons using scooters for track familiarisation must wear a crash helmet.

Use of motorcycles from other disciplines, (motocross, enduro, supermoto, etc.) may be used for track familiarisation away from events without restriction.

Teams in the Moto3 and Moto2 classes, testing on either of their designated circuits, may not use a contracted rider from another team in the same class.

In a situation where a rider anticipates the start with a slight movement but then stops, and is stationary when the red light goes out, Race Direction will be the sole judge of whether an advantage has been gained and if a penalty will be imposed.

When riders are adjudged to have exceeded the track limits during the race then Race Direction will decide what penalty is to be imposed. (Automatic drop of position is no
longer the only possible penalty).

When a group of riders are being lapped and the blue flag is displayed then there can be no changes of position within the group of riders until the rider lapping them has
passed